DE102014000930A1

DE102014000930A1 - Air guiding device for motor vehicles

Info

Publication number: DE102014000930A1
Application number: DE102014000930.0A
Authority: DE
Inventors: Klaus-Dieter Frers; Ulf Plettrichs
Original assignee: Paragon AG
Current assignee: Paragon AG
Priority date: 2014-01-24
Filing date: 2014-01-24
Publication date: 2015-07-30

Abstract

Eine Luftleitvorrichtung (1) für Kraftfahrzeuge ist an einer Kraftfahrzeugkarosserie angeordnet. Mittels der Luftleitvorrichtung sind Luftströmungsverhältnisse an der Kraftfahrzeugkarosserie insbesondere bei vergleichsweise hohen Fahrgeschwindigkeiten zur Stabilisierung des Kraftfahrzeugs beeinflussbar.
Um auch bei hohen Geschwindigkeiten bessere Fahreigenschaften zu erreichen, ist die Luftleitvorrichtung (1) an einer Längsseite der Kraftfahrzeugkarosserie (2) angeordnet, ist die Luftleitvorrichtung (1) zwischen einer Ruhestellung, in der die Luftleitvorrichtung (1) mit der Außenfläche der Längsseite der Kraftfahrzeugkarosserie (2) fluchtet und in die Kontur dieser Außenfläche eingepasst ist, und einer Betriebsstellung, in der die Luftleitvorrichtung (1) von der Außenfläche der Längsseite der Kraftfahrzeugkarosserie (2) vorsteht, verstellbar ist, und ist eine Verstellvorrichtung (4), mittels der die Luftleitvorrichtung (1) zwischen ihrer Ruhe- und ihrer Betriebsstellung verstellbar ist, an der Innenfläche der Längsseite der Kraftfahrzeugkarosserie (2) angeordnet.An air-guiding device (1) for motor vehicles is arranged on a motor vehicle body. By means of the air guiding device, air flow conditions on the motor vehicle body can be influenced, in particular at comparatively high driving speeds, in order to stabilize the motor vehicle.
In order to achieve better driving characteristics even at high speeds, the air guiding device (1) is arranged on one longitudinal side of the motor vehicle body (2), the air guiding device (1) between a rest position in which the air guiding device (1) with the outer surface of the longitudinal side of the vehicle body (2) is aligned and fitted in the contour of this outer surface, and an operating position in which the air guiding device (1) from the outer surface of the longitudinal side of the vehicle body (2) protrudes, is adjustable, and is an adjusting device (4), by means of which Air guiding device (1) is adjustable between its rest and its operating position, arranged on the inner surface of the longitudinal side of the motor vehicle body (2).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Luftleitvorrichtung für Kraftfahrzeuge, die an einer Kraftfahrzeugkarosserie angeordnet ist und mittels der Luftströmungsverhältnisse an der Kraftfahrzeugkarosserie insbesondere bei vergleichsweise hohen Fahrgeschwindigkeiten zur Stabilisierung eines Kraftfahrzeugs beeinflussbar sind.The invention relates to a spoiler device for motor vehicles, which is arranged on a motor vehicle body and can be influenced by means of the air flow conditions on the motor vehicle body, in particular at comparatively high driving speeds for stabilizing a motor vehicle.

Üblicherweise ist bereits die Kraftfahrzeugkarosserie eines Kraftfahrzeugs so ausgestaltet, dass sie Anforderungen, die bezüglich des Fahrverhaltens bei hohen Geschwindigkeiten gestellt werden, genügt. Darüber hinaus sind bereits Luftleitvorrichtungen insbesondere am Heckbereich von Kraftfahrzeugen bekannt, mittels denen die Fahreigenschaften auch bei höheren Fahrgeschwindigkeiten verbessert werden können.Usually, the motor vehicle body of a motor vehicle is already designed so that it meets requirements that are made with respect to the driving behavior at high speeds. In addition, air guiding devices are already known, in particular at the rear of motor vehicles, by means of which the driving characteristics can be improved even at higher driving speeds.

