DE29918032U1 - Filterabreinigung mit Steuerung der Ventilklappen - Google Patents

Description

Filterabreinigung mit Steuerung der Ventilklappen

Gegenstand der Neuerung ist eine Filterabreinigung mit Steuerung der Ventilklappen nach dem Oberbegriff des Schutzanspruches 1.

Mit dem Gegenstand der DE 41 38 223 C1 ist es bereits bekannt, eine Filterabreinigung für ein Sauggerät derart auszubilden, daß durch eine entsprechende Ventilsteuerung der abzureinigende Filter einmal mit der Saugluft und einmal mit der Umgebungsluft verbunden wird.

Die genannte Druckschrift zeigt hierbei ein über eine Stößelsteuerung verschiebbares Gehäuse, welches einmal luftdicht mit der einen Ventilöffnung und zum anderen luftdicht mit der anderen Ventilöffnung des Filters zur Überdeckung bringbar ist.

Eine Stößelsteuerung in Verbindung mit einem derartigen Fremdluftkanal ist jedoch relativ anfällig und eine gute Dichtwirkung ist nicht zu erwarten.

Hausanschrift: ... ...

How J:S?l?jSMfelÄANMELDG\OiOsi.liee D-88131 Lindau · · ·

• */olkslsantcündau (B)-Mr. 51222000 (BLZ 650«010f

Postscheckkonto München
414848-808 •(BLZ 70010080)

Der Neuerung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Filterabreinigung der eingangs genannten Art so weiter zu bilden, daß die für die Filterabreinigung verwendeten Ventile wesentlich besser und sicherer angesteuert werden können, dichter schließen und im übrigen auch weniger störungsanfällig sind.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe ist die Neuerung durch die technische Lehre des Anspruches 1 gekennzeichnet.

Wesentliches Merkmal der Neuerung ist, daß auf den jeweiligen Anschlußstutzen des Filters schwenkbare Ventilklappen angeordnet sind, welche von einer gemeinsamen Steuerung beaufschlagt sind, welche Steuerung im wesentlichen aus einer Steuerwalze besteht, welche mindestens eine Steuerkurve aufweist, in welche jeweils ein Ansatz jeweils einer Ventilklappe eingreift und die Steuerwalze hierbei drehend angetrieben ist.

Mit der gegebenen technischen Lehre ergibt sich der wesentliche Vorteil, daß nun mit einer einzigen, drehend angetriebenen Steuerwalze die beiden Ventilklappen in einen Öffnungs- und Schließzustand verschwenkt werden können, wobei die Ansteuerung dieser Öffnungs- und Schließbewegung durch die Formgebung der Steuerkurve in der Steuerwalze erfolgt.

Damit ergibt sich also der Vorteil, daß die Ventilklappen auch zwangsläufig in ihre Schließstellung gebracht werden und aufgrund der Formgebung der Steuerkurve auch unter entsprechender Schließkraft auf den Anschlußstutzen aufgedrückt werden können. Es ergibt sich damit auch eine gute Dichtwirkung auch dann, wenn im Anschlußstutzen sich Schmutz oder Staub niederschlagen sollten, weil dann trotzdem die Ventilklappen mit entsprechender Schließkraft die Dichtflächen des Anschlußstutzens aufgedrückt werden.

Andererseits wird auch eine gute Öffnungsbewegung erreicht, weil die Öffnung zwangsläufig erfolgt, je nach dem wie die an den freien, schwenkbaren Enden der jeweiligen Ventilklappen angeordneten Ansätze in die Steuerkurve im Bereich der Steuerwalze eingreifen.

Die Steuerung hat folgenden Aufbau: Das Antriebselement zieht oder drückt direkt oder mittels eines Getriebes, mittels eines Hebels oder mittels Zahnrädern, etc. auf das Zahnrad unterhalb der Steuerwalze. Dieses Zahnrad überträgt durch eine

Wellenverbindung das somit entstehende Drehmoment auf die Steuerwalze, in deren Mantelfläche sich eine kurvenförmige Führungskontur zur führenden Zwangssteuerung der Klappen befindet. Die Klappen sind dazu geeignet die Falschluftzuführungen zu verschließen oder zu öffnen. Durch die Rotation der Steuerwalze wird eine der beiden Klappen geöffnet und mit dem Kanal der Falschluftzuführungen verbunden, während die andere Klappe geschossen bleibt. Wird ein Magnet als Antriebselement verwendet, kann die Rückführung des Magnetes durch den Magneten selbst, eine Feder oder ähnlichem durchgeführt werden.

