DE102004043620B4

DE102004043620B4 - wind deflector

Info

Publication number: DE102004043620B4
Application number: DE102004043620A
Authority: DE
Inventors: Kurt Kugler
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2004-09-07
Filing date: 2004-09-07
Publication date: 2008-02-14
Anticipated expiration: 2024-09-08
Also published as: DE102004043620A1

Abstract

Windabweiser für ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit einem Luftleitprofil, das an seitlichen Ausstellarmen schwenkbar gelagert ist, mittels der Ausstellarme zwischen einer abgesenkten Ruhestellung und einer angehobenen Funktionsstellung verstellbar ist, in der Ruhestellung und der Funktionsstellung unterschiedliche Schwenkstellungen relativ zu den Ausstellarmen einnimmt und in seiner angehobenen Funktionsstellung in einer durch einen Anschlag am jeweiligen Ausstellarm begrenzten Schwenkstellung angeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass eine den Windabweiser verstellende Federstrebe (14) einerseits am Windabweiser (6), insbesondere am Ausstellarm (8) im Bereich eines das Luftleitprofil (7) lagernden Gelenks (10), und andererseits am Fahrzeugdach (15) angelenkt ist und
dass die Federstrebe (14) eine zweistufig wirkende Federeinrichtung (30) aufweist, so dass sich der Windabweiser (6) bzw. das Luftleitprofil (7) bei hoher Anströmgeschwindigkeit aus der angehobenen Funktionsstellung in eine Zwischenstellung absenkt.Wind deflector for an openable vehicle roof with an air guide, which is pivotally mounted on lateral Ausstellarmen, by means of the Ausstellarme between a lowered rest position and a raised functional position is adjustable in the rest position and the functional position different pivot positions relative to the Ausstellarmen occupies and in its raised functional position in a limited by a stop on the respective extension arm pivot position is arranged,
characterized,
a spring strut (14) adjusting the wind deflector is articulated on the one hand to the wind deflector (6), in particular to the extension arm (8) in the region of a joint (10) supporting the air guide profile (7), and on the other hand to the vehicle roof (15) and
the spring strut (14) has a spring device (30) which acts in two stages, so that the wind deflector (6) or the air guide profile (7) lowers from the raised functional position into an intermediate position at a high flow velocity.

Description

Die Erfindung betrifft einen Windabweiser für ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a wind deflector for an openable vehicle roof according to the preamble of claim 1.

Die DE 197 19 644 A1 offenbart einen gattungsgemäßen Windabweiser, der seitlich jeweils um eine Schwenkwelle schwenkbar gelagert ist, die am Vorderende eines Schwenkhebels oder Ausstellarmes angeordnet ist, der mittels einer Drehfeder in seine nach oben geschwenkte Stellung verstellbar ist. Bei herabgeschwenktem Ausstellarm ist der Windabweiser in eine horizontale Stellung an dem Dachrahmen verschwenkt. Bei hochgeschwenktem Ausstellarm stützt sich der Windabweiser in seiner Schwenkstellung über eine Federlamelle am Ausstellarm ab.The DE 197 19 644 A1 discloses a generic wind deflector which is mounted laterally pivotable about a pivot shaft which is arranged at the front end of a pivot lever or Ausstellarmes which is adjustable by means of a torsion spring in its upwardly pivoted position. When pivoted-out arm of the wind deflector is pivoted to a horizontal position on the roof frame. When the swivel arm is raised, the wind deflector is supported in its swivel position by a spring blade on the extension arm.

Aus der DE 25 33 516 A1 ist ein Windabweiser bekannt geworden, dessen Luftleitprofil einstückig mit einem jeweiligen seitlichen Tragarm verbunden ist, der mittels einer Blattfeder schwenkbar an einem Tragblech des Fahrzeugdaches befestigt ist. Jeder Tragarm ist mittels eines Druckfederorgans in der Art einer eine Druckfeder aufweisenden Federstrebe gegenüber dem Tragblech in eine Hubstellung vorgespannt, in der das Luftleitprofil eine definierte Stellung einnimmt. Die starke Federkraft der Druckfeder verhindert ein Vibrieren des Luftleitprofils unter dem Einfluß des Fahrtwindes.From the DE 25 33 516 A1 a wind deflector is known, the Luftleitprofil is integrally connected to a respective lateral support arm which is secured by a leaf spring pivotally mounted on a support plate of the vehicle roof. Each support arm is biased by means of a compression spring member in the manner of a compression spring having a spring strut relative to the support plate in a stroke position in which the Luftleitprofil occupies a defined position. The strong spring force of the compression spring prevents vibration of the Luftleitprofils under the influence of the wind.

Aus der DE 101 37 801 A1 ist ein Windabweiser bekannt geworden, der mehrere nebeneinander angeordnete klappenförmige Windleitelemente aufweist, die auf einer Achse schwenkbar gelagert sind. Die Achse ist beidendig mit einem jeweiligen Ausstellhebel verbunden, der an seinem hinteren Ende in einem karosseriefesten Lager um eine in Dachquerrichtung verlaufende Achse schwenkbar gelagert ist. Jeder Ausstellhebel ist mittels einer Vorspanneinrichtung, z. B. einer Feder, in seine Hubstellung vorgespannt und wird beim Schließen eines Deckels von diesem in seine untere Stellung herabgeschwenkt.From the DE 101 37 801 A1 is a wind deflector has become known, which has a plurality of juxtaposed valve-shaped Windleitelemente which are pivotally mounted on an axis. The axle is connected at both ends to a respective release lever which is pivotally mounted at its rear end in a body-mounted bearing about an axis extending in the roof transverse direction axis. Each release lever is by means of a biasing device, for. As a spring, biased into its stroke position and is pivoted down when closing a lid of this in its lower position.

