DE3028998A1

DE3028998A1 - Haltevorrichtung

Info

Publication number: DE3028998A1
Application number: DE19803028998
Authority: DE
Inventors: Karlheinz 6096 Raunheim Jagstaidt
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1980-07-31
Filing date: 1980-07-31
Publication date: 1982-03-04
Also published as: DE3028998C2

Description

Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung für Kraft stoff-
leitungen von Kraftfahrzeugen bestehend aus einer U-förmigen Schelle, die aus bandförmigen und biegsamen Blech hergestellt und mit ihrem Steg an einem Träger, insbesondere am Fahrzeugboden, angeschweißt oder dergl. befestigt ist, und aus einer Tülle aus elastischem Material, die in die U-förmige Schelle eingesetzt und von den umgebogenen Schenkeln der Schelle gehalten ist.
Bei Kraftstoffleitungen für Einspritzmotoren treten durch den pulsierenden Kraftstoff in den Leitungen Schwingungen auf, die sich über die Haltevorrichtungen am Fahrzeugboden in den Pahrgastraum fortsetzen können, wo sie als störende Geräusche wahrnehmbar sind. Um eine Geräuschdämpfung herbeizuführen, werden daher in die Rohrschellen, die zum Halten der Kraftstoffleitungen dienen, Tüllen aus elastischem Material eingesetzt. Die bekannten Schellen und Tüllen sind jedoch umständlich und zeitaufwendig bei der Montage und die mit ihnen erzielte Geräuschdämpfung ist nicht ausreichend. Besonders an schwer zugänglichen Stellen des Kraftfahrzeuges bereitet das Anbringen der bekannten Schellen und Tüllen Schwierigkeiten.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, die bekannten Haltevorrichtungen für Kraftstoffleitungen zu verbessern und eine einfache Vorrichtung zu schaffen, die eine gute Geräuschdämpfung gewährleistet und eine Verkürzung der Montagezeit sowie eine kostengünstige Massenfertigung ermöglicht. Dies wird gemäß der Erfindung auf vorteilhafte Weise dadurch erreicht, daß die aus einem Stück bestehende Tülle Öffungen für die Kraftstoffleitungen sowie einen zu den Öffnungen führenden Schlitz zum Aufklappen der Tülle für das Einsetzen der Kraftstoffleitungen in die Öffnungen und Durchbrüche zum Durchstecken der Schenkel der U-förmigen Schelle aufweist.
Die erfindungsgemäße Haltevorrichtung besteht aus einfach gestalteten Einzelteilen und ermöglicht die Montage von Kraftstoffleitungen ohne großen Zeitaufwand, insbesondere wird durch den Schlitz zum Aufklappen der Tülle das Einlegen der Rohre der Kraftstoffleitiuigen in die dafür vorgesehenen Öffnungen der Tülle erleichtert. Da die Schenkel der U-förmigen Schelle nach dem Umbiegen direkt an der Tülle anliegen, wird Platz gespart und die Bauhöhe ist nur relativ gering. Ferner ermöglicht die Konstruktion gemäß der Erfindung Kosteneinsparungen bei der Herstellung sowie eine Gewichtsminderung und die Vielzahl der erforderlichen Unterbaue wird reduziert, da mit der Schelle auch Tüllen gehalten werden können, die für Leitungen geeignet sind, die weniger zu Schwingungen angeregt werden.
Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung besteht darin, daß die Tülle im Bereich der Öffnungen für die Kraftstoffleitungen Verdickungen zur Erhöhung der Geräuschdämpfung besitzt. Durch diese Verdickungen wird der Abstand der Kraftstoffleitungen zu dem Steg der U-förmigen Schelle und damit zum Träger (Fahrzeugboden) vergrößert, und es befindet sich mehr elastisches Material zwischen den Rohren der Kraftstoffleitungen und dem Träger, was die Geräuschdämpfung verbessert.
Um Sollbiegestellen vorzugeben, können in den Schenkeln der Schelle Öffnungen oder Einkerbungen vorgesehen sein, deren Lage so gewählt ist, daß nach dem Umbiegen der Schenkel der U-förmigen Schelle die Tülle nicht zu fest in die Schelle eingeschlossen wird, um die geräuschdämpfende Wirkung nicht zu mindern. Als Material für die Tüllen ist besonders Gummi geeignet, es kann jedoch auch irgendein anderes elastisches Kunststoffmaterial Verwendung finden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt: Fig. 1 eine Schelle mit eingeklemmter Tülle in Vorderansicht, Fig. 2 die Anordnung nach Fig. 1 in Seitenansicht, Fig. 3 die Tülle nach Fig. 1 in Vorderansicht, Fig. 4 die Tülle nach Fig. 3 in Draufsicht und Fig. 5 die Tülle in abgewandelter Form in Vorderansicht.
Die U-förmige Schelle 1 nach Fig. 1 und 2 ist an einem Träger, beispielsweise dem Fahrzeugboden 2, mit ihrem Steg 3 angeschweißt. Die beiden gestrichelt gezeichneten Schenkel 4 und 5 der U-förmigen Schelle 1 werden nach Einsetzen der Tülle 6 umgebogen. Die umgebogenen Schenkel sind mit 7 und 8#bezeichnet und halten die Tülle 6 in ihrer Lage. Die Tülle 6 besitzt zwei Öffnungen 15 und 16 zum Einsetzen der Rohre der Kraftstoffleitungen 17 und 18 und zwei Durchbrüche 21 und 22 zum Durchstecken der Schenkel 4 und 5 der Schelle 1. In der Schelle 1 sind Einkerbungen oder Öffnungen 10 vorgesehen, um Sollbiegestellen vorzugeben. Durch die Anbringung dieser Einkerbungen oder Öffnungen 10 an vorbestimmten Stellen der Schenkel 4 und 5 der U-förmigen Schelle 1 wird erreicht, daß die Tülle nach dem Umbiegen der Schenkel 4 und 5 nicht zu fest in die Schelle eingeschlossen wird, um die geräuschdämpfende Wirkung nicht zu mindern.
Wie aus Fig. 3 und 4 hervorgeht, besitzt die Tülle 6 einen Schlitz 25, der ein Abspreizen der unteren Tüllenhälfte 27 (in Fig. 3 gestrichelt eingezeichnet) ermöglicht, so daß die Kraftstoffleitungen 17 und 18 seitlich in die Tülle 6 eingeschoben werden können. Im Bereich der Leitungen 17 und 18 sind zur Vergrößerung des Abstandes vom Fahrzeugboden Verdickungen 28 an der Tülle 6 angebracht, deren Dicke so bemessen wird, daß in jedem Anwendungsfall eine ausreichende Geräuschdämpfung vorhanden ist. In gestrichelten Linien ist eine größere Dicke dargestellt.
Die Erfindung ist keineswegs auf das oben anhand der Zeichnung beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt, denn es gibt mannigfaltige Abwandlungsmöglichkeiten in der Ausbildung und Anordnung der Schelle und der Tülle, ohne daß dabei der Rahmen der Erfindung verlassen wird.
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Claims

