DE3039769A1

DE3039769A1 - Wind deflector for car roof opening - has internal rear mounting with hinged struts

Info

Publication number: DE3039769A1
Application number: DE19803039769
Authority: DE
Inventors: Erfinder Wird Nachtraeglich Der
Original assignee: KUECKER OLAF
Current assignee: KUECKER OLAF
Priority date: 1980-10-22
Filing date: 1980-10-22
Publication date: 1982-11-18

Abstract

The deflector (1) is mounted under the roof opening, and is hinged about its leading edge. The rear edge is linked to the roof by linked telescopic support struts (5) through which it is possible to set the angle of the deflector outside the roof contour. In the storage position the deflector does not impede the operation of the roof panel. The deflector is permanently attached to the car and is tilted into the vehicle when the roof is closed. The rear edge of the deflector is turned up to enhance the airflow.

Description

Luftleitfläche für Dachöffnungen in Kraftwagen Air guide surface for roof openings in motor vehicles

Die Erfindung betrifft eine Luftleitfläche für Dachöffnungen in Kraftwagen, die kürzer ist als die Dachöffnung und in einem Abstand zur Vorderkante der Dachöffnung derart angeordnet ist, daß bei geöffnetem Dach Luft unter die Luftleitfläche in den Wagen strömt und von der Luftleitfläche wieder aus dem Wagen herausgeführt wird.The invention relates to an air guide surface for roof openings in motor vehicles, which is shorter than the roof opening and at a distance from the front edge of the roof opening is arranged such that when the roof is open, air under the air guide surface in flows through the car and is guided out of the car again by the air guide surface.

Gebräuchliche Luftleitflächen für Dachöffnungen in Kraftwagen, auch Windabweiser genannt, sind haubenförmig ausgebildet und werden, als Zubehör angeboten, nachträglich über der Vorderkante der Dachöffnung montiert.Common air deflectors for roof openings in automobiles, too Called wind deflectors, are hood-shaped and are offered as accessories. retrofitted over the front edge of the roof opening.

Diese Luftleitflächen sollen die Luftströmung (Fahrtwind) über die Dachöffnung hinwegleiten. Dies gelingt aber nur unzureichend, so daß ein mit den gebräuchlichen Luftleitflächen ausgerüstetes Schiebedach bzw. ausgerüstete Dachöffnung insbesondere bei höheren Fahrgeschwindigkeiten nicht voll geöffnet werden kann, ohne daß störende Luftverwirbelungen in den Wagen gelangen. Bei Wagen mt aufrollbaren Dachabdeckungen, die ein sehr weites Uffnen des Daches erlauben, sind die gebräuchlichen Luftleitflächen praktisch wirkungslos.These air guide surfaces are intended to direct the air flow (airflow) over the Pass away the roof opening. But this succeeds only inadequately, so that one with the sliding roof or roof opening equipped with conventional air guide surfaces cannot be fully opened, especially at higher driving speeds, without disturbing air turbulence getting into the car. For trolleys with rollable Roof covers that allow the roof to be opened very wide are the most common Air guide surfaces practically ineffective.