Aus der DE 101 37 789 A1 ist ein Windabweiser bekannt geworden, dessen Luftleitprofil mittels eines Schwenklagers am Vorderende eines an einem Ausstellhebel teleskopierbar gelagerten Teleskoparmes schwenkbar gelagert und mittels einer am Schwenklager angeordneten Feder mit seinem Vorderrand gegenüber dem Teleskoparm nach unten vorgespannt ist. In der abgesenkten Ruhestellung des Windabweisers drückt der Schiebedachdeckel den Ausstellhebel gegen die Kraft einer Ausstellfeder nach unten, wobei das mit seinem Vorderrand in einem Aufnahmeraum unter dem Windlauf aufliegende Luftleitprofil gegenüber dem nach vorne ausgefahrenen Teleskoparm in eine flache Stellung verschwenkt wird. Bei Öffnen des Schiebedachdeckels gleitet dieser auf dem Ausstellhebel zurück und läßt diesen aufgrund der Ausstellfeder hochschwenken, bis der Ausstellhebel sich von unten an einem Rahmenseitenteil des Fahrzeugdaches anlegt, wodurch die maximale Ausstellhöhe des Ausstellhebels vorgegeben ist. Der Teleskoparm ist durch Federkraft eingefahren und der Vorderrand des sich schräg gestellten Luftleitprofils legt sich an eine Dichtung am Windlauf an, so daß die Luftströmung ausschließlich über das Luftleitprofil geführt wird.From the DE 101 37 789 A1 a wind deflector has become known, the Luftleitprofil is pivotally mounted by means of a pivot bearing at the front end of a telescoping telescopically mounted on a telescopic arm and biased by means of a pivot bearing arranged spring with its front edge relative to the telescopic arm down. In the lowered position of rest of the wind deflector, the sliding roof cover pushes the release lever against the force of a Ausstellfeder down, the resting with its front edge in a receiving space under the cowl air guide is pivoted relative to the telescope extended to the front in a flat position. When opening the sunroof lid this slides back on the release lever and lets it swing up due to the Ausstellfeder until the release lever engages from below on a side frame part of the vehicle roof, whereby the maximum Ausstellhöhe of the release lever is predetermined. The telescopic arm is retracted by spring force and the front edge of the inclined Luftleitprofils applies to a seal on the cowl, so that the air flow is performed exclusively on the Luftleitprofil.

Aus der DE 203 13 783 U1 ist eine Schiebedachvorrichtung eines Kraftfahrzeugs mit einem Windabweiser bekannt geworden, der mittels eines Tragarmes am Fahrzeugdach schwenkbar abgestützt ist. Zwischen dem Tragarm und dem Fahrzeugdach ist ein teleskopierbares Feder- und Dämpfungselement angeordnet, das den Windabweiser in seine Betriebsstellung vorspannt. Bei höherer Fahrge schwindigkeit drückt die Luftströmung den Windabweiser gegen die Kraft des Feder- und Dämpfungselements in eine tiefer gelegene Position abwärts. Das Feder- und Dämpfungselement ist derart ausgelegt, daß der Windabweiser in seiner Höhe zum Fahrzeugdach dynamisch an die Fahrgeschwindigkeit angepaßt wird.From the DE 203 13 783 U1 is a sunroof device of a motor vehicle with a wind deflector has become known which is pivotally supported by means of a support arm on the vehicle roof. Between the support arm and the vehicle roof a telescopic spring and damping element is arranged, which biases the wind deflector in its operating position. At higher Fahrge speed, the air flow pushes the deflector against the force of the spring and damping element in a lower position downwards. The spring and damping element is designed such that the wind deflector is adapted in height to the vehicle roof dynamically to the driving speed.

Die DE 199 58 748 A1 offenbart einen Windabweiser, der durch eine motorische Stelleinrichtung in eine erste ausgefahrene Stellung, in der der Luftstrom ausschließlich über die Oberseite des Luftleitprofils strömt, und in zumindest eine zweite ausgefahrene Stellung bewegbar ist, in der der Luftstrom zumindest teilweise unter dem Luftleitprofil hindurchströmt.The DE 199 58 748 A1 discloses a wind deflector which is movable by a motorized actuator into a first extended position in which the air flow flows solely over the top of the air guide profile and into at least one second extended position in which the air flow passes at least partially below the air guide profile.

Der in der DE 100 48 983 A1 offenbarte Windabweiser eines Schiebedaches ist nahe seiner Vorderkante mittels einer Schwenklagerung am festen Fahrzeugdach schwenkbar gelagert und nahe seiner Hinterkante mit einem Ausstellhebel schwenkbar verbunden, der als Kolben-Zylinder-Federelement gebildet ist und sich andererseits am Fahrzeugdach schwenkbar abstützt. Das Federelement stellt den Windabweiser in seine Funktionsstellung aus, wohingegen der horizontal verschiebbare Deckel des Schiebedaches den Windabweiser in seine Schließposition niederdrückt, indem er auf das Federelement einwirkt.The Indian DE 100 48 983 A1 disclosed wind deflector a sunroof is pivotally mounted near its front edge by means of a pivot bearing on the fixed vehicle roof and pivotally connected near its trailing edge with a release lever, which is formed as a piston-cylinder spring element and on the other hand pivotally supported on the vehicle roof. The spring element sets the wind deflector in its functional position, whereas the horizontally displaceable cover of the sunroof depresses the wind deflector in its closed position by acting on the spring element.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen eingangs genannten Windabweiser zu schaffen, der in seiner angehobenen Funktionsstellung in einfacher Weise und funktionssicher positioniert ist.task The invention is to provide an aforementioned wind deflector, in its raised functional position in a simple manner and is functionally safe positioned.

Diese Aufgabe wird durch einen Windabweiser mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These Task is by a wind deflector with the features of the claim 1 solved.

