DE29707968U1 - Winkelgetriebe - Google Patents
WinkelgetriebeInfo
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Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
- F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
- F16H1/20—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members
- F16H1/22—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
- F16H1/222—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with non-parallel axes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
G 4390.3 .··..". .-'3.T" .".""I 30.04.97
Schwarzwälder Uhrwerke-Fabrik G 4390.3-pr
Burger GmbH & Co. KG Hermann-Burger-Str. 31 78136 Schonach
Die Erfindung betrifft ein Winkelgetriebe nach dem Oberbegriff des
Anspruches 1.
Bei einem bekannten Winkelgetriebe sind die Antriebswelle und die Abtriebswelle über Kegelräder miteinander antriebsverbunden. Je
nach* anzutreibendem Aggregat sind entsprechend leistungsfähige
Antriebsmotoren erforderlich. Sie haben eine erhebliche Baugröße und können aus diesem Grunde nicht überall eingesetzt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das gattungsgemäße Winkelgetriebe
so auszubilden, daß bei einem vorgegebenen anzutreibenden Aggregat kompakte Antriebsmotoren eingesetzt werden können.
Diese Aufgabe wird beim gattungsgemäßen Winkelgetriebe erfindungsgemäß
mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches gelöst.
Aufgrund der Leistungsverzweigung in der Antriebsverbindung von der Antriebswelle zur Abtriebswelle reichen schwächere und damit
kompaktere Getriebestufen aus. Das erfindungsgemäße Winkelgetriebe ist vorteilhaft für Anwendungsfälle geeignet, bei denen zum
Einbau des Winkelgetriebes nur ein kleiner Einbauraum zur Verfugung
steht.
G 4390.3 ·"··": :#4:1&Ggr;/ :&Uacgr;": 30-04·97
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen,
der Beschreibung und der Zeichnung.
Die Zeichnung zeigt im Axialschnitt ein erfindungsgemäßes Winkelgetriebe.
Es hat ein Gehäuse 1, in dem ein Kupplungsflansch 2 untergebracht ist. Er sitzt drehfest auf einer Antriebswelle 3, die etwa in
halber Länge in einem gehäusefesten Lager 4 drehbar gelagert ist. Das vom Kupplungsflansch 2 abgewandte Ende der Antriebswelle 3
trägt drehfest ein Zahnrad 5, das mit einem gleich ausgebildeten Zahnrad 6 kämmt. Es sitzt drehfest auf einer parallel zur Antriebswelle
3 liegenden Weile 7, die mit ihren beiden Enden jeweils in einem gehäusefesten Lager &bgr; und 9 drehbar abgestützt ist.
Auf der Antriebswelle 3 und auf der Welle 7 sitzt außerdem drehfest
ein Ritzel 10, 11. Die beiden Ritzel 10, 11 sind gleich ausgebildet und
vorteilhaft einstückig mit dem Zahnrad 5 bzw. 6 ausgebildet. Im Bereich
zwischen den beiden Ritzeln 10, 11 ragt ein Abtriebsrad 12, das drehfest auf einer winklig zur Antriebswelle 3 liegenden Abtriebswelle
13 sitzt. Die Abtriebswelle 13 erstreckt sich vorteilhaft senkrecht zur
Antriebswelle 3. Das Abtriebsrad 12 ist ein Kronrad, das an beiden Seiten umfangsseitig jeweils eine Verzahnung 14, 15 aufweist. In die
Verzahnung 14 greift das Ritzel 10 und in die Verzahnung 15 das
Ritzel 11 ein. Die Abtriebswelle 13 ist in zwei gehäusefesten Lagern
16 und 17 drehbar abgestützt, die sich beiderseits des Abtriebsrades
12 befinden. Das Lager 16 hat größeren Innen- und Außendurchmesser
als das Lager 17. Die Abtriebswelle 13 hat dementsprechend einen im Durchmesser größeren Wellenabschnitt 18, der im Lager 16
drehbar gelagert ist. Auf der anderen Seite des Abtriebrades 12 hat
die Abtriebswelle 13 einen im Durchmesser kleineren Wellenabschnitt 19, der im Lager 17 liegt. Das Gehäuse 1 ist im Bereich des Wellenabschnittes
18 mit einem Anschlußflansch versehen, an den ein anzutreibendes Aggregat angeschlossen werden kann. Die beiden
Zahnräder 5, 6 und die beiden Ritzel 10, 11 liegen symmetrisch in
G 4390.3 ··..··. &idigr;·5.-&iacgr;··# .".'"I 30.04.97
bezug auf die Mittelradialebene des Abtriebsrades 12. Die beiden als
Stirnräder ausgebildeten Zahnräder 5, 6 sind miteinander im Eingriff und bilden eine Leitungsverzweigung. Dadurch ist zum Antrieb der
Abtriebswelle 13 nur eine geringere Leistung, im dargestellten Ausführungsbeispiel
nur die halbe Leistung, erforderlich, um ein Aggregat anzutreiben. Dadurch reichen kompaktere Antriebe aus, um das
Aggregat über das Winkelgetriebe anzutreiben.
