DE3022416C2

DE3022416C2 -

Info

Publication number: DE3022416C2
Application number: DE3022416A
Authority: DE
Inventors: Johann Tomforde; Peter Pfeiffer; Josef 7032 Sindelfingen De Gallitzendoerfer
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1980-06-14
Filing date: 1980-06-14
Publication date: 1989-01-12
Also published as: FR2484342A1; IT8148609A0; GB2077669A; GB2077669B; IT1171274B; DE3022416A1; FR2484342B1

Description

Die Erfindung betrifft eine Wasserführung für einen Kraft wagen, insbesondere Personenkraftwagen, mit einer vorderen Haube, einer Windschutzscheibe, einem Dach und einem sich daran anschließenden Heckbereich, sowie mit Einrichtungen zum Ableiten von Schmutz- bzw. Regenwasser.The invention relates to a water supply for a force cars, especially passenger cars, with a front Hood, a windshield, a roof and one yourself adjoining rear area, as well as with facilities for draining dirty or rainwater.

Bekannte Kraftwagen (z. B. DE-OS 18 02 853, 27 00 489, 29 16 682) zeigen dabei lediglich Lösungen in Teilbereichen des Fahrzeugs, wobei sich an diese Teilbereiche immer wieder Bereiche ohne gezielte Wasserführung anschließen.Known motor vehicles (e.g. DE-OS 18 02 853, 27 00 489, 29 16 682) only show solutions in some areas of the vehicle, always referring to these sub-areas reconnect areas without targeted water flow.

In der Praxis ist es aber so, daß bei Fahrzeugen speziell bei schräger seitlicher Anströmung nicht geführt fließen des Wasser von der Strömung erfaßt und auf Fahrzeugbe reiche getrieben wird, bei denen starke Verschmutzungen nicht nur optisch stören, sondern auch zu einer Gefähr dungserhöhung rings ums Fahrzeug führen können.In practice, however, it is the case with vehicles in particular do not flow in a guided manner when there is an inclined side flow of the water caught by the current and on vehicle is driven rich, with heavy pollution not only disrupt optically, but also become a danger increase in the area around the vehicle.

Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, hier Abhilfe zu schaffen und einen Fahrzeugaufbau so auszu bilden, daß seine Verschmutzung auch bei ungünstigen Wit terungsverhältnissen auf ein Minimum herabgesetzt wird.The present invention was therefore based on the object to remedy this and to build a vehicle body form that its pollution even with unfavorable Wit conditions is reduced to a minimum.

Dies wird bei einem Kraftwagen, insbesondere Personenkraft wagen, der eingangs beschriebenen Gattung erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß beiderseits der Fahrzeugmittellängs ebene vom Bug- bis zum Heckbereich des Fahrzeuges durch gehende Wasserführungskanäle vorgesehen sind, die von den strömungsmäßig kritischen Randzonen zur Fahrzeugmitte hin verschoben sind.This is the case with a motor vehicle, in particular passenger power dare the genus described above according to the invention thereby achieved that on both sides of the middle of the vehicle level from the bow to the rear of the vehicle outgoing water channels are provided by the edge zones critical to the flow towards the center of the vehicle are moved.

Weiterhin lag der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zu grunde, diese Wasserführungskanäle in den einzelnen Be reichen des Fahrzeugaufbaus opotimal auszugestalten.Furthermore, the object of the present invention was to achieve reasons, these water channels in the individual Be range of the vehicle body to make it optimal.

Dies geschieht im Fugenbereich zwischen einer vorderen Motorhaube und seitlich daran angrenzenden Kotflügeln er findungsgemäß dadurch, daß zwischen Kotflügel und Motor haube eine durch sich schließende Motorhaube elastisch verformbare Dichtung angeordnet ist, die mindestens einen Teil eines Wasserführungskanals bildet. Durch eine derar tige Ausgestaltung wird nicht nur eine günstige Wasser führung erreicht, sondern auch der beim Aufprall von Zwei radfahrern oder Fußgängern besonders gefährliche, weil harte Fugenbereich zwischen Haube und Kotflügel wesentlich entschärft. This happens in the joint area between a front Bonnet and side fenders he according to the invention in that between the fender and the engine hood an elastic hood deformable seal is arranged, the at least one Forms part of a water channel. Through a derar design is not just a cheap water leadership achieved, but also when two hit particularly dangerous for cyclists or pedestrians because hard joint area between hood and fender essential defused.