Bei diesem Windabweiser benötigt das Luftleitprofil zum Einnehmen seiner Funktionsstellung keine dachseitigen Bauteile oder Anschläge, die ansonsten zum Abstützen des Luftleitprofils erforderlich wären. Damit ergibt sich eine in vertikaler Richtung freie Einstellung des Windabweisers bzw. des Luftleitprofils.This air deflector requires air Guide profile to assume its functional position no roof-side components or attacks that would otherwise be required for supporting the Luftleitprofils. This results in a free adjustment in the vertical direction of the wind deflector or the Luftleitprofils.

Die Federstrebe kann z. B. ein Federbein mit zumindest einer Zug- oder Druckfeder sein und kann auch eine Dämpfungseinrichtung aufweisen.The Spring strut can z. B. a strut with at least one train or Be compression spring and may also have a damping device.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.advantageous Embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Wenn zweckmäßigerweise eine am Ausstellarm gelagerte Federeinrichtung das Luftleitprofil in seine am Anschlag anliegende Schwenkstellung vorspannt, kann das Luftleitprofil einerseits auf einfache Weise in seine schräg gestellte Luftleitstellung geschwenkt werden, wenn der Windabweiser in die Funktionsstellung angehoben ist, und andererseits in der abgesenkten Ruhestellung gegenüber dem Ausstellarm in eine flache Stellung verstellt werden, in der es eine nur geringe Höhe in der Ablagestellung bzw. im Ablageraum benötigt.If expediently a spring device mounted on the extension arm, the air guide biased in its voltage applied to the stop pivot position, can the air guide on the one hand in a simple manner in its oblique Air guiding position are pivoted when the wind deflector in the functional position is raised, and on the other hand in the lowered rest position across from the Ausstellarm be adjusted to a flat position in the it's a low altitude needed in the storage position or in the storage room.

Die Federeinrichtung kann einen ersten Bewegungsbereich niedriger Federkraft und einen zweiten Bewegungsbereich höherer Federkraft aufweisen, die einem ersten Verstellbereich des Windabweisers aus seiner ausgestellten Funktionsstellung bzw. einem zweiten Verstellbereich des Windabweisers in seine abgesenkte Ruhestellung zugeordnet sind. Im ersten Verstellbereich ist der Windabweiser zwischen seiner voll ausgestellten oder angehobenen Funktionsstellung, in der er bzw. seine Windabweiserlamelle z. B. deutlich oberhalb der vor einer Dachöffnung liegenden Dachhaut angeordnet ist und insbesondere über- und unterströmt wird, und einer abgesenkten Zwischenstellung verstellbar, in der er bzw. die Windabweiserlamelle z. B. nur knapp über dem Niveau der Dachhaut angeordnet ist und damit insbesondere bei hohen Fahrgeschwindigkeiten aufgrund der geringeren Ausstellhöhe weniger Windgeräusche an der Dachöffnung erzeugt. In diesem ersten Verstellbereich ist die Federkraft der Federeinrichtung geringer als im zweiten Verstellbereich, so daß demzufolge auch nur eine geringere Kraft zum Absenken des Windabweisers erforderlich ist. Die Kraft zum Absenken des Windabweisers kann z. B. von einer Antriebs- oder Betätigungseinrichtung insbesondere in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit bereitgestellt werden. Zweckmäßigerweise weist die Federeinrichtung eine Federkennlinie auf, die zwischen dem ersten Bewegungsbereich niedriger Federkraft und dem zweiten Bewegungsbereich höherer Federkraft gestuft ist. Die Stufe bildet einen definierten Übergang, an dem sich das Federverhalten der Federeinrichtung deutlich ändert. Die Stufe verhindert, daß eine höhere Fahrtwindkraft den Windabweiser aus seiner abgesenkten Zwischenstellung weiter nach unten verlagern kann.The Spring device can a first range of motion low spring force and have a second range of motion of higher spring force, the one first adjustment of the wind deflector issued from his Function position or a second adjustment of the wind deflector are assigned to its lowered rest position. In the first adjustment range is the deflector between his fully flared or raised Functional position in which he or his Windabweiserlamelle z. B. arranged clearly above the lying in front of a roof opening roof skin and especially and underflowed is adjustable, and a lowered intermediate position, in the he or the wind deflector fins z. B. just above the level of the roof skin is arranged and thus especially at high speeds due to the lower exhibition height less wind noise the roof opening generated. In this first adjustment range, the spring force is the Spring device less than in the second adjustment, so that accordingly only a smaller force required to lower the wind deflector is. The force for lowering the wind deflector can z. From one Drive or actuator especially depending be provided by the driving speed. Appropriately, points the spring device on a spring characteristic, between the first Movement range of low spring force and the second range of motion of higher spring force is graded. The step forms a defined transition, at which the spring behavior the spring device changes significantly. The stage prevents a higher Fahrtwindkraft the wind deflector from its lowered intermediate position can shift further down.

Gemäß einer bevorzugten Gestaltung der Erfindung weist die Federeinrichtung eine erste Feder und eine zweite Feder auf, wobei die Federkraft der ersten Feder größer ist als diejenige der zweiten Feder. Die beiden Federn sind derart angeordnet, daß beim Absenken des Windabweisers zunächst die die geringere Federkraft aufweisende zweite Feder nachgibt, während die erste Feder starr bleibt. Anschließend gibt auch die die höhere Federkraft aufweisende erste Feder nach. Die erste Feder wie auch die zweite Feder können von einzelnen Federn oder von Federpaketen gebildet sein.According to one preferred embodiment of the invention comprises the spring device a first spring and a second spring, wherein the spring force of the first spring is larger as that of the second spring. The two springs are arranged so that when lowering the wind deflector first the the lower spring force having second spring yields, while the first spring remains rigid. Then there is also the higher spring force first spring behind. The first spring as well as the second spring can by be formed individual springs or spring packs.

