DE29800696U1 - Transportfahrzeug - Google Patents
TransportfahrzeugInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
- B62B5/0083—Wheeled supports connected to the transported object
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2207/00—Joining hand-propelled vehicles or sledges together
- B62B2207/02—Joining hand-propelled vehicles or sledges together rigidly
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
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- Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
- Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
Description
BESCHREIBUNG
Die Erfindung betrifft ein Transportfahrzeug mit zwei oder mehreren Tragelementen,
die untereinander verbunden werden können.
Übliche Transportfahrzeuge wie Einkaufswagen, Gepäckwägelchen, Transportkarren,
etc. können zum Transport von Gegenständen verwendet werden. Diese
Transportfahrzeuge können jedoch nicht zusammen für den Transport großer Gegenstände
verwendet werden.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Transportfahrzeug zu schaffen,
das zwei oder mehrere Tragelemente umfaßt, so daß verschiedenartige, große Gegenstände transportiert werden können.
Die erfindungsgemäße Aufgabe wird durch die Merkmale des Hauptanspruches
gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen
gekennzeichnet.
Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben.
Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben.
Fig. 1 ist eine perspektivische Darstellung eines Tragelementes;
Fig. 2 ist eine Explosionsdarstellung eines Tragelementes;
Fig. 3 ist eine Schnittdarstellung eines Teils des Transportfahrzeugs;
Fig. 4 ist eine Draufsicht auf das Transportfahrzeug;
Fig. 5, 6 und 7 sind Draufsichten auf das Transportfahrzeug.
In den Fig. 1 bis 4 ist ein Transportfahrzeug mit mindestens zwei Tragelementen
10 zu sehen, die untereinander zum Transport größerer Gegenstände verbunden werden und die jedes mindestens eine auf der Oberfläche befestigte Antirutschauflage
12 aufweisen, die verhindern soll, daß die Gegenstände vom Tragelement 10 abrutschen. Das Tragelement 10 hat an einem Ende eine Befestigung für
eine Zugschnur, die es ermöglicht, das Tragelement 10 mit einem Fahrzeug oder
von Hand zu ziehen.
Das Tragelement 10 hat eine Auflagefläche, die an ihrer Unterseite mehrere
Löcher, z.B. Gewindelöcher 13, für Zapfen 21 von Rädern 20 hat. Die Räder erlau-
■ ■ ··
ben es, das Tragelement 10 leicht zu bewegen. Das Tragelement 10 hat sich nach
unten erstreckende Seitenwände 14 zum Schutz der Räder 20. Das Tragelement 10
hat mindestens eine Schwalbenschwanzaussparung 14 und mindestens einen Schwalbenschwanz 16 zur Aufnahme in der Schwalbenschwanzaussparung 15, wodurch
die Tragelemente 10 untereinander verbunden werden können.
In den Fig. 5 bis 7 ist zu sehen, daß über Eingriff der Schwalbenschwänze
in die Schwalbenschwanzaussparung 15 zwei oder mehrere Tragelemente 10 untereinander
zum Bilden eines großen Transportfahrzeuges verbunden werden, so daß große Gegenstände transportiert werden können. Werden vier oder mehr Tragelemente
miteinander verbunden, ist es möglich, daß das gesamte Transportfahrzeug drei Räder hat, was bedeutet, daß drei Tragelemente je nur ein Rad und ein Tragelement
kein Rad hat. Die Schwalbenschwänze greifen formschlüssig in die Schwalbenschwanzaussparung, so daß die Tragelemente untereinander fest verbunden
sind.
Wie in den Fig. 1 und 2 zu sehen ist, umfassen die Tragelemente 10 einen
Schwalbenschwanz 16 an der Vorderseite und eine Schwalbenschwanzaussparung 15 an der Rückseite zum Eingriff des Schwalbenschwanzes 16 eines anderen Tragelementes
10. Weiter umfaßt das Transportelement 10 einen Schwalbenschwanz an einem Seitenteil sowie eine Schalbenschwanzaussparung 15 am gegenüberliegenden
Seitenteil zum Eingriff des Schwalbenschwanzes 16 eines anderen Tragelementes 10 und zur festen Verbindung mit diesem Tragelement.