Ein weiterer Problembereich bekannter Wasserführungen sind die Windschutzsäulen des Fahrzeugs, weil hier im Hinblick auf einen anzustrebenden günstigen Luftwiderstandsbeiwert, der besonders für einen niedrigen Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs wesentlich ist, bekannte Lösungen mit aufge setzten, separaten Leisten häufig nicht befriedigen.Another problem area of known water channels are the wind protection pillars of the vehicle because here in view to a desired low drag coefficient, which is especially for the low fuel consumption of the Vehicle is essential, known solutions with up often do not satisfy separate strips.

Hier wird deshalb erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß der Wasserführungskanal durch eine Einprägung in der Wind schutzsäule gebildet wird.It is therefore proposed according to the invention that the Water channel through an impression in the wind protective pillar is formed.

Dabei ist es aus aerodynamischen Erwägungen heraus gün stig, wenn der seitliche Randbereich der Windschutzscheibe stärker als ihr übriger Bereich auf die Windschutzsäule hin abgebogen oder stufenförmig abgesetzt ist.It is fine for aerodynamic considerations stig if the side edge area of the windshield stronger than the rest of the area on the wind protection pillar bent or stepped down.

Der gleiche Effekt kann auch dadurch erreicht werden, daß der seitliche Randbereich der Windschutzscheibe abgewinkelt und mit einer abgewinkelten Leiste verbunden ist, die den seitlichen Befestigungsbereich der Windschutzscheibe bildet.The same effect can also be achieved in that the side edge area of the windshield is angled and is connected to an angled strip that the lateral attachment area of the windshield.

Insgesamt soll die erfindungsgemäße Wasserführung in die sem Bereich so gestaltet werden, daß weder Teile der Wind schutzscheibe und ihrer Befestigung noch Teile der Wind schutzsäule und des Wasserführungskanals aus der Hüllinie des Fahrzeuges herausragen. Overall, the water flow according to the invention in the sem area be designed so that neither parts of the wind windshield and its attachment still parts of the wind protective column and the water channel from the envelope line protrude from the vehicle.

Übliche Regenleisten im Dachrandbereich stören im allge meinen die Luftströmung beim fahrenden Fahrzeug und wirken bei Unfällen als zusätzliche Gefahrenquelle.Common rain strips in the roof edge area generally interfere mean the air flow when the vehicle is moving and act in accidents as an additional source of danger.

Für diesen Bereich wird deshalb erfindungsgemäß eine Was serführung vorgeschlagen, die sich dadurch auszeichnet, daß zusätzlich zu einem vorzugsweise von einer Einsprägung im Dachblech gebildeten Hauptwasserkanal auf jeder Seite des Fahrzeuges ein im Bereich oberhalb der Türen verlau fender, bei geschlossenen Türen durch diese abgedeckter Restwasserkanal vorgesehen ist.According to the invention, a what is therefore for this area proposed leadership, which is characterized by that in addition to a preferably from an imprint Main water channel formed in the roof panel on each side of the vehicle in the area above the doors fender, when the doors are closed, covered by them Residual water channel is provided.

Hier sei noch darauf hingewiesen, daß die Patentansprüche 2 bis 9 reine Unteransprüche darstellen, für deren Gegen stände Schutz nur im Zusammenhang mit der Ausbildung nach Anspruch 1 beansprucht wird.It should be pointed out here that the claims 2 to 9 represent pure subclaims, for their counter protection would only be in connection with training Claim 1 is claimed.

