DE3026815A1

DE3026815A1 - Ganzmetall-flachpalette

Info

Publication number: DE3026815A1
Application number: DE19803026815
Authority: DE
Inventors: Dieter 3000 Hannover Schiron
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1980-07-16
Filing date: 1980-07-16
Publication date: 1982-02-11
Also published as: DE3026815C2

Description

Ganzmetall-Flachpalette
Die Erfindung bezieht sich auf Ganzmetall-Flachpaletten zum Transportieren von Stückgütern, in Form einer durch Randwinkel versteiften und an ihren Ecken mit rohrartigen Stützfüßen versehenen, das Ladegut unmittelbar aufnehmenden Grundplatte.
Zum Transportieren von Stückgütern aller Art in Fertigungsbetrieben Lagerhäusern und im allgemeinen Frachtverkehr sind solche Paletten von meistens rechteckiger oder quadratischer Grundgestalt in großem Umfange in Gebrauch, wobei die auch zum Lagern des Transportgutes gegebenen Möglichkeiten durch loses Einsetzen besonderer Tragstiele in die offenen Stützfüße zum Stapeln jeweils mehrerer Paletten übereinander vorteilhaft erweitert werden können Wen aie Paletten zum Umsetzen zwischen verschiedenen Transportmitteln uiid Stellplätzen auch vorwiegend von Gabelfahrzeugen oder mit Hubgabel ausgerüsteten Stapelgeräten aufgenommen und verfahren werden, müssen sie z.B. für den Einsatz in innerbetrieblichen Transportsystemen doch auf die speziellen Belange der vorhandenen Förderer abgestimmt sein. Im Zusammenhang etwa mit Rollenbahnen und ähnlichen Fördermitteln ergibt sich daraus die Forderung nach einer bestimmten Mindestbemessung der Stützfüße in Eörderrichtung, um stoßfrei die Abstände zwischen aufeinanderfolgenden Rollen zu überfahren. Für die praktische Ausführung der Paletten bedeutet dies in aller Regel eine Vergrößerung der Stützfüße weit über das allein aus Festigkeits- und Stabilitätsgründen vorgegebene übliche Maß hinaus und als Folge davon eine erhebliche Verteuerung. Da Paletten dieser Art aber stets in größerer Zahl benötigt werden, kommt ihrer konstruktiven Gestaltung auch in Einzelheiten große Bedeutung zu, weil selbst geringfügige Kostenerhöhungen in der Herstellung oder Unterhaltung durch die Aufsummierung in ihrer Gesamtheit die Wirtschaftlichkeit des betroffenen Transport- bzw. Lagerwesens schon beträchtlich belasten können. Die Aufgabe der Erfindung besteht demgemäß in einer neuartigen Gestaltung der Paletten, die ihren uneingeschränkten Einsatz auf verschiedenen Fördermitteln mit vergleichsweise geringem Arbeits- und Kostenaufwand ohne Einbußen ihrer allgemeinen Gebrauchstüchtigkeit ermöglicht und die darüber hinaus auch an schon vorhandenen Paletten nachträglich verwirklicht werden kann.
Nach der Erfindung zeichnen sich Ganzmetall-Flachpaletten der eingangs geschilderten Gattung dadurch aus, daß an ihre Stützfüße unterhalb der Grundplatte gegen die Palettenmitte über einen nur geringen Bruchteil der Diagonalen gerichtete Führungsbleche achsparallel angesetzt sind, wobei gleichzeitig in vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung die Grundplatte mit die zugeordneten Führungsbleche freilegenden Durchbrechungen versehen ist. Zweckmäßig übergreifen die Randkanten der von den Stützfüßen ausgehenden Durchbrechungen in der Grundplatte in der Projektion gesehen die Führungsbleche mit einem Abstand, während gemäß einem weiteren Teilmerkmal der Erfindung sowohl die Durchbrechungen in der Grundplatte als auch zumindest die benachbarten Umfangsabschnitte der Sützfüße in Richtung nach der Oberfläche der Grundplatte aufgeweitet sind.
Die Erfindung schafft mit überraschend einfachen Mitteln die zum störungsfreien Fördern der Paletten auf Rollenbahnen notwendige größere Standfläche der Stützfüße, ohne hierfür von der kostengünstigen Herstellung aus handelsüblichem Rund- oder Vierkantrohr kleineres Regelabmessungen aus dem unteren Bereich der maßgeblichen Preislabellen abgehen zu m@@@@@n. Die Führungsbleche können in einfacher Weise von Bandstahl-Walzprofilen abgelängt und z.B. durch Schweißen an den Stützfüßen angebracht werden, wobei ihre Länge - in der Diagonalen im Einbauzustand gesehen - je nach den vorliegenden Umständen, der Standfläche der Stützfüße und dem größten Rollenabstand der vorhandenen Rollenbahn, ohne jeden Kompromiß in allen Fällen so gewählt werden kann, daß eine sichere Führung der Paletten in allen Bereichen der Rollenbahnen gewährleistet ist. Die Schrägausrichtung der Führungsbleche in bezug auf die Formkoordinaten der Grundplatte hat als vorteilhafte Nebenwirkung noch einen ausgeprägten Richteffekt auf die beim Aufnehmen der Paletten zwischen die Stützfüße einfahrenden Gabeln der Stapelfahrzeuge zur Folge, so daß das Umsetzen mit geringeren Anforderungen an die Aufmerksamkeit der Fahrzeugführer einfacher und schneller vonstatten geht.