Eine Luftleitfläche, die in den hinteren Bereich der offnen Dachöffnung einsetzbar ist, und wie ein umgekehrter Tragflügel wirkt, also beim Anströmen einen Unterdruck an der dem Wageninneren zugewandten Seite der Leitfläche entstehen läßt und dadurch die in den Wagen gelangende Luft aus diesem heraus und über die hintere Kante der Dachöffnung leitet, ist durch die DE-PS 900.905 bekannt geworden. Diese Luftleitfläche muß aber nach dem Uffnen des Daches von Hand eingesetzt und vor dem Schliessen des Daches wieder abmontiert werden. Bei geschlossenem Dach muß also diese Luftleitfläche irgendwo im Wagen untergebracht werden. Auch muß bezweifelt werden, daß die Luftleitfläche, wenn sie so wirkt, wie in der DE-PS 900.905 beschrieben ist, tatsächlich die durch die Dachöffnung in den Wagen gelangende Luft in ausreichendem Maße aus dem Wagen heraus ableitet.An air deflector in the rear area of the open roof opening can be used, and acts like an inverted wing, i.e. one when the flow hits one Negative pressure can arise on the side of the guide surface facing the interior of the car and thereby the air getting into the car out of it and via the rear one The edge of the roof opening leads, has become known from DE-PS 900.905. These But air guide surface must after Open the roof by hand and removed again before closing the roof. With the roof closed So this air guide must be placed somewhere in the car. Also must be doubted that the air guide surface when it acts as described in DE-PS 900.905 is, in fact, the air entering the car through the roof opening is sufficient Dimensions derived from the car.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Luftleitfläche der eingangs genannten Art derart an einem Kraftwagen anzuordnen, daß störende, in das Wageninnere gelangende Luftströmungen, insbesondere bei höheren Fahrgeschwindigkeiten, über das Ende der Dachöffnung abgeleitet werden, wobei die Luftleitfläche auf einfache Art in Position bringbar sein soll.The invention is based on the object of providing an air guiding surface initially mentioned type to be arranged on a motor vehicle that disturbing, in the Air currents coming inside the car, especially at higher driving speeds, be diverted over the end of the roof opening, with the air deflector on simple Art should be able to be brought into position.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Luftleitfläche derart schwenkbar an der Dachkonstruktion befestigt ist, daß sie aus einer ersten Position unterhalb der geschlossenen Dachöffnung in eine zweite Position schwenkbar ist, in der der rückwärtige Bereich der Luftleitfläche aus der Dachöffnung nach oben herausragt.This object is achieved according to the invention in that the air guide surface is so pivotally attached to the roof structure that it consists of a first Pivotable to a second position below the closed roof opening is, in which the rear area of the air guide surface from the roof opening after protrudes at the top.

Weil die Luftleitfläche gemäß der Erfindung an der Dachkonstruktion des Kraftwagens befestigt ist, braucht sie für die Inbetriebnahme nur herausgeschwenkt zu werden.Because the air guide surface according to the invention on the roof structure of the motor vehicle is attached, it only needs to be swiveled out for commissioning to become.

Ein Montieren bzw. Demontieren sowie ein extra Stauraum für die Luftleitfläche sind nicht erforderlich.An assembly or disassembly as well as an extra storage space for the air guide surface are not required.

Infolge der schwenkbaren Anordnung der Luftleitfläche kann diese zum Erreichen optimaler Strömungsergebnisse individuell eingestellt werden.As a result of the pivotable arrangement of the air guide surface, this can be used for Achieving optimal flow results individually adjusted will.

Es hat sich herausgestellt, daß die Vorderkante der Luftleitfläche die Dachkontur nicht überragen sollte.It has been found that the leading edge of the air guide surface should not protrude beyond the roof contour.

Dies ermöglicht eine wenig aufwendige Lagerung der Luftleitfläche an der Dachkonstruktion, indem gemäß einem weiteren Merkmal die Luftleitfläche in ihrem vorderen Bereich an einem an der Dachkonstruktion befestigten Gelenk schwenkbar gelagert ist. Eine derart gelagerte Luftleitfläche kann auf einfachste Art durch Hochdrücken in ihren rückwärtigen Bereich in die Wirkposition gebracht werden. Es wird deshalb weiter vorgeschlagen, die Luftleit-fläche im rückwärtigen Bereich an einem Hebelsystem zu halten, das sowohl an der Luftleitfläche als auch an der Dachkonstruktion schwenkbar gelagert ist.This enables the air guide surface to be stored in a manner that is not very complex on the roof structure by, according to a further feature, the air guide surface in their front area pivotable on a joint attached to the roof structure is stored. An air guide surface mounted in this way can pass through in the simplest possible way Pushing them up in their rear area can be brought into the operative position. It it is therefore further suggested that the air guide surface be attached in the rear area a system of levers to hold both on the air guide surface and on the roof structure is pivotably mounted.