Weitgehend vernachlässigt worden war bisher die Ableitung des vom Dach kommenden Wassers im Bereich der Heckscheibe. Für diesen Bereich wird deshalb in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen, daß im Bereich der Scheiben fläche von oben nach unten verlaufende Wasserführungska näle vorgesehen sind.The derivation has so far been largely neglected of the water coming from the roof in the area of the rear window. For this area is therefore in a further embodiment the invention proposed that in the area of the discs area from top to bottom channels are provided.

Eine Vielzahl besonders vorteilhafter Ausbildungen der Wasserführung für diesen Bereich des Fahrzeugs ist in den Patentansprüchen 11 bis 17 beschrieben.A variety of particularly advantageous designs of Water flow for this area of the vehicle is in the Claims 11 to 17 described.

Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigtThe object of the invention is to be described below with reference to embodiments shown in the drawing are explained. In the drawing shows

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht der wesentlichen Bereiche des Aufbaus eines Personenkraftwagens, Fig. 1 is a perspective view of the essential portions of the structure of a passenger car,

Fig. 2 und 3 vertikale Schnitt durch den Fugenbereich zwischen Motorhaube und Kotflügel, Fig. 2 and 3 vertical section through the joint area between the hood and fenders,

Fig. 4 und 5 Schnitte durch die Windschutzsäule und die an grenzenden Bereiche von Windschutzscheiben und Fahrertüre, FIGS. 4 and 5 are sections through the front pillar and the at bordering areas of windshields and driver door

Fig. 6 einen Schnitt durch den Dachraum des Fahr zeugs, und Fig. 6 shows a section through the roof of the vehicle, and

Fig. 7 bis 12 horizontale Schnitte durch unterschiedlich ge staltete Heckscheiben. Fig. 7 to 12 horizontal sections through differently designed rear windows.

In Fig. 1 der Zeichnung ist der allgemeine Verlauf der Wasserführungskanäle dargestellt. Diese sind im Bereich der vorderen Haube mit 1, im Bereich der Windschutzsäulen mit 2, im Dachbereich mit 3, im Verlauf der Heckscheibe mit 4 und im Bereich der hinteren Haubenfugen mit 5 be zeichnet.In Fig. 1 of the drawing, the general course of the water channels is shown. These are distinguished in the region of the front cover 1, in the area of the windshield pillars 2, in the roof area 3, in the course of the rear window 4, and in the region of the rear hood joints with 5 be.

In Fig. 2 der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Was serführungskanals 1 im Fugenbereich zwischen einer vorderen Motorhaube 6 und einem daran angrenzenden Kotflügel 7 dar gestellt. Dabei ist eine vom Flansch 8 der Motorhaube 6 beaufschlagbare, elastsich verformbare Dichtung 9 vorge sehen, die mit einem Wandbereich zur Begrenzung des Wasser führungskanals 1 beiträgt, der im übrigen durch eine Ein prägung im Kotflügel 7 gebildet wird. Durch eine derartige Ausbildung des Fugenbereichs kann die Motorhaube 6 hier z. B. beim Aufprall eines Fußgängers nachgeben, wozu auch der in der Konstruktionslage vorhandene vertikale Abstand zwischen Motorhaube 6 und Kotflügel 7 beiträgt. Zusätzlich erzielbare Vorteile sind noch eine gewisse Geräuschkapselung des Motorraumes und eine Verhinderung einer Verschmutzung desselben durch von oben eindringendes Wasser. In Fig. 3 der Zeichnung ist eine etwas andere Ausgestaltung dieses Bereiches dargestellt. Hier ist eine elastische Dichtung 10 vorgesehen, die einen nach oben offenen Hohlraum aufweist, der allein den Wasserführungskanal 1 bildet. Durch die Über deckung von Motorhaube 6 und Kotflügel 7 wird außerdem noch der Vorteil einer geringen Toleranzempfindlichkeit der Kon struktion erreicht.In Fig. 2 of the drawing, an embodiment of the water guide channel 1 in the joint area between a front hood 6 and an adjoining fender 7 is provided. It is an acted upon by the flange 8 of the hood 6 , elastically deformable seal 9 , which contributes with a wall area to limit the water guide channel 1 , which is otherwise formed by an embossing in the fender 7 . With such a design of the joint area, the hood 6 can here, for. B. give in on impact of a pedestrian, which also contributes to the existing in the design position vertical distance between the hood 6 and fender 7 . Additional achievable advantages are a certain encapsulation of noise in the engine compartment and the prevention of pollution of the engine compartment by water entering from above. In Fig. 3 of the drawing a somewhat different embodiment is illustrated this range. Here, an elastic seal 10 is provided, which has an upwardly open cavity, which only forms the water guide channel 1 . By covering the hood 6 and fender 7 , the advantage of a low tolerance sensitivity of the construction is also achieved.

