DE29824502U1 - Schaltbare Klauenkupplung - Google Patents

Schaltbare Klauenkupplung

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D11/00—Clutches in which the members have interengaging parts
    • F16D11/08—Clutches in which the members have interengaging parts actuated by moving a non-rotating part axially
    • F16D11/10—Clutches in which the members have interengaging parts actuated by moving a non-rotating part axially with clutching members movable only axially

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Description

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Claims (3)

1. Schaltbare Klauenkupplung (1), welche um eine Drehachse (X-X) angeordnet ist,
mit einem ersten axial ortsfesten Kupplungsteil (2), das stirnseitig erste Klauen (20) aufweist, und
mit einem zweiten Kupplungsteil (3), das stirnseitig zu den ersten Klauen (20) gerichtete zweite Klauen (21) auf­ weist und das zwischen einer Einkuppelposition, in der die ersten (20) und zweiten Klauen (21) miteinander in Ein­ griff sind, und einer Auskuppelposition, in der die ersten (20) und zweiten Klauen (21) außer Eingriff sind, entlang der Drehachse (X-X) verstellbar ist,
wobei in Umfangsrichtung betrachtet, die ersten (20) und zweiten Klauen (21) jeweils kürzer sind als die Lücken (26, 27), die zwischen jeweils zwei aufeinanderfolgenden Klauen (20, 21) gebildet Sind, wobei ein definiertes Dreh­ spiel zwischen dem ersten Kupplungsteil (2) und dem zwei­ ten Kupplungsteil (3) vorhanden ist, und wobei die Klauen (20, 21) jeweils eine Flanke (31) aufweisen, die einen Winkel mit einer Ebene, welche senkrecht zur Drehachse (X- X) verläuft, einschließen und die in einer relativen Dreh­ richtung der beiden Kupplungsteile (2, 3) zueinander jeweils mit einer entsprechenden Flanke (31) des jeweilig anderen Kupplungsteils in Anlage sind,
mit einer ringförmigen Stützfläche (28), die einem der beiden Kupplungsteile (2, 3) stirnseitig koaxial zur Dreh­ achse (X-X) zugeordnet ist, gegen die sich mindestens ein Nocken (22), der dem anderen der beiden Kupplungsteile (2, 3) zugeordnet ist, stirnseitig gleitend abstützen kann, wobei die ersten (20) und zweiten Klauen (21) außer Ein­ griff sind,
und mit einer Vertiefung (23), die sich über einen Teil des Umfangs der Stützfläche (28) erstreckt und in die der Nocken (22) axial einrückbar ist und somit ein Verstellen des zweiten Kupplungsteils (3) in die Einkuppelposition zuläßt, wobei in der Einkuppelposition des zweiten Kupp­ lungsteils (3) der Nocken (22), in Umfangsrichtung be­ trachtet, in keiner der beiden Drehrichtungen zu einem En­ de (25, 26) der Vertiefung (23) in Anlage ist.
2. Klauenkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vertiefung (23) als Abschnitt einer Ringnut und der Nocken (22) als zylindrischer Bolzen ausgebildet ist.
3. Klauenkupplung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teil der Vertiefung (23) ausgehend von zumindest einem Ende (25, 26) durch eine Abdeckung (29) abgedeckt ist und daß in der Einkuppelposition des zweiten Kupplungsteils (3) die Abdeckung (29) von dem Nocken (22) ge­ gen eine Federkraft die Vertiefung (23) wenigstens teil­ weise freigebend verstellbar ist.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1338191A1 (de) 2002-02-22 2003-08-27 Deere & Company Antriebssystem einer Gutbearbeitungseinrichtung und einer Gutfördereinrichtung einer Erntemaschine
DE102006007592A1 (de) * 2006-02-18 2007-08-23 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Schaltsystem zum Schalten eines Schaltgetriebes
US8647237B2 (en) 2010-07-23 2014-02-11 Magna Powertrain Ag & Co Kg Method of operating a drive train of a motor vehicle and corresponding drive train

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