Ein solches Hebelsystem kann als Teleskopstange ausgebildet sein, wobei die Teleskopstange, wenn sie gemäß einer weiteren Ausgestaltung eine Druckfeder enthält, die Luftleitfläche sowohl in der eingeschwenkten al-s auch in der ausgeschwenkten Position stabilisiert.Such a lever system can be designed as a telescopic rod, wherein the telescopic rod, if it is a compression spring according to a further embodiment contains, the air guide surface both in the swiveled in as well as in the swiveled out Stabilized position.

Eine ausreichende Wirkung der Luftleitfläche kann unter Umständen bei höheren Fahrgeschwindigkeiten mit einem geringeren Anstellwinkel als bei niedrigeren Fahrgeschwindigkeiten erreicht werden. Auch ist es bezüglich des Luftwiderstandes des Kraftwagens vorteilhaft, wenn bei höheren Fahrgeschwindigkeiten der Anstellwinkel der Luftleitfläche möglichst gering ist. Eine selbsttätige Anpassung des Anstellwinkels der Luftleitfläche an die jeweilige Fahrgeschwindigkeit erfolgt, wenn gemäß einer weiteren Ausbildung die das Hebelsystem zum Aufstellen der Luftleitfläche bildende Teleskopstange als Stoßdämpfer ausgebildet ist. Hierbei ist es zweckmäßig, wenn der Stoßdämpfer eine einstellbare Dämpfung aufweist.A sufficient effect of the air guide surface can under certain circumstances at higher driving speeds with a smaller angle of attack than at lower speeds Driving speeds can be achieved. It is also related to air resistance of the motor vehicle advantageous if the angle of attack at higher driving speeds the air deflection surface is as small as possible. An automatic adjustment of the angle of attack the air guide surface to the respective driving speed takes place, if according to a further training that forms the lever system for setting up the air guide surface Telescopic rod is designed as a shock absorber. It is useful if the shock absorber has adjustable damping.

Das Hebelsystem zum Aufstellen der Luftleitfläche kann auch als Kniehebel ausgebildet sein.The lever system for setting up the air guide surface can also be used as a toggle lever be trained.

Die Luftleitfläche muß nicht ein aerodynamisch optimiertes Tragflügelprofil aufweisen. Vielmehr genügt es zum Erzielen der gewünschten Wirkung, wenn die Luftleitfläche im rückwärtigen Bereich nach oben gekrümmt ist, d.h. im vorderen Bereich eine im wesentlichen ebene Gestalt aufweist.The air guide surface does not have to have an aerodynamically optimized airfoil profile exhibit. Rather, it is sufficient to achieve the desired effect if the air guide surface is curved upwards in the rear area, i.e. one in the front area has substantial planar shape.

Die Erfindung wird anhand der Ausführungsbeispiele darstellenden Zeichnung näher erläutert. Es zeigen: Figur 1 eine Luftleitfläche für die Dachöffnung eines Kraftwagens mit Befestigungselementen in teilweise perspektivischer Darstellung, Figur 2 die Luftleitfläche an einem Kraftwagen in eingeschwenktem Zustand, Figur 3 die Luftleitfläche an einem Kraftwagen in ausgeschwenktem Zustand, Figur 4 schematisch eine Variante der Befestigung der Luftleitfläche.The invention is illustrated by the drawings explained in more detail. They show: FIG. 1 an air guide surface for the roof opening of a Motor vehicle with fastening elements in a partially perspective view, FIG. 2 shows the air guide surface on a motor vehicle in the swiveled-in state, FIG 3 shows the air guide surface on a motor vehicle in the swiveled-out state, FIG. 4 schematically a variant of the attachment of the air guide surface.