Des weiteren kann vorgesehen sein, daß die Federeinrichtung eine längenveränderbare Federstrebe mit einem Gehäuseteil und einem relativ zum Gehäuseteil verschiebbaren Kolbenteil ist, daß die beiden als Druckfedern gebildeten Federn funktional zwischen dem Gehäuseteil und dem Kolbenteil in Reihenschaltung angeordnet und durch ein verlagerbares Trennelement voneinander getrennt sind, daß in der Langstellung der Federstrebe, die sie in der ausgestellten Funktionsstellung des Windabweisers einnimmt, die beiden Federn das Kolbenteil gegen einen Endanschlag am Gehäuseteil vorspannen und dabei die erste Feder das Trennelement ebenfalls gegen einen Anschlag am Gehäuseteil vorgespannt hält, daß bei einer Verkürzung der Federstrebe in einem ersten Verstellbereich die die höhere Federkraft aufweisende erste Feder das Trennelement an seinem Anschlag vorgespannt hält, während sich das Kolbenteil unter Verkürzung der zweiten Feder gegen das Trennelement bewegt, und daß bei einer weiteren Verkürzung der Federstrebe in einem zweiten Verstellbereich das Kolbenteil unter Mitnahme des Trennelements die erste Feder verkürzt.Of Further it can be provided that the spring device a adjustable length Spring strut with a housing part and a relative to the housing part slidable piston part is that the two as compression springs formed springs functionally between the housing part and the piston part arranged in series and by a displaceable separating element are separated from each other, that in the long position of the spring strut, they in the issued functional position of the wind deflector occupies, the two springs against the piston part an end stop on the housing part biasing while the first spring, the separating element also against a stop on the housing part held biased, that at a shortening the spring strut in a first adjustment which has the higher spring force first spring holds the separator biased at its stop while the piston part under shortening the second spring moves against the separating element, and that at a further shortening the spring strut in a second adjustment the piston part shortened by entrainment of the separating element, the first spring.

Wenn die Federkennlinie der Federeinrichtung am Übergang vom ersten zum zweiten Verstellbereich einen Zwischenabschnitt aufweist, in dem eine Zunahme der Verstellkraft bzw. der Fahrtwindkraft keine Verkürzung der Federeinrichtung bzw. der Federstrebe bewirkt, so kann auch bei höheren Fahrgeschwindigkeiten eine untere Verstellgrenze des Windabweisers sicher eingehalten werden.If the spring characteristic of the spring device at the transition from the first to the second Adjustment has an intermediate portion in which an increase the adjusting force or the driving wind no shortening of the Spring device or spring strut causes, so can also at higher Driving speeds a lower adjustment limit of the wind deflector safely adhered to.

Insbesondere weist die zweite Feder eine weiche Federkennlinie und die erste Feder eine gegenüber der zweiten Feder harte Federkennlinie auf, so daß der Windabweiser durch Fahrtwindkraft weich eingestellt wird, wohingegen die Verstellung durch den Deckel hart und damit klapperfrei erfolgen kann.Especially the second spring has a soft spring characteristic and the first one Feather one opposite the second spring hard spring characteristic, so that the wind deflector is adjusted soft by driving force, whereas the adjustment through the lid can be hard and thus rattle-free.

Eine besonders einfache Gestaltung des Windabweisers ergibt sich dann, wenn dieser nur durch die auf maximale Länge ausgefahrene Federstrebe in seiner angehobenen Funktionsstellung gehalten ist. Für die Anordnung des Windabweisers sind dann keine weiteren Bauteile erforderlich. Insbesondere wird das Luft leitprofil in seiner angehobenen Funktionsstellung von einer Luftströmung sowohl überströmt wie auch unterströmt.A particularly simple design of the wind deflector results when it ge only by the extended to maximum length spring strut in its raised functional position hold is. For the arrangement of the wind deflector then no other components are required. In particular, the air guide profile in its raised functional position of an air flow is both overflowed as well as underflow.

Zweckmäßigerweise enthält der Anschlag für das Luftleitprofil im Bereich des das Luftleitprofil lagernden Gelenks zumindest eine Anschlagfläche am Luftleitprofil, die mit zumindest einer zugeordneten Anschlagfläche am Ausstellarm zusammenwirkt und ein Abwärtsverschwenken des Luftleitprofils gegenüber dem Ausstellarm begrenzt.Conveniently, contains the stop for the air guiding profile in the area of the joint supporting the air guide profile at least one stop surface on Air guide, with at least one associated stop surface on the stay interacts and swings downwards of the air guide profile opposite limited to the stay.

Bevorzugt weist ein verschiebbarer Deckel des öffnungsfähigen Fahrzeugdaches eine Betätigungseinrichtung zum Absenken der Ausstellarme auf, wobei die Betätigungseinrichtung zweckmäßigerweise einen vorderen Gleiter und einen hinteren Gleiter enthält, die beim Schließen des Deckels nacheinander den Ausstellarm im Gleiteingriff in seine Ruhestellung absenken. In einer bevorzugten Gestaltung hält bei geschlossenem Deckel der hintere Gleiter das Luftleitprofil in seiner abgesenkten Ruhestellung, während der vordere Gleiter z. B. vor einer dachfesten Deckeldichtung angeordnet ist.Prefers For example, a sliding lid of the openable vehicle roof has an actuator for lowering the opening arms, wherein the actuating device expediently a front slider and a rear slider, the while closing the cover successively the extension arm in sliding engagement in his Lower rest position. In a preferred design keeps closed Cover the rear skid the air deflector in its lowered Rest position while the front slider z. B. arranged in front of a roof-tight cover seal is.