An der Hinterkante der Motorhaube 6 kann jeder Wasserfüh rungskanal 1 in nicht gezeigter Weise mit einem Wasserab laufschacht in Verbindung stehen, der sich bis zur vorderen Türfuge fortsetzen sollte, damit das Wasser der im Grundriß aus aerodynamischen Gründen stark nach innen gedrehten Windschutzscheibe in ein Ablaufloch im Bereich der vor deren Türfuge geführt werden kann.At the rear edge of the hood 6 , each water guide duct 1 can be connected in a manner not shown with a water drainage shaft, which should continue to the front door joint, so that the water of the windshield, which is rotated inward in plan for aerodynamic reasons, into a drain hole in Area in front of the door joint.

Die Fig. 4 und 5 der Zeichnung zeigen Ausführungen der Was serführungskanäle 2 im Bereich der Windschutzsäulen 11. Die Wasserführungskanäle 2 werden hierbei im wesentlichen von Eindrückungen in den Windschutzsäulen 11 gebildet. Bei der in Fig. 4 der Zeichnung dargestellten Ausführungsform ist die Windschutzscheibe 12 in ihrem Randbereich stufenförmig abgesetzt bzw. abgekröpft. Vor diesem Randbereich 13 ent steht während der Fahrt bei der Umströmung ein Luftpolster, so daß aerodynamisch gleich gute Verhältnisse vorliegen wie bei glattflächigen, stark gerundeten Partien. Trotzdem funktioniert wegen des tiefergelegten Wasserführungskanals 2 die Wasserführung zum Dach einwandfrei. Im Anschluß an die Windschutzsäule 11 ist seitlich noch ein Restwasserkanal 14 vorgesehen, der hier von einer entsprechend geformten Türdichtung 15 gebildet wird. FIGS. 4 and 5 of the drawing show embodiments of the What serführungskanäle 2 in the region of the windscreen columns 11. The water guide channels 2 are essentially formed by indentations in the wind protection columns 11 . In the embodiment shown in FIG. 4 of the drawing, the windshield 12 is offset or cranked in a step-like manner in its edge region. In front of this edge area 13, there is an air cushion during the flow in the flow, so that aerodynamically good conditions are present as in smooth, strongly rounded parts. Nevertheless, because of the lowered water channel 2, the water flow to the roof works perfectly. Following the wind protection column 11 , a residual water channel 14 is provided on the side, which is formed here by a correspondingly shaped door seal 15 .

Bei dem in Fig. 5 dargestellten Ausführungsbeispiel der Er findung ist die Windschutzscheibe 16 in ihrem Randbereich abgewinkelt und mit einer gleichfalls abgewinkelten Leiste 17 z. B. aus Aluminium verbunden, die den seitlichen Befesti gungsbereich der Windschutzscheibe 16 bildet. Bei dieser Ausführungsform ist der Wasserführungskanal 2 teilweise abgedeckt von einem Flansch 18 der Windschutzsäule 11, auf den ein Abdeckprofil 19 aufgesetzt ist. Mit dünnen Linien ist in den Fig. 4 und 5 jeweils angedeutet, daß die Sicht des Fahrers durch die einen relativ kleinen Querschnitt aufweisende Windschutzsäule 11 nur wenig beeinträchtigt ist.In the embodiment shown in Fig. 5 of the invention, the windshield 16 is angled in its edge region and with a likewise angled bar 17 z. B. connected from aluminum, which forms the lateral fastening supply area of the windshield 16 . In this embodiment, the water duct 2 is partially covered by a flange 18 of the windshield pillar 11 , on which a cover profile 19 is placed. With thin lines in Figs. 4 and 5 respectively indicates that the driver's vision is by a relatively small cross-section having windshield pillar 11 is only slightly impaired.

