DE29606794U1 - Absperrpoller - Google Patents
AbsperrpollerInfo
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Links
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
- E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
- E01F13/044—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage the barrier being formed by obstructing members situated on, flush with, or below the traffic surface, e.g. with inflatable members on the surface
- E01F13/046—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage the barrier being formed by obstructing members situated on, flush with, or below the traffic surface, e.g. with inflatable members on the surface the obstructing members moving up in a translatory motion, e.g. telescopic barrier posts
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- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
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Description
Die Erfindung betrifft einen Absperrpoller, insbesondere für Einfahrten und Parkflächen
nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.
Zur Verhinderung von unberechtigtemBefahren von Grundstücken oder Parkplätzen
sind verschiedene Absperrmittel, wie Bodenmarkierungen, Aufsteilkegel, Absperrzäune
oder -leinen gebräuchlich.
Bekannt sind auch Absperrpfosten, die am Boden verankert und mittels eines Scharniers
umlegbar sind, und Absperrpoller, die im Boden versenkt und bei Bedarf über die Bodenfläche ausgefahren werden können.
Dabei ist es wiederum bekannt, das manuelle Anheben des in einem Tragrohr geführten
Hubkörpers durch eine Gasdruckfeder zu unterstützen. Die DE 295 07 399 befaßt sich damit, die Federkraft eines derartigen Pollers mit
Gas- oder Öldruckfeder derart mit dem Gewicht des Hubkörpers abzustimmen, daß sowohl bei tiefen Temperaturen als auch bei hohen Temperaturen eine für den
Bediener zumutbare manuelle Kraft für das Anheben bzw. das Absenken des Hubkörpers erforderlich ist.
Alle diese Absperrmaßnahmen, einschließlich des letztgenannten Absperrpoliers machen
es erforderlich, daß der Fahrer eines Fahrzeuges zum Anbringen oder Beseitigen der Absperrmaßnahme das Fahrzeug verlassen und, so auch bei dem o. g. Absperrpoller,
dafür eine körperliche Kraft aufbringen muß, ganz abgesehen davon, daß er bei diesen Manipulationen mit verschmutzten Teilen in Berührung kommt.
Deshalb lag der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen automatischen Antrieb für den Hubkörper eines Absperrpoliers zu schaffen, der darüber hinaus gesteuert werden
kann, ohne das Fahrzeug zu verlassen.
• t *··«
Die Aufgabe wird gemäß den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Zweckmäßige
Weiterbildungen dieser Merkmale sind in den Unteransprüchen angegeben. Der in ansich bekannter Weise in einem Tragrohr geführte Hubkörper des
Absperrpoliers ist erfindungsgemäß über ein von einem Elektromotor angetriebenes
Getriebe heb- und senkbar.
Der Elektromotor ist von einer Position aus steuerbar, die einen Abstand von dem
Poller hat.
Die Erfindung soll anhand der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiei näher erläutert
werden.
Im Boden ist ein Tragrohr f eingelassen und durch den Betonsockel g in seiner Position
gesichert. Den seitlichen oberen Abschluß des Tragrohres f bildet eine Bodenplatte
e. In dem Tragrohr f ist ein rohrförmiger Hubkörper c an Führungsschienen &ogr;
aus Hartkunststoff geführt. Der rohrförmige Hubkörper c ist im oberen Teil verschlossen
und trägt als obere Begrenzung eine ballige Abdeckung a, die als Gußteil ausgebildet und so stabil ist, daß sie beim Überfahren durch Kraftfahrzeuge nicht
zerstört wird.
Der Hubkörper c wird durch ein von einem Elektromotor h angetriebenes Schraubengetriebe
mit Gewindespindel k und Hubstange r, die durch Verschraubung d mit dem Hubkörper c verbunden ist, aus seiner eingefahrenen in die ausgefahrene Position
(Abbildung) angehoben.
In dieser Position kann der Hubkörper c durch eine abschließbare Verriegelung b zusätzlich
gesichert werden.
Der Motor h wird über das Erdkabel &eegr; mit Elektroenergie versorgt. Die Elektroenergie
kann aus dem (220 V-)Stromnetz, aus einer Batterie oder einer Solarstromanlage
entnommen sein.
Die Steuerung der Elektroenergie erfolgt über einen Sensor q, der für eine Infrarotoder
eine Ultraschall-Fernbedienung mit codiertem Signal ausgelegt oder auch als Chipkartenleser ausgebildet sein kann.
Der Elektromotor h ist auf einer Grundplatte I befestigt, die mit Durchbrüchen versehen
ist, um zu ermöglichen, daß evtl. in das Tragrohr f eingedrungenes Regen- oder Schmelzwasser in die Kiesschicht m versickern kann.
