DE29807969U1 - Peripherieüberwachungssystem an Teleskopstangen für PKW's - Google Patents

Peripherieüberwachungssystem an Teleskopstangen für PKW's

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Description

Peripherieüberwachungssystem an Tefeskopstangen für PKWs
Lin Kuang-min, City, Taipei Hsien, Taiwan ROC
Peripherieüberwachunqssvstem an Teleskopstanqen für PKWs
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Überwachungssystem an
Teleskopstangen für Kraftfahrzeuge, insbesondere betrifft sie ein
Überwachungssystem an Teleskopstangen, welche mit Hilfe von
Halteklammern an den vier Ecken des Fahrzeugs angeordnet werden und deren Winkel und Höhe verstellt werden können.
Konventionelle Ausführungen vergleichbarer Systeme bestehen aus Sensoren, die in den Stoßstangen des Fahrzeugs angeordnet sind und an eine Warneinrichtung im Inneren des Fahrzeugs angeschlossen, welche bei zu geringen Abstand zwischen Sensoren und Objekten einen Warnton abgibt. Durch das Fehlen eines Bildes wird jedoch der Fahrer nicht über den tatsächlichen Abstand informiert. Durch die häufigen Warntöne wird der Fahrer irritiert und getraut sich nicht zu parken. Außerdem wurde in der Praxis festgestellt, daß Fahrzeuge, die mit derartigen Sensoren ausgestattet sind, in der Mehrzahl zu weit weg vom Straßenrand geparkt werden.
Andere Ausführungsformen vergleichbarer Erfindungen bestehen aus Kameras, die fest in die Stoßstangen integriert und an einen Monitor im Fahrzeuginneren angeschlossen sind. Durch den Einsatz von Kameras wird dem Fahrer zwar ein tatsächlicher Eindruck der Fahrzeugposition vorne und hinten vermittelt und somit das Einparken oder Rückwärtseinfahren in eine 5 Garage erleichtert, durch die feste Position der Kameras in den Stoßstangen kann jedoch der Sichtwinkel nicht verändert werden und es kann nur gerade nach vorne und gerade nach hinten gesehen werden. Der tatsächliche Abstand der Stoßstange zu möglichen Hindernissen kann damit ebensowenig beurteilt werden wie mit der oben beschriebenen Ausführung.
Aus diesem Grund hat der Erfinder des vorliegenden Schutzanspruches in Anbetracht der Nachteile konventioneller Lösungen die vorliegende Erfindung mit folgenden Zielen geschaffen: Φ Es ist ein Hauptziel der vorliegenden Erfindung, ein Peripherieüberwachungssystem für Kraftfahrzeuge vorzusehen, dessen Sensoren sowohl in der Höhe als auch im Winkel jederzeit und nach den Bedürfnissen des Fahrers frei verstellt werden können, so daß der Fahrer
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Peripherieüberwachungssystem an Teleskopstangen für PKWs Lin Kuang-min, City, Taipei Hsien, Taiwan ROC
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jederzeit den tatsächlichen Abstand zwischen Stoßstange und möglichen Objekten einschätzen kann.
Zu diesem Zweck weist die vorliegende Erfindung Halteklammern, Teleskopstangen und Bildsensoren auf, wobei die Halteklammern jeweils mit einem Haken am Fahrzeug angeordnet werden und am anderen Ende eine Bohrung aufweisen, in welche die Teleskopstange eingesetzt wird. Die Teleskopstange selbst weist am unteren Endabschnitt ein Gewinde auf und wird mit einer Mutter an der Halteklammer angeordnet. Die Bildsensoren befinden sich jeweils an dem oberen Endabschnitt der Teleskopstangen und können in Höhe und Winkel frei verstellt werden. Das dazu gehörige Signalkabel wird im Inneren der Teleskopstangen abwärts und ins Fahrzeuginnere eingeleitet und mit einer Stromquelle bzw. dem Monitor verbunden.
Das Funktionsprinzip und der Aufbau der vorliegenden Erfindung werden anhand von Figuren im folgenden detailliert beschrieben.