Ausgehend von dem vorstehend geschilderten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Luftleitvorrichtung für Kraftfahrzeuge zur Verfügung zu stellen, mittels der das Fahrverhalten von Kraftfahrzeugen auch bei extrem hohen Geschwindigkeiten weiter verbessert werden kann und die andererseits die ästhetische Wirkung einer Kraftfahrzeugkarosserie möglichst nicht stört.Based on the above-described prior art, the present invention seeks to provide a spoiler for motor vehicles available by means of the driving behavior of motor vehicles can be further improved even at extremely high speeds and on the other hand does not disturb the aesthetic effect of a motor vehicle body as possible ,

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Luftleitvorrichtung an einer Längsseite der Kraftfahrzeugkarosserie angeordnet ist, dass die Luftleitvorrichtung zwischen einer Ruhestellung, in der die Luftleitvorrichtung mit der Außenfläche der Längsseite der Kraftfahrzeugkarosserie fluchtet und in die Kontur dieser Außenfläche eingepasst ist, und einer Betriebsstellung, in der die Luftleitvorrichtung von der Außenfläche der Längsseite der Kraftfahrzeugkarosserie vorsteht, verstellbar ist, und dass eine Verstellvorrichtung, mittels der die Luftleitvorrichtung zwischen ihrer Ruhe- und ihrer Betriebsstellung verstellbar ist, an der Innenfläche der Längsseite der Kraftfahrzeugkarosserie angeordnet ist. Hierdurch wird erstmals eine an der Längsseite einer Kraftfahrzeugkarosserie angeordnete Luftleitvorrichtung geschaffen, die im Ruhezustand des Kraftfahrzeugs sowie bei vergleichsweise geringen Geschwindigkeiten desselben quasi unsichtbar ist. Lediglich bei höheren Fahrgeschwindigkeiten werden in Betriebsstellung der Luftleitvorrichtung die Fahreigenschaften des Kraftfahrzeugs bedarfsweise verbessert.This object is achieved according to the invention in that the air guiding device is arranged on a longitudinal side of the motor vehicle body, that the air guiding device is aligned between a rest position in which the air guiding device is aligned with the outer surface of the longitudinal side of the motor vehicle body and fitted in the contour of this outer surface, and an operating position, in which the air guiding device protrudes from the outer surface of the longitudinal side of the motor vehicle body, is adjustable, and that an adjusting device, by means of which the air guiding device is adjustable between its rest and its operating position, is arranged on the inner surface of the longitudinal side of the vehicle body. As a result, for the first time, an air-guiding device arranged on the longitudinal side of a motor vehicle body is provided which is virtually invisible when the motor vehicle is at rest and at comparatively low speeds. Only at higher speeds, the driving characteristics of the motor vehicle are improved if necessary in the operating position of the spoiler.

Vorteilhaft ist die erfindungsgemäße Luftleitvorrichtung oberhalb eines Vorderrads bzw. eines Hinterrads am vorderen bzw. hinteren Kotflügel der Kraftfahrzeugkarosserie angeordnet.Advantageously, the inventive air guiding device is arranged above a front wheel or a rear wheel on the front or rear fender of the motor vehicle body.