Bevorzugt liegt das Luftleitprofil bei in Ruhestellung abgesenktem Windabweiser an einer dachseitigen Auflage an und ist dabei in eine flache Ausrichtung gegenüber dem Ausstellarm zurückgeschwenkt.Prefers lies the air guide with lowered in rest position wind deflector on a roof-side support and is in a flat orientation across from swung back the Ausstellarm.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel des Windabweisers unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:following is an embodiment of the Wind deflector with reference to the drawing explained in more detail. It shows:

1 in perspektivischer Draufsicht ein Personenfahrzeug mit einem Fahrzeugdach und einer Dachöffnung, einem Windabweiser und einem Deckel eines Schiebedaches zum Verschließen der Dachöffnung; 1 in a perspective plan view of a passenger vehicle with a vehicle roof and a roof opening, a wind deflector and a cover of a sliding roof for closing the roof opening;

2 in einer Längsschnittansicht durch eine seitliche Lagereinrichtung des Windabweisers das Fahrzeugdach mit geschlossenem Deckel und in Ruhestellung abgesenktem Windabweiser; 2 in a longitudinal sectional view through a lateral bearing device of the wind deflector, the vehicle roof with the lid closed and lowered in the rest position wind deflector;

3 in einer Längsschnittansicht gemäß 2 das Fahrzeugdach mit teilweise geöffnetem Deckel und in Funktionsstellung hochgeschwenktem Windabweiser; 3 in a longitudinal sectional view according to 2 the vehicle roof with partially opened cover and in high position swung up wind deflector;

4 in perspektivischer Draufsicht den linken Endabschnitt eines Luftleitprofils des Windabweisers; 4 in a perspective plan view of the left end portion of a Luftleitprofils the wind deflector;

5 in perspektivischer Draufsicht einen Ausstellarm des Windabweisers; und 5 in perspective plan view of a stay of the wind deflector; and

6 in perspektivischer Draufsicht den linken Ausstellarm mit dem daran gelagerten Luftleitprofil in abgesenkter Ruhestellung an einer dachfesten Auflage. 6 in a perspective plan view of the left extension arm with the air guide mounted thereon in the lowered position of rest on a roof-fixed support.

Ein Fahrzeug 1 (siehe 1) enthält ein Fahrzeugdach 2 mit einer Dachöffnung 3 und einem Deckel 4 eines Schiebedaches, der in bekannter Weise zwischen einer die Dachöffnung 3 verschließenden Schließstellung und einer die Dachöffnung 3 freigebenden Offenstellung verstellbar ist. Ein dem Vorderrand 5 der Dachöffnung 3 zugeordneter Windabweiser 6 enthält eine Windabweiserlamelle bzw. ein Luftleitprofil 7, das beidseits mittels eines jeweiligen sich vom Luftleitprofil 7 nach hinten erstreckenden Ausstellarms 8 einer Lagereinrichtung des Windabweisers 6 um eine am Hinterende des Ausstellarms 8 angeordnete Schwenkachse 9 eines am Fahrzeugdach angeordneten Schwenklagers zwischen einer abgesenkten Ruhestellung (2) und einer angehobenen Funktionsstellung (3) schwenkbar gelagert ist.A vehicle 1 (please refer 1 ) contains a vehicle roof 2 with a roof opening 3 and a lid 4 a sunroof, in a known manner between a roof opening 3 closing closed position and one the roof opening 3 releasable open position is adjustable. A the front edge 5 the roof opening 3 associated wind deflector 6 contains a wind deflector lamella or an air guide profile 7 , on both sides by means of a respective from the Luftleitprofil 7 rearwardly extending stay arm 8th a storage device of the wind deflector 6 one at the back end of the extension arm 8th arranged pivot axis 9 a arranged on the vehicle roof pivot bearing between a lowered rest position ( 2 ) and a raised functional position ( 3 ) is pivotally mounted.

Das Luftleitprofil 7 ist am Vorderende jedes der beiden seitlichen Ausstellarme 8 mittels eines mit einem Bolzen 10 gebildeten Gelenks schwenkbar gelagert. Der eine Schwenkachse 11 definierende Bolzen 10 (siehe insbesondere die 4 bis 6) ist einerseits in an zwei vorderen voneinander beabstandeten Seitenwänden 12 des Ausstellarms 8 gebildeten fluchtenden Bohrungen und andererseits in an zwei voneinander beabstandeten Lagerwänden 13 des Luftleitprofils 7 gebildeten fluchtenden Bohrungen aufgenommen. Die zwei vorderen Seitenwänden 12 des Ausstellarms 8 nehmen die beiden Lagerwände 13 des Luftleitprofils 7 spielfrei zwischen sich auf (vgl. 6).The air guide profile 7 is at the front end of each of the two side Ausstellarme 8th by means of a bolt 10 pivoted articulated formed. The one pivot axis 11 defining bolts 10 (see in particular the 4 to 6 ) is on the one hand in at two front spaced side walls 12 of the extension arm 8th formed aligned bores and on the other hand in two spaced bearing walls 13 of the air guide profile 7 received aligned holes. The two front side walls 12 of the extension arm 8th take the two storage walls 13 of the air guide profile 7 free of play between themselves (cf. 6 ).

Eine Ausstelleinrichtung zum Verstellen des Windabweisers 6 bzw. des Luftleitprofils 7 zwischen seiner Ruhestellung und seiner Funktionsstellung ist z. B. in Form eines Federbeins oder einer Federstrebe 14 (2 und 3) gebildet, die einerseits an dem am Vorderende jedes Ausstellarms 8 angeordneten Bolzen 10 zwischen den beiden Lagerwänden 13 des Luftleitprofils 7 gelagert und um die Schwenkachse 11 schwenkbar gelagert ist und andererseits am die Dachöffnung 3 umgebenden Rahmen 15 um die Schwenkachse 16 schwenkbar gelagert ist.A Ausstelleinrichtung for adjusting the wind deflector 6 or the Luftleitprofils 7 between his rest position and its functional position is z. B. in the form of a strut or a spring strut 14 ( 2 and 3 ) formed on the one hand to the front end of each stay arm 8th arranged bolts 10 between the two storage walls 13 of the air guide profile 7 stored and about the pivot axis 11 is pivotally mounted and on the other hand at the roof opening 3 surrounding frame 15 around the pivot axis 16 is pivotally mounted.

