DE2951533C2 - Schiebefenster für Fahrzeuge - Google Patents
Schiebefenster für FahrzeugeInfo
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- DE2951533C2 DE2951533C2 DE2951533A DE2951533A DE2951533C2 DE 2951533 C2 DE2951533 C2 DE 2951533C2 DE 2951533 A DE2951533 A DE 2951533A DE 2951533 A DE2951533 A DE 2951533A DE 2951533 C2 DE2951533 C2 DE 2951533C2
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- panes
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- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
- B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
- B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
Description
Die Erfindung bezieht sich auf Schiebefenster für Fahrzeuge zum Öffnen und Schließen eines Fensters
gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Bei herkömmlichen Schiebefenstern dieser Art r> besteht die Möglichkeit, daß dt. überlappende Abichnitt
beider Schiebescheiben durch Vibrationen des Fahrzeuges beim Fahren und insbesondere dann, wenn
die I lohe des F'ensters groß ist, nach außen gebogen wird, wodurch ein Spalt zwischen den überlappenden
Abschnitten entsteht. Ein solches Schiebefenster schließt somit nicht unier allen Umständen dicht ab. Ein
solches Schiebefenster zeigt beispielsweise das DE-GM 05 421. In diesem Fall liegen die Bügelelemente der
Schiebescheiben in geschlossenem Zustand des Schiebefcnstcrs
lediglich aneinander an. so daß nur cm in Schiebenchtung wirkender Anschlag herbeigeführt
wird, der sich bei geringsten Bewegungen öffnen kann
und auch eine („luervcrwölbung der Scheiben nicht
verhinuern kann, so daß kein dichter Abschluß erzielt
ist.
Aufgabe der Erfindung ist es. ein Schiebefenster gemäß überbegriff des Patentanspruchs I so weiterzubilden,
daß eine unerwünscht große Spaltbildung im geschlossenen Zustand der Schicbenscheiben vermieden
wird.
Diese Aufgabe ist durch die gekennzeichneten Merkmaie des Patentanspruchs 1 gelöst. Durch diese
Maßnahmen wird erreicht, daß die Bügelelernente die
Rahmenleiste hintergreifen, so daü eine Querverformung oder auch Querbewegung der Schitbescheiben
unterbunden wird.
VVeiterbildung der Erfindung ergeben sich auf den Unterunsprüchen.
Die Erfindung wird im folgenden anhand einer schematischen Zeichnung näher erläutert, die einen
horizontalen Teilschnitt durch die einander überlappenden Abschnitte der Schiebescheiben eines Schiebefensters
zeigt.
Das Schiebefenster besitzt zwei Schiebescheiben 12
üHu 1 j. uiC ίΓί CiilCin nuuCnruilmCn UcS I enSicFS.
horizontal verschiebbar geführt sind, in dessen Mittelabschiiiti
eine vertikale Rahmenleiste H vorgesehen ist, deren beide Fn on oben und unten fest am Außenrahmen
mittels nicht gezeigter Befestigungseinrichtungen montiert sind, wobei Zugluftabschließe- 10 die Schiebescheiben
12 und 13 Jichiend berühren.
Das Bezugszeichen 14 bezeichnet Löcher für eine Schraubverbindung, um die Rahmenleiste 11 am
Außenrahmen de? Fensters befestigen zu können. Die
Bügeieiemente 15 und 16 bestehen aus Metall oder Kunststoff und sind an beiden Enden der einander
überlappenden Abschnitte der Schiebescheiben 12 und 13 befestigt. Innenliegende Biegeabschnitte 17 und 18
der Bügelelemente 15 und 16 stützen sich fest an Fußabschnitten 19, 20 an den beiden Enden der
Rahmenleiste bei geschlossenen Schiebescheiben 12 und 13 ab, so daß sich die uberlippcnden Abschnitte der
Schiebescheiben bei geschlossenem Schiebefenster
nicht nach außen biegen können. Die Dichtheit des Schiebefensters ist damit auch an den überlappenden
Abschnitten der .Schiebescheiben gewährleistet. Durch die Wirkung der Biegeabschnitte und der FuQabscnnitte
bleiben die Zugluftabschließer 10 in fester Anlage an den .Schiebescheiben. Im übrigen sorgt die Rahmenleiste
für eine Versteifung des Außenrahmens, so da3 Verspannungen verhindert werden, die dir Schiebebewegiing
der Schiebescheiben behindern könnten.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Schiebefenster für fahrzeuge zum Öffnen und Schließen eines Fensters, in dem innerhalb eines s
AuBenrahrr.ens des Fensters zwei Schiebescheiben gleitend verschoben werden, die an ihren überlappenden
Abschnittrn Bugelelemenie aufweisen, die
fest an beiden Enden der .Schiebescheiben angebracht sind, gekennzeichnet durch eine in
senkrecht zur Gleitrichtung der Schiebescheiben und im Mittelabschnitt des Außenrahmens angeordnete
Rahmenleiste (11). an der im geschlossenen Zustand der Schiebescheiben die Bügelelemente (15,
16) fest anliegen und die an ihren beiden Seiten mit η
Zugluftabschließern (10) versehen ist und an ihren beiden Enden Fußabschnitte (19, 20) aufweist, die
von Biegeabschnitten (17, 18) hintergriffen werden können, die auf der Innenseite der Bügelelemente
(15,16) vorgesehen sind.
2. Schiebefenster nach Anspruch I, dadurch
gekennzeichnet, daß die Bügeieiemente (15, !6) aus
Metall oder Kunststoff bestehen.
3. Schiebefenster nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenleiste (11) Löcher js
(14) an beiden Enden besitzt, durch die sie an den Außenrahmen befestigbar ist.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1396379A JPS55106817A (en) | 1979-02-08 | 1979-02-08 | Each other sliding window for vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2951533A1 DE2951533A1 (de) | 1980-08-21 |
| DE2951533C2 true DE2951533C2 (de) | 1983-01-27 |
Family
ID=11847858
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2951533A Expired DE2951533C2 (de) | 1979-02-08 | 1979-12-20 | Schiebefenster für Fahrzeuge |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4352257A (de) |
| JP (1) | JPS55106817A (de) |
| DE (1) | DE2951533C2 (de) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0297116U (de) * | 1989-01-18 | 1990-08-02 | ||
| JPH0370525U (de) * | 1989-11-14 | 1991-07-16 |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1094960B (de) * | 1958-12-05 | 1960-12-15 | Happich Gmbh Gebr | Schiebefenster mit feststehender und waagerecht verschiebbarer Scheibe |
| GB975448A (en) * | 1962-03-15 | 1964-11-18 | Auster Ltd | Improvements relating to horizontally-slidable vehicle window assemblies |
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| JPS538630B2 (de) * | 1973-10-05 | 1978-03-30 | ||
| JPS5714094Y2 (de) * | 1976-07-06 | 1982-03-23 | ||
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| JPS53113517U (de) * | 1977-02-17 | 1978-09-09 | ||
| US4112623A (en) * | 1977-09-12 | 1978-09-12 | Mcpherson Neil Soden | Meeting rail for sliding windows |
-
1979
- 1979-02-08 JP JP1396379A patent/JPS55106817A/ja active Granted
- 1979-12-20 DE DE2951533A patent/DE2951533C2/de not_active Expired
-
1980
- 1980-01-29 US US06/116,416 patent/US4352257A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4352257A (en) | 1982-10-05 |
| JPS6149125B2 (de) | 1986-10-28 |
| DE2951533A1 (de) | 1980-08-21 |
| JPS55106817A (en) | 1980-08-16 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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