DE29612249U1 - Entsorgungsfahrzeug zur getrennten Entsorgung von Schlamm- und Fettrückständen - Google Patents
Entsorgungsfahrzeug zur getrennten Entsorgung von Schlamm- und FettrückständenInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60P3/22—Tank vehicles
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Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Entsorgungsfahrzeug zur getrennten Entsorgung
von Schlamm- und Fettrückständen, wobei das Entsorgungsfahrzeug einen Tank mit einer Kammer zur Aufnahme von Schlamm rückständen und einer Kammer
zur Aufnahme vom Fettrückständen aufweist.
Entsorgungsfahrzeuge der gattungsgemäßen Art sind bislang so konzipiert, daß in
einer vorhandenen Kammer des Tankes alle Inhaltsstoffe, die aus einem Fettabscheider zu entsorgen sind, aufgenommen werden. Dabei wird in einer
Kammer Schlamm und Fett aufgenommen, wobei beide Bestandteile vermischt sind und einen hohen Wasseranteil haben. Diese Rückstände werden dann zu einer
Entsorgungseinrichtung gefahren, wo eine Trennung und Entwässerung durchgeführt wird.
is Nachteilig hierbei ist, daß das Entsorgungsfahrzeug große vermischte Mengen an
Fett und Schlamm sowie große Mengen an Wasser aufnimmt und transportiert, was
als äußerst unwirtschaftlich anzusehen ist.
LOESENBECK & STRACKE - PATENTANWÄLTE - BIELEFELD
12. Juli 1996
Mütter ..... .. * Beschreibung Blatt
Der vorliegenden Erfindung Iiegt die Aufgabe zugrunde, ein Entsorgungsfahrzeug der
gattungsgemäßen Art zu schaffen, welches sich durch eine deutlich höhere Wirtschaftlichkeit
bei der Entsorgung von Schlamm- und Fettrückständen auszeichnet.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Tank zwischen der
Fettsammeikammer und der Schlämmsammelkammer eine zusätzliche dritte
Kammer aufweist, daß dem Tank eine Entwässerungsvorrichtung für die zu entsorgenden
Rückstände zugeordnet ist, daß alle Kammern des Tankes mit der Entwässerungsvorrichtung über ein Rohrsystem verbunden sind, daß das Rohrsystem
von jeder Kammer ausgehende und zu der Entwässerungsvorrichtung führende
Beschickungsleitungen und darüber hinaus von der Entwässerungsvorrichtung ausgehende
und zu jeder einzelnen Kammer führende Rücklaufleitungen aufweist, daß der Tank an seinem fahrzeugrückseitigen Ende eine Entleerungsklappe aufweist und
daß die beiden fahrzeugrückseitigen Kammern durch einen in Richtung der Tanklängsachse verschiebbaren Entleerungskolben voneinander getrennt sind.
Ein derart gestaltetes Entsorgungsfahrzeug bietet die Möglichkeit, die zu entsorgenden
Rückstände - Schlamm und Fett, vermischt mit Wasser - schon vor Ort weitestgehend
zu trennen, so daß überwiegend nur noch Fett bzw. Schlamm in den dafür vorgesehenen Kammern des Entsorgungsfahrzeuges transportiert werden.
Da die zu entsorgenden Rückstände schon vor Ort weitestgehend vom Wasser befreit
sind, ist die nutzbare Kapazität eines derartigen Entsorgungsfahrzeuges erheblich
verbessert.
Ein Ausführungsbeispie! der Erfindung ist in der beigefügten Zeichnung dargestellt
und wird im folgenden näher beschrieben.
Die einzige Figur zeigt eine schematische Darstellung der wesentlichen Bauteile eines
Entsorgungsfahrzeuges gemäß vorliegender Erfindung.
Auf die Darstellung eines kompletten Entsorgungsfahrzeuges wurde aus Gründen
der Übersichtlichkeit verzichtet und es wurden lediglich die Komponenten des Entsorgungsfahrzeuges
gezeigt, die erfindungsrelevant sind.
Mit dem Bezugszeichen 1 ist ganz allgemein ein Tank eines Entsorgungsfahrzeuges
so bezeichnet, der in bekannter Weise liegend auf dem Fahrgestell eines entsprechenden
Entsorgungsfahrzeuges montiert ist. Dieser Tank 1 ist insgesamt mit drei Kammern
2, 3 und 4 ausgestattet.
LOESENBECK & STRACKE - PATENTANWÄLTE - BIELEFELD 12. Juli 1996
Mütter .... .. .* Beschreibung ßiaft
. Die fahrzeugrückseitige Kammer 2 ist durch eine Entleerungsklappe 5 verschlossen.
Die beiden fahrzeugrückseitigen Kammern 2 und 3 sind untereinander durch einen Entleerungskolben 6 voneinander getrennt, wobei dieser Entleerungskolben 6 in
Richtung der Tanklängsachse verschiebbar ist. Über diesen Entleerungskolben 6 &dgr; können in der fahrzeugrückseitigen Kammer 2 befindliche Rückstände nach dem
Öffnen der Entleerungsklappe 5 ausgeschoben werden.
Dem Tank 1 ist eine Entwässerungsvorrichtung 7 zugeordnet, die über ein Rohrsystem
mit den Kammern 2, 3 und 4 in Verbindung steht. Das Rohrsystem weist von jeder Kammer 2, 3, 4 ausgehende und zu der Entwässerungsvorrichtung 7 führende
&iacgr;&ogr; Beschickungsleitungen 8 auf. Außerdem schließt das Rohrsystem Rücklaufleitungen
9 ein, die von der Entwässerungsvorrichtung 7 zu den einzelnen Kammern 2 - 4 führen.