Fig. 6 der Zeichnung zeigt einen Schnitt durch einen seit lichen Dachbereich eines Personenkraftwagens, der zeigt, daß hier der Wasserführungskanal 3 von einer Einprägung im Dachblech 20 gebildet wird. Zusätzlich ist ein im Be reich oberhalb der Türen 21 angeordneter Restwasserkanal 22 vorgesehen, der bei geschlossenen Türen 21 von diesen verdeckt wird, deshalb stilistisch nicht störend in Er scheinung tritt und den Luftwiderstandsbeiwert des Fahr zeugs nicht ungünstig beeinflußt. Fig. 6 of the drawing shows a section through a roof area of a passenger car since union, which shows that here the water duct 3 is formed by an impression in the roof panel 20 . In addition, a rich above the doors 21 disposed in the loading residual water channel 22 is provided which is covered with closed doors 21 from these, and therefore stylistically not interfere in He failed voltage occurs and zeugs does not adversely affect the drag coefficient of the driving.

Die Fig. 7 bis 12 der Zeichnung betreffen die Wasserfüh rung im Bereich der Heckscheibe eines Fahrzeugs, obwohl u. U. auch eine Wasserführung im Bereich von Windschutz scheiben in dieser Form denkbar wäre. FIGS. 7 to 12 of the drawings relate to the Wasserfüh tion in the region of the rear window of a vehicle, although u. U. Water flow in the area of windscreens would also be conceivable in this form.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 7 der Zeichnung be steht die Heckscheibe 23 aus zwei Teilen 23 a, 23 b, wobei die Teilung im Bereich des Wasserführungskanals 4 liegt. Beide Teile 23 a, 23 b der Scheibe 23 sind unter Bildung eines Zwischenraumes, der den Wasserführungskanal 4 ergibt, an einer Säule 24 durch Kleben befestigt. Ein zusätzlicher Wasserführungskanal 25 wird hier gebildet durch eine Ein prägung in einer Hecksäule 26.In the embodiment according to FIG. 7 of the drawing, the rear window 23 consists of two parts 23 a , 23 b , the division being in the region of the water guide channel 4 . Both parts 23 a , 23 b of the disk 23 are attached to a column 24 by gluing to form an intermediate space which gives the water guide channel 4 . An additional water channel 25 is formed here by an embossing in a rear pillar 26th

Bei der Ausführungsform nach Fig. 8 der Zeichnung ist der Wasserführungskanal 4 in die Scheibe 27 eingeformt, wobei als Werkstoff für die Scheibe z. B. PC mit Silikatbe schichtung verwendet werden könnte.In the embodiment of Fig. 8 of the drawing, the water guide channel 4 is formed in the disc 27 , z. B. PC with silicate coating could be used.

Ein ähnliches Ausführungsbeispiel zeigt Fig. 9, wobei aller dings eine aus zwei Schichten 28 a, 28 b aufgebaute Scheibe 28 Verwendung findet, wobei der Wasserführungskanal 4 in die innere Schicht 28 a eingeformt ist, für die ein Material wie bei der Scheibe 27 Verwendung finden könnte, während die glatte äußere Schicht 28 b vorzugsweise aus Glas be stehen würde. Der obere Einlaß der Wasserführungskanäle 4 könnte dabei in nicht dargestellter Weise durch ein Sieb od. dgl. abgedeckt sein.A similar embodiment is shown in FIG. 9, but a disc 28 made up of two layers 28 a , 28 b is used, the water guide channel 4 being formed in the inner layer 28 a , for which a material such as disc 27 is used could, while the smooth outer layer 28 b would preferably be made of glass. The upper inlet of the water guide channels 4 could be covered in a manner not shown by a sieve or the like.