Die in Figur 1 dargestellten Befestigungselemente für eine Luftleitfläche sind auf einen bestimmten Wagentyp (Citroen 2CV) zugeschnitten. Dieser-Wagentyp hat eine aufrollbare Dachabdeckung, und die Dachkonstruktion weist etwa in der Mitte eine Querstrebe auf. Zum Befestigen an dieser Querstrebe weist eine Luftleitfläche 1, die z.B. aus einer im rückwärtigen Bereich X nach oben gewölbten Acrylglasplatte besteht, ein an der Vorderkante angeschraubtes Gelenk 2 (Scharnier) auf. Im rückwärtigen Bereich der Luftleitfläche 1 sind im Bereich beider Längskanten jeweils ein Lagerwinkel 3 befestigt, wobei in Figur 1 nur der vordere Lagerwinkel 3 dargestellt ist. An den Lagerwinkeln 3 ist jeweils ein Hebelsystem 4 schwenkbar gelagert. Die Hebelsysteme 4 sind jeweils als Teleskopstange 5 ausgebildet, bestehend aus einem Zylinder 6 mit Druckfeder 7 und einer Kolbenstange 9. Der Zylinder 6 ist als einfaches Rohr ausgebildet, das an dem Ende, aus dem die Kolbenstange 8 herausragt, geschlitzt und mit einem konischen Gewinde-versehen ist, auf das eine Mutter 9 geschraubt ist. Durch Drehen der Mutter 9 kann die Reibung zwischen Kolbenstange 8 und Zylinder 6 verändert bzw. eingestellt werden,d.h.The fastening elements shown in Figure 1 for an air guide surface are tailored to a specific type of car (Citroen 2CV). That type of car has a rollable roof cover, and the roof structure points roughly in the middle a cross brace. An air guide surface is provided for fastening to this cross strut 1, for example made of an acrylic sheet curved upwards in the rear area X exists, a joint 2 (hinge) screwed to the front edge. In the rear In the area of the air guide surface 1, there are each a bearing bracket in the area of both longitudinal edges 3 attached, only the front bearing bracket 3 is shown in Figure 1. At a lever system 4 is pivotably mounted in each case to the bearing brackets 3. The lever systems 4 are each designed as a telescopic rod 5, consisting of a cylinder 6 with compression spring 7 and a piston rod 9. The cylinder 6 is a simple tube formed, which is slotted at the end from which the piston rod 8 protrudes and is provided with a conical thread on which a nut 9 is screwed. By turning the nut 9, the friction between the piston rod 8 and the cylinder 6 can be changed or set, i.e.

die Teleskopstange 5 ist als Stoßdämpfer mit einstellbarer Dämpfung ausgebildet. Der Zylinder 6 ist schwenkbar an einem Lagerwinkel 10 gelagert, der an der Dachkonstruktion des Kraftwagens befestigt ist.the telescopic rod 5 is a shock absorber with adjustable damping educated. The cylinder 6 is pivotably mounted on a bearing bracket 10, which is attached to the roof structure of the motor vehicle.

Bei Kraftwagen ohne Querstrebe in der Dachöffnung, z.B.For vehicles without a cross strut in the roof opening, e.g.

bei solchen mit einem Schiebedach, kann die Luftleitfläche im vorderen Bereich mittels zweier seitlich angebrachter Winkel oder an seitlich angebrachten Lageraugen oder Lagerzapfen schwenkbar gelagert werden.those with a sunroof can have the air deflector in the front Area by means of two brackets attached to the side or attached to the side Bearing eyes or bearing journals can be pivoted.

Unter Umständen kann auch ein einziges, mittig angelenktes Hebelsystem 4 zum Verschwenken und Arretieren der Luftleitfläche ausreichend sein.Under certain circumstances, a single, centrally hinged Lever system 4 should be sufficient for pivoting and locking the air guide surface.