Alternativ ist es möglich, die erfindungsgemäße Luftleitvorrichtung zwischen dem vorderen und dem hinteren Kotflügel der Fahrzeugkarosserie anzuordnen, wobei insbesondere auch eine Anordnung der Luftleitvorrichtung zweckmäßig sein kann, bei der sich die Luftleitvorrichtung in demjenigen Bereich an der Längsseite der Kraftfahrzeugkarosserie befindet, in dem sich auch der Schwerpunkt des Kraftfahrzeugs befindet.Alternatively, it is possible to arrange the spoiler device according to the invention between the front and the rear fender of the vehicle body, wherein in particular an arrangement of the spoiler can be useful in which the spoiler is in that area on the longitudinal side of the vehicle body, in which also the Center of gravity of the motor vehicle is located.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Luftleitvorrichtung ist deren Verstellvorrichtung als Scherenmechanismus ausgebildet, der mittels einer geeigneten Antriebseinheit stufenlos verstellbar ist. Aufgrund der stufenlosen Verstellbarkeit der Verstellvorrichtung ist gewährleistet, dass die Luftleitvorrichtung in demjenigen Ausmaß verstellt und damit zum Einsatz gebracht werden kann, das für die jeweils erforderliche Stabilisierung der Fahreigenschaften optimal bzw. erforderlich ist.According to a further advantageous embodiment of the air guiding device according to the invention whose adjusting device is designed as a scissor mechanism which is infinitely adjustable by means of a suitable drive unit. Due to the stepless adjustability of the adjusting device ensures that the air deflector can be adjusted to the extent and thus used, which is optimal or necessary for the respectively required stabilization of the handling characteristics.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Luftleitvorrichtung ist vorgesehen, dass ein Luftanströmwinkel der Luftleitvorrichtung in jeder Betriebsstellung derselben verstellbar ist. Zum einen ist die Luftleitvorrichtung zwischen ihrer Ruhestellung, in der sie mit dem entsprechenden Karosserieteil fluchtet, und ihrer am weitesten ausgefahrenen Betriebsstellung stufenlos verstellbar. Des Weiteren ist bei dieser Ausführungsform der erfindungsgemäßen Luftleitvorrichtung der Anströmwinkel derselben ebenfalls zwischen zwei extremen Stellungen stufenlos verstellbar. Hierdurch können die Strömungsverhältnisse am Kraftfahrzeug in einem erheblichen Umfang vorteilhaft beeinflusst werden.According to an advantageous development of the air guiding device according to the invention, it is provided that an air flow angle of the air guiding device can be adjusted in each operating position thereof. First, the air deflector between its rest position, in which it is aligned with the corresponding body part, and its most extended operating position infinitely adjustable. Furthermore, in this embodiment of the air guiding device according to the invention, the angle of attack of the same is likewise steplessly adjustable between two extreme positions. As a result, the flow conditions on the motor vehicle can be advantageously influenced to a considerable extent.

Zweckmäßigerweise ist für die Verstellung des Luftanströmwinkels der Luftleitvorrichtung eine Winkelverstellvorrichtung vorgesehen, mittels der der Luftanströmwinkel der Luftleitvorrichtung stufenlos verstellbar ist.Conveniently, an angle adjustment device is provided for adjusting the Luftanströmwinkels the air deflector, by means of the Luftanströmwinkel the air deflector is infinitely adjustable.

Die Winkelverstellvorrichtung weist vorteilhaft eine Antriebseinheit und einen Kipphebelmechanismus auf, mittels denen die Luftleitvorrichtung stufenlos verstellbar und bei jedem Luftanströmwinkel fixierbar ist. Selbstverständlich gilt dies nur für solche Luftanströmwinkel, für die die Winkelverstellvorrichtung ausgelegt und ausgestaltet ist. Die Antriebseinheit betätigt den Kipphebelmechanismus, wobei durch das mechanische Zusammenwirken des Kipphebelmechanismus mit der Luftleitvorrichtung deren Luftanströmwinkel variiert wird.The angle adjustment device advantageously has a drive unit and a rocker mechanism, by means of which the air guiding device is infinitely adjustable and can be fixed at any Luftanströmwinkel. Of course, this only applies to those Luftanströmwinkel for which the angle adjustment is designed and designed. The drive unit actuates the toggle mechanism, wherein the air contact angle is varied by the mechanical interaction of the rocker mechanism with the spoiler.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Luftleitvorrichtung ist es möglich, dass die der Verstellung zwischen Ruhe- und äußerster Betriebsstellung dienende Verstellvorrichtung und die Winkelverstellvorrichtung in einer Verstelleinheit integriert sind.According to a further advantageous embodiment of the air guiding device according to the invention, it is possible that the adjustment of the adjustment between resting and extreme operating position serving adjusting device and the angle adjustment are integrated in an adjustment.