Die fahrzeugrückseitige Kammer 2 wird über eine erste Leitung 10 mit den Rückständen
in einem Schlammfang 11 gefüllt. Über eine zweite Leitung 12 kann in einem
Fettsammeiraum 13 befindliches Fett in die Kammer 4 gefördert werden.
Zur Entwässerung werden nacheinander sowohl der Schlamm wie auch das Fett mit
ihrem relativ hohen Wasseranteil der Entwässerungsvorrichtung 7 zugeführt und dort
weitestgehend entwässert. Das weitestgehend entwässerte Fett wird dann in die Kammer 2 zurückgeführt und der entwässerte Schlamm in die Kammer 3. Bei Bedarf
kann der Entwässerungsvorgang wiederholt werden, bis die zu entsorgenden Rückstände
soweit entwässert sind, daß sie gerade noch durch das Rohrsystem gefördert werden können. In diesem dann doch weitgehend trockenen Zustand können dann
die entsprechenden Rückstände zu einer Entsorgungseinrichtung transportiert werden.
Dort wird die fahrzeugrückseitige Entleerungsklappe 5 geöffnet und durch den Entleerungskolben 6 der in der Kammer 2 befindliche Rückstand ausgeschoben. Anschließend
werden die in der Kammer 3 befindlichen Rückstände zunächst in die Kammer 2 verlagert und dann dort wieder durch den Entleerungskolben 6 ausgeschoben.
Ein derart gestaltetes und ausgestattetes Entsorgungsfahrzeug bietet den Vorteil einer
hohen Wirtschaftlichkeit, da letztendlich nur solche Bestandteile im Tank 1 aufgenommen
und transportiert werden, die auch tatsächlich als zu entsorgende Stoffe betrachtet werden können.
LOESENBECK & STRACKE - PATENTANWÄLTE - BIELEFELD 12. Juli 1996
Claims (1)
- SchutzansprücheEntsorgungsfahrzeug zur getrennten Entsorgung von Schlamm- und Fettrückständen, wobei das Entsorgungsfahrzeug einen Tank mit einer Kammer zur Aufnahme von Schlammrückständen und eine Kammer zur Aufnahme von Fettrückständen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Tank (1) zwischen der Fettsammeikammer (4) und der Schlammsammelkammer (2) eine zusätzliche dritte Kammer (3) aufweist, daß dem Tank (1) eine Entwässerungsvorrichtung (7) für die zu entsorgenden Rückstände zugeordnet ist, daß alle Kammern (2, 3, 4) des Tankes (1) mit der Entwässerungsvorrichtung (7) über ein Rohrsystem verbunden sind, daß das Rohrsystem von jeder Kammer (2, 3, 4) ausgehende und zu der Entwässerungsvorrichtung (7) führende Beschickungsleitungen (8) und darüber hinaus von der Entwässerungsvorrichtung (7) ausgehende und zu jeder einzelnen Kammer (2, 3, 4) führende Rückiaufieitungen (9) aufweist, daß der Tank (1) an seinem fahrzeugrückseitigen Ende eine Entleerungsklappe (5) aufweist und daß die beiden fahrzeugrückseitigen Kammern (2, 3) durch einen in Richtung der Tanklängsachse verschiebbaren Entleerungskolben (6) voneinander getrennt sind.Entsorgungsfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlammsammelkammer (2) einen Anschluß für eine erste Leitung (10) zum Beschicken dieser Kammer (2) mit Schlammrückständen und die Fettsammeikammer (4) mit einem Anschluß für eine zweite Leitung (12) zur Beschickung dieser Kammer (4) mit Fettrückständen ausgestattet sind.LOESENBECK & STRACKE - PATENTANWÄLTE - BIELEFELD12. Juli 1996
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29612249U DE29612249U1 (de) | 1996-07-13 | 1996-07-13 | Entsorgungsfahrzeug zur getrennten Entsorgung von Schlamm- und Fettrückständen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29612249U DE29612249U1 (de) | 1996-07-13 | 1996-07-13 | Entsorgungsfahrzeug zur getrennten Entsorgung von Schlamm- und Fettrückständen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29612249U1 true DE29612249U1 (de) | 1996-09-12 |
Family
ID=8026492
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29612249U Expired - Lifetime DE29612249U1 (de) | 1996-07-13 | 1996-07-13 | Entsorgungsfahrzeug zur getrennten Entsorgung von Schlamm- und Fettrückständen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29612249U1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011120767A1 (de) | 2010-03-29 | 2011-10-06 | Ffg Umwelttechnik Gmbh | Entsorgungsfahrzeug zur entsorgung von schlamm- und fettrückständen und verfahren zur entsorgung von schlamm- und fettrückständen |
-
1996
- 1996-07-13 DE DE29612249U patent/DE29612249U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011120767A1 (de) | 2010-03-29 | 2011-10-06 | Ffg Umwelttechnik Gmbh | Entsorgungsfahrzeug zur entsorgung von schlamm- und fettrückständen und verfahren zur entsorgung von schlamm- und fettrückständen |
| DE102010003392A1 (de) | 2010-03-29 | 2011-11-17 | Ffg Umwelttechnik Gmbh | Entsorgungsfahrzeug zur Entsorgung von Schlamm- und Fettrückständen und Verfahren zur Entsorgung von Schlamm- und Fettrückständen |
| DE102010003392B4 (de) * | 2010-03-29 | 2012-02-16 | Ffg Umwelttechnik Gmbh | Entsorgungsfahrzeug zur Entsorgung von Schlamm- und Fettrückständen und Verfahren zur Entsorgung von Schlamm- und Fettrückständen |
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