DE2938151A1 - Gleitteil fuer die verwendung in einer verbrennungskraftmaschine - Google Patents

Gleitteil fuer die verwendung in einer verbrennungskraftmaschine

Info

Publication number
DE2938151A1
DE2938151A1 DE19792938151 DE2938151A DE2938151A1 DE 2938151 A1 DE2938151 A1 DE 2938151A1 DE 19792938151 DE19792938151 DE 19792938151 DE 2938151 A DE2938151 A DE 2938151A DE 2938151 A1 DE2938151 A1 DE 2938151A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sprayed
layer
sliding part
molybdenum
combustion engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19792938151
Other languages
English (en)
Other versions
DE2938151B2 (de
DE2938151C3 (de
Inventor
Yoshikatsu Nakamura
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nippon Piston Ring Co Ltd
Original Assignee
Nippon Piston Ring Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nippon Piston Ring Co Ltd filed Critical Nippon Piston Ring Co Ltd
Publication of DE2938151A1 publication Critical patent/DE2938151A1/de
Publication of DE2938151B2 publication Critical patent/DE2938151B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2938151C3 publication Critical patent/DE2938151C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
    • F16J9/26—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction characterised by the use of particular materials
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
    • C23C4/04—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge characterised by the coating material
    • C23C4/06—Metallic material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
    • C23C4/04—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge characterised by the coating material
    • C23C4/10—Oxides, borides, carbides, nitrides or silicides; Mixtures thereof
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/12—All metal or with adjacent metals
    • Y10T428/12014—All metal or with adjacent metals having metal particles
    • Y10T428/12028—Composite; i.e., plural, adjacent, spatially distinct metal components [e.g., layers, etc.]
    • Y10T428/12042—Porous component
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/12—All metal or with adjacent metals
    • Y10T428/12014—All metal or with adjacent metals having metal particles
    • Y10T428/12028—Composite; i.e., plural, adjacent, spatially distinct metal components [e.g., layers, etc.]
    • Y10T428/12063—Nonparticulate metal component
    • Y10T428/12139—Nonmetal particles in particulate component
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/12—All metal or with adjacent metals
    • Y10T428/12014—All metal or with adjacent metals having metal particles
    • Y10T428/12028—Composite; i.e., plural, adjacent, spatially distinct metal components [e.g., layers, etc.]
    • Y10T428/12146—Nonmetal particles in a component