Claims (5)
- « PATENTANWÄLTE .. .* Ur.-In«. H. NtGEtoXJjK (-1373) I * . . *HAUCK, GRAA^^to^R &HAMBURG · MÜNCHEN · DÜSSELDORFPi Chi CHEN No. 1, Lane 51, Sec. 3, Mei Chuan East Road Taichung, TaiwanJohnny CHEN7F., No. 54, Sec. 1, Chong Hsiau East Road &iacgr;&ogr; Taipe, TaiwanAkte: M-9562TransportfahrzeugSCHUTZANSPRÜCHE 201. Transportfahrzeug mit:mindestens einem ersten und einem zweiten Tragelement (10), das eine Auflagefläche aufweist, Mitteln (15, 16), die das erste Tragelement (10) mit dem zweiten Tragelement (10) verbinden undRädern (20), die an den Auflageflächen der Transportelemente (10) zum Verfahren der Transportelemente befestigt sind.
- 2. Transportfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragelemente (10) eine sich nach unten erstreckende Seitenwand (14) aufweisen.
- 3. Transportfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Tragelement (10) mindestens einen Schwalbenschwanz (16) und das zweite Tragelement (10) mindestens eine Schwalbenschwanzaussparung (15) zurAufnahme des Schwalbenschwanzes (16) des ersten Tragelements (10) hat,
wodurch die Tragelemente (10) untereinander verbindbar sind. - 4. Transportfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Tragelement (10) mindestens drei Löcher (13) hat und Räder (20) in diesen Löchern (13) befestigbar sind.
- 5. Transportfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Tragelemente (10) mindestens eine auf der Oberfläche befestigte Antirutschauflage (12) aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29800696U DE29800696U1 (de) | 1998-01-16 | 1998-01-16 | Transportfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29800696U DE29800696U1 (de) | 1998-01-16 | 1998-01-16 | Transportfahrzeug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29800696U1 true DE29800696U1 (de) | 1998-03-12 |
Family
ID=8051346
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29800696U Expired - Lifetime DE29800696U1 (de) | 1998-01-16 | 1998-01-16 | Transportfahrzeug |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29800696U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2395188A (en) * | 2002-11-14 | 2004-05-19 | Best Caddy Co Ltd | Compact cart assembly |
US20130168526A1 (en) * | 2011-12-29 | 2013-07-04 | Linda M. Walther | Apparatus pertaining to a base for a vertical support pole |
US8814110B2 (en) | 2010-03-01 | 2014-08-26 | Roto Engineering Gmbh I.G. | Modular tank stand |
-
1998
- 1998-01-16 DE DE29800696U patent/DE29800696U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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GB2395188A (en) * | 2002-11-14 | 2004-05-19 | Best Caddy Co Ltd | Compact cart assembly |
US8814110B2 (en) | 2010-03-01 | 2014-08-26 | Roto Engineering Gmbh I.G. | Modular tank stand |
US20130168526A1 (en) * | 2011-12-29 | 2013-07-04 | Linda M. Walther | Apparatus pertaining to a base for a vertical support pole |
US11813425B2 (en) * | 2011-12-29 | 2023-11-14 | Medline Industries, Lp | Apparatus pertaining to a base for a vertical support pole |
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Legal Events
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R207 | Utility model specification |
Effective date: 19980423 |
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R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: CHEN, PI-CHI, TW Free format text: FORMER OWNER: CHEN, PI-CHI, TAICHUNG, TW Effective date: 19980408 Owner name: CHEN, JOHNNY, TW Free format text: FORMER OWNER: CHEN, PI-CHI, TAICHUNG, TW Effective date: 19980408 |
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