DE4026650C2

DE4026650C2 -

Info

Publication number: DE4026650C2
Application number: DE19904026650
Authority: DE
Inventors: Manabu Hiroshima Jp Hirahara; Arpad 8034 Germering De Fuerst
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 1989-08-25
Filing date: 1990-08-23
Publication date: 1992-04-16
Also published as: JPH0382628A; DE4026650A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Lüfterdach für Kraftfahrzeuge mit einer im vorderen Teil der festen Dachhaut ausgebildeten Dachöffnung, die mittels eines Deckels ver schließbar ist, der durch Verschwenken um eine an oder nahe seiner Hinterkante lie gende Schwenkachse in eine Lüfterstellung schwenkbar ist, in welcher die Deckelvor derkante unter Ausbildung eines Lüftungsspaltes in Abstand unterhalb der Dachhaut liegt, während die Deckelhinterkante mindestens näherungsweise in Höhe der Dachhaut gehalten wird, und der unter die Dachhaut absenkbar und als Ganzes nach hinten in eine die Dachöffnung mindestens teilweise freigebende Offenstellung verschiebbar ist, mit einer festen Dachverkleidung, welche die Dachhaut mindestens in einem vor der Dachöffnung liegenden Bereich untergreift, die sich von dort nach hinten bis unter den vorderen Teil des in der Schließstellung befindlichen Deckels erstreckt und die mit mindestens einem Lüftungsgitter versehen ist, dessen Öffnungen mit dem Lüftungsspalt in Verbindung stehen, sowie mit zwei nebeneinander angeordneten Son nenblenden, die in dem an die Windschutzscheibe angrenzenden Bereich des Daches zwischen einer Betriebsstellung und einer Außerbetriebstellung verschwenkbar sind, in welcher sie sich unter die Dachverkleidung legen.The invention relates to a fan roof for motor vehicles with one in the front Part of the solid roof skin formed roof opening, which ver is closable, the lie by pivoting around at or near its rear edge is pivotable in a fan position in which the lid derkante forming a ventilation gap at a distance below the Roof skin lies, while the rear edge of the cover is at least approximately in height the roof skin is held, and that can be lowered under the roof skin and as a whole towards the rear into an open position that at least partially releases the roof opening is slidable, with a fixed roof cladding that at least in the roof skin engages under an area in front of the roof opening, which extends from there to the rear extends to under the front part of the lid in the closed position and which is provided with at least one ventilation grille, the openings of which with the Ventilation gap are connected, as well as with two Son arranged side by side lens hoods in the area of the roof adjacent to the windshield are pivotable between an operating position and a non-operating position, in which they lay under the roof cladding.

Ein Lüfterdach dieser Art ist in der der DE 38 40 694 A1 entsprechenden Patentanmel dung mit älterem Zeitrang beschrieben, die als Stand der Technik gemäß §3, Absatz 2, PatG gilt. Bei diesem Lüfterdach ist das Lüftungsgitter in einem Bereich der Dachver kleidung angeordnet, der in Fahrzeuglängsrichtung hinter den Sonnenblenden liegt. Da bei beziehen sich die vorliegend verwendeten Begriffe vorne und hinten auf die Vor wärtsfahrtrichtung des Kraftfahrzeuges, in welches das Dach eingebaut ist.A fan roof of this type is in the patent application corresponding to DE 38 40 694 A1 with older seniority described as state of the art according to §3, paragraph 2, PatG applies. In this fan roof, the ventilation grille is in one area of the roof ver clothing arranged, which is in the vehicle longitudinal direction behind the sun visors. There at the terms used here refer to the front and back to the front downward direction of travel of the motor vehicle in which the roof is installed.

Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Lüfterdach der eingangs genannten Art zu schaffen, das auf besonders wirkungsvolle Weise einem Beschlagen oder Vereisen der Frontscheibe (Windschutzscheibe) entgegenwirkt und das eine Beeinträchtigung des Fahrers oder Beifahrers durch Zugluft unterbindet.The invention specified in claim 1 is based on the object, a fan roof of the type mentioned at the outset, which is particularly effective Fogging or freezing of the windscreen counteracts this and that prevents the driver or front passenger from being affected by drafts.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Lüftungsgitter in der Dachverkleidung so weit nach vorne reicht, daß es bei in der Außerbetriebstellung ste henden Sonnenblenden von letzteren mindestens teilweise untergriffen wird.This object is achieved in that the ventilation grille in the Roof paneling extends so far forward that it is in the inoperative position existing sun visors is at least partially undermined by the latter.

