DE29914673U1 - Korrosionsgeschütztes freies Zugglied, vornehmlich externes Spannglied für Spannbeton - Google Patents

Korrosionsgeschütztes freies Zugglied, vornehmlich externes Spannglied für Spannbeton

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DE29914673U1
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    • E04—BUILDING
    • E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
    • E04C5/00—Reinforcing elements, e.g. for concrete; Auxiliary elements therefor
    • E04C5/08—Members specially adapted to be used in prestressed constructions
    • E04C5/12—Anchoring devices

Description

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Claims (13)

1. Korrosionsgeschütztes freies Zugglied, vornehmlich externes Spannglied für Spannbeton, aus einem Bündel von innerhalb einer Verrohrung angeordneten Zugelementen, wie Stahlstäben, -drähten oder -litzen, mit an seinen Enden angeordneten Ankervorrichtungen, bei dem zumindest eine der Ankervorrichtungen als Koppelstelle ausgebildet ist, in der eine gegen einen Widerlagerkörper abgestützte, vorzugsweise kreisrunde Ankerscheibe neben Bohrungen zur Verankerung der Zugelemente des ankommenden Zuggliedteils auch Bohrungen zur Verankerung der Zugelemente des abgehenden Zuggliedteils aufweist und bei dem die Verrohrung des abgehenden Zuggliedteils in dem an die Ankervorrichtung anschließenden Bereich aus mindestens zwei Abschnitten besteht, die der Spreizung der Zugelemente des abgehenden Zuggliedteils folgend jeweils unterschiedliche Durchmesser aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung zwischen jeweils zwei zusammenwirkenden Abschnitten der Verrohrung des an die Ankervorrichtung anschließenden Bereichs so ausgebildet ist, dass Winkeldrehungen und/oder Querverschiebungen zwischen den Achsen des ankommenden Zuggliedteils (1a) und des abgehenden Zuggliedteils (1b) aufgenommen werden können.
2. Zugglied nach Anspruch 1, bei dem die Verrohrung (10) in den Abschnitten unterschiedlichen Durchmessers aus voneinander getrennten Teilen besteht, die lösbar miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung der Abschnitte (10 sowie 3, 15, 16) kraftschlüssig unter Zwischenschaltung eines dichtenden, elastisch und/oder plastisch verformbaren Bauteils vorgenommen ist.
3. Zugglied nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung der Abschnitte (10 sowie 3, 15, 16) durch infolge Klemmung erzeugten Reibschluss zwischen entgegengesetzt radial von den Abschnitten abstehenden Flanschen (14, 17) und diese zwischen sich einschließenden Flanschringen (18, 19) erfolgt.
4. Zugglied nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Flanschringen (18, 19), vornehmlich an der Innenseite, eine ringförmige elastische Zwischenlage (20) aus Gummi, Kunststoff oder dergleichen angeordnet ist.
5. Zugglied nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass zur Erzeugung des Reibschlusses eine Schraubverbindung (21) mit die Flanschringe (18, 19) durchsetzenden Schrauben vorgesehen ist, deren Schraubenbolzen ausreichendes Spiel zwischen den Flanschen (14, 17) zur Gewährleistung von Verschiebungen quer zur Längsachse des Zugglieds (1) aufweisen.
6. Zugglied nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der der Ankervorrichtung (4) nächstliegende Abschnitt der Verrohrung als Umlenkrohr (10) ausgebildet und biegesteif, aber lösbar mit dem Bauwerksteil (5) verbunden ist.
7. Zugglied nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der der Ankervorrichtung nächstliegende Abschnitt der Verrohrung als Umlenkrohr (10a) ausgebildet und in einem Stützrohr (24) teleskopartig verschiebbar ist, das seinerseits biegesteif mit dem Bauwerksteil (5) verbunden ist.
8. Zugglied nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenraum zwischen der Außenfläche des Umlenkrohrs (10a) und der Innenwandung des Stützrohres (24) abgedichtet ist.
9. Zugglied nach einem der Ansprüche 1 bis 8, bei dem der Hohlraum zwischen den Einzelelementen und der Verrohrung mit einem erhärtenden Material (27, 28), z. B. Zementmörtel, ausgefüllt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberfläche der Ankervorrichtung (4) mit einem Trennmittel beschichtet ist.
10. Zugglied nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der der Ankervorrichtung (4) nächstliegende Abschnitt der Verrohrung als Umlenkrohr (30) ausgebildet und in einem mit dem Bauwerksteil (5) biegesteif verbundenen Stützrohr (24) verschiebbar ist und dass das der Ankervorrichtung (4) zugewandte Ende des Abschnitts (30) eine kalottenartige Ausbuchtung (33) aufweist, die an der zylindrischen Innenwand des Stützrohres (24) anliegt.
11. Zugglied nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Koppelscheibe (8) kreisrund und zum Zusammenwirken mit der kalottenartigen Ausbildung (33) des Umlenkrohrs (30) an ihrem Außenumfang ballig ausgebildet ist.
12. Zugglied nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenraum zwischen der Außenfläche des Umlenkrohrs (30) und der Innenwandung des Stützrohres (24) mit einem Korrosionsschutzmaterial dichtend ausgefüllt ist.
13. Zugglied nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Umlenkrohr (30) aus einem einteiligen Bauteil, z. B. aus Guss, besteht.
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