Um einerseits eine ausreichende Anpassbarkeit des Luftanströmwinkels der erfindungsgemäßen Luftleitvorrichtung sicherzustellen und um andererseits in Ruhestellung der Luftleitvorrichtung möglichst keine Beeinträchtigungen des ästhetischen Gesamteindrucks der Karosserie zu bewirken, ist es zweckmäßig, wenn die Luftleitvorrichtung ein Abschlusselement aufweist, mittels dem eine Öffnung des Karosserieteils, durch die hindurch die Luftleitvorrichtung bei ihrer Bewegung aus ihrer Ruhestellung in eine Betriebsstellung bewegbar ist und in der die Luftleitvorrichtung zur Variierung ihres Luftanströmwinkels verstellbar ist, in Ruhestellung der Luftleitvorrichtung schließbar ist. Bei in Betrieb befindlicher Luftleitvorrichtung ist deren Verstellung zur Anpassung des Luftanströmwinkels im vorgegebenen Rahmen möglich. In Ruhestellung der Luftleitvorrichtung hat die Karosserie dann ein quasi ungestörtes Aussehen. On the one hand to ensure sufficient adaptability of the Luftanströmwinkels the air deflector according to the invention and on the other hand in the rest position of the spoiler as possible to cause no impairment of the aesthetic overall impression of the body, it is advantageous if the spoiler device has a closing element, by means of which an opening of the body part, through which the air guiding device is movable in its movement from its rest position into an operating position and in which the air guiding device is adjustable to vary its Luftanströmwinkels, in the rest position of the spoiler can be closed. When in operation louver device whose adjustment for adjusting the Luftanströmwinkels in the given frame is possible. At rest of the spoiler, the body then has a quasi undisturbed appearance.

Wenn die Verstellvorrichtung und/oder – soweit vorhanden – die Winkelverstellvorrichtung automatisch in Abhängigkeit von einem ausgewählten Fahrzeugmodus steuerbar sind, können die Fahrverhältnisse an das jeweilige Anforderungsprofil des Fahrzeugführers, sei er ein sportlicher oder ein eher zurückhaltender Fahrer, ohne großen Aufwand angepasst werden.If the adjusting device and / or - if available - the angle adjustment device can be controlled automatically as a function of a selected vehicle mode, the driving conditions can be adapted to the respective requirement profile of the driver, be it a sporty driver or a rather reserved driver, without much effort.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert.In the following the invention will be explained in more detail by means of embodiments with reference to the drawing.

Es zeigen:Show it:

1 eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Luftleitvorrichtung, die an der Innenseite eines Karosserieteils eines Kraftfahrzeugs angeordnet ist, in Ruhestellung; 1 an embodiment of a spoiler device according to the invention, which is arranged on the inside of a body part of a motor vehicle, in the rest position;

2 die in 1 gezeigte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Luftleitvorrichtung in Betriebsstellung; 2 in the 1 shown embodiment of the air guiding device according to the invention in the operating position;

3 eine perspektivische Prinzipdarstellung einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Luftleitvorrichtung; und 3 a perspective schematic representation of another embodiment of the air guiding device according to the invention; and

4 eine Hinteransicht der in 3 gezeigten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Luftleitvorrichtung. 4 a rear view of the in 3 shown embodiment of the spoiler device according to the invention.

Eine in den 1 und 2 gezeigte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Luftleitvorrichtung 1 ist an der Innenseite eines Karosserieteils 2 einer im Übrigen nicht gezeigten Kraftfahrzeugkarosserie angeordnet und angebracht. Bei dem Karosserieteil 2 handelt es sich um ein an einer Längsseite der Kraftfahrzeugkarosserie angeordnetes Karosserieteil, z. B. um einen Kotflügel, wobei dann die Luftleitvorrichtung an einem der Fahrzeuglängsseitenfläche zugeordneten Flächenabschnitt des Kotflügels angeordnet ist.One in the 1 and 2 shown embodiment of a spoiler device according to the invention 1 is on the inside of a body part 2 an otherwise not shown motor vehicle body arranged and mounted. In the body part 2 it is a arranged on a longitudinal side of the vehicle body body part, for. B. to a fender, in which case the air guiding device is arranged on one of the vehicle longitudinal side surface associated surface portion of the fender.