Wenn der Deckel in die Lüfterstellung verschwenkt ist, in welcher die Deckelvorder kante in Abstand unterhalb der Dachhaut liegt, entweicht aus dem Fahrzeuginnenraum Luft, welche durch das mindestens eine Lüftungsgitter und den Lüftungsspalt zwischen der Deckelvorderkante und der Vorderkante der Dachöffnung hindurchtritt. Aufgrund der erfindungsgemäßen Ausbildung ist dieser Luftstrom möglichst nahe an die Wind schutzscheibe herangeführt. Er wirkt infolgedessen einem Beschlagen oder Vereisen der Windschutzscheibe besonders wirkungsvoll entgegen. Der Entlüftungs-Luftstrom wird dabei in einem Bereich ausgebildet, der vor dem Fahrer bzw. Beifahrer liegt, und er verläßt auch das Fahrzeug an Stellen, die sich in Fahrzeuglängsrichtung vor dem Kopf des Fahrers oder Beifahrers befinden. Dadurch ist eine zugfreie Entlüftung gewährlei stet.When the cover is swiveled into the fan position in which the cover front edge lies at a distance below the roof skin, escapes from the vehicle interior Air passing through the at least one ventilation grille and the ventilation gap between the front edge of the lid and the front edge of the roof opening. Because of In the design according to the invention, this air flow is as close as possible to the wind protective screen introduced. As a result, it acts like fogging or icing Windscreen particularly effective against. The vent airflow will trained in an area that lies in front of the driver or front passenger, and he also leaves the vehicle at points in front of the head in the longitudinal direction of the vehicle of the driver or front passenger. This ensures draft-free ventilation continuous

Damit der Entlüftungs-Luftstrom in die Öffnungen des oder der Lüftungsgitter auch dann eintreten kann, wenn die Sonnenblenden in ihrer Außerbetriebstellung stehen, kann in weiterer Ausgestaltung der Erfindung die Anordnung so getroffen sein, daß die Sonnenblenden in ihrer Außerbetriebstellung zusammen mit der Dachverkleidung im Lüftungsgitterbereich einen zum Fahrzeuginnenraum hin offenen Luftdurchtrittsspalt begrenzen. Zur Bildung dieses Luftdurchtrittsspaltes können die Sonnenblenden und/oder die Dachverkleidung abgestuft sein.So that the ventilation airflow into the openings of the ventilation grille (s) as well can occur when the sun visors are in their non-operating position, In a further embodiment of the invention, the arrangement can be such that the Sun visors in their decommissioning position together with the roof lining in the Ventilation grille area an air passage gap open to the vehicle interior limit. The sun visors can be used to form this air passage gap and / or the roof lining can be graduated.

Entsprechend einer abgewandelten Ausführungsform können die Sonnenblenden aber auch selbst mit mindestens einem Lüftungsdurchlaß versehen sein, der bei in Außerbe triebstellung stehender Sonnenblende eine Verbindung zwischen dem Fahrzeuginnen raum und den Öffnungen des Lüftungsgitters herstellt. Der Lüftungsdurchlaß der Son nenblenden kann zweckmäßig absperrbar ausgebildet sein. Dabei kann zum wahlweisen Absperren des Lüftungsdurchlasses eine gegenüber der betreffenden Sonnenblende ver schiebbare Abdeckung vorgesehen sein. Statt dessen kann aber auch an der betreffenden Sonnenblende eine Abdeckung angelenkt sein.According to a modified embodiment, the sun visors can also be provided with at least one ventilation passage itself, which in in addition drive position of the standing sun visor a connection between the vehicle interior space and the openings of the ventilation grille. The ventilation passage of the Son NEN diaphragms can be expediently designed to be lockable. You can choose between Shutting off the ventilation passage ver against the relevant sun visor sliding cover may be provided. Instead, you can also use the Sun visor a cover can be hinged.

Entsprechend einer weiter abgewandelten Ausführungsform können die Sonnenblenden zwecks wahlweiser Absperrung oder Freigabe der Lüftungsgitteröffnungen bei in Außerbetriebstellung stehender Sonnenblende ausziehbar oder zusammenklappbar ausgebildet sein.According to a further modified embodiment, the sun visors for the purpose of blocking or opening the ventilation grille openings at in The sun visor can be pulled out or folded out of service be trained.

Vorteilhaft tauchen die Sonnenblenden in ihrer Außerbetriebstellung in eine in der Dachverkleidung ausgebildete Mulde ein, welche das Lüftungsgitter bildet oder auf nimmt.The sun visors are advantageously immersed in one in the inoperative position Roof panel trained recess, which forms the ventilation grille or on takes.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigtExemplary embodiments of the invention are described in more detail below with reference to the drawings explained. It shows

Fig. 1 eine perspektivische schematische Ansicht des vorderen Teils des In nenraumes eines mit einem erfindungsgemäßen Lüfterdach ausgestat teten Kraftfahrzeugs, Fig. 1 is a perspective schematic view of the front part of the equipped kitchens In a nenraumes with an inventive ventilator roof ended motor vehicle,

