DE3021217A1 - Kurbelkammergeblaese fuer 4-taktmotoren - Google Patents

Kurbelkammergeblaese fuer 4-taktmotoren

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DE3021217A1
DE3021217A1 DE19803021217 DE3021217A DE3021217A1 DE 3021217 A1 DE3021217 A1 DE 3021217A1 DE 19803021217 DE19803021217 DE 19803021217 DE 3021217 A DE3021217 A DE 3021217A DE 3021217 A1 DE3021217 A1 DE 3021217A1
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DE
Germany
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crankcase
cylinders
air
stroke
engine
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Withdrawn
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DE19803021217
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English (en)
Inventor
Richard 7031 Grafenau Engelmann
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/02—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps
    • F02B33/26—Four-stroke engines characterised by having crankcase pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

Kurbelkammergebläse für k-Takter
Richard Engelmann, Maichinger Str. 33
Grafenau 1
Kurbelkammergebläse für 4-Takt·*· -Motoren
Anwendungsgebi et
Die Erfindung betrifft eine Aufladung von /f-Taktraotoren über das Kurbelgehäuse
Um die Leistung und den Wirkungsgrad von k-Takt-Kolbenmaschinen zu erhöhen ist eine Aufladung erforderlich.
Stand der Technik
Übliche Aufladungen erhöhen schon bei geringen Überdrücken die Leistung des Motors um bis zu 25 % insbesondere bei groesen Höhen.
Üblich sind Turboaufladung und Flügelzellenpumpen, auf jeden Fall jedoch Zusatzaggregate.
Quellen
Dubbel; Taschenbuch für den Maschinenbau, 13· Auflage Herausgegeben von F. JSass, Ch. Bouche,A.Leitner 1974 2. Band Springer-Verlag Berlin ß. 157 -170; S. I90 -
II. Hütten Schnelle Ko to run
Herausgegeben von Klchard und Carl Schmidt & Co,
braunschwelg. 6. Auflage ly77·
ü. 263 -J5ui?; s.
130050/0388
• it·
Kurbelkammergebläse für if-Takter
Richard Engelraann, Maichinger Str. 33
Grafenau 1
Kritik am Stand der Turbolader und Gebläse sind sehr hochtourig und Technik müssen sehr genau gefertigt werden. Ausserdem
sind sie sehr laut.
Aufgabe Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine
billige und zuverlässige, zugleich leise Aufladung zu schaffen.
Lösung der Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Aufladung Aufgäbe über das Kurbelgehäuse erfolgt, wobei durch die
Zusammenarbeit von zwei Kolbenunterseiten ein Druck
entsteht.
Weitere Ausgestal- Es können beliebig viele Zylinder in dieser Art zutung der Erfindung sammenarbeiten. Die Anordnung ist beliebig.
Erzielbare Vorteile Die Ausführung der Erfindung benötigt keinen Mehraufwand an Aggregaten.
Sie ist absolut zuverlässig, so lange der Motor dicht ist.
Es entsteht bei jeder Drehzahl ein überdruck der eine bessere Füllung gewährleistet.
Beschreibung Es arbeiten immer jeweils 2 Zylinder mit gemeinsamen
Kurbelgehäuse zusammen.
Die Arbeitstakte sind dabei um 360° versetzt. Die Kolben saugen beim Aufwartsbewegen durch den Kanal -1- in ihr Kurbelgehäuse an.
130050/0388
ORIGINAL INSPECTED
KurbelkammergeblMse für /+-Takter
Richard Engelmann, Maichinger Str. 33
703I Grafenau 1
Bei der Abwärtsbewegung wird die Luft oder das Kraftstoffgemisch verdichtet. Durch die 360°
Versetzung öffnet sich ein Einlassven n Der Inhalt des gemeinsamen Kurbelgehäuses findet also ein kleineres Volumen vor. Die Luft oder das Gemisch strömt durch den überströmkanal -2- in einen der beiden Hubräume. Da der Lufc nur noch der Hubraum eines Zylinders zur Verfügung steht, entsteht ein Überdruck. Dieser wird durch■■ Ventil -1+- im Überströmkanal gehalten.
Es zeigen I1Ig. 1
Beispiel des Prinzips an einem 2-Zylinder Paralleltwin.
Der Einlass 1st nicht erkennbar, der überströmkanal ist mit -2- gekennzeichnet, die Kolben befinden sich im unteren Totpunkt. Das Ventil -4- halt den Druck im Überströmkanal aufrecht.
Fig. 2
Der Einlasskanal ist mit -1- gekennzeichnet. Das Membranventil -3- verhindert ein Austreten des Gemisches oder der.Luft beim Verdichten. Die beiden Zylinder werden immer abwechselnd geladen, ihrer 360° Versetzung entsprechend.
130050/0388

Claims (2)

  1. Patentansprüche
    Oberbegriff <vly Kurbelkastengebläae beim ^-Takter mit Wirkung
    der KoIbenuntereeite.
    ORIGINAL INSPECTED
    •«2·
    Kurbelkammergebläse für /i-Takter
    Richard Engelmann, Maichinger Str. Grafenau 1
    Kennzeichnender Teil
    Dadurch gekennzeichnet, dass jeweils 2 Zylinder im Arbeitespiel um 360° verschoben sind und ihre Luft oder ihr Gemisch über ihr Kurbelgehäuse verdichten.
    Oberbegriff des Unteranspruchs
  2. 2. Kurbelkastengebläse nach Anspruch
    Kennzeichnender Teil des Unter·» anspruchs
    Dadurch gekennzeichnet, dass die Einlassventile mit einem überströmkanal mit dem Kurbelgehäuse verbunden sind und der Luft- oder Gemischeinlass am Kurbelgehäuse erfolgt.
    JSin Ventil am unteren Enue des Überströmkanal^ -£- hält den Ladedruck in diesem. Kanal aufreckt, so daß dieser als schädliches Restvalumen die Aufladung nicht beeinflusst.
    130050/0388
    BAD ORiOiMAL
DE19803021217 1980-06-04 1980-06-04 Kurbelkammergeblaese fuer 4-taktmotoren Withdrawn DE3021217A1 (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0061984A2 (de) * 1981-03-18 1982-10-06 Luis Leizaola Ibarburu Viertakt-Brennkraftmaschine mit innerer Verbrennung nach Diesel
DE3237615A1 (de) * 1982-10-11 1984-04-12 Michael 6108 Weiterstadt Mayer Viertakt-brennkraftmaschine
DE3323740A1 (de) * 1983-07-01 1985-02-07 Hubert 8070 Ingolstadt Leitmeyr Brennkraftmaschine und verfahren zu ihrem betrieb

Cited By (4)

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EP0061984A2 (de) * 1981-03-18 1982-10-06 Luis Leizaola Ibarburu Viertakt-Brennkraftmaschine mit innerer Verbrennung nach Diesel
EP0061984A3 (de) * 1981-03-18 1983-11-16 Luis Leizaola Ibarburu Viertakt-Brennkraftmaschine mit innerer Verbrennung nach Diesel
DE3237615A1 (de) * 1982-10-11 1984-04-12 Michael 6108 Weiterstadt Mayer Viertakt-brennkraftmaschine
DE3323740A1 (de) * 1983-07-01 1985-02-07 Hubert 8070 Ingolstadt Leitmeyr Brennkraftmaschine und verfahren zu ihrem betrieb

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