DE29911920U1 - Fahrzeug-Achsaufhängung - Google Patents

Fahrzeug-Achsaufhängung

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Description

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Claims (12)

1. Achsaufhängung für luftgefederte Nutzfahrzeuge und dgl., bei welchem sich das Fahrzeugchassis über ein als Tauchkolben­ anordnung ausgebildete, einen vorzugsweise zylindrischen, für die Abstützung und Führung eines Luftfederbalges (5) bestimm­ ten Tauchkolben (6) aufweisende Luftfeder abstützt, wobei der Luftfederbalg (5) über eine obere Montageplatte (7) mit dem darauf ruhenden Fahrzeugchassis und z. B. über eine untere Bodenplatte (8) mit dem Oberboden (9) des Tauchkolbens (6) verbunden ist, welcher sich z. B. auf einer Blattfeder­ anordnung (1) abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass entweder an dem Umfangsrand (20) der Montageplatte (7) ein nach unten weisender Kragen (10) vorbestimmter Höhe (H) vorgesehen und der Luftfederbalg (5) mit seinem oberen Ende an dem unteren Ende des Kragens (10) in dementsprechendem Abstand von der Haupterstreckungsebene (E) der Montageplatte (7) angebracht ist, oder dass der Luftfederbalg (5) an dem Umfangsrand (20) der Montageplatte (7) selbst befestigt und unterhalb der Montageplatte (7) von wenigstens einem Kragen (10) vorbestimm­ ter Höhe (H) umgeben ist.
2. Achsaufhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kragen (10) etwa kreiszylindrische Form wie der Luftfederbalg (5) hat.
3. Achsaufhängung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, dass der an der Montageplatte (7) angebrachte Kragen (10) einen Durchmesser (D) hat, welcher im wesentlichen dem Durchmesser des Luftfederbalges (5) in seinem oberen Bereich entspricht.
4. Achsaufhängung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Kragen (10) an seinem unteren Ende mittels Umbördelung (11) mit dem oberen Ende des Luftfederbal­ ges (5) verbunden ist.
5. Achsaufhängung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Umfangsrand (20) der Monta­ geplatte (7) mittels Umbördelung (21) mit dem oberen Ende des Luftfederbalges (5) verbunden ist.
6. Achsaufhängung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Kragen (10) fest, z. B. einstückig mit der Montageplatte (7) verbunden ist.
7. Achsaufhängung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Kragen (10) an der Montageplatte (7) anliegt oder den Luftfederbalg (5) im Abstand von der Montageplatte (7), angeordnet ist und den Luftfederbalg jeweils umfasst.
8. Achsaufhängung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussenumfangsfläche (12) des mit der Montageplatte (7) verbundenen oder an dieser anliegen­ den Kragens (10) im Abstand von einer oben geschlossenen Abdeckung (13) umgeben ist.
9. Achsaufhängung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (13) aus flexiblem Material besteht und mit ihrem unteren Umfangsrand (14) an der Aussenseite des Luftfederbalges (5) anliegt und von dieser mitgenommen wird.
10. Achsaufhängung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kragen (10) an seinen freiliegenden Rändern eine Abrundung (22) aufweist.
11. Achsaufhängung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bzw. nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Tauchkolben (6) ein zweiter Luftfederbalg (5') angeordnet ist, an dessen unteres Ende sich ein zugehöriger zweiter Tauchkolben (6') anschließt.
12. Achsaufhängung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Luftfederbalg (5') über eine zweite Monta­ geplatte (7') mit dem Oberboden (9) des Tauchkolbens (6) verbunden ist.
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