Fig. 2 einen Längsschnitt der Anordnung gemäß Fig. 1, Fig. 2 is a longitudinal section of the arrangement according to FIG. 1,

Fig. 3 den Schnitt entlang der Linie III-III der Fig. 1, Fig. 3 is a section along the line III-III of Fig. 1,

Fig. 4 den Schnitt entlang der Linie IV-IV der Fig. 1, Fig. 4 shows the section along the line IV-IV of Fig. 1,

Fig. 5 einen Schnitt entsprechend Fig. 3 für eine abgewandelte Ausführungs form des Lüfterdaches, Fig. 5 is a section corresponding to FIG. 3 for a modified execution form of the fan roof,

Fig. 6, 7 und 8 Draufsichten auf Sonnenblenden entsprechend abgewandelten Aus führungsformen, Fig. 6, 7 and 8 are plan views of the sun visor corresponding modified from EMBODIMENTS,

Fig. 9 einen Schnitt durch die Sonnenblende gemäß Fig. 8, Fig. 9 is a sectional view through the sun visor of Fig. 8,

Fig. 10 eine perspektivische Teilansicht einer ausziehbaren Sonnenblende, Fig. 10 is a partial perspective view of a pull-out sun visor,

Fig. 11 eine Draufsicht auf eine ausziehbare Sonnenblende entsprechend ei ner abgewandelten Ausführungsform, Fig. 11 is a plan view of a retractable sun visor according ei ner modified embodiment,

Fig. 12 eine perspektivische Ansicht einer zusammenklappbaren Sonnen blende, Fig. 12 is a perspective view of a collapsible sun visor,

Fig. 13 eine Draufsicht auf eine zusammenklappbare Sonnenblende entspre chend einer weiter abgewandelten Ausführungsform, Fig. 13 is a plan view of a collapsible sun visor accordingly a further modified embodiment,

Fig. 14 eine Seitenansicht der Sonnenblende gemäß Fig. 12 im zusammenge klappten Zustand, Fig. 14 is a side view of the sun visor of Fig. 12 in the folded-together state quantity,

Fig. 15 bis 19 schematische Längsschnitte ähnlich den Fig. 3 und 5 für weiter abge wandelte Ausführungsformen des Lüfterdaches, sowie Figs. 15 to 19 are schematic longitudinal sectional views similar to Figs. 3 and 5 for further transformed abge embodiments of the roof fan, and

Fig. 20 bis 23 schematische perspektivische Ansichten von verschiedenen Ausfüh rungsformen des Lüfterdaches vom Fahrzeuginnenraum aus gesehen. Fig. 20 to 23 are schematic perspective views of various designs of the fan shape approximately roof seen from the vehicle interior.

In den Fig. 1 und 2 ist der vordere Teil des Innenraums eines Kraftfahrzeuges mit dem Fahrersitz 1, dem Armaturenbrett 2 und der Windschutzscheibe 3 dargestellt. Das Fahr zeug weist eine feste Dachhaut 4 auf. In dem Armaturenbrett 2 befinden sich in üblicher Weise Lüftungsgitter 5. Die Lüftungsgitter 5 sind an der den Sitzen zugewendeten Stirn seite des Armaturenbrettes veranschaulicht. Statt dessen oder zusätzlich können Lüf tungsgitter oder Lüftungsspalte auch in der im wesentlichen waagrechten Oberseite des Armaturenbrettes, insbesondere nahe dem unteren Ende der Windschutzscheibe 3, aus gebildet sein. Dem Fahrersitz 1 und dem (nicht veranschaulichten) Beifahrersitz sind jeweils eine Sonnenblende 6 zugeordnet. Die Sonnenblenden 6 sind in dem an die Windschutzscheibe 3 angrenzenden Bereich des Daches 4 zwischen einer Betriebsstel lung (in Fig. 1 in ausgezogenen Linien angedeutet) und einer Außerbetriebstellung (in Fig. 1 strichpunktiert dargestellt) verschwenkbar.In Figs. 1 and 2 the front part of the interior is shown a motor vehicle having the driver's seat 1, the instrument panel 2 and the windshield glass 3. The vehicle has a fixed roof skin 4 . In the dashboard 2 there are ventilation grilles 5 in the usual way. The ventilation grille 5 are illustrated on the front side of the dashboard facing the seats. Instead of or in addition, ventilation grilles or ventilation gaps can also be formed in the substantially horizontal top of the dashboard, in particular near the lower end of the windshield 3 . A sun visor 6 is associated with the driver's seat 1 and the passenger seat (not shown). The sun visors 6 are in the adjoining the windshield 3 area of the roof 4 between an operating position (indicated in solid lines in Fig. 1) and a non-operating position (shown in dash- dotted lines in Fig. 1) pivotable.