Es zeigt:
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Figur 1 eine Explosionsdarstellung der vorliegenden Erfindung;
Figur 2 eine Explosionsdarstellung einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
25
Figur 3 eine Darstellung einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
Figur 4 eine Explosionsdarstellung einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
Figur 5 eine Darstellung des Schutzglases auf dem Bildsensor der vorliegenden Erfindung;
Figur 6 eine Darstellung einer weiteren Ausführungsform des Schutzglases auf dem Bildsensor der vorliegenden Erfindung;
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Peripherieüberwachungssystem an Teleskopstangen für PKWs
Lin Kuang-min, City, Taipei Hsien, Taiwan ROC
Figur 7 eine Darstellung der vorliegenden Erfindung im montierten Zustand;
Figur 8 eine schematische Darstellung der ersten praktischen Einsatzmöglichkeit der vorliegenden Erfindung;
Figur 9 eine schematische Darstellung der zweiten praktischen Einsatzmöglichkeit der vorliegenden Erfindung;
Figur 10 eine schematische Darstellung der dritten praktischen Einsatzmöglichkeit der vorliegenden Erfindung;
Figur 11 eine schematische Darstellung der vierten praktischen Einsatzmöglichkeit der vorliegenden Erfindung;
Figur 12 eine schematische Darstellung der fünften praktischen Einsatzmöglichkeit der vorliegenden Erfindung.
Legende:
1 Halteklammer
11 Haken
12 Bohrung
13 Mutter
2 Bildsensor
21 Zapfen
22 Schraubloch
23 Schraube
24 Signalkabel
25 Muffe
26 männliches Verbindungsstück
3 Basisstück
31 Gewinde
32 Block
33 Gewinde
34 Einschnitte
35 Mutter
36 Teleskopstück
37 Sockel
38 Seitenteil
39 Bohrung
4 Stangenteil
41 Stangenteil
42 Stangenteil
43 Block
44 Gewinde
45 Sockel
46 Seitenteil
47 Bohrung
5 Schlauchstück 51 weibliches
Verbindungsstück
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Peripherieüberwachungssystem an Teleskopstangen für PKWs ·· ·
Lin Kuang-min, City, Taipei Hsien, Taiwan ROC
&igr;&bgr;&igr;
Wie in Figur 1 zu sehen ist, besteht die vorliegende Erfindung im wesentlichen aus einer Halteklammer 1 und einer Teleskopstange mit Bildsensor 2, wobei:
- die Halteklammer 1 einen Haken 11 an einem Endabschnitt und eine Bohrung 12 am anderen Endabschnitt aufweist, in welcher die Teleskopstange angeordnet wird.
- die Teleskopstange das Basisstück 3 und das Teleskopstück 36 aufweist, wobei das Basisstück 3 am unteren Endabschnitt einen Block 32 und ein Gewinde 31 aufweist, welches durch die Bohrung 12 der Halteklammer 1 geführt und durch den Block 32 an der Oberseite des Halteklammer 1 blockiert wird und an der Unterseite des Halteklammer 1 durch die Mutter 13 gesichert wird. Am oberen Endabschnitt des Basisstücks 3 ist ein Gewinde 33 mit Einschnitten 34 vorgesehen, so daß damit das Teleskopstück 36 auf das Basisstück 3 aufgesetzt und mit der Mutter 35 befestigt werden kann. Am oberen Endabschnitt des Teleskopstücks 36 befindet sich ein drehbarer Sockel 37 mit einem Seitenteil 38, welches eine Bohrung 39 aufweist.
- der Bildsensor 2 einen Zapfen 21 mit einem Schraubloch 22, eine Schraube
23, die durch die Bohrung 39 in dem Seitenteil 38 derartig geführt wird, daß der Winkel des Bildsensors 2 damit verstellt werden kann, sowie ein Signalkabel
24, welches durch die Teleskopstange (einschl. Basisstück 3 und Teleskopstück 36) und von der Basis der Stange weg ins Innere des Fahrzeugs geführt und dort an eine Stromquelle bzw. einen Monitor angeschlossen wird, aufweist. Zwischen dem Bildsensor 2 und der Teleskopstange ist zum Schutz des Signalkabels 24 eine flexible Plastikmuffe 25 angeordnet.