Die Öffnungszeit der Klappe wird durch das Betätigungsintervall des Antriebselements, sowie der Form der Steuerwalze bestimmt. In welcher Position sich die Klappen befinden (offen oder zu) wird durch eine Elektronik bestimmt, die die Bewegung des Antriebselements steuert.

Vorteil der Neuerung liegt also darin, daß durch ein einziges Antriebselement zwei oder mehrere Klappen (evtl. auch nur eine) gesteuert werden, wobei die Öffnungsintervalle variabel sind.

Ebenso ist weiterer Vorteil, daß die Kraft des die Drehung der Steuerwalze antreibenden Antriebselementes durch das Übersetzungsverhältnis zwischen Antriebselement und Steuerwalze eingestellt werden kann und daß ferner auch die Öffnungs- und Schließgeschwindigkeit und sonstige Parameter durch Veränderung des Schrittschaltzahnrades erfolgen kann. Ebenso ist die Steuerwalze leicht austauschbar und kann durch andere Steuerwalzen mit einer anderen, dort eingearbeiteten Steuerkurve ersetzt werden.

Die Steuerwalze selbst kann hierbei aus einem einzigen Teil, oder aber aus mehreren Teilen gefertigt sein, und z.B. die Oberfläche der Steuerkurve aus einem Material mit höherer mechanischer Härte ausgebildet sein, oder aber das Grundmaterial gehärtet sein, oder mit einem reibungvermindernden Material (z.B. Kunststoff) beschichtet sein.

In einer Weiterbildung der Neuerung ist es vorgesehen, daß ohne ein kostspieliges zusätzliches Bauelement einzusetzen, das Rücklaufen der Steuerwalze verhindert werden soll, welches Rücklaufen durch das Spiel zwischen den einzelnen Bauteilen verursacht wird. Es soll also eine konstantere Schließkraft der Klappen und ein

konstanterer Öffnungswinkel der Klappen erreicht werden und somit der Falschluftdurchsatz möglichst konstant gehalten werden.

Dies wird dadurch erreicht, daß die Steuerwalze lediglich in einer Richtung gedreht werden kann und beim Zurücklaufen der Steuerwalze die Ansätze der Klappen in den Endpositionen der Klappen (offen/geschlossen) sich an Anschlagflächen anlegen, welche sich in Gegenrichtung zur Bewegungsrichtung der Ansätze in der Steuerkurve befinden.

Bei jedem Drehschritt der Steuerwalze, also in Offen- und Geschlossen-Stellung, wird nun der Ansatz der jeweiligen Klappe hinter eine etwa senkrechte Wand in der Steuerkurve gebracht und somit ein Zurücklaufen der Steuerwalze verhindert.

Der Erfindungsgegenstand der vorliegenden Neuerung ergibt sich nicht nur aus dem Gegenstand der einzelnen Schutzansprüche, sondern auch aus der Kombination der einzelnen Schutzansprüche untereinander.

Alle in den Unterlagen - einschließlich der Zusammenfassung - offenbarten Angaben und Merkmale, insbesondere die in den Zeichnungen dargestellte räumliche Ausbildung werden als erfindungswesentlich beansprucht, soweit sie einzeln oder in Kombination gegenüber dem Stand der Technik neu sind.

Im folgenden wird die Neuerung anhand von mehrere Ausführungswege darstellenden Zeichnungen näher erläutert. Hierbei gehen aus den Zeichnungen und ihrer Beschreibung weitere wesentliche Merkmale und Vorteile der Neuerung hervor.

Es zeigen:

Figur 1: schematisiert in Seitenansicht die Darstellung der Steuereinrichtung nach der Neuerung

Figur 2: Draufsicht in Pfeilrichtung 2 in Figur 1

Figur 3: perspektivische Darstellung einer Steuerwalze

Figur 4: Eine detailliertere Darstellung der Steuerkurve in der Steuerwalze mit Rücklaufsperre gemäß Figur 1

Figur 5: Schnitt entlang der Linie V-V in Figur 4 durch die Steuerwalze

Gemäß Figur 1 ist eine derartige Filterabreinigung im Kopf eines Schmutzsaugers eingebaut. Es wird hierzu auf die Offenbarung in der DE 41 38 223 C1 Bezug genommen, die voll inhaltlich von der vorliegenden Neuerung umfaßt sein soll.