Im vorderen Teil der Dachhaut 4 ist eine Dachöffnung 7 ausgebildet, und an der Unter seite der Dachhaut 4 ist eine die Dachöffnung 7 umgebende Dachverkleidung 8 ange bracht. Bei dieser Dachverkleidung kann es sich um einen Dachrahmen, einen starren Festhimmel oder dergleichen handeln. Die Dachverkleidung 8 ist mit einer Öffnung 9 versehen, deren Vorderkante 10 weiter hinten liegt als die Vorderkante 11 der Dachöff nung 7. Im vorderen Teil der Dachverkleidung 8 ist eine Wasserrinne 12 ausgebildet, die sich vor der Vorderkante 10 der Öffnung 9 befindet.In the front part of the roof skin 4 , a roof opening 7 is formed, and on the underside of the roof skin 4 , a roof cladding 8 surrounding the roof opening 7 is introduced . This roof cladding can be a roof frame, a rigid roof lining or the like. The roof lining 8 is provided with an opening 9 , the front edge 10 of which is further back than the front edge 11 of the roof opening 7 . In the front part of the roof lining 8 , a water channel 12 is formed, which is located in front of the front edge 10 of the opening 9 .

Entlang beider Seiten der Dachverkleidung 8 erstrecken sich (nicht veranschaulichte) Längsführungen, beispielsweise Führungsschienen, entlang deren ein Deckel 13 ver schiebbar geführt ist. Der Deckel 13 kann sich von unten gegen den Rand der Dachöff nung 7 anlegen und dabei die Dachöffnung 7 verschließen. Insbesondere dann, wenn der Deckel 13 aus einem lichtdurchlässigen Werkstoff, beispielsweise Glas, gefertigt ist, sitzt unterhalb des Deckels 13 ein Schiebehimmel 14. Der Schiebehimmel 14 läßt sich mit Bezug auf die Dachverkleidung 8 in Fahrzeuglängsrichtung verschieben, um die Öffnung 9 abzudecken oder mindestens teilweise freizulegen. Bei der veranschaulichten Ausfüh rungsform erfolgt das Verstellen des Schiebehimmels 14 von Hand.Along both sides of the roof trim 8 extend (not shown) longitudinal guides, for example guide rails, along which a cover 13 is guided ver slidably. The cover 13 can range from below against the edge of the voltage Dachöff Create 7, thereby closing the roof opening. 7 In particular, if the cover 13 is made of a translucent material, for example glass, there is a sliding headlining 14 below the cover 13 . The sliding headliner 14 can be moved with respect to the roof lining 8 in the vehicle longitudinal direction in order to cover the opening 9 or at least partially expose it. In the illustrated exporting approximately form the adjustment of the sliding headliner 14 is done by hand.

Mittels eines Antriebes 15 (Fig. 4) und einer zweckentsprechenden Mechanik (nicht im einzelnen dargestellt), kann der Deckel 13 zwischen einer Schließstellung, einer Lüfter stellung und einer Offenstellung verstellt werden. Der Antrieb 15 sitzt im mittleren vor deren Bereich der Dachverkleidung 8. In der Schließstellung verschließt der Deckel 13 die Dachöffnung 7, indem er sich an deren Umfangsrand von unten anlegt. Aus dieser Schließstellung kann der Deckel 13 um eine an oder nahe seiner Hinterkante liegende Schwenkachse in die Lüfterstellung verschwenkt werden, in welcher die Vorderkante 16 des Deckels 13 unterhalb der Vorderkante 11 der Dachöffnung 7 liegt. Dabei wird zwi schen der Deckelvorderkante 16 und der Vorderkante 11 der Dachöffnung 7 ein Lüftungsspalt 17 ausgebildet. In der Offenstellung ist der Deckel 13 als Ganzes unter die feste Dachhaut 4 abgesenkt und nach hinten in eine Stellung verschoben, in welcher er die Dachöffnung 7 mindestens teilweise freigibt. Dabei wird der Deckel 13 in einem Raum zwischen der Dachhaut 4 und der Dachverkleidung 8 aufgenommen. Die dem Verstellen des Deckels dienende Mechanik kann beispielsweise in der aus der DE 38 07 961 A1 bekannten Weise aufgebaut sein. Weitere geeignete Mechaniken sind in der älteren Zeitrang aufweisenden DE-Patentanmeldung P 39 30 755.7 beschrieben.By means of a drive 15 ( Fig. 4) and an appropriate mechanism (not shown in detail), the lid 13 can be adjusted between a closed position, a fan position and an open position. The drive 15 sits in the middle in front of the area of the roof cladding 8 . In the closed position, the cover 13 closes the roof opening 7 by laying on its peripheral edge from below. From this closed position, the cover 13 can be pivoted about a pivot axis lying on or near its rear edge into the fan position, in which the front edge 16 of the cover 13 lies below the front edge 11 of the roof opening 7 . In this case, a ventilation gap 17 is formed between the front edge 16 of the lid and the front edge 11 of the roof opening 7 . In the open position, the cover 13 is lowered as a whole under the fixed roof skin 4 and moved rearwards into a position in which it at least partially clears the roof opening 7 . The cover 13 is received in a space between the roof skin 4 and the roof cladding 8 . The mechanism used to adjust the cover can be constructed, for example, in the manner known from DE 38 07 961 A1. Further suitable mechanisms are described in the older German patent application P 39 30 755.7.