Der Ausstellarm 8 ist zumindest in seinem Vorderabschnitt als im Querschnitt im wesentlichen U-förmiges und nach unten offenes Profil gebildet, so daß die Federstrebe 14 von unten in den Ausstellarm 8 einschwenken kann. Eine Blattfeder 17 (siehe 2 und 3), die das Luftleitprofil 7 mit seinem Vorderrand gegenüber dem Ausstellarm 8 nach unten vorspannt, erstreckt sich über das Gelenk bzw. den Bolzen 10 und ist an Stiften 18 und 19 am Ausstellarm 8 bzw. am Luftleitprofil 7 befestigt. Die Blattfeder 17 verläuft zwischen einem dem Bolzen 10 zugeordneten Vorderendabschnitt 20 der Federstrebe 14 und einem die beiden Lagerwände 13 verbindenden Deckabschnitt 21 des Luftleitprofils 7 und liegt an der Unterseite des Ausstellarms 8 an. Weiterhin ist die Blattfeder 17 mit einer sie nach unten krümmenden Vorspannung eingebaut, so daß sie das Luftleitprofil 7 um die Schwenkachse 11 bzw. den Bolzen 10 abwärts in eine Anschlagstellung schwenkt. In der Anschlagstellung liegen innere Anschlagflächen 22, die an den Stirnseiten der beiden Lagerwände 13 des Luftleitprofils 7 gebildet sind (4), an am Ausstellarm 8 gebildeten zugeordneten Stützflächen 23 (in 5 ist nur eine der beiden Stützflächen zu sehen) an und äußere Anschlagflächen 24, die seitlich neben den äußeren Seitenflächen 25 der Lagerwände 13 des Luftleitprofils 7 gebildet sind, liegen an zugeordneten Stützflächen 26 an, die an den Vorderrändern oder Stirnseiten der beiden Seitenwände 12 des Ausstellarms 8 gebildet sind.The extension arm 8th is formed at least in its front portion as in cross-section substantially U-shaped and downwardly open profile, so that the spring strut 14 from below into the extension arm 8th can swing in. A leaf spring 17 (please refer 2 and 3 ), the air guide profile 7 with its front edge opposite the extension arm 8th biased downwards, extends over the joint or the bolt 10 and is on pins 18 and 19 on the arm 8th or on the air duct profile 7 attached. The leaf feather 17 runs between a bolt 10 associated front end section 20 the spring strut 14 and one the two storage walls 13 connecting deck section 21 of the air guide profile 7 and is at the bottom of the extension arm 8th at. Furthermore, the leaf spring 17 fitted with a bias curving down so that they the Luftleitprofil 7 around the pivot axis 11 or the bolt 10 pivots downwards into a stop position. In the stop position are inner stop surfaces 22 at the ends of the two storage walls 13 of the air guide profile 7 are formed ( 4 ), on the stay arm 8th formed associated support surfaces 23 (in 5 is only one of the two support surfaces to see) and outer stop surfaces 24 , which are laterally next to the outer side surfaces 25 the warehouse walls 13 of the air guide profile 7 are formed, are located on associated support surfaces 26 at the front edges or end faces of the two side walls 12 of the extension arm 8th are formed.

Die vorgespannte Federstrebe 14 drückt den Windabweiser 6 bei geöffnetem Deckel 4 in seine angehobene Funktionsstellung hoch (3) und wird komprimiert, wenn der Deckel 4 des Schiebedaches nach vorne in seine Schließstellung bewegt wird und dabei der Windabweiser 6 in seine abgesenkte Ruhestellung unter den Deckel 4 abgesenkt wird (2). Das Absenken des Windabweisers 6 erfolgt beispielsweise über eine an der Unterseite des Deckels 4 angebrachte Betätigungseinrichtung, die einen vorderen Gleiter 27 und einen hinteren Gleiter 28 für jeden Ausstellarm 8 aufweist.The prestressed spring strut 14 pushes the deflector 6 with the lid open 4 high in its raised functional position ( 3 ) and is compressed when the lid 4 the sunroof is moved forward to its closed position and the wind deflector 6 in its lowered rest position under the lid 4 is lowered ( 2 ). Lowering the deflector 6 takes place for example via one on the underside of the lid 4 mounted actuator comprising a front slider 27 and a rear glider 28 for every opening arm 8th having.

