DE29604438U1 - Dicht- und Abdeckstreifen - Google Patents
Dicht- und AbdeckstreifenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Dicht- und Abdeckstreifen, dessen Oberfläche in Teilbereichen entlang der Längsachse
mit einer Kleberschicht versehen ist und der über mindestens eine am Grundkörper des Dicht- und Abdeckstreifens
angeordnete Lippe verfügt.
Bei der Lackierung von Fahrzeugen oder Teilbereichen von Fahrzeugen finden Dicht- und Abdeckstreifen Verwendung,
vorzugsweise im Bereich der Türen und der Heckklappe, wo die Dicht- und Abdeckstreifen ein Eindringen von Farbe
oder Farbnebel in den Türspalt verhindern sollen.
Dafür sind die verschiedensten Querschnittsprofile für
Dicht- und Abdeckstreifen bekannt.
So gibt es eckige oder runde Dicht- und Abdeckstreifen, die Kleberschichten zur Fixierung am zu bearbeitenden
Objekt aufweisen. Derartige Streifen werden auch in Form eines Verbundes angeboten, der sich einfach und
praktisch handhaben bzw. verpacken läßt. Dazu sind mehrere Streifen seitlich miteinander verbunden, wobei
die' Verbindung durchgehend oder auch nur im Teilbereich ausgeführt ist.
Bei diesen Dicht- und Abdeckstreifen ist es nachteilhaft, daß der Lackauftrag bis an den Dicht- und Abdeckstreifen
und damit an die Kleberschicht angrenzend er™
folgt, so daß das Lösemittel des Lacks die Kleberschicht angreift. Daraus folgt eine Verhärtung des Klebers und
des anhaftenden Lackes. Die daraus resultierende Unebenheit im Lack- und Kleberfilm nach dem Entfernen des
Streifens ist vom Lackierer nur mit großem Zeit- und Arbeitsaufwand zu entfernen. Da derartige Dicht- und Abdeckstreifen
in der Regel aus Schaumstoff gefertigt sind, verbleiben nach dem Abziehen des Streifens auch Schaumstoff
reste an dem verhärteten Kleber, die zusätzliche Probleme bei der Erstellung einer einwandfreien Lackierung
bereiten.
Auch die Trocknung des Lacks in Trockenkammern bei ca. 80° C trägt wesentlich zur Verhärtung des (angelösten)
mit Lack beaufschlagten Klebers bei. Darüberhinaus besteht bei runden Dicht- und Abdeckstreifen das Problem,
daß die sich kaum derart exakt positionieren lassen, daß die Kleberschicht nahezu vollständig auf dem Objekt
aufliegt. Daher sind in der Praxis erhebliche Klebstoffflachen
vorhanden, die sich mit dem Lack verbinden und verhärten können.
Es sind auch Abdeckstreifen bekannt, die mit Hilfe einer seitlichen Lippe verhindern, daß der Lack bzw.
dessen Lösemittel mit der Klebeschicht in Berührung kommen. Da hierbei keine klare Abgrenzung der neuen
Lackschicht zur alten besteht, entstehen in den Randbereichen der neu lackierten Flächen Sprühnebel, die
ebenfalls aufwendig beseitigt werden müssen.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung einen Dicht- und
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Abdeckstreifen zu schaffen, der eine einwandfreie Abgrenzung zwischen den nachzulackierenden und den vorhandenen
Lackflächen eines Objekts, vorzugsweise im Bereich der Türen und der Heckklappe eines Fahrzeuges gewährleistet,
ohne daß aufwendige Nachbearbeitungen der Übergangsflächen notwendig sind.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Dazu ist erfindungsgemäß vorgesehen, einen Dicht- und Abdeckstreifen zu schaffen, dessen Oberfläche in Teilbereichen
entlang der Längsachse mit einer Kleberschicht versehen ist und der über eine am Grundkörper des Dicht-
und Abdeckstreifens angeordnete Lippe verfügt, wobei zwischen der Lippe und der Kleberschicht eine Hohlkehle
ausgeformt ist.
Vorzugsweise weist der Dicht- und Abdeckstreifen beidseitig des Kleberstreifens eine Lippe und eine Hohlkehle
auf, wobei der Querschnitt symmetrisch oder durch unterschiedliche Dimensionierung der Lippen und/oder Hohlkehlen
auch asymmetrisch sein kann.
Bei der asymmetrischen Ausgestaltung ist ein breiteres Anwendungsspektrum gegeben.
Die Lippe und auch die Hohlkehle sind derart ausgelegt, daß bei anwendungsgemäßer Positionierung die Lippe nicht
auf der auch senkrecht zu lackierenden Oberfläche aufliegen kann.
Der Grundkörper bzw. der Querschnitt des Dicht- und Abdeckstreifens
ist von einem Viereck abgeleitet.