Die Sonnenblenden 6 legen sich in ihrer Außerbetriebstellung von unten gegen die Dachverkleidung 8 an Stellen an, die sich vor dem Fahrersitz 1 bzw. vor dem Beifahrer sitz befinden. Die Schwenkachse der Sonnenblenden 6 liegt an oder nahe dem vorderen Ende der Dachhaut 4 und damit nahe der Oberkante der Windschutzscheibe 3. Lüf tungsgitter 18 sind in die Dachverkleidung 8 derart eingesetzt, daß diese Lüftungsgitter von den Sonnenblenden 6 untergriffen werden, wenn die Sonnenblenden in ihre Außer betriebstellung verschwenkt sind. Die Lüftungsgitter 18 sind dabei zu beiden Seiten des Antriebs 15 im vorderen Bereich der Dachverkleidung 8 vor der Wasserrinne 12 ange ordnet. Jedes der beiden Lüftungsgitter 18 ist mit Öffnungen 19 versehen, welche den zwischen der Vorderkante 11 der Dachöffnung 7 und der Deckelvorderkante 16 gebilde ten Lüftungsspalt 17 mit dem Kraftfahrzeuginnenraum in Verbindung bringen. Bei den in den Fig. 1 bis 5 veranschaulichten Ausführungsbeispielen werden die Öffnungen 19 der Lüftungsgitter 18 von den Sonnenblenden 6 voll abgedeckt, wenn die Sonnenblen den in ihrer Außerbetriebstellung stehen. Die Öffnungen 19 liegen damit möglichst weit vorne und dicht bei der Windschutzscheibe 3.In their inoperative position, the sun visors 6 lie against the roof cladding 8 from below at locations which are located in front of the driver's seat 1 or in front of the front passenger. The pivot axis of the sun visors 6 lies at or near the front end of the roof skin 4 and thus near the upper edge of the windshield 3 . Ventilation grilles 18 are inserted into the roof trim 8 in such a way that these ventilation grilles are gripped by the sun visors 6 when the sun visors are pivoted into their inoperative position. The ventilation grille 18 are arranged on both sides of the drive 15 in the front area of the roof panel 8 in front of the gutter 12 . Each of the two ventilation grilles 18 is provided with openings 19 which bring the ventilation gap 17 formed between the front edge 11 of the roof opening 7 and the front cover edge 16 into connection with the motor vehicle interior. In the exemplary embodiments illustrated in FIGS. 1 to 5, the openings 19 of the ventilation grilles 18 are fully covered by the sun visors 6 when the sun visors are in their inoperative position. The openings 19 are thus as far forward as possible and close to the windshield 3 .

Wie in Fig. 2 angedeutet ist, bilden sich bei in der Lüfterstellung stehendem Deckel 13 zwischen den Lüftungsgittern 5 und den Lüftungsgittern 18 Luftströme a aus, die dicht bei und entlang der Windschutzscheibe 3 verlaufen und die in die Lüftungsgitter 18 ein treten, ohne den Fahrer bzw. den Beifahrer zu beeinträchtigen. Mit dem Pfeil b sind dagegen Luftströme angedeutet, wie sie entstehen, wenn in der für Schiebehebedächer üblichen Weise in der seiner vorderen Endstellung stehende Deckel mit seiner Hinter kante über die feste Dachhaut angehoben wird.As indicated in Fig. 2, when the cover 13 is in the fan position, air currents a form between the ventilation grilles 5 and the ventilation grilles 18, which flow close to and along the windshield 3 and which enter the ventilation grilles 18 without the driver or to impair the passenger. With the arrow b, however, air flows are indicated as they arise when the cover standing in its front end position is lifted with its rear edge over the solid roof skin in the manner customary for sunroofs.

Um die Entlüftung auch dann zu ermöglichen, wenn die Sonnenblenden 6 in ihrer Außerbetriebstellung stehen, sind bei der Ausführungsform der Fig. 2 und 3 Lüftungsdurchlässe 20 in den Sonnenblenden 6 ausgebildet. Diese Lüftungsdurchlässe 20 stellen bei in Außerbetriebstellung stehender Sonnenblende 6 eine Verbindung zwi schen dem Fahrzeuginnenraum und den Öffnungen 19 des zugehörigen Lüftungsgitters 18 her.In order to enable ventilation even when the sun visors 6 are in their inoperative position, ventilation passages 20 are formed in the sun visors 6 in the embodiment of FIGS. 2 and 3. These ventilation passages 20 produce a connection between the vehicle interior and the openings 19 of the associated ventilation grille 18 when the sun visor 6 is out of operation.