Zur Bildung der Wasserführungskanäle 4 können aber auch separate Bauteile verwendet werden, wie dies in den Fig. 10 und 11 der Zeichnung dargestellt ist. So ist in Fig. 10 eine aus Einschichtglas hergestellte Scheibe 29 gezeigt, auf die eine im Querschnitt rinnenförmige Leiste 30 aufge setzt ist, die den Wasserführungskanal 4 bildet. In Fig. 11 ist eine aus zwei Schichten 31 a, 31 b bestehende Scheibe 31 wiedergegeben, wobei die äußere Schicht 31 b eine Unterbrechung aufweist, in die eine im Querschnitt rinnenförmige Leiste 32 eingesetzt ist, die den Wasserführungskanal 4 bildet.However, separate components can also be used to form the water guide channels 4 , as is shown in FIGS. 10 and 11 of the drawing. For example, a pane 29 made of single-layer glass is shown in FIG. 10, on which a strip 30 with a channel-shaped cross section is placed, which forms the water duct 4 . In Fig. 11 is a two-layer 31 a reproduced 31b existing disc 31, wherein the outer layer 31b has an interruption, in which a channel-shaped in cross-section bar 32 is inserted, which forms the water guide channel 4.

Als letztes Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt Fig. 12 schließlich eine Scheibe 33, die aus zwei Teilen 33 a und 13 b besteht, wobei ein Teil 33 a der Scheibe 33 einen stufen förmig abgesetzten Randbereich aufweist, und der andere Teil 33 b im Abstand von der Stufe 34 auf den abgesetzten Bereich aufgesetzt ist, so daß dadurch der Wasserführungskanal 4 ge bildet wird.Finally, as a last exemplary embodiment of the invention, FIG. 12 shows a disk 33 , which consists of two parts 33 a and 13 b , part 33 a of the disk 33 having a step-like offset edge region, and the other part 33 b at a distance from the Stage 34 is placed on the remote area, so that the water guide channel 4 is formed ge.

Die Wasserführungskanäle 5 im Heckbereich können entsprechend den Wasserführungskanälen 1 im vorderen Bereich des Fahr zeugs ausgebildet sein. Damit das ablaufende Schmutzwasser nicht am Heck des fahrenden Fahrzeugs verwirbelt wird und sich wieder an der Karosserie niederschlägt, können vorteil hafterweise am Ende der Wasserführungskanäle 5 Ausläufe mit einem Austritt unterhalb des Stoßfängers vorgesehen werden.The water channels 5 in the rear area can be designed according to the water channels 1 in the front area of the vehicle. So that the draining waste water is not swirled at the rear of the moving vehicle and is deposited on the body again, 5 outlets can advantageously be provided with an outlet below the bumper at the end of the water channels.

Für alle Kanäle ergibt sich eine wesentliche Windgeräusch minderung und Verbesserung des c_W-Wertes durch das Hineinlegen der Rinnen zur Fahrzeugmitte hin, weg von den kritischen Randzonen. Nur dadurch ist es möglich, mit den Außenschenkeln der Rinnen auf einer Höhe mit den Innenflächen der Karosserie zu bleiben, oder bis zu ca. 4 mm höher, weil das in diesen Zonen noch innerhalb der laminaren Grenzschicht der Umströ mung liegt. Zusätzliche Leisten oder Blenden am Dachaufbau sind überflüssig, woraus eine Gewichts- und Kosteneinsparung resultiert.For all channels, there is a significant reduction in wind noise and an improvement in the c _W value by placing the channels in the center of the vehicle, away from the critical peripheral zones. This is the only way to keep the outer legs of the channels level with the inner surfaces of the body, or up to approx. 4 mm higher, because in these zones this is still within the laminar boundary layer of the flow. Additional strips or panels on the roof structure are unnecessary, which results in weight and cost savings.