Die beidseitig angeformten Lippen des Vierecks unterteilen den Dicht- und Abdeckstreifen vorzugsweise in
einen ersten Bereich, der ca. 2/3 und einen zweiten Bereich der 1/3 des Querschnitts einnimmt.
Der erste Bereich hat vorzugsweise abgerundete Ecken, so daß sich auch eine annähernd halbkreisförmige Fläche ergeben
kann. Der zweite Bereich trägt die entlang der Längsachse aufgebrachte Kleberschicht, wobei bedingt
durch die beidseitigen Hohlkehlen die Breite in diesem zweiten Bereich geringer sein kann als im ersten Bereich.
Zum Aufbau der Kleberschicht wird vorzugsweise ein durch bloßes Andrücken haftender Klebstoff, vorzugsweise ein
sog. Dispersions-Klebestoff verwandt.
Als Schaumstoff wird vorzugsweise ein offenzelliger Weichschaum aus Polyurethan mit einem Raumgewicht von
20 - 30 kg/m3 eingesetzt, aber auch andere Schaumstoffe,
wie Polyester-, Polystyrol-, PVC-, Polyethylen-, Polyisocyanat-, Polyphenol-, und Silikonschäume sind verwendbar.
Der erfindungsgemäße Dicht- und Abdeckstreifen wird vorzugsweise
im Verbund vertrieben, wobei die parallel verlaufenden Dicht- und Abdeckstreifen mittels der Lippe
verbunden sind, die ihre endgültige zur Verwendung vorteilhafte Form durch Abreißen der benachbarten Dicht-
und Abdeckstreifen erhält.
Der Verbund entsteht dadurch, daß die Herstellung aus einem flächigen Schaumstoffpolster durch Sägen oder
Fräsen erfolgt. Dabei werden entsprechende einander gegenüberliegende Einschnitte in einen Schaumstoffblock
so eingebracht, daß sich jeweils zwei Einschnitte gegenüberliegen und nur durch eine schmale Abreißbrücke getrennt
sind, wobei die Abreißbrücke aus zwei noch zu trennenden Lippen von zwei benachbarten Dicht- und Abdeckstreifen
besteht.
Im Gegensatz zur Herstellung des Verbundes durch Kaltverschweißen tritt keine Materialverdichtung auf, so
daß ein leichtes Abreißen und damit Trennen der einzelnen Dicht- und Abdeckstreifen voneinander vorgenommen
werden kann. Der Trennvorgang erfolgt automatisch an der dünnsten Stelle der Abreißbrücke und damit
mittig.
Der große erfinderische Vorteil besteht in der Nutzung
der Lippe als Kontaktbrücke. Der fertige Dicht- und Abdeckstreifen kann nämlich so eingesetzt werden, daß die
Kontaktbrücke mit einem neben dem Dicht- und Abdeckstreifen liegenden, bevorzugterweise gekrümmten Flächenabschitt
Kontakt aufnimmt und somit den direkten Kontakt von aufgesprühtem Lack mit dem den Streifen halternden
Klebstoff verhindert. Ein Kontakt zwischen Lack und Klebstoff führt nämlich zu einer unerwünschten Kantenbildung,
da dieses Gemisch sich im Regelfall stark verhärtet und schwer zu entfernen ist.
Wird der Dicht- und Abdeckstreifen fehlerhaft ange-
&phgr; · ♦
bracht, d.h., daß die Lippe nicht als Kontaktbrücke dient, so wird die Bildung einer verhärteten Lackkante
dadurch wirksam verhindert, daß die Lippe in Verbindung mit der Hohlkehle einen Kontakt des Lackes
mit dem Kleber verhindert.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Nachstehend wird die Erfindung anhand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen
Fig. 1 in einer geschnittenen Ansicht der erfindungsgemäße Dicht- und Abdeckstreifen im Verbund,
Fig. 2 in einer geschnittenen Ansicht eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Dicht- und
Abdeckstreifens im Verbund,
Fig. 3 in einer geschnittenen Ansicht eine dritte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Dicht- und
Abdeckstreifens im Verbund,
Fig. 4 in einer geschnittenen Ansicht eine vierte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Dicht- und
Abdeckstreifens im Verbund, und
Fig. 5 in einer geschnittenen Ansicht der in einem Autotürspalt fixierte Dicht- und Abdeckungsstreifen.
Die Fig. 1 bis 4 zeigen verschiedene Ausführungsformen
des erfindungsgemäßen Dicht- und Abdeckstreifens 100, 2 00, 3 00, 400 im Verbund.