Claims (9)
1. Absperrpoiler, insbesondere für Einfahrten und Parkflächen, mit einem in den
Boden( p) einsetzbaren Tragrohr (f), einem in dem Tragrohr (f) geführten und in
diesem versenkbaren bzw. aus diesem ausfahrbaren Hubkörper (c) und mit einem Antrieb für den Hubkörper (c), dadurch gekennzeichnet,
daß als Antrieb für das Aus- bzw. Einfahren des Hubkörpers (c) ein von einem Elektromotor (h) angetriebenes Getriebe (k) vorgesehen ist und daß der Elektromotor
(h) von einer Position beabstandet zum Absperrpoller steuerbar ist.
2. Absperrpoller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe (k) ein Schraubengetriebe mit Spindel ist.
3. Absperrpoller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Getriebe (k) ein Zahnstangengetriebe ist.
4. Absperrpoiler nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
-daß die Eiektroenergie für den Elektromotor (h) aus dem {220 V-)Hausnetz entnommen ist.
5. Absperrpoller nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Elektroenergie für den Elektromotor (h) aus einer Batterie entnommen ist.
6. Absperrpoiler nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Elektroenergie für den Elektromotor einer Soiarstromaniage entnommen ist.
7. Absperrpoller nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet,
daß der Elektromotor mittels Chipkarte und Kartenleser steuerbar ist.
8. Absperrpoller nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet,
daß der Elektromotor mittels codiertem Infrarotlicht über einen Sensor (q )
steuerbar ist.
9. Absperrpoller nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet,
daß der Elektromotor mittels codiertem Ultraschall über einen Sensor (q ) steuerbar
ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29606794U DE29606794U1 (de) | 1996-04-03 | 1996-04-03 | Absperrpoller |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29606794U DE29606794U1 (de) | 1996-04-03 | 1996-04-03 | Absperrpoller |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29606794U1 true DE29606794U1 (de) | 1996-07-04 |
Family
ID=8022578
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29606794U Expired - Lifetime DE29606794U1 (de) | 1996-04-03 | 1996-04-03 | Absperrpoller |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29606794U1 (de) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19847447A1 (de) * | 1998-10-08 | 2000-04-13 | Michael Raschdorf | Fernsteuerbares Sperrsystem |
| US7367746B2 (en) * | 2005-09-28 | 2008-05-06 | Koei Industry Co., Ltd. | Lifting pole apparatus for traffic control |
| US7736085B2 (en) * | 2006-12-18 | 2010-06-15 | Neusch Innovations, Lp | Bollard system |
| DE202013103253U1 (de) | 2013-07-19 | 2013-10-25 | Kapex Gmbh | Absperreinrichtung, enthaltend eine in den Boden einsetzbare Bodenhülse und einen in der Bodenhülse verschiebbaren Absperrpfosten |
| DE202013103251U1 (de) | 2013-07-19 | 2014-10-20 | Kapex Gmbh | Absperreinrichtung, enthaltend eine in den Boden einsetzbare Bodenhülse und einen in der Bodenhülse verschiebbaren Absperrpfosten |
| CN106351144A (zh) * | 2016-10-31 | 2017-01-25 | 成都赛酷尔科技有限公司 | 一种防撞升降柱 |
| CN111926731A (zh) * | 2020-05-13 | 2020-11-13 | 北京金世达科技有限责任公司 | 一种液压一体式升降柱防顶车系统 |
-
1996
- 1996-04-03 DE DE29606794U patent/DE29606794U1/de not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19847447A1 (de) * | 1998-10-08 | 2000-04-13 | Michael Raschdorf | Fernsteuerbares Sperrsystem |
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| DE202013103253U1 (de) | 2013-07-19 | 2013-10-25 | Kapex Gmbh | Absperreinrichtung, enthaltend eine in den Boden einsetzbare Bodenhülse und einen in der Bodenhülse verschiebbaren Absperrpfosten |
| DE202013103251U1 (de) | 2013-07-19 | 2014-10-20 | Kapex Gmbh | Absperreinrichtung, enthaltend eine in den Boden einsetzbare Bodenhülse und einen in der Bodenhülse verschiebbaren Absperrpfosten |
| CN106351144A (zh) * | 2016-10-31 | 2017-01-25 | 成都赛酷尔科技有限公司 | 一种防撞升降柱 |
| CN111926731A (zh) * | 2020-05-13 | 2020-11-13 | 北京金世达科技有限责任公司 | 一种液压一体式升降柱防顶车系统 |
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