Im Kopf eines derartigen Schmutzsaugers ist also ein Filter 1 eingebaut, welches im Ausführungsbeispiel aus zwei Filterkammern 2, 3 besteht, die hermetisch durch eine Trennwand 17 von einander abgetrennt sind.

Es können hierbei beide Filterkammern 2, 3 im Saugbetrieb betrieben werden.

Es ist aber auch ein alternativer Betrieb möglich, bei dem jeweils nur die eine Filterkammer 2 dem Saugbetrieb dient, während dessen die andere Filterkammer abgereinigt wird. Dies hängt von deröffnungs- und Schließstellung der jeweiligen Ventilklappen 7, 8 ab.

Jede Filterkammer 2, 3 ist über entsprechende Anschlußstutzen 5, 6 luftschlüssig verbunden und auf der Oberseite des jeweiligen Anschlußstutzens 5, 6 liegt jeweils eine Ventilklappe 7, 8 abdichtend auf.

Es ist noch schematisiert der Gehäusedeckel 4 des Schmutzsaugers dargestellt.

Jede Ventilklappe 7, 8 ist in einem Schwenklager 9, 10 schwenkbar gelagert und hierbei in Pfeilrichtungen 11,12 und in Gegenrichtung hierzu verschwenkbar.

Der Schwenkantrieb jeder Ventilklappe 7, 8 erfolgt dadurch, daß das jeweilige freie Ende der Ventilklappe 7, 8 mit jeweils einem Ansatz 21, 22 verbunden ist und das jeder Ansatz 21, 22 in eine zugeordnete Steuerkurve 19 eingreift, die in einer drehend angetriebene Steuerwalze 15 eingearbeitet ist.

Die Steuerwalze 15 ist hierbei im Bereich einer Drehachse 16 drehbar gelagert und drehfest mit einem Zahnrad 25 verbunden, auf welches ein Stößel 24 wirkt. Damit wird ein Schrittschaltwerk verwirklicht, weil der Stößel 24 mit einem Elektromagneten 23 verbunden ist, der eine entsprechende Hub- und Zugbewegung in den Pfeilrichtungen 26 auf den Stößel 24 ausübt.

Statt des Elektromagneten 23 kann ein Pneumatikzylinder, ein Hydraulikzylinder oder ein Antriebsmotor verwendet werden, ebenso auch eine manuell betätigte Antriebsvorrichtung.

Im Falle der Verwendung eines Antriebsmotores kann es deshalb auch vorgesehen sein, daß der Stößel 24 entfällt und ein dementsprechendes Antriebsgetriebe vorhanden ist, welches von einem Antriebsmotor beaufschlagt ist.

Nachdem jede Ventilklappe 7, 8 mit ihrem Ansatz 21, 22 in die Steuerkurve 19 eingreift, bewegt sich somit beispielsweise der Ansatz 21 in Pfeilrichtung 20 in der Steuerkurve 19, wenn die Steuerwalze 15 in Pfeilrichtung 18 im Uhrzeigersinn drehend angetrieben wird.

Sobald somit der Ansatz 21 den Scheitel 27 der Steuerkurve 19 erreicht hat, befindet sich die Ventilklappe 8 in Öffnungsstellung und ist somit in Pfeilrichtung 12 maximal im Drehlager 10 nach oben verschwenkt, so daß der Anschlußstutzen 6 frei ist.

In Figur 3 ist die Steuerwalze 15 nochmals schematisiert dargestellt, wo erkennbar ist, daß die Steuerkurve 19 über den feststehenden Ansatz 21 hinweg wandert, so daß der Ansatz 21 entsprechend in Öffnungs- und Schließstellung gebracht wird.

Die Steuerkurve weist im übrigen auch noch eine Rücklaufsperre auf, so daß sie nur in Pfeilrichtung 18 verdreht werden kann, jedoch nicht in Gegenrichtung. Würde sie nämlich in Gegenrichtung verdreht werden, dann gelangt beispielsweise der Ansatz 22 auf eine entsprechende Anschlagkante 28 im Bereich der Steuerkurve 19, wodurch eine Rücklaufsperre verwirklicht ist.