Entsprechend der in Fig. 5 veranschaulichten abgewandelten Ausführungsform sind die Sonnenblenden 6 frei von Lüftungsdurchlässen. Die Sonnenblenden sind jedoch derart abgestuft, daß sie in ihrer Außerbetriebstellung zusammen mit der Dachverkleidung 8 im Bereich der Lüftungsgitter 18 einen zum Fahrzeuginnenraum hin offenen Luftdurch trittsspalt 20′ begrenzen. Über den Luftdurchtrittsspalt 20′ gelangt bei vorne abgesenk tem Deckel 13 Luft vom Fahrzeuginnenraum zu den Öffnungen 19 der Lüftungsgitter 18.According to the modified embodiment illustrated in FIG. 5, the sun visors 6 are free of ventilation passages. However, the sun visors are graduated in such a way that in their inoperative position, together with the roof cladding 8 in the area of the ventilation grille 18, an air passage gap 20 ' open to the vehicle interior is limited. About the air passage gap 20 '13 at the front lowered tem 13 air from the vehicle interior to the openings 19 of the ventilation grille 18th

Verschiedene Arten von in der Sonnenblende 6 ausgebildeten Lüftungsdurchlässen 20 sind in den Fig. 6 bis 9 dargestellt. Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 6 sind jalou sieartige Lüftungsdurchlässe 20 ähnlich denjenigen der Fig. 3 vorgesehen. Die Durch lässe 20 können dabei unmittelbar in der Sonnenblende 6 oder in einem in die Sonnen blende 6 eingesetzten Lüftungsgitter ausgebildet sein.Different types of ventilation passages 20 formed in the sun visor 6 are shown in FIGS. 6 to 9. In the embodiment according to FIG. 6, blind ventilation openings 20 similar to those of FIG. 3 are provided. The openings 20 can be formed directly in the sun visor 6 or in a ventilation grille 6 used in the sun visor.

Bei der abgewandelten Ausführungsform gemäß Fig. 7 weist die Sonnenblende 6 einen einzigen großen durchgehenden Lüftungsdurchlaß 20 auf, und an der Sonnenblende 6 ist eine Abdeckung 21 angelenkt, mittels deren der Lüftungsdurchlaß 20 wahlweise abge sperrt oder freigelegt werden kann. Die Abdeckung 21 läßt sich beispielsweise mittels eines Klettverschlusses 22 in der geschlossenen Stellung festlegen.In the modified embodiment according to FIG. 7, the sun visor 6 has a single large continuous ventilation passage 20 , and a cover 21 is articulated on the sun visor 6 , by means of which the ventilation passage 20 can either be blocked or uncovered. The cover 21 can be fixed, for example, by means of a Velcro fastener 22 in the closed position.

Entsprechend der Ausführungsform der Fig. 8 und 9 ist die Sonnenblende 6 gleichfalls mit einem einzigen großen Lüftungsdurchlaß 20 ausgestattet, und zum wahlweisen Öff nen oder Verschließen des Durchlasses 20 ist eine Abdeckung 23 vorgesehen, die mit Bezug auf die Sonnenblende 6 verschiebbar geführt ist. According to the embodiment of FIGS. 8 and 9, the sun visor 6 is also equipped with a single large vent passage 20, and selectively Publ or closing NEN of the passage 20 is provided a cover 23, which is displaceably guided with respect to the sun shade 6.

Die Fig. 10 bis 14 zeigen Ausführungsformen, bei welchen die Sonnenblende 6 aus ziehbar oder zusammenklappbar ist, um die Öffnungen 19 des zugehörigen Lüftungsgit ters 18 wahlweise freizugeben oder abzusperren. Im Falle der Ausführungsform nach Fig. 10 weist die Sonnenblende 6 ein feststehendes Teil 24 und ein Schiebeteil 25 auf, das mittels einer Federhalterung 26 verschiebbar gehalten und geführt ist. Auf diese Weise läßt sich die Breite der Sonnenblende 6 wahlweise vergrößern oder verringern. Bei der Ausführungsform der Fig. 11 wird die Sonnenblende 6 in ihrer Längsrichtung (d. h. quer zur Fahrzeuglängsrichtung) ausgezogen oder zusammengeschoben. Figs. 10 to 14 show embodiments in which the sun visor 6 from drawable or collapsible to the openings 19 of the associated Lüftungsgit selectively enable or shut ters 18th In the case of the embodiment according to FIG. 10, the sun visor 6 has a fixed part 24 and a sliding part 25 which is held and guided displaceably by means of a spring holder 26 . In this way, the width of the sun visor 6 can either be increased or decreased. In the embodiment of FIG. 11, the sun visor 6 is pulled out or pushed together in its longitudinal direction (ie transverse to the longitudinal direction of the vehicle).