Die Luftleitvorrichtung 1 hat ein Luftleitglied 3, das aus seiner in 1 gezeigten Ruhestellung, in der es auf der Innenseite des Karosserieteils 2 angeordnet ist und in der eine ihm zugeordnete Öffnung des Karosserieteils 2 mittels des Luftleitglieds 3 fluchtend geschlossen ist, in eine in 2 gezeigte Betriebsstellung verstellbar, in der das Luftleitglied 3 der Luftleitvorrichtung 1 in Querrichtung des Kraftfahrzeugs aus dem Karosserieteil 2 bzw. von dessen Außenfläche vorsteht. In dieser Betriebsstellung wird mittels des Luftleitglieds 3 erreicht, dass die Strömungsverhältnisse am Kraftfahrzeug dessen Fahreigenschaften stabilisieren.The air guiding device 1 has an air guide 3 that's out of his in 1 shown rest position, in which it is on the inside of the body part 2 is arranged and in an associated with him opening of the body part 2 by means of the air guide member 3 is closed in an in 2 shown operating position adjustable, in which the air guide member 3 the spoiler 1 in the transverse direction of the motor vehicle from the body part 2 or projecting from the outer surface thereof. In this operating position is by means of the air guide 3 ensures that the flow conditions on the motor vehicle stabilize its driving characteristics.

Zur Verstellung des Luftleitglieds 3 der Luftleitvorrichtung 1 dient im dargestellten Ausführungsbeispiel eine als Scherenmechanismus 4 ausgebildete Verstellvorrichtung. Dem an der Innenseite des Karosserieteils 2 angebrachten Scherenmechanismus 4 ist eine Antriebseinheit 5 zugeordnet, mittels der der Scherenmechanismus stufenlos verstellbar ist, so dass das Luftleitglied 3 der Luftleitvorrichtung 1 quasi jede Position zwischen seiner in 1 gezeigten Ruhestellung und seiner in 2 gezeigten Betriebsstellung einnehmen kann.For adjustment of the air guide member 3 the spoiler 1 serves as a scissors mechanism in the illustrated embodiment 4 trained adjustment. On the inside of the body part 2 attached scissors mechanism 4 is a drive unit 5 assigned, by means of the scissor mechanism is infinitely adjustable, so that the air guide member 3 the spoiler 1 virtually every position between his in 1 shown rest position and his in 2 can occupy shown operating position.

Selbstverständlich kann ein Fahrzeug diverse erfindungsgemäße Luftleitvorrichtungen 1 aufweisen, die an geeigneten Stellen an den beiden Längsseiten des Kraftfahrzeugs angeordnet werden können. Beispielsweise kann eine Anordnung der Luftleitvorrichtung 1 auch in einem Bereich der Längsseite eines Kraftfahrzeugs vorgesehen sein, die in etwa dem Bereich entspricht, in dem sich der Schwerpunkt des Kraftfahrzeugs befindet.Of course, a vehicle may have various inventive louvers 1 have, which can be arranged at suitable locations on the two longitudinal sides of the motor vehicle. For example, an arrangement of the spoiler device 1 be provided in a region of the longitudinal side of a motor vehicle, which corresponds approximately to the area in which the center of gravity of the motor vehicle is located.

In 3 ist eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Luftleitvorrichtung 1 gezeigt, bei der diese mit einer weiteren Verstellmöglichkeit ausgestaltet ist. Der Mechanismus bzw. die Verstellvorrichtung 4, mittels der die Verstellung der Luftleitvorrichtung 1 aus ihrer Ruhe- in ihre Betriebsstellung und/oder umgekehrt bewerkstelligt wird, ist in den 3 und 4 aus Vereinfachungsgründen nicht gezeigt.In 3 is an embodiment of the spoiler device according to the invention 1 shown in which this is configured with a further adjustment. The mechanism or the adjusting device 4 , by means of the adjustment of the spoiler 1 is brought from their rest into their operating position and / or vice versa, is in the 3 and 4 not shown for reasons of simplification.