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Plasma & Fusion (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Coating By Spraying Or Casting (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Gleitteil für die Verwendung in einer Verbrennungskraftmaschine, sie betrifft besonders ein Gleitteil, bei dem die Gleitoberfläche durch Aufsprühen einer Legierung hergestellt wird.
Gleitteile für die Verwendung in einer Verbrennungskraftmaschine sind harten Arbeitsbedingungen, wie sie typischerweise bezüglich der Gleitbewegung zwischen einem Kolbenring und einem Zylinder auftreten, ausgesetzt. Es wurden verschiedene Vorschläge gemacht, um Gleitteile herzustellen, welche für die Anwendung unter harten Arbeitsbedingungen geeignet sind. Beispielsweise wurde die Aufsprühung von Molybdän oder einer Molybdänlegierung vorgeschlagen, wie es in den US-Patenten 2 905 512 und 3 412 198 beschrieben ist. Jedoch hat die Aufsprühung von Molybdän verschiedene Nachteile, indem die Bindung zwischen Molybdänteilchen schwach ist, so daß die Molybdänteilchen dazu neigen abzufallen oder von der erhaltenen aufgesprühten Schicht abgetrennt werden, was zur Folge hat, daß während des Arbeitsbetriebs Abriebrückstände gebildet werden. Da weiterhin Molybdän ein teures Material darstellt, sind solche Arbeitsverfahren sehr kostspielig.
Um diese Nachteile zu überwinden, wurde die Aufspruhung einer Mischung aus einem Metall und einem Carbid vorgeschlagen, wie es in den US-Patenten 3 539 192, 3 61? 3*9, 3 620 137, 3 7*9 559 und 3 809 5*6 sowie in den DE-ASen 2 032 804 und 2 008 753 beschrieben ist. Gemäß den Offenbarungen dieser Druckschriften wird eine Mischung aus Wolframcarbid mit einer extrem hohen Härte und Nickel aufgesprüht.
0300U/0815
Die so erhaltene aufgesprühte Schicht besitzt eine extrem hohe Härte, so daß dieses Verfahren bezüglich Bearbeitbarkeit und Herstellungskosten verschiedene Nachteile aufweist. Weiterhin wird zur Aufsprühung von Wolframcarbid hohe Energie benötigt, so daß eine niedere Produktivität resultiert.
Ein Ziel der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, die obenerwähnten Nachteile zu beseitigen, indem ein verbessertes Gleitteil, welches eine aufgesprühte Schicht aus einer Mischung von Carbid und Metall besitzt und welches eine ausgezeichnete Abriebbeständigkeit aufweist, zur Verfügung gestellt wird.
Ein weiteres Ziel dieser Erfindung ist es,solch ein Gleitteil für die Anwendung in einer Verbrennungskraftmaschine zur Verfügung zu stellen,wobei das Abblättern der aufgesprühten Schicht oder Teilchen davon vermieden wird;und wobei die aufgesprühte Schicht eine gute Bearbeitbarkeit aufweist und wirtschaftlich hergestellt werden kann. Die aufgesprühte Schicht, welche als Gleitfläche dient, besteht aus 95»5 bis 99*5 Gew.-% Metallcarbid, vorzugsweise Chromcarbid mit einer Härte von Hv 750 bis Hv 2000 (Härte nach Vickers), und 0,5 bis 4,5 Gew.-% Molybdän. Die Porosität der aufgesprühten Schicht beträgt 30 % oder weniger und die Dicke davon beträgt 2,5 mm oder weniger.
Die Erfindung wird im einzelnen mit Hinweis auf die Zeichnung und der Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform beschrieben.
In der Zeichnung zeigt die Figur Ί eine graphische Darstellung der Abriebmenge von Prüfstücken.
Eine erfindungsgemäße aufgesprühte Schicht besteht aus 95»5 bis 99,5 Gew.-% 'Metallcarbid mit einer Härte von Hv 750
0300U/0815
bis Hv 2000 und 0,5 bis 4,5 Gew.% Molybdän. Die Gründe für diese Bereiche werden wie folgt beschrieben.
Das Metallcarbid ist als abriebbeständiges Material
geeignet, da es eine hohe Härte liefert. Jedoch würde die Verwendung von 100 % Metallcarbid dazu neigen, eine Zunahme des Abriebrückstandes der aufgesprühten Schicht während des Arbeitsbetriebs zu ergeben, da die Bindungsfestigkeit zwischen den Metallcarbidteilchen ziemlich schwach ist. Die Bindungsstärke zwischen den Metallcarbidteilchen wird durch Zugabe von Molybdänteilchen gesteigert, welche die Teilchen von einem Abfallen· oder von einer Abtrennung von der Schicht zurückhalten. Die optimale Menge an Molybdän beträgt 0,5 "bis 4,5 Gew.-%. Das heißt, wenn die Molybdänmenge weniger als 0,5 Gew.-% beträgt, wird keine ausreichende Bindungsstärke zwischen den Teilchen erreicht, was zu einem Abfallen oder zu einer Abtrennung der Teilchen führt. Beträgt andererseits die Menge mehr als 4,5 Gev/.-%, so wird die Abriebbeständigkeit der aufgesprühten Schicht herabgesetzt, da der Metallcarbidanteil entsprechend reduziert wird.
Die Härte des Metallcarbids liegt in einem Bereich zwischen Hv 750 bis Hv 2000. Würde die Härte weniger als Hv 750 betragen, so wäre eine zur Bildung von Gleitteilen für die Verwendung in einer Verbrennungskraftmaschine geeignete, ausgezeichnete Abriebbeständigkeit nicht erreichbar. Würde andererseits die Härte mehr als Hv 2000 betragen, würde die Abriebmenge sich gegenüberstehender Teile ebenso zunehmen, so daß eine relativ annehmbare Abriebbeständigkeit wiederum nicht erreichbar wäre.
Die Porosität der aufgesprühten Schicht sollte 50 % oder weniger betragen. Eine poröse Struktur in der aufgesprühten Schicht ist wirksam, um Schmieröl darin zurückzuhalten. Beträgt jedoch die Porosität der Schicht mehr als 