Die Federstrebe 14 enthält ein am Bolzen 10 gelagertes Gehäuse 29, in dem eine Federeinrichtung 30 und ein von der Federeinrichtung 30 kraftbeaufschlagter verschiebbarer Kolben 31 aufgenommen ist. Der Kolben 31 ist über eine aus dem Gehäuse 29 axial herausragende Kolbenstange 32 mit der dachfesten Schwenkachse 16 verbunden. Die Federeinrichtung 30 spannt das Gehäuse 29 in Ausstellrichtung des Windabweisers 6 gegen einen Kolbenanschlag 33, der an einer der Federeinrichtung 30 gegenüberliegenden Rückseite des Kolbens 31 gebildet ist. In dieser Anschlagstellung des Kolbens 31 (3) weist die Federstrebe 14 ihre größte Länge auf und der Windabweiser 6 bzw. der Ausstellarm 8 ist mit dem Luftleitprofil 7 in der angehobenen Funktionsstellung, in der das Luftleitprofil 7 gegenüber dem Ausstellarm 8 in eine Luftleitstellung gegen den Anschlag am Ausstellarm 8 schräg abwärts geschwenkt ist und vom über das Fahrzeugdach 2 strömenden Luftstrom sowohl überströmt wie auch unterströmt wird. Da das Luftleitprofil 7 durch die Blattfeder 17 gegen die Anschlagflächen 22, 23, 24, 26 in seine Luftleitstellung gespannt ist, ist eine Anlage oder Abstützung des Luftleitprofils 7 an einem Windlauf oder einem weiteren Dachteil nicht erforderlich.The spring strut 14 contains one at the bolt 10 stored housing 29 in which a spring device 30 and one of the spring device 30 force-loaded sliding piston 31 is included. The piston 31 is about one out of the case 29 axially outstanding piston rod 32 with the roof fixed pivot axis 16 connected. The spring device 30 clamps the case 29 in Ausstellrichtung the wind deflector 6 against a piston stop 33 which is attached to one of the spring means 30 opposite back of the piston 31 is formed. In this stop position of the piston 31 ( 3 ) has the spring strut 14 their greatest length and the wind deflector 6 or the opening arm 8th is with the air guide profile 7 in the raised functional position, in which the air guide profile 7 opposite the extension arm 8th in a Luftleitstellung against the stop on the stay 8th is pivoted downwards and downwards over the vehicle roof 2 flowing air flow is both overflowed and underflowed. As the air guide 7 through the leaf spring 17 against the stop surfaces 22 . 23 . 24 . 26 is stretched in its Luftleitstellung is a facility or support the Luftleitprofils 7 on a cowl or another roof part not required.

Im Fahrbetrieb umströmt den ausgestellten Windabweiser 6 bzw. das Luftleitprofil 7 eine von der Fahrgeschwindigkeit abhängige Luftströmung. Ab einer bestimmten höheren Fahrgeschwindigkeit, z. B. 140 km/h, übt die auf das Luftleitprofil 7 treffende Luftströmung eine Fahrtwindkraft aus, deren Größe ausreicht, um das Luftleitprofil 7 gegen die Kraft der Federstrebe 14 abzusenken. Die z. B. zwei Druckfedern 34 und 35 aufweisende Federeinrichtung 30 weist eine derartige Federkraft und eine Federkennlinie auf, daß von der auf die Federstrebe 14 wirkenden Fahrtwindkraft zunächst das Gehäuse 29 relativ zum Kolben 31 verschoben wird und dabei die zweite Druckfeder 35 komprimiert wird, die eine gegenüber der ersten Druckfeder 34 geringere Federkraft aufweist, während die erste Druckfeder 34 nicht komprimiert wird. Der Windabweiser 6 ist in eine Zwischenstellung teilabgesenkt, wobei die Federstrebe 14 aufgrund der flacheren Federkennlinie der zweiten Druckfeder 35 weich einfedert. Der in die Zwischenstellung abgesenkte Windabweiser 6 leitet bei höheren Fahrgeschwindigkeiten die Luftströmung mit reduziertem Luftwiderstand.When driving around flows the issued wind deflector 6 or the air guide profile 7 a dependent on the driving speed air flow. From a certain higher speed, z. B. 140 km / h, the exercises on the Luftleitprofil 7 a suitable airflow, the size of which is sufficient to the Luftleitprofil 7 against the force of the spring strut 14 lower. The z. B. two compression springs 34 and 35 having spring device 30 has such a spring force and a spring characteristic that from the on the spring strut 14 acting wind force first the housing 29 relative to the piston 31 is moved while the second compression spring 35 is compressed, the one opposite the first compression spring 34 has lower spring force, while the first compression spring 34 is not compressed. The wind deflector 6 is partially lowered into an intermediate position, wherein the spring strut 14 due to the flatter spring characteristic of the second compression spring 35 Soft springs. The lowered into the intermediate position wind deflector 6 At higher speeds, it directs the airflow with reduced air resistance.

Die erste Druckfeder 34 weist gegenüber der zweiten Druckfeder 35 eine derart größere Federkraft bei steilerer Federkennlinie auf, daß auch bei höherer Fahrtwindkraft bei entsprechend höherer Fahrgeschwindigkeit (z. B. etwa 220 km/h) keine weitere Komprimierung der ersten Druckfeder 34 und damit keine weitere Verkürzung der Federstrebe 14 erfolgt.The first compression spring 34 points opposite to the second compression spring 35 Such a greater spring force with a steeper spring characteristic, that even with higher driving wind at a correspondingly higher driving speed (eg., About 220 km / h) no further compression of the first compression spring 34 and thus no further shortening of the spring strut 14 he follows.

Beim Schließen des Deckels 4 gleitet zunächst der vordere Gleiter 27 auf den Ausstellarm 8 auf und schwenkt ihn gegen die Federkraft der Federstrebe 14 um die Schwenkachse 9 abwärts. Dabei wird der Kolben 31 unter Komprimierung der beiden Federn 34, 35 in das Gehäuse 29 geschoben. Der vordere Gleiter 27 gleitet dann oberhalb des Bolzens 10 auf den Deckabschnitt 21 des Luftleitprofils 7. Anschließend kommt der hintere Gleiter 28, der vom Deckel 4 weiter nach un ten vorsteht wie der vordere Gleiter 27 und eine in Längsrichtung gekrümmte und an die Krümmung des Seitenbereichs des Luftleitprofils 7 angepaßte Unterseite aufweist, in Kontakt mit dem Ausstellarm 8, wohingegen der vordere Gleiter 27 sich vom Luftleitprofil 7 nach vorne weg bewegt. Auf dem letzten Schließweg des Deckels 4 drückt der hintere Gleiter 28 den Windabweiser 6 weiter abwärts, wobei sich das Luftleitprofil 7 auf einer dachfesten Auflage 36 anlegt und schließlich in der vollständig abgesenkten Ruhestellung um den Bolzen 10 bzw. um die Schwenkachse 11 relativ zum Ausstellarm 8 nach oben (im Uhrzeigersinn gemäß 2) geschwenkt wird, wodurch das Luftleitprofil 7 gegenüber seiner schräggestellten Funktionsstellung weniger Ablagehöhe benötigt.When closing the lid 4 first glides the front glider 27 on the arm 8th and pivots it against the spring force of the spring strut 14 about the pivot axis 9 down. This is the piston 31 under compression of the two springs 34 . 35 in the case 29 pushed. The front glider 27 then slides above the bolt 10 on the deck section 21 of the air guide profile 7 , Then comes the rear glider 28 that from the lid 4 continues to protrude downwards like the front glider 27 and a curved longitudinal direction and to the curvature of the side portion of the Luftleitprofils 7 has matched bottom, in contact with the stay 8th whereas the front glider 27 from the air duct profile 7 moved away to the front. On the last way of closing the lid 4 pushes the rear glider 28 the wind deflector 6 further down, with the Luftleitprofil 7 on a roof-fixed edition 36 applies and finally in the fully lowered position of rest around the bolt 10 or about the pivot axis 11 relative to the extension arm 8th upwards (clockwise according to 2 ) is pivoted, causing the air guide 7 compared to its inclined functional position requires less storage height.

