DE302145C

DE302145C -

Info

Publication number: DE302145C
Application number: DENDAT302145D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Namentlich die sehr schnell laufenden elektrischen Maschinen erhalten an dem äußeren Umfange des Kommutators oder der Schleifringe eine sehr hohe Geschwindigkeit, welche eine schwierige Kommutierung und schädliche Erwärmung zur Folge hat und auch Fliehkräfte hervorruft, die auf den festen Zusammenhang besonders der Kommutatoren schädlich einwirken.

to In der Erfindung werden die genannten Mangel wie folgt vermieden:

Die hohe Umfangsgeschwindigkeit wird verkleinert durch Verlegung der Schleiffläche ι nach innen, eine Anordnung, die bereits, wenn

^X5 auch zu einem anderen Zwecke, bekannt ist. Der Raum, den bei der üblichen Ausführung die Motorwelle, die Kommutatorbüchse und die Luftkanäle sowie die Isolierung und der schwalbenschwanzförmige Teil der Kupferstege einnahmen, wird dadurch frei, und der Durchmesser der· Schleiffläche kann wesentlich klei-• ner ausfallen als bei Kommutatoren mit Außenschleiffläche, so daß die Kommutierung funkenfrei vor sich gehen kann.

Die Kommutatorbüchse 2 und die Isolation 3 sind dagegen nach außen verlegt und umsehließen die Kupferlamellen; sie beseitigen dadurch gleichzeitig den zweiten Mangel, indem sie die Fliehkräfte unschädlich machen.

Die infolge der Bürstenreibung auftretende schädliche Erwärmung wird ebenfalls beseitigt, dadurch, daß erstens die Umfangsgeschwindigkeit verringert wird und daß durch die nunmehr röhrenförmig ausgestaltete Kommutatorschleiffläche ein starker Luftstrom zur Kühlung hindurchgeführt werden kann.

Der Luftstrom wird in bekannter Weise durch" ein auf der Ankerwelle befestigtes Ventilatorrad oder Gebläse 4 erzeugt, das Kühlluft teils durch die hohle Ankerwelle 5, teils durch den Motor selbst und teils durch Gehäuseteile, namentlich das Lagerschild 6, wo sich Wärme durch Lager- oder Luftreibung des Ventilators oder des Gehäuses entwickeln kann, saugt, zu dem Zwecke, jede Temperaturerhöhung, die sich durch die Welle oder durch das Gehäuse nach dem Kommutator hin fortpflanzen kann, von diesem fernzuhalten.

Die Kanäle 7 haben die Bestimmung, Staub oder die von den Bürsten losgerissenen Kohlenteilchen, welche durch die Fliehkraft auf der Schleiffläche haften und Störungen verursachen wurden, abzusaugen.

Das Lager auf -der Kommutator- oder Schleifringseite ist so angeordnet, daß es den freien Zugang des Luftstromes in den röhrenförmigen Teil des Kömmutators oder der Schleifringe nicht versperrt. Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel dar, jedoch ist der genannte Zweck auch anders zu erreichen.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Anordnung zur Kühlung des Kommutators oder der Schleifringe elektrischer Maschinen, bei denen die Schleifflächen nach innen verlegt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die in bekannter Weise zur Führung der Kühlluft dienende hohle Welle

an der Kommutator- oder Schleifringseite so gelagert ist, daß der Luftstrom voll und ungehindert in die öffnung des Kommutators oder der Schleifringe eintreten kann.
2. Ausführung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der zur Förderung der Kühlluft dienende Ventilator (bzw. Gebläse o. dgl.) an der kommutator- oder schleifringfreien Seite der Welle so angeordnet ist, daß alle Wärme, die durch Lager- oder Luftreibung am Ventilator (Gebläse o. dgl.) entsteht ,und sich nach dem Kommutator oder nach den Schleifringen hin fortpflanzen kann, von diesen ferngehalten wird.
3. Ausführungsform nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß Kanäle von der Schleiffläche in Richtung des Luftstromes nach dem äußeren Umfange des Ankers führen, um die Staubteilchen, die durch Fliehkraft an der Schleiffläche haften und Störungen verursachen würden, abzuführen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen,