DE29604891U1

DE29604891U1 - Airbag-Steckverbinder

Info

Publication number: DE29604891U1
Application number: DE29604891U
Authority: DE
Original assignee: Augat Components GmbH
Current assignee: Augat Components GmbH
Priority date: 1996-01-17
Filing date: 1996-03-16
Publication date: 1996-06-20
Anticipated expiration: 2006-03-17

Description

Augsburg, 11. März 1996 Anw.Aktenz,! AU.3684

Augat Components GmbH

Schweitzer Straße 6-10

53840 Troisdorf

Airbag-Steckverbinder

Airbags stellen in Kraftfahrzeugen eine wichtige Sicherheitseinrichtung dar, um bei einem Unfall Fahrzeuginsassen gegen schwere oder gar tödliche Verletzungen zu schützen. Ein Unfall stellt aber ein im Hinblick auf den üblichen Betrieb eines Kraftfahrzeugs außerordentlich seltenes Ereignis dar, und während der Gebrauchsdauer eines Fahrzeugs kann es erst nach vielen Jahren oder auch überhaupt nicht zu einem Unfall kommen. Kommt es aber zu einem Unfall, ist es im Hinblick auf die lenbensrettende oder zumindest gegen schwere Verletzungen schützende Funktion des Airbags darauf an, daß er unbedingt zuverlässig funktioniert. Dazu gehört zu allererst, daß die elektrischen Anschlüsse auch nach jahrelangem Fahrzeugeinsatz zuverlässig in Ordnung sind, und nicht etwa unterbrochen sind, weil irgendwann irgend jemand versehentlich den Stecker abgezogen oder nach einer Überprüfung oder einem Wartungsdienst nicht mehr richtig aufgesteckt hat, oder weil sich der Steckverbinder unbeabsichtigt durch Erschütterungen gelockert hat, der elektrische Anschluß unterbrochen ist.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Airbag-Steckverbinder im Hinblick auf die notwendige Sicherheit der Aufrechterhaltung des elektrischen Anschlusses auszubilden.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die in den Zeichnungen anhand eines Ausführungsbeispiels dargestellte und in folgenden näher erläuterte Funktion gelöst. In den

Zeichnungen zeigt:

Fig. 1 ein geschlossenes Steckverbindergehäuse, und 5

Fig. 2 das geöffnete und teilweise aus

einandergezogen dargestellte Steckverbindergehäuse.

Der erfindungsgemäße Airbag-Steckverbinder ist, wie die Zeichnungen zeigen, als Winkelstecker ausgebildet.

Das Gehäuse des Steckverbinders besteht gemäß Fig. 2 aus einem Basisteil 10 mit angeformtem Kupplungskörper 11, der die elektrischen Kontakte aufnimmt und zur mechanischen Kupplung mit dem Gegenstück dient, und weist Mulden 12 zur Aufnahme jeweils eines Kabelschuhs 21 eines elektrischen Kontakts 20 für den Anschluß des jeweiligen elektrischen Kabels auf. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Steckverbinder zweipolig, und die beiden Kontakte 20 mit Kabelschuhen 21 (ohne angeschlossenes Kabel) sind aus dem Basisteil 10 herausgezogen dargestellt.

Weiter weist das Steckverbindergehäuse einen Zwischendeckel 30 auf, der bei der Montage des Steckverbinders nach Einsetzen der elektrischen Kontakte 20 in das Basisteil 10, wobei an die Kabelschuhe 21 jeweils eine Kabelader angeschlossen ist, auf das Basisteil 10 aufgesetzt wird, um die elektrischen Kontakte mit den Kabelschuhen abzudecken und sie mechanisch im Basisteil 10 zu sichern. Dazu weist der Zwischendeckel 30, wie ersichtlich, mehrere Rastnasen 31 auf (beim dargestellten Ausführungsbeispiel 4), die in entsprechende Gegenelemente des Basisteils 10 (an den Stellen 13 angeordnet, aber nicht im einzelnen dargestellt) einrasten, und weist außerdem an seiner Unterseite ein Druckstück 32 auf, das die elektrischen Kontakte 20 fest im Basiskörper 10 hält und gegen herausdrücken sichert.

Weiter weist das Steckverbindergehäuse einen Gehäusedeckel auf, der, wie dargestellt, durch ein Scharniergelenk mit dem Basiskörper 10 gelenkig verbunden ist und in Fig. 2 aufgeklappt, in Fig. 1 dagegen geschlossen dargestellt ist. Beim Zusammenbau des Steckverbinders wird nach Einbau der elektrischen Kontakte und Aufsetzen des Zwischendeckels 30 der Gehäusedeckel 40 in seine Schließstellung geklappt, in welcher er mit Rastbügeln 41 über Rastnasen 14 am Basisteil 10 einrastet und dadurch in seiner Schließstellung arretiert wird.

Am Basisteil 10 ist ein in gewissen Grenzen federnd betätigbarer Haltefinger 50 angeformt bzw. angeordnet, der nach Art eines Kipphebels ausgebildet ist und etwa in seiner Mitte beiderseits über Materialverbindungen mit dem übrigen Basiskörper 10 verbunden ist. Sein unterer Hebelarm bildet eine Haltekralle 51 (siehe Fig. 1), die ein entsprechend ausgebildetes Gegenstück nach Zusammenstecken mit dem Kupplungsstück 11 gegen eine Trennung der Verbindung sichert, und der andere, obere Hebelarm bildet ein Griffstück 52, das durch Fingerdruck betätigbar ist. Das Griffstück 52 ist auch in Fig. 2 sichtbar. In Fig. 1 ist der Stecker gegenüber Fig. 2 um 180° gedreht, so daß in Fig. 1 der Haltefinger 50 insgesamt deutlich sichtbar ist.

Ist der Gehäusedeckel 40 geöffnet, wie in Fig. 2 dargestellt, kann durch Druck auf das Griffstück 52 der Haltefinger 50 betätigt werden. Wird das Griffstück 52 einwärts gedrückt, schwenkt die Haltekralle 51 auswärts und gibt das Gegenstück frei. Ist der Gehäusedeckel 40 dagegen geschlossen, sperrt ein daran angeordneter Sperrkörper 42 (siehe Fig. 2) zusammen mit dem entsprechenden Bereich der Randkante des Gehäusedeckels jede Möglichkeit der Betätigung des GriffStücks 52. Es ist also unmöglich, bei geschlossenem Gehäusedeckel 40 den Steckverbinder von seinem Gegenstück zu lösen. Nur bei geöffnetem Gehäusedeckel 40 gelingt es, den Steckverbinder vom Gegenstück abzuziehen.

Durch diese Konstruktion ist absolute Sicherheit gegen unbe-

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absichtigtes Lösen des Airbag-Steckverbinders oder durch versehentliches Abziehen des Steckverbinders gewährleistet.

Claims

Augsburg, 11. März 1996 Anw. Aktenz.: AU.3684 Anmelder: Augat Components GmbH, Troisdorf Schutzansprüche

1. Airbag-Steckverbinder in Winkelform, dessen Gehäuse ein Basisteil (10) mit winkelförmig angeformtem Kupplungskörper (11) und einen Gehäusedeckel (40) besteht, wobei der Kupplungskörper (11) die elektrischen Kontakte aufnimmt und zur mechanischen Kupplung mit dem Gegenstück dient, das Basisteil (10) eine rückseitig offene Kammer (12) zur Aufnahme der Kabelanschlüsse mit den elektrischen Kontakten sowie Kabeldurchführungen aufweist und der Gehäusedeckel (40) mit dem Basisteil (10) verrastbar (14, 41) ist und die Kammer des Basisteils verschließt,

dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse mindestens einen beweglichen Haltefinger (50) aufweist, der in Form eines doppelarmigen Hebels ausgebildet ist, dessen vorderer Hebelarm als dem Kupplungskörper (11) zugeordnete Haltekralle (51) zur Verrastung mit dem Gegenstück und dessen hinterer Hebelarm als Griffstück (52) zum Betätigen der Haltekralle (51) im Sinne eines Lösens vom Gegenstück bildet, und daß der Gehäusedeckel (40) in seiner Schließstellung das Griffstück (52) gegen eine Betätigung im Sinne eines Öffnens der Haltekralle (51) sperrt.

2. Airbag-Steckverbinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Gehäusedeckel (40) ein mit dem Griffstück (52) zusammenwirkender Sperrkörper (42) angeordnet ist, der bei geschlossenem Gehäusedeckel das Griffstück in seiner der Einraststellung der Haltekralle (51) entsprechenden Stellung arretiert.

3. Airbag-Steckverbinder nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltefinger (50) einstückig mit dem Gehäuse ausgebildet und etwa in der Mitte zwischen seinen beiden Hebelarmen über Materialverbindungen mit dem übrigen Gehäuse verbunden ist.

4. Airbag-Steckverbinder nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse außerdem einen Zwischendeckel (30) aufweist, der vor dem Aufsetzen des Gehäusedeckeis (40) zum Verschluß der Basisteilkammer auf das Basisteil aufsetzbar und mit diesem verrastbar ist.

5. Airbag-Steckverbinder nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischendeckel (30) mindestens ein Druckstück (32) zur Festlegung der elektrischen Kontakte (20) im Basisteil (10) bzw. im Kupplungskörper (11) aufweist.

6. Airbag-Steckverbinder nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Gehäusedeckel (40) mit seinem einen Ende mit einem Scharniergelenk am Basisteil (10) des Gehäuses angelenkt ist.