Bei der in den 3 und 4 gezeigten Ausführungsform der Luftleitvorrichtung 1 hat diese eine Winkelverstellvorrichtung 6, die – wie die Verstellvorrichtung bzw. der Scherenmechanismus 4 – ebenfalls an der Innenseite des betreffenden Karosserieteils 2, das in den 3 und 4 ebenfalls nicht dargestellt ist, angeordnet ist. Mittels der Winkelverstellvorrichtung 6 ist die Luftleitvorrichtung 1 in jeder Position zwischen ihrer am weitesten ausgefahrenen Betriebsstellung und ihrer Ruhestellung stufenlos ver- bzw. anstellbar, so dass sich ihr Luftanströmwinkel in beliebiger Weise an unterschiedliche Fahr- und Windverhältnisse anpassen lässt. Hierzu weist die Winkelverstellvorrichtung 6 in der in den 3 und 4 gezeigten Ausführungsform eine Antriebseinheit 7 und einen mit der Antriebseinheit 7 in mechanischer Verbindung stehenden Kipphebelmechanismus 8 auf. Der Kipphebelmechanismus 8 ist mechanisch so mit der Luftleitvorrichtung 1 verbunden, dass eine durch die Antriebseinheit 7 bewirkte Verstellung des Kipphebelmechanismus 8 eine entsprechende Verschwenkung bzw. Drehung der Luftleitvorrichtung 1 bewirkt, so dass diese in Positionen mit unterschiedlichen Luftanströmwinkeln quasi beliebig verstellt werden kann. Darüber hinaus sind die Antriebseinheit 7 und der Kipphebelmechanismus 8 der Winkelverstellvorrichtung 6 so gestaltet, dass eine Fixierung der Luftleitvorrichtung 1 bei jedem Luftanströmwinkel erreicht wird.In the in the 3 and 4 shown embodiment of the spoiler 1 This has an angle adjustment 6 which, like the adjusting device or the scissors mechanism 4 - Also on the inside of the relevant body part 2 that in the 3 and 4 also not shown, is arranged. By means of the angle adjustment device 6 is the spoiler 1 in any position between its most extended operating position and its rest position steplessly adjustable or adjustable, so that their Luftanströmwinkel can be adjusted in any way to different driving and wind conditions. For this purpose, the angle adjustment 6 in the in the 3 and 4 shown embodiment, a drive unit 7 and one with the drive unit 7 in mechanically connected rocker mechanism 8th on. The rocker mechanism 8th is mechanically so with the spoiler 1 connected, that one by the drive unit 7 effected adjustment of the rocker mechanism 8th a corresponding pivoting or rotation of the air guiding device 1 causes, so that they can be adjusted in virtually any position with different Luftanströmwinkeln. In addition, the drive unit 7 and the rocker mechanism 8th the angle adjustment 6 designed so that a fixation of the spoiler 1 is achieved at each Luftanströmwinkel.

Im Falle der vorstehend geschilderten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Luftleitvorrichtung 1 kann einerseits durch entsprechende Betätigung der Verstellvorrichtung 4 die Größe der Anströmfläche der Luftleitvorrichtung 1 stufenlos eingestellt werden. Durch entsprechende Betätigung der Winkelverstellvorrichtung 6 kann darüber hinaus der Luftanströmwinkel in beliebiger Weise variiert werden. Hierdurch ergeben sich erhebliche Vorteile bei der möglichen Beeinflussung der Luftströmungsverhältnisse am Fahrzeug.In the case of the above-described embodiment of the air guiding device according to the invention 1 can on the one hand by appropriate actuation of the adjustment 4 the size of the inflow surface of the spoiler 1 be adjusted continuously. By appropriate actuation of the angle adjustment 6 In addition, the Luftanströmwinkel can be varied in any way. This results in considerable advantages in the possible influence on the air flow conditions on the vehicle.