Die Ausführungsform gemäß Fig. 1 weist für den einzelnen
Dicht- und Abdeckstreifen 100 ein vom Viereck abgeleitetes Querschnittsprofil 10 auf. Durch auf gegenüberliegenden
Seiten 11, 12 angeordnete Lippen 13, 14, die zwischen zwei Dicht- und Abdeckstreifen 100 eine
Abreißbrücke 15 ausbilden, wird der Grundkörper 16 in zwei Bereiche 17, 18 unterteilt. Der erste Bereich 17
nimmt etwa 2/3 des Querschnittsprofils 10 und der zweite Bereich 1/3 ein. Beim ersten Bereich 17 sind die Ecken
19, 2 0 abgerundet, wie auch der Übergang zu den Lippen 13, 14. In dem zweiten Bereich 18 ist die Kleberschicht
21 mittig zwischen den Lippen 13, 14 angeordnet, wobei zwischen der Kleberschicht und den Lippen 13, 14 jeweils
eine Hohlkehle 22, 23 ausgeformt ist. Die Breite Bl der Kleberschicht 21 ist geringer bemessen als die Breite
B2 des ersten Bereichs 17.
Die Dicht- und Abdeckstreifen 2 00, 300, 400 weisen eine andere Ausgestaltung des ersten Bereichs 17 auf. So ist
der erste Bereich 17 der Ausführungsform gemäß Fig. 2 annähernd halbkreisförmig ausgebildet, während die Ausführungsform
gemäß Fig. 3 konisch aufeinander zulaufende Flanken 24, 25 und eine gewölbte Oberseite 26 und die
Ausführungsform gemäß Fig. 4 parallel verlaufende Flanken 27, 28, eine im rechten Winkel dazu verlaufende Oberseite
28a und abgeschrägte Ecken 29, 30 aufweist.
Die Ausbildung der Hohlkehlen 22, 23 ist bei den Ausführungsformen
gemäß den Fig. 2 und 3 gleich wie bei dem Dicht- und Abdeckstreifen 100 gemäß Fig. 1.
Der Dicht- und Abdeckstreifen 400 gemäß Fig. 4 weist statt Hohlkehlen einfach schräg verlaufende Flächen 31,
32 auf.
Bei den Ausführungsformen gemäß den Fig. 2, 3 und 4 sind die Lippen 13, 14 bzw. die entsprechende Abreißbrücke
15 kürzer ausgebildet als bei der gemäß Fig. 1.
Fig. 5 zeigt einen erfindungsgemäßen Dicht- und Abdeckstreifen
100, der in einem Autotürspalt 33 eines nicht dargestellten Fahrzeugs angeordnet ist. Der Dicht- und
Abdecksteifen 100 ist mit seiner Kleberschicht 21 derart
am Türrahmen 34 fixiert, daß eine seiner Lippen 13 einen zur Kleberfläche 35 des Fahrzeugs benachbarten gekrümmten
Flächenabschnitt des Türrahmens 34 kontaktiert, so daß in den Autotürspalt eindringende Farbe nicht zur
Kleberschicht 21 gelangen kann. Die Tür 3 6 des Fahrzeugs beaufschlagt den ersten Bereich 17 des Dicht- und Abdeckstreifens
100, wobei hier zur Abdichtung der Druck der anliegenden Tür 36 ausreicht. Der Farbauftrag 37 wird
im Bereich des Dicht- und Abdeckstreifens 100 von dessen offenzelligen Schaumstoffmaterial aufgesogen, so daß in
den Ecken 38, 39 keine überflüssige Farbanhäufung erfolgt.
| Dicht- und Abdeckstreifen | 100, 200, 300, 400 |
| Querschnittsprofil | 10 |
| Seite | 11, 12 |
| Lippe | 13, 14 |
| Abreißbrücke | 15 |
| Grundkörper | 16 |
| Bereich | 17, 18 |
| Ecke | 19, 20 |
| Kleberschicht | 21 |
| Hohlkehle | 22, 23 |
| Breite | Bl, B2 |
| Flanken | 24, 25 |
| Oberseite | 26 |
| Flanken | 27, 28 |
| Oberseite | 28a |
| Ecke | 29, 30 |
| Fläche | 31, 32 |
| Autotürspalt | 33 |
| Türrahmen | 34 |
| Klebefläche | 35 |
| Tür | 36 |
| Farbauftrag | 37 |
| Ecke | 38, 39 |
Claims (19)
1. Dicht- und Abdeckstreifen (100; 200; 300; 400), dessen Oberfläche in Teilbereichen entlang der
Längsachse mit einer Kleberschicht (21) versehen ist und der über mindestens eine am Grundkörper
(16) des Dicht- und Abdeckstreifens (100; 200; 300; 400) angeordnete Lippe (13, 14) verfügt,
dadurch gekennzeichnet,
daß im Bereich zwischen der Lippe (13, 14) und der Kleberschicht (21) eine Hohlkehle (22, 23)
ausgeformt ist.
2. Dicht- und Abdeckstreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Dicht- und Abdeckstreifen (100; 2 00; 3 00;
400) beidseitig des Kleberstreifens (21) jeweils eine Lippe (13, 14) und eine Hohlkehle (22, 23)
aufweist.
3. Dicht- und Abdeckstreifen nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß statt einer Hohlkehle zwischen Lippe (13, 14) und Kleberschicht (21) eine schräge Fläche (31,
32) ausgebildet ist.
4. Dicht- und Abdeckstreifen nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
dadurch gekennz e ichnet,
daß statt einer Hohlkehle zwischen Lippe (13, 14) und Kleberschicht (21) eine beliebige und ausgestaltete,
schräge verlaufende Fläche ausgebildet ist.
5. Dicht- und Abdeckstreifen nach einem der Ansprüche 2 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Lippen (13, 14) derart am Grundkörper (16) angeordnet sind, daß dieser symmetrisch ist.
6. Dicht- und Abdeckstreifen nach einem der Ansprüche 2 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Lippen (13, 14) derart am Grundkörper angeordnet sind, daß dieser asymmetrisch ist.
7. Dicht- und Abdeckstreifen nach einem der Ansprüche
1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Lippe oder die Lippen (13, 14) den Grundkörper
(16) mittig oder außermittig unterteilen, wobei die Lippen zur Oberseite (26, 28a) oder zur
Kleberschicht (21) hin ausgerichtet sein können und wobei bei der asymmetrischen Anordnung der
Lippen (15, 14) diese unterschiedlich mittig oder außenmittig ausgerichtet sein können.
8. Dicht- und Abdeckstreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Grundkörper (16) durch die Lippe oder die Lippen (13, 14) in einem ersten Bereich (17) und
einen zweiten Bereich (18) unterteilt wird, der die Kleberschicht (21) trägt, wobei der erste Bereich
(17) rechtwinklig zur Oberseite (26, 28a) verlaufende Seiten (11, 12) oder konisch zulaufende
Flanken (27, 28) als Seiten oder eine halbkreis oder annähernd halbkreisförmige Ausgestaltung
aufweist.
9. Dicht- und Abdeckstreifen nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet,
daß die Oberseite (26, 28a) nach außen gewölbt ist.
10. Dicht- und Abdeckstreifen nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet,
daß die Ecken (19, 20) benachbart zur Oberseite (26, 28a) abgerundet sind.
11. Dicht- und Abdeckstreifen nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet,
daß die Ecken benachbart zur Oberseite (26, 28a) abgeschrägt sind.
12. Dicht- und Abdeckstreifen nach einem der Ansprüche
1 bis 11,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Lippen (13, 14) kürzer sind als der Abstand von der Kleberschicht (21) zur Trennlinie
vom ersten und zweiten Bereich (17, 18).
13. Dicht- und Abdeckstreifen nach einem der Ansprüche
1 bis 12,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Lippen (13, 14) im ersten Bereich (17) abgerundet
ausgeführt ist.
14. Dicht- und Abdeckstreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 13,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Lippen (13, 14) winklig am Grundkörper angeordnet
sind.
15. Dicht- und Abdeckstreifen nach einem der Ansprüche
1 bis 14,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Dicht- und Abdeckstreifen (100; 200; 300;
400) aus Weichschaum besteht.
16. Dicht- und Abdeckstreifen nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet,
daß der Weichschaum offenzellig ist.
17. Dicht- und Abdeckstreifen nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennz e ichnet,
daß der Weichschaum aus Polyurethan, Polyester, Polystyrol, PVC, Polyethylen, Polyisocyanat, Polyphenol
oder Silikon besteht.
18. Dicht- und Abdeckstreifen nach einem der Ansprüche
1 bis 17,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Dicht- und Abdeckstreifen {100; 200; 3 00; 400) mit weiteren Dicht- und Abdeckstreifen (100;
2 00; 3 00; 400) seitlich über die Lippen (13, 14) zu einem Verbund verbunden ist, wobei die Dicht-
und Abdeckstreifen (100; 200; 3 00; 400) eines Verbundes unterschiedlichen Ausführungsformen entsprechen
können.
19. Dicht- und Abdeckstreifen nach einem der Ansprüche
1 bis 17,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Dicht- und Abdeckstreifen (100; 200; 300; 4 00) aus dem entsprechenden Material geschnitten,
gesägt und/oder gefräst ist, oder als Einzelstrang hergestellt ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29604438U DE29604438U1 (de) | 1996-03-11 | 1996-03-11 | Dicht- und Abdeckstreifen |
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| DE29604438U DE29604438U1 (de) | 1996-03-11 | 1996-03-11 | Dicht- und Abdeckstreifen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29604438U1 true DE29604438U1 (de) | 1996-08-08 |
Family
ID=8020836
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29604438U Expired - Lifetime DE29604438U1 (de) | 1996-03-11 | 1996-03-11 | Dicht- und Abdeckstreifen |
Country Status (1)
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