Bei geschlossenem Deckel 4 ist der vordere Gleiter 27 vor einer am Dach angebrachten Dichtung 37 angeordnet, die am die Dachöffnung 3 begrenzenden Rahmen angebracht ist und den geschlossenen Deckel 4 abdichtet.With the lid closed 4 is the front glider 27 in front of a roof-mounted gasket 37 Arranged at the roof opening 3 limiting frame is attached and the closed lid 4 seals.

11: Fahrzeugvehicle
22: Fahrzeugdachvehicle roof
33: Dachöffnungroof opening
44: Deckelcover
55: Vorderrandleading edge
66: Windabweiserwind deflector
77: Luftleitprofilair guide
88th: Ausstellarmout arm
99: Schwenkachseswivel axis
1010: Bolzenbolt
1111: Schwenkachseswivel axis
1212: SeitenwandSide wall
1313: Lagerwandbearing wall
1414: Federstrebespring strut
1515: Rahmenframe
1616: Schwenkachseswivel axis
1717: Blattfederleaf spring
1818: Stiftpen
1919: Stiftpen
2020: Vorderendabschnittfront end
2121: Deckabschnittdeck section
2222: innere Anschlagflächeinner stop surface
2323: Stützflächesupport surface
2424: äußere Anschlagflächeouter stop surface
2525: äußereSeitenflächeouter side surface
2626: Stützflächesupport surface
2727: vorderer Gleiterfront skid
2828: hinterer Gleiterrear skid
29 29: Gehäusecasing
3030: Federeinrichtungspring means
3131: Kolbenpiston
3232: Kolbenstangepiston rod
3333: Kolbenanschlagpiston stop
3434: erste Federfirst feather
3535: zweite Federsecond feather
3636: Auflageedition
3737: Deckeldichtungcover gasket

Claims

Wind deflector for an openable vehicle roof with an air guide, which is pivotally mounted on lateral Ausstellarmen, by means of the Ausstellarme between a lowered rest position and a raised functional position is adjustable in the rest position and the functional position different pivot positions relative to the Ausstellarmen occupies and in its raised functional position in a limited by a stop on the respective extension arm pivot position is arranged, characterized in that a wind deflector adjusting spring strut ( 14 ) on the one hand at the wind deflector ( 6 ), in particular on the extension arm ( 8th ) in the region of the air guide profile ( 7 ) superimposed joint ( 10 ), and on the other hand on the vehicle roof ( 15 ) is hinged and that the spring strut ( 14 ) a two-stage spring device ( 30 ), so that the wind deflector ( 6 ) or the air guide profile ( 7 ) lowers at high flow velocity from the raised functional position to an intermediate position.

Wind deflector according to claim 1, characterized in that one on the stay ( 8th ) mounted spring device ( 17 ) the air guide profile ( 7 ) in his at the stop ( 22 . 23 . 24 . 26 ) pre-tensioned adjacent pivot position.

Wind deflector according to claim 1 or 2, characterized in that the wind deflector ( 6 ) by the extended to maximum length spring strut ( 14 ) is held in its raised functional position.

Wind deflector according to one of claims 1 to 3, characterized in that the air guide profile ( 7 ) is in its raised functional position of an air flow both overflowed and underflowed.

Wind deflector according to one of claims 1 to 4, characterized in that the stop for the air guide ( 7 ) in the region of the air guide profile ( 7 ) superimposed joint ( 10 ) at least one stop surface ( 22 . 24 ) on the air guide profile ( 7 ), which with at least one associated stop surface ( 23 respectively. 26 ) on the extension arm ( 8th ) and a downward pivoting of the Luftleitprofils ( 7 ) opposite the extension arm ( 8th ) limited.

Wind deflector according to one of claims 1 to 5, characterized in that a sliding cover ( 4 ) of the openable vehicle roof, an actuating device ( 27 . 28 ) for lowering the Ausstellarme ( 8th ) having.

Wind deflector according to claim 6, characterized in that the actuating device comprises a front slider ( 27 ) and a rear glider ( 28 ) when closing the lid ( 4 ) successively the extension arm ( 8th ) in sliding engagement to its rest position lower.

Wind deflector according to claim 6 or 7, characterized in that when the lid is closed ( 4 ) the rear glider ( 28 ) the air guide profile ( 7 ) holds in its lowered rest position.

Wind deflector according to one of claims 1 to 8, characterized in that when lowered in rest position wind deflector ( 6 ) the air guide profile ( 7 ) on a roof-side support ( 36 ) and thereby in flat alignment with respect to the exhibition noise ( 8th ) has swung back.