Mit dem Freilegen der nur bis unterhalb der Grundplatte sich erstreckenden Führungsbleche durch die mit Ubermaß in den Eckbereichen der Grundplatte vorgesehenen Durchbrechungen eröffnet die Erfindung weiterhin eine vorteilhafte Möglichkeit zum formschlüssogen estlegen als Leergut übereinandergestapelter Paletten gegeneinanaer Die an allen Paletten in gleicher Lage und Anordnung angebrachten Führungsbleche fassen dabei in die Durchbrechungen der Grundplatte ein und sichern ohne zusätzliche Maßnahmen die wirksame Zentrierung der Paletten untereinander auch in größeren Stapelhöhen. Zum Vereinfachen und Beschleunigen der Stapelarbeiten empfiehlt es sich, die die Führungsbleche aufnehmenden Durchbrechungen und zumindest- auch die benachbarten Umfangsabschnitte der Stützfüße in Richtung nach der Oberfläche der Grundplatte aufzuweiten.
Die erfindung ist anhand der schematischen Darstellung eines Ausführungsbeispiels in der Zeichnung verdeutlicht. In der Zeichnung sind: Fig. 1 zwei im Leerzustand übereinandergestapelte Flachpaletten in Seitenansicht; Fig. 2 eine Einzelpalette in Draufsicht mit zum Teil weggebrochener Grundplatte und Fig. 3 und 4 eine Einzelheit der neuartigen Flachpalette in Seitenansicht und Draufsicht in gegenüber Fig. 2 vergrößertem Maßstab.
Die gezeichneten Paletten bestehen jeweils aus einer quadratischen Grundplatte 5 mit an ihren vier Eckpunkten angebrachten Stützfüßen 6. Die Grundplatte 5 ist beispielsweise aus Stahlblech hergestellt und mit einem rundum laufenden Rahmen 7 Pu I!-i-'rofilstahl oder einem anderen Walzprofil sowie einer ihrer weiteren Versteifung dienenden Diagonalverrippung 8 auf ihrer Unterfläche versehen. Die notwendigen Verbindungen sowohl mit dem Ranmen 7 als auch den Rippen 8 sind zweckmäßig durch Scnweißen hergestellt.
Die Stützfüße 6, die in an sich bekannter Weise aus handelsüblichem Vierkantrohr gebildet sind, dienen einmal zum Abstellen der Paletten in einem zum Unterfassen durch die Ilubgabeln von Stapelfahrzeugen ausreichenden Abstand über der Bodenfläche und zum anderen auch zum Aufnehmen nicht gezeichneter loser Tragstiele.
Erfindungsgemäß ist an jedem der Stützfüße 6 ein Fünrungsblech 9 so angebracht, daß es sich an der der Palettenmitte zvgekenrten Innenkante von der Aufstandfläche der Stützfüße bis etwa an die Verrippung 8 an der Unterfläche der Grundplatte 5 erstreckt und in Anlehnung an die Diagonalrippen ebenfalls zur Palettenmitte hin ausgerichtet ist. Die Führungsbleche 9 sind durch Ablingen von handelsüblichem Bandstahl gewonnen und zweckmäßig mit den Stützfüßen 6 wie auch den Rippen 8 verschweißt. Sie bilden in der gezeichneten Anordnung die zum Befahren von Rollenbahnen benötigte Verlängerung der Stützfüße in Förderrichtung und dienen gleichzeitig zum Führen der zwischen die Stütz füße intauchenden Hubgabeln der Stapel fahrzeuge oder anderer Ger-;te.
In senkrechter Projektion über den Führungsblechen 9 - in dem gezeichneten Ausführungsbeispiel fallen diese in der Draufsicht gemäß Fig. 4 mit dem Endabschnitt der Rippen 8 zusammen - ist die Grundplatte 5 mit geometrisch ähnlichen aber flächenmäßig größer bemessenen Durchbrechungen 10 versehen. Die Durchbrechungen legen einerseits die zugeorndeten Führungsbleche 9 nach oben hin frei und dienen andererseits beim Aufeinanderstapeln mehrerer Paletten (Fig. 1) zum Aufnehmen der von oben einrastenden Führungsbleche, so daß die Paletten untereinander zentriert und formschlüssig gegen Verschiebungen festgelegt sind. Durch das in der Zeichnung angedeutete Abschrägen der oberen Randkanten der Durchbrechungen 10 wie auch gegebenenfalls der benachbarten Mündungsabschnitte d(r Stiit.ufiinc 6 t ;;ich das Einsetzen der Führungr.bleche in die Durchbrechungen wesentlich erleichtern.

Claims

Patentansprüche: Ganzmetall-Flachpalette zum Transportieren von Stückgütern, in Form Form einer durch Randwinkel versteiften und an ihren Ecken mit rohrartigen Stützfüßen versehenen, das Ladegut unmittelbar aufnehmenden Grundplatte, dadurch gekennzeichnet, daß an die Stützfüße (6) unterhalb der Grundplatte (5) gegen die Palettenmitte über einen nur geringen Bruchteil der Diagonalen gerichtete Führungsbleche (9) achsparallel an:e6etzt sind.
2. Palette nach Anspruch t, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (5) mit die zugeordneten Führungsbleche (9) freilegenden Durchbrechungen (10) versehen ist.
3. Palette nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Randkanten der von den Stützfüßen (6) ausgehenden Dur-hbrechungen (10) in der Grundplatte (5) in der Projektion gesehen die Führungsbleche (9) mit Abstand übergreifen.
4. Palette nach den Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchbrechungen (10) in der Grundplatte (5) und zumindest die benachbarten Umfangsabschnitte der Stützfüße (6) in Richtung nach der Oberfläche der Grundplatte aufgeweitet sind.