Da die beiden Ritzel 10, 1 das Abtriebsrad 12 auf beiden Seiten belasten,
wird es gleichmäßig belastet. Das Winkelgetriebe hat dadurch einen hohen Wirkungsgrad.
Claims (12)
1. Winkelgetriebe mit einer Antriebswelle, die über Zahnräder mit
einer winklig zu ihr liegenden Abtriebswelle antriebsverbunden ist, auf der drehfest ein Abtriebsrad sitzt,
dadurch gekennzeichnet, daß in der Antriebsverbindung von der Antriebswelle (3) zur Abtriebswelle (13) mindestens eine Leistungsverzweigung
(5, 6) vorgesehen ist.
2. Winkelgetriebe nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Leistungsverzweigung (5, 6) zwei miteinander kämmende Zahnräder aufweist, die einen Nebenzweig
der Antriebsverbindung von der Antriebswelle (3) zur Abtriebswelle (13) bilden.
3. Winkelgetriebe nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß das eine Zahnrad (5) drehfest auf der Antriebswelle (3) sitzt.
4. Winkelgetriebe nach Anspruch 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet, daß das andere Zahnrad (6) drehfest auf einer parallel zur Antriebswelle (3) liegenden Zwischenwelle
(7) sitzt.
5. Winkelgetriebe nach einem der Ansprüche 2 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Zahnräder (5, 6) Stirnräder
sind.
G 4390.3 .. .. -·2-.·· .··.···: 30.04.9&Ggr;
6. Winkelgetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß das Abtriebsrad (12) in Eingriff mit mindestens einem Ritzel (10, 11) ist, das drehfest auf der Antriebswelle
(3) sitzt.
7. Winkelgetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß auf beiden Seiten des Abtriebsrades (12) jeweils ein Ritzel (10, 11) vorgesehen ist, mit dem es in
Eingriff steht.
8. Winkelgetriebe nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Ritzel (10, 11) gleich
ausgebildet sind.
9. Winkelgetriebe nach einem der Ansprüche 2 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Zahnräder (5, 6) gleich ausgebildet sind.
10. Winkelgetriebe nach einem der Ansprüche 7 bis 9,
dadurch gekennzeichnet, daß das andere Ritze! (11) auf der
Zwischenwelle (7) sitzt.
11. Winkelgetriebe nach einem der Ansprüche 7 bis 10,
dadurch gekennzeichnet, daß das Ritzel (10) und das Zahnrad (5) auf der Antriebswelle (3) und das Ritzel (11) und das Zahnrad
(6) auf der Zwischenwelle (7) jeweils einstückig miteinander ausgebildet sind.
12. Winkelgetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Abtriebsrad (12) ein Kronrad
ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29707968U DE29707968U1 (de) | 1997-05-02 | 1997-05-02 | Winkelgetriebe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29707968U DE29707968U1 (de) | 1997-05-02 | 1997-05-02 | Winkelgetriebe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29707968U1 true DE29707968U1 (de) | 1997-11-13 |
Family
ID=8039894
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29707968U Expired - Lifetime DE29707968U1 (de) | 1997-05-02 | 1997-05-02 | Winkelgetriebe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29707968U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0926395A1 (de) * | 1997-12-23 | 1999-06-30 | FIATAVIO S.p.A. | Getriebeeinheit |
EP1203900A3 (de) * | 2000-11-06 | 2006-08-02 | Ass Ag | Zahnrädergetriebe |
DE102022118406A1 (de) | 2022-07-22 | 2024-01-25 | Michele Müller | Vorrichtung zum Druckluftfarbspritzen |
-
1997
- 1997-05-02 DE DE29707968U patent/DE29707968U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0926395A1 (de) * | 1997-12-23 | 1999-06-30 | FIATAVIO S.p.A. | Getriebeeinheit |
US6073510A (en) * | 1997-12-23 | 2000-06-13 | Fiatavio S.P.A. | Gear-drive assembly |
EP1203900A3 (de) * | 2000-11-06 | 2006-08-02 | Ass Ag | Zahnrädergetriebe |
DE102022118406A1 (de) | 2022-07-22 | 2024-01-25 | Michele Müller | Vorrichtung zum Druckluftfarbspritzen |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 19980102 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20001129 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20030903 |
|
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20050808 |
|
R071 | Expiry of right |