Das Teleskopstück 36 der obigen Ausführung ist am Basisstück 3 angebracht und kann somit nicht nur frei ein und aus gefahren werden, sondern, solange die Mutter 35 nicht fest gezogen ist, auch zusammen mit dem Bildsensor 2 an dem oberen Endabschnitt frei gedreht werden. Die Bewegungsfreiheit des Teleskopstücks 36 wird durch die Position der Mutter 35 gesteuert. Die Bewegungen des Teleskopstücks 36 sind jedoch nicht auf die oben angeführten beschränkt, wie in einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zu sehen ist, die in Figur 2 gezeigt ist: Diese
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Ausführungsform weist im wesentlichen eine Halteklammer 1, eine Teleskopstange und einen Bildsensor 2 auf, wobei die Halteklammer 1 und der Bildsensor 2 jenen der ersten Ausführungsform entsprechen, während die Teleskopstange aus mehreren Stangenteilen 4, 41, 42 besteht, welche eng ineinander geschoben sind und teleskopartig aus- und eingefahren werden können. Das Basisstück 4 weist wiederum einen Block 43 auf, wobei unterhalb ein Gewinde 44 vorgesehen ist, welches in die Bohrung 12 an der Halteklammer 1 eingeführt und auf der anderen Seite mit einer Mutter 13 gesichert wird. An dem oberen Endabschnitt ist ein Sockel 45 mit einem Seitenteil 46 und einer Bohrung 47 vorgesehen; an diesem wird der Bildsensor 2 mit einer Schraube 23 angeordnet. Die Winkelstellung des Bildsensors 2 wird hier wiederum von der Verbindung zum Sockel 45 bestimmt.
Die Bewegungen des Bildsensors 2 sind jedoch nicht auf die oben angeführten beschränkt, wie in einer weiteren Ausführungsform dargelegt ist. Wie in Figur 3 zu sehen ist, weist die vorliegende Erfindung in einer weiteren Ausführungsform zwischen dem Endstück 42 der Teleskopstange und dem Bildsensor 2 ein flexibles Schlauchstück 5 auf, durch welches der Sensor 2 in alle Richtungen frei gedreht werden kann.
Um dem Diebstahl der Bildsensoren 2 vorzubeugen, können diese abnehmbar angeordnet werden. Wie in Figur 4 zu sehen ist, weist eine weitere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung an dem Schlauchstück 5 ein weibliches Verbindungsstück 51 und an dem Bildsensor 26 ein männliches Verbindungsstück auf, durch welche der Bildsensor 2 bequem abgenommen und wieder aufgesteckt werden kann und so dem Diebstahl der Sensoren vom unbeaufsichtigten Fahrzeug vorgebeugt wird.
Um zu verhindern, daß die Bildsensoren 2 durch Anlaufen der Linsen schlechte Bildqualität liefern, kann, wie in Figur 5 in einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zu sehen ist, hinter einer Scheibe aus herkömmlichen Windschutzscheibenglas ein Heizdraht angeordnet werden, oder, wie in Figur 6 gezeigt ist, eine leitende Schutzschicht aufgedampft werden.
Die Anzahl der einzelnen Bildsensoren 2 an Teleskopstangen hängt von den Bedürfnissen des Fahrers ab. Wie in Figur 8 zu sehen ist, können Sensoren 2 an allen vier Ecken des Fahrzeugs angeordnet werden, wobei die Sensoren 2
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im Uhrzeigersinn alle vier Seiten des Fahrzeugs erreichen, ohne daß das Sichtfeld behindert werden kann. Wie in Figur 9 zu sehen ist, können die Sensoren 2 rund um das Fahrzeug auch derartig angeordnet werden, daß jeweils die beiden vorderen und die beiden hinteren Sensoren 2 zueinander weisen und so speziell die vordere und hintere Stoßstange überwachen.
Wie in Figur 10 zu sehen ist, kann auf den Einsatz eines vierten Sensors 2 verzichtet werden und es können die Sensoren 2 nur links vorne und links hinten sowie rechts vorne angeordnet werden, wobei der hintere und vordere linke Sensor 2 nach rechts blicken, während der vordere rechte Sensor 2 nach hinten weist, was sich als ideal für das Einparken am rechten Straßenrand erweist.
Wie in Figur 11 zu sehen ist, kann der Einsatz auf zwei Sensoren 2 beschränkt werden, welche vorne und hinten links mit Blickrichtung nach rechts angeordnet werden, um so die vordere und hintere Stoßstange im Blickfeld zu haben und das Einparken zu erleichtern.
Wie in Figur 12 zu sehen ist, kann der Einsatz auch auf einen einzigen Sensor 2 hinten links mit Blickrichtung nach rechts beschränkt werden, um so die vordere und hintere Stoßstange im Blickfeld zu haben und das Rückwärtseinparken zu erleichtern.