Bei jedem Drehschritt der Steuerwalze 15, also in die Offen und in die Geschlossenstellung, wird nun die jeweilige Klappe 7, 8 hinter eine etwa senkrechte Wand 14, in der Steuerkurve 19 gebracht. Im offenen Zustand der Klappe 7, 8 wird hierbei die Schrägstellung der Klappe 7, 8 ausgenutzt, indem die Überschneidung des Ansatzes 21, 22 der Klappe 7, 8 mit der Steuerwalze 15 ausgenutzt wird und der Ansatz 21, 22 dann hinter der Anschlagfläche 14 zu liegen kommt. Im geschlossenen Zustand der Klappe 7, 8 wird diese dann3 hinter eine Anschlagfläche 28 der Steuerkurve 19 der Steuerwalze 15 gebracht und verhindert somit ein Zurücklaufen der Steuerwalze 15.

Insgesamt ergibt sich mit der Neuerung also der Vorteil, daß mit einem relativ einfachen Antriebselement eine Zwangssteuerung des Öffnungs- und Schließzustandes der Ventilklappen 7, 8 möglich ist, die auch mit einem entsprechenden Anpressdruck auf die Dichtflächen im Bereich der Anschlußstutzen 5, 6 im Sinne einer Ventilschließung angedrückt werden.

Zeichnunasleqende

1. Filter

2. Filterkammer

3. Filterkammer

4. Gehäusedeckel

5. Anschlußstutzen

6. Anschlußstutzen

7. Ventilklappe

8. Ventilklappe

9. Schwenklager

10. Schwenklager

11. Pfeilrichtung

12. Pfeilrichtung 13.-

14. Anschlagkante (Ventil offen)

15. Steuerwalze

16. Drehachse

17. Trennwand

18. Pfeilrichtung

19. Steuerkurve

20. Pfeilrichtung

21. Ansatz

22. Ansatz

23. Elektromagnet

24. Stößel

25. Zahnrad

26. Pfeilrichtung

27. Scheitel

28. Anschlagkante (Ventil geschlossen)

Claims (9)

1. Filterabreinigung mit Steuerung der Ventilklappen für ein Sauggerät für Reinigungszwecke mit einem zwischen einem oder mehreren Saugmotoren und einer Saugleitung innerhalb eines Schmutzauffangbehälters angeordneten Filter (1), wobei der Filter (1) mindestens zwei hermetisch voneinander getrennte Filterkammern (2, 3) aufweist, welche gleichzeitig mit dem unter Unterdruck stehenden Schmutzauffangbehälter und der Umgebung verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß auf den jeweiligen Anschlußstutzen (5, 6) des Filters (1) schwenkbare Ventilklappen (7, 8) angeordnet sind, welche von einer gemeinsamen Steuerung beaufschlagt sind, welche Steuerung im wesentlichen aus einer Steuerwalze (15) besteht, welche mindestens eine Steuerkurve (19) aufweist, in welche jeweils ein Ansatz (21, 22) jeweils einer Ventilklappe (7, 8) eingreift und die Steuerwalze (19) hierbei drehend angetrieben ist.

2. Filterabreinigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in Schließstellung der Ventilklappe (7, 8) diese hermetisch dichtend auf den Anschlußstutzen (5, 6) aufliegt.

3. Filterabreinigung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb für die Steuerwalze (15) schrittweise erfolgt.

4. Filterabreinigung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb für die Steuerwalze (15) über einen Elektromagneten (23) mit Stößel (24) erfolgt, oder über pneumatisch oder hydraulisch angetriebene Zylinder oder einen Schrittmotor oder über eine manuell betätigte Antriebsvorrichtung.

5. Filterabreinigung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schrittmotor in der Steuerwalze (15) integriert ist.

6. Filterabreinigung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß als Verbindung zwischen dem Antrieb der Steuerwalze (15) und der Steuerwalze (15) selbst mindestens ein Zahnrad (25) und/oder mindestens ein Hebel eingesetzt wird.

7. Filterabreinigung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerwalze (15) nur in einer Drehrichtung (18) angetrieben wird und ein Zurücklaufen mindestens in der vollkommen geöffneten und der geschlossenen Stellung der Ventilklappen (7, 8) durch eine spezielle Vorrichtung (14, 28) im wesentlichen verhindert wird.

8. Filterabreinigung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung zur Verhinderung des Rücklaufens der Steuerwalze (15) entgegen der Antriebsrichtung (18) durch Anschlagflächen (14, 28) innerhalb der Steuerkurve (19) gebildet wird, an die sich die jeweiligen Ansätze (21, 22) der Ventilklappen (7, 8) anlegen.

9. Filterabreinigung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlagflächen (14, 28) im wesentlichen zur Symmetrieachse der Steuerwalze (15) parallel verlaufen.