Claims

1. Water supply for motor vehicles, in particular motor vehicles, with a front hood, a windshield, a roof and an adjoining rear area, and with facilities for draining dirty water or rain water, characterized in that on both sides of the vehicle's median longitudinal plane from the bow through to the rear of the vehicle through water channels ( 1 to 5 ) are provided, which are shifted ben from the flow-critical marginal zones to the center of the vehicle.

2. Water guide according to claim 1, characterized in that between the front fender ( 7 ) and hood ( 6 ) by the closing hood ( 6 ) elastically deformable seal ( 9 ) is arranged, which forms at least part of a water guide channel ( 1 ) .

3. Water guide according to claim 2, characterized in that when the bonnet ( 6 ) is vertical from between this and the adjacent parts of the fender ( 7 ) is available.

4. Water guide according to claim 1, characterized in that a water guide channel ( 2 ) is formed by an impression in the wind protection column ( 11 ).

5. Water guide according to claim 4, characterized in that the lateral edge region ( 13 ) of the windshield ( 12 ) is bent more than the rest of the area on the windshield pillar ( 11 ) or stepped.

6. Water guide according to claim 4, characterized in that the lateral edge region of the windshield ( 16 ) is angled and connected with an angled strip ( 17 ) which forms the lateral fastening region of the windshield ( 16 ).

7. Water guide according to claim 4, characterized in that the water guide channel ( 2 ) is partially covered by a flange ( 18 ) of the windshield pillar ( 11 ), and that a cover profile ( 19 ) is placed on the flange ( 18 ).

8. Water guide according to one or more of claims 4 to 7, characterized in that neither parts of the windshield ( 12, 16 ) and their attachment nor parts of the windshield pillar ( 11 ) and the water guide channel ( 2 ) protrude from the envelope line of the vehicle.

9. Water guide according to claim 1, characterized in that in addition to a preferably formed by an embossment in the roof panel ( 20 ) main water channel ( 3 ) on each side of the vehicle in the area above the doors ( 21 ) running, with closed doors ( 21 ) through this covered residual water channel ( 22 ) is provided.

10. Water flow in the area of a rear window, in particular for motor vehicles according to claim 1, characterized in that in the area of the window surface from top to bottom water channels ( 4 ) are provided.

11. Water guide according to claim 10, characterized in that the water guide channels ( 4 ) in the disc ( 27 ) are formed.

12. Water guide according to claim 10 for a disc composed of several layers, characterized in that the water guide channels ( 4 ) are formed only in one or more inner layers ( 28 a) of the rail ( 28 ) and by an outer layer ( 28 b) be covered.

13. Water guide according to claim 10, characterized in that the water guide channels ( 4 ) are formed by on the disc ( 29 ), in cross-section channel-shaped strips ( 30 ).

14. Water guide according to claim 10 for a disc composed of several layers, characterized in that in the region of the water guide channels at least one outer layer ( 31 b) of the disc ( 31 ) has an interruption, and that in this interruption a cross-section channel-shaped bar ( 32 ) is used.

15. Water guide according to claim 10, characterized in that the disc ( 33 ) in the region of the water guide channels ( 4 ) is divided, that part ( 33 a) of the disc has a stepped edge region, and that the other part ( 33 b) the disc is placed at a distance from the step ( 34 ) on the stepped part.

16. Water guide according to claim 10, characterized in that the disc ( 23 ) is divided in the region of the water guide channels ( 4 ) and that both parts ( 23 a , 23 b ) or the like, forming an intermediate space on a column ( 24 ) attached, in particular glued, are.

17. Water guide according to one or more of claims 10 to 16, characterized in that in the region of the side window carrier an additional, from a vehicle pillar ( 26 ) formed water guide channel ( 25 ) is provided.