Figur 2 zeigt die Luftleitfläche 1 im eingeschwenkten- Zustand an einem Kraftwagen, wobei die Luftleitfläche 1 in dieser Position arretiert ist, weil Luftleitfläche 1 und Teleskopstan.ge 5 soweit eingeschwenkt sind, daß der rückwärtige Bereich X der Luftleitfläche 1 auf der Kolbenstange 8 aufliegt.Figure 2 shows the air guide surface 1 in the pivoted-in state a motor vehicle, wherein the air guide surface 1 is locked in this position because Luftleitfläche 1 and Teleskopstan.ge 5 are pivoted so far that the rear Area X of the air guide surface 1 rests on the piston rod 8.

Die Druckfeder 7 im Zylinder 6 versucht in dieser Stellung, die Luftleitfläche 1 weiter in den Kraftwagen hineinzuschwenken, was aber durch die Anlage des Bereiches X der Luftleitfläche 1 an der Kolbenstange 8 verhindert wird. In dieser Position kann die Luftleitfläche 1 als Ablage dienen.The compression spring 7 in the cylinder 6 tries in this position, the air guide surface 1 to pivot further into the vehicle, but this is due to the layout of the area X of the air guide surface 1 on the piston rod 8 is prevented. In this position the air guide surface 1 can serve as a shelf.

Figur 3 zeigt die Luftleitfläche 1 im ausgeschwenkten Zustand, wobei der Anstellwinkel der Luftleitfläche 1 abhängt von der mittels der Mutter 9 eingestellten Reibung zwischen Zylinder 6 und Kolbenstange 8 und der jeweiligen Fahrgeschwindigkeit bzw. Luftanströmgeschwindi gkeit.Figure 3 shows the air guide surface 1 in the swiveled-out state, wherein the angle of incidence of the air guide surface 1 depends on the angle set by means of the nut 9 Friction between cylinder 6 and piston rod 8 and the respective driving speed or air flow velocity.

Figur 4 zeigt ein als Kniehebel 12 mit an sich bekannter Selbstarretierung ausgebildetes Hebelsystem 11 zum Heraus- bzw. Hereinschwenken der Luftleitfläche 1. Eine solche Konstruktion kann besonders für Kraftwagen mit Stahlschiebedach geeignet sein, wobei das Verschwenken der Luftleitfläche 1 durch entspreche-nde Steuerorgane entweder unmittelbar durch die Bewegung des Stahlschiebedaches oder aber über den Antriebsmechanismus für das Stahlschiebedach erfolgen kann.FIG. 4 shows a toggle lever 12 with a self-locking mechanism known per se designed lever system 11 for pivoting the air guide surface out and in 1. Such a construction can be particularly suitable for motor vehicles with a steel sliding roof be, the pivoting of the air guide surface 1 by corresponding control elements either directly by moving the steel sliding roof or via the Drive mechanism for the steel sunroof can be done.

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Claims

Patent claims 1 air guide surface for roof openings in motor vehicles, which is shorter than the roof opening and at a distance from the front edge of the roof opening is arranged such that when the roof is open, air under the air guide surface in the carriage flows and is guided out of the carriage again by the air guide surface, characterized in that the air guide surface (1) is pivotable in this way on the roof structure is attached that it is pivotable from a first position in which the rear The area of the air guide surface protrudes upwards from the roof opening.

2. air guide surface according to claim 1, characterized in that it in its front area on a joint attached to the roof structure (2) is pivotably mounted.

3. air guide surface according to claim 1 and / or 2, characterized in that that it is held in the rear area (X) on a lever system (4, 11) that pivotally mounted both on the air guide surface (1) and on the roof structure is.

4. air guide surface according to claim 3, characterized in that the Lever system (4) is designed in the form of a telescopic rod '(5).

5. air guide surface according to claim 4, characterized in that the Telescopic rod (5) contains a compression spring (7).

6. air guide surface according to claim 4 and / or 5, characterized in that that the telescopic rod (5) is designed as a shock absorber.

7. air guide surface according to claim 6, characterized by one as a shock absorber trained telescopic rod (5) with adjustable damping.

8. air guide surface according to claim 3, characterized in that the Lever system (11) is designed as a toggle lever (12).

9. air guide surface according to claim 1, characterized in that it is curved upwards in the rear area (X).