Die in den 3 und 4 gezeigte Ausführungsform der Luftleitvorrichtung 1 hat an ihrer der Winkelverstellvorrichtung 6 abgewandten Seite ein Abschlusselement 9. Dieses Abschlusselement ist hinsichtlich seiner Formgebung so gestaltet, dass es eine Öffnung des Karosserieteils 2 in Ruhestellung der Luftleitvorrichtung 1 schließt. Hierdurch wird gewährleistet, dass in Ruhestellung der Luftleitvorrichtung 1 die Karosserie des Kraftfahrzeugs bzw. deren ästhetischer Gesamteindruck quasi ungestört ist. Sobald das Abschlusselement 9 nicht mehr in dieser Öffnung sich befindet, d. h., sobald die Luftleitvorrichtung 1 in eine Betriebsstellung verbracht ist, kann die Luftleitvorrichtung in der Öffnung des Karosserieteils 2 in dem vorgegebenen Bereich verstellt werden, um den Luftanströmwinkel der Luftleitvorrichtung 1 in gewünschter Weise anzupassen.The in the 3 and 4 shown embodiment of the spoiler 1 has at its the angle adjuster 6 opposite side a closing element 9 , This closure element is designed in terms of its shape so that there is an opening of the body part 2 at rest of the air deflector 1 closes. This ensures that in the rest position of the spoiler 1 the body of the motor vehicle or their overall aesthetic impression is virtually undisturbed. Once the final element 9 no longer in this opening, ie, as soon as the air deflector 1 is spent in an operating position, the spoiler device in the opening of the body part 2 be adjusted in the predetermined range to the Luftanströmwinkel of the spoiler 1 to adapt in the desired manner.

Claims

Air guiding device for motor vehicles, which is arranged on a motor vehicle body and can be influenced by means of the air flow conditions on the motor vehicle body, in particular at comparatively high driving speeds for stabilizing the motor vehicle, characterized in that the air guiding device ( 1 ) on a longitudinal side of the motor vehicle body ( 2 ) is arranged, that the air guiding device ( 1 ) between a rest position in which the air guiding device ( 1 ) with the outer surface of the longitudinal side of the vehicle body ( 2 ) is aligned and fitted in the contour of this outer surface, and an operating position in which the air guiding device ( 1 ) from the outer surface of the longitudinal side of the vehicle body ( 2 ), is adjustable, and that an adjusting device ( 4 ), by means of which the air guiding device ( 1 ) is adjustable between its rest and its operating position, on the inner surface of the longitudinal side of the motor vehicle body ( 2 ) is arranged.

An aerofoil device according to claim 1, which above a front wheel or a rear wheel at the front and rear fenders ( 2 ) of the vehicle body is arranged.

An air guiding device according to claim 1, which is arranged between the front and the rear fender.

An air guiding device according to claim 3, which is arranged in a longitudinal side region of the motor vehicle body, in which the center of gravity of the motor vehicle is located.

An aerofoil device according to one of claims 1 to 4, whose adjusting device is a scissors mechanism ( 4 ) is formed, which by means of a suitable drive unit ( 5 ) is infinitely adjustable.

An air guiding device according to any one of claims 1 to 5, the Luftanströmwinkel in each operating position of the spoiler 1 is adjustable.

An air guiding device according to claim 6, with an angle adjustment device ( 7 ), by means of the Luftanströmwinkel the air deflector ( 1 ) is infinitely adjustable.

An aerofoil device according to claim 7, whose angle adjustment device ( 6 ) a drive unit ( 7 ) and a rocker mechanism ( 8th ), by means of which the air guiding device ( 1 ) infinitely adjustable and can be fixed at any Luftanströmwinkel.

An air guiding device according to one of claims 7 to 9, wherein the adjusting device ( 4 ) and the angle adjustment device ( 6 ) are integrated in an adjustment.

An aerofoil device according to one of Claims 6 to 9, having a closure element ( 9 ), by means of which an opening of the body part ( 2 ), through which the spoiler ( 1 ) is movable in its movement from its rest position into an operating position and in which the air guiding device ( 1 ) is adjustable to vary their Luftanströmwinkels, in the rest position of the spoiler ( 1 ) is closable.

An air guiding device according to one of claims 1 to 10, whose adjusting device ( 4 ) and / or angle adjustment device ( 6 ) is / are controllable automatically depending on a selected vehicle mode.