DE29903437U1 - Polsterelement für Fahrzeugsitze - Google Patents
Polsterelement für FahrzeugsitzeInfo
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C27/00—Spring, stuffed or fluid mattresses or cushions specially adapted for chairs, beds or sofas
- A47C27/12—Spring, stuffed or fluid mattresses or cushions specially adapted for chairs, beds or sofas with fibrous inlays, e.g. made of wool, of cotton
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/58—Seat coverings
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Description
Peter Falbe
Beschreibung
Es handelt sich hier um ein Polsterlement, daß in die
Konstruktion von Fahrzeugsitzen eingebaut werden kann, welches direkt unter dem Bezugsstoff/Oberstoff des Fahrzeugsitzes liegt.
Im Bereich der Sitzauflagefläche, zwischen der Auflagefläche
für die Oberschenkel und der Rückenlehne wird eine federnd aufgehängte Kunststoffwanne intergriert. In dieser Wanne
befindet sich eine mit kleinen Kügelchen gefüllte Kissenhülle, deren Füllungsgrad zwischen 30% und 70% des Volumens der
Kissenhülle beträgt.
Durch Draufsetzen auf den so ausgestatteten Fahrzeugsitz werden die Kügelchen in der Hülle verdrängt, soweit es die Kissenhülle
und die Kunststoffwannne es zulassen. Durch die Verdrängung
findet ein individueller Anpassungsprozeß statt, der durch die Form des aufgesetzten Körpers bestimmt werden. Der Komfort der
dadurch für den Sitzenden erreicht wird ist vergleichbar mit dem eines maßangfertigten Fahrzeugsitzes.
Die Kissenhülle mit der Füllung wird in ihrer Ausdehnung durch die Form der Kunststoffwanne begrenzt und bietet so eine für
Fahrzeugesitze erforderliche Stabilität und Halt für die Insassen. Der Federungskomfort wird durch die Art der Aufhängung
in der Kunstoffwanne in der Gesamtkonstruktion des Sitzes
bestimmt.
Stand der Technik
Bisherige Fahrzeugsitze haben im Bereich der individuellen Anpassung stets ein vorgegebenes Konzept in die der Sitzende
angepaßt wird. Im Bereich der Sitzfläche gibt es bisher noch kein gegendruckfreise Anpassungsverfahren, daß auf viele
verschiedene Personen eine automatische Anpassung gewährleistet.
Ein gegendruckfreies Anpassungsverfahren ist wichtig um für
den Sitzenden die optimale, nach seinen körperlichen Vorgaben berücksichtigtes Anpassungsverfahren durchzuführen.
Anpassung und Abfederung/Federkomfort müssen getrennt werden,
damit gewählte bequeme Position des Sitzenden von Außeneinflüssen getrennt beibehalten wird.
In bisherigen Konstruktionen von Standardsitzmöbeln in Fahrzeugen wird die Anpassung und der Federkomfort nicht getrennt, somit
verursachen Einflüsse vom Fahrzeug her, wie Bremsen, Beschleunigen, Lenken oder das überfahren von Unbebenheiten
eine Veränderung in der Sitzhaltung und in der Anpassung des Sitzes an die Person. Dadurch leidet der Komfort.
Beschreibung der Konstruktion
Rechteckige Kunstoffwanne, die mit Federn in den Fahrzeugsitz
eingebaut ist. Die Kunststoffwanne ist mit einem Kissen befüllt,
welches wiederum mit kleinen Kügelchen zu einem gewissen Prozentsatz gefüllt ist. Der Füllungsgrad beträgt zwischen 30%
und 70%.
Die Position der Kunsstoffwanne ist direkt unter dem Bezugsstoff
des Fahrzeugsitzes im Bereich der Auflagefläches des Gesässes,
Claims (1)
- SchutzansprüchePolsterelement im Unterbau von Fahrzeugsitzen, daß durch seine Konstruktion eine individuelle Anpassung an die Insassen gewährleistet, dadurch gekennzeichnet, daß sich in einer Kunststoffwanne eine mit kleinen Kügelchen gefüllte, luftdurchlässige Textilhülle befindet, die nur zu einem Füllungsgrad von 30% bis 70% des Volumens gefüllt ist und als SitzflächedientPeter Falbe
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29903437U DE29903437U1 (de) | 1999-02-25 | 1999-02-25 | Polsterelement für Fahrzeugsitze |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29903437U DE29903437U1 (de) | 1999-02-25 | 1999-02-25 | Polsterelement für Fahrzeugsitze |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29903437U1 true DE29903437U1 (de) | 1999-07-08 |
Family
ID=8069974
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29903437U Expired - Lifetime DE29903437U1 (de) | 1999-02-25 | 1999-02-25 | Polsterelement für Fahrzeugsitze |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29903437U1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10142995B4 (de) * | 2001-09-01 | 2006-09-07 | Keiper Gmbh & Co.Kg | Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz |
-
1999
- 1999-02-25 DE DE29903437U patent/DE29903437U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| DE10142995B4 (de) * | 2001-09-01 | 2006-09-07 | Keiper Gmbh & Co.Kg | Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R086 | Non-binding declaration of licensing interest | ||
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