Um eine Sichtbehinderung bei schlechten Lichtverhältnissen zu vermeiden, können an allen Sensoren 2 auch Infrarotsensoren angeordnet werden.
Die vorangegangene Erläuterung der vorliegenden Erfindung ist, obwohl sie die Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung anhand einer detaillierten Struktur- und Funktionsbeschreibung erklärt, nur illustrativ. zu verstehen. Änderungen im Detail, insbesondere bezüglich Größe, Form und Anordnung von Teilen sind in dem Rahmen, der durch die folgenden Patentansprüche definiert ist, durchführbar.
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Claims (1)

  1. [File:ANM\LI8501 A1.doc] Ansprüche, 30.04.98
    Peripherieüberwachungssystem an Teleskopstangen für PKWs
    Lin Kuang-min, City, Taipei Hsien, Taiwan ROC
    Ansprüche
    1. Peripherieüberwachungssystem an Teleskopstangen für Kraftfahrzeuge mit
    einer Halteklammer (1) mit einem Haken (11) an einem Endabschnitt und einer Bohrung (12) am anderen Endabschnitt, in welcher die Teleskopstange montiert wird;
    einer Teleskopstange mit einem Gewinde (31)" zur Befestigung an der Halteklammer (1) an dem unteren Endabschnitt und dem Bildsensor (2) an dem oberen Endabschnitt;
    einem Bildsensor (2), dessen Winkel und Drehung frei verstellt werden können und dessen Signalkabel durch die Teleskopstange ins Innere des Fahrzeugs geführt und dort an eine Stromquelle bzw. einen Monitor angeschlossen wird.
    Peripherieüberwachungssystem an Teleskopstangen für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, wobei an dem oberen Endabschnitt der Teleskopstange ein Sockel (37) vorgesehen ist, der ein Seitenteil (38) mit einer Bohrung (39) aufweist, durch welche der Sensor (2) mit einer Schraube (23) und einem Zapfen (21) mit einer Bohrung (22) an der Teleskopstange angeordnet wird.
    Peripherieüberwachungssystem an Teleskopstangen für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, wobei der Bildsensor (2) mit Hilfe eines Schlauchstücks (5) an der Teleskopstange angeordnet wird und so in alle Richtungen verstellt werden kann.
    Peripherieüberwachungssystem an Teleskopstangen für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, wobei die Teleskopstange frei aus- und eingefahren werden kann.
    [File:ANM\LI8501 A1.doc] Ansprüche, 30.04.98 Peripherieüberwachungssystem an Teleskopstangen für PKWs Un Kuang-min, City, Taipei Hsien, Taiwan ROC
    5. Peripherieüberwachungssystem an Teleskopstangen für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 4, wobei die Teleskopstange ein Basisstück (3) und ein Teleskopstück (36) aufweist.
    6. Peripherieüberwachungssystem an Teleskopstangen für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 4, wobei die Teleskopstange aus mehreren ineinander angeordneten und eng verbundenen Teilstücken besteht.
    7. Peripherieüberwachungssystem an Teleskopstangen für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, wobei die Verbindung zwischen dem Bildsensor (2) und der Teleskopstange durch eine flexible Plastikmuffe (25) geschützt ist.
    8. Peripherieüberwachungssystem an Teleskopstangen für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, wobei an der Linse des Bildsensors (2) ein Heizdraht vorgesehen ist, der das Anlaufen der Linse verhindern soll.
    9. Peripherieüberwachungssystem an Teleskopstangen für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, wobei an der Linse eine Schutzschutz aufgedampft ist, die das Anlaufen der Linse verhindern soll.
    10. Peripherieüberwachungssystem an Teleskopstangen für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, wobei der Bildsensor (2) als Diebstahlschutz an der Teleskopstange abnehmbar angeordnet ist.
    11. Peripherieüberwachungssystem an Teleskopstangen für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, wobei zusätzlich zu den Bildsensoren (2) Infrarotsensoren angeordnet werden können, um auch bei schlechten Lichtverhältnissen ausreichende Sicht zu gewähren.
DE29807969U 1998-05-04 1998-05-04 Peripherieüberwachungssystem an Teleskopstangen für PKW's Expired - Lifetime DE29807969U1 (de)

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