Haltevorrichtung Ansprüche: 9 altevorrichtung für Kraftstoffleitungen von Kraftfahrzeugen bestehend aus einer U-förmigen Schelle, die aus bandförmigen und biegsamen Blech hergestellt und mit ihrem Steg an einem Träger, insbesondere am Falirzeugboden angeschweißt oder dergl. befestigt ist, und aus einer Tülle aus elastischem Material, die in die U-förmige Schelle eingesetzt und von den umgebogenen Schenkeln der Schelle gehalten ist, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t , daß die aus einem Stück bestehende Tülle (6) Öffnungen (15, 16) für die Kraftstoffleitungen (17, 18) sowie einen zu den Öffnungen (15, 16) führenden Schlitz (25) zum Aufklappen der Tülle (6) für das Einsetzen der Kraftstoffleitungen (17, 18) in die Öffnungen (15, 16) und Durchbrüche (21, 22) zum Durchstecken der Schenkel (4, 5) der U-förmigen Schelle (1) aufweist.
2. Haltevorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t , daß die Tülle (6) im Bereich der Öffnungen (15, 16) für die Kraftstoffleitungen (17, 18) Verdickungen (28) zur Erhöhung der Geräuschdämpfung aufweist.
3. Haltevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß Öffnungen (10) oder Einkerbungen in den Schenkeln (4, 5) der Schelle (1) vorgesehen sind, um Sollbiegestellen vorzugeben.
4. Haltevorrichtung nach Anspruch 1 bis 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Tülle (6) aus Gummi hergestellt ist.