Die Fig. 12 und 13 zeigen zweiteilige Sonnenblenden 6, die jeweils mittig längs- oder quergeteilt sind, wobei die Einzelteile über scharnierartige Gelenke 27 untereinander verbunden sind. In Fig. 14 ist die Sonnenblende gemäß Fig. 12 im zusammengeklappten Zustand veranschaulicht. FIGS. 12 and 13 show two-piece visor 6, wherein the individual parts are connected via hinge-like joints 27 between themselves in each case centrally longitudinally or transversely divided. FIG. 14 illustrates the sun visor according to FIG. 12 in the folded state.

Die Fig. 15 bis 19 zeigen verschiedene abgewandelte Ausführungsformen, denen ge meinsam ist, daß die Sonnenblenden 6 in ihrer Außerbetriebstellung in eine Mulde 28 eintauchen, die in der Dachverkleidung 8 ausgebildet ist und die das Lüftungsgitter 18 bildet oder aufnimmt. Bei der Ausführungsform nach Fig. 15 ist die Breite der Sonnen blende 6 kleiner als die Breite der Mulde 28, und die Sonnenblende 6 überdeckt in ihrer Außerbetriebstellung nur einen Teil der Öffnungen 19 des Lüftungsgitters 18. Die Lüf tungswirkung läßt sich verstärken, indem die Sonnenblende 6 aus der gezeigten Außer betriebstellung um eine im Bereich ihrer Vorderkante liegende Schwenkachse gering fügig nach unten geschwenkt wird. Im Falle der abgewandelten Ausführungsform der Fig. 16 ist die Verkleidung 8 zur Bildung des Luftdurchtrittsspaltes 20′ abgestuft. Fig. 17 zeigt eine abgestufte Sonnenblende 6 ähnlich der Ausführungsform gemäß Fig. 5. Wäh rend bei den Ausführungsformen nach den Fig. 15, 16 und 17 die Öffnungen 19 im hin teren Bereich der Mulde 28 vorgesehen sind, zeigt Fig. 18 eine Ausführungsform mit Öffnungen 19 im vorderen Bereich der Mulde 28. Dabei ist die Sonnenblende 6 so gela gert, daß in der Außerbetriebstellung der Sonnenblende ein Luftdurchtrittsspalt 20′ un terhalb der Öffnungen 19 verbleibt. Im Falle der Ausführungsform nach Fig. 19 weist die Sonnenblende 6 Lüftungsdurchlässe 20 auf, über welche die Öffnungen 19 des Lüf tungsgitters 18 mit dem Fahrzeuginnenraum in Verbindung stehen, wenn die Sonnen blende 6 ihre Außerbetriebstellung einnimmt. Figs. 15 to 19 show various modified embodiments, which thing in common is that the sun visor dip 6 in its inoperative position into a well 28 formed in the roof panel 8 and which forms the ventilation grille 18 or receives. In the embodiment according to FIG. 15, the width of the sun visor 6 is smaller than the width of the trough 28 , and the sun visor 6 covers only a part of the openings 19 of the ventilation grille 18 in its inoperative position. The ventilation effect can be increased by the sun visor 6 is pivoted slightly out of the shown inoperative position about a pivot axis lying in the area of its front edge down. In the case of the modified embodiment of FIG. 16, the cladding 8 is stepped to form the air passage gap 20 ' . Fig. 17 shows a graduated sun visor 6 similar to the embodiment of FIG. 5. While the openings 19 are provided in the rear region of the trough 28 in the embodiments of FIGS . 15, 16 and 17, Fig. 18 shows an embodiment with Openings 19 in the front area of the trough 28 . The sun visor 6 is gela gert that in the non-operating position of the sun visor an air passage gap 20 ' remains un below the openings 19 . In the case of the embodiment according to FIG. 19, the sun visor 6 has ventilation openings 20 , via which the openings 19 of the ventilation grille 18 are connected to the vehicle interior when the sun visor 6 is in its inoperative position.

Fig. 20 zeigt eine Ausführungsform ähnlich Fig. 15, bei welcher als Öffnungen 19 des Lüftungsgitters 18 Schlitze vorgesehen sind, die sich in Fahrzeuglängsrichtung erstrec ken und die von den in Außerbetriebstellung stehenden Sonnenblenden 6 nur über einen Teil ihrer Längsabmessung abgedeckt werden. Fig. 20 shows an embodiment similar to FIG. 15, in which as openings 19 of the ventilation grille 18 slots are provided, which are first in the vehicle longitudinal direction and are covered by the sun visors 6 which are inoperative only over part of their longitudinal dimension.

Im Falle der Ausführungsform nach Fig. 21 ist das Lüftungsgitter 18 mit Öffnungen 19 in Gestalt von Schlitzen ausgestattet, die in Fahrzeugquerrichtung verlaufen. In der Außerbetriebstellung der Sonnenblenden 6 wird ein Teil der Öffnungen 19 abgedeckt. Unabhängig von der jeweiligen Sonnenblendenstellung bleiben Öffnungen 19 frei, die sich in dem zwischen den Sonnenblenden 6 befindlichen Bereich des Lüftungsgitters 18 befinden.In the case of the embodiment according to FIG. 21, the ventilation grille 18 is provided with openings 19 in the form of slots which run in the transverse direction of the vehicle. When the sun visors 6 are inoperative, part of the openings 19 is covered. Irrespective of the respective sun visor position, openings 19 which are located in the area of the ventilation grille 18 located between the sun visors 6 remain free.

Fig. 22 zeigt eine Lösung entsprechend Fig. 17 mit abgestuften Sonnenblenden 6 und Lüftungsgitteröffnungen 19 in Form von Schlitzen, die in Querrichtung auch in dem zwi schen den Sonnenblenden liegenden Bereich des Lüftungsgitters 18 durchgehen. Die Ausführungsform nach Fig. 23 entspricht derjenigen der Fig. 19. Die Sonnenblenden 6 sind mit Lüftungsdurchlässen 20 in Form von Schlitzen versehen, die sich in Fahrzeug querrichtung erstrecken. Fig. 22 shows a solution corresponding to FIG. 17 with graduated sun visors 6 and ventilation grille openings 19 in the form of slots which also pass in the transverse direction in the area of the ventilation grille 18 between the sun visors. The embodiment according to FIG. 23 corresponds to that of FIG. 19. The sun visors 6 are provided with ventilation passages 20 in the form of slots which extend transversely in the vehicle.

Claims

1. Fan roof for motor vehicles with a roof opening formed in the front part of the solid roof skin, which can be closed by means of a cover which can be pivoted by a pivot axis about or at its rear edge into a fan position in which the front edge of the cover is trained a ventilation gap is located at a distance below the roof skin, while the rear edge of the cover is held at least approximately at the height of the roof skin, and which can be lowered under the roof skin and moved as a whole backwards into an open position that at least partially releases the roof opening, with a fixed roof cladding, which Reaches under the roof skin at least in an area lying in front of the roof opening, which extends from there backwards to below the front part of the cover in the closed position and which is provided with at least one ventilation grille, the openings of which connect with the ventilation gap stand, as well as with two side-by-side sun visors, which can be pivoted in the area of the roof adjoining the windshield between an operating position and a non-operating position, in which they lie under the roof cladding, characterized in that the ventilation grille ( 18 ) in the roof cladding ( 8 ) extends so far forward that it is at least partially undermined by the latter when the sun visors ( 6 ) are in the non-operating position.

2. Fan roof according to claim 1, characterized in that the sun visors ( 6 ) in their inoperative position together with the roof lining ( 8 ) in the ventilation grille area limit an air passage gap open to the vehicle interior ( 20 ' ).

3. Fan roof according to claim 2, characterized in that to form the air passage gap ( 20 ' ), the sun visors ( 6 ) and / or roof trim ( 8 ) are graduated.

4. Fan roof according to one of the preceding claims, characterized in that the sun visors ( 6 ) are provided with at least one ventilation passage ( 20 ) which, when the sun visor is inoperative, a connection between the vehicle interior and the openings ( 19 ) of the ventilation grille ( 18 ) manufactures.

5. Fan roof according to claim 4, characterized in that the ventilation passage ( 20 ) of the sun visors ( 6 ) is designed lockable.

6. Fan roof according to claim 5, characterized in that for optionally locking off the ventilation passage ( 20 ) with respect to the relevant sun visor ( 6 ) displaceable cover ( 23 ) is provided.

7. Fan roof according to claim 5, characterized in that for optionally locking off the ventilation passage ( 20 ) on the relevant sun visor ( 6 ) articulated cover ( 21 ) is provided.

8. Fan roof according to claim 1, characterized in that the sun visors ( 6 ) for the optional blocking or release of the ventilation grille openings ( 19 ) are designed to be extendable when the sun visor is inoperative ( FIGS. 10 and 11).

9. Fan roof according to claim 1, characterized in that the sun visors ( 6 ) for the purpose of selective blocking or release of the ventilation grille openings ( 19 ) are designed to be collapsible when the sun visor is inoperative ( FIGS. 12 and 13).

10. Fan roof according to one of the preceding claims, characterized in that the sun visors ( 6 ) in their inoperative position in a Dachver clothing ( 8 ) formed recess ( 28 ) which forms or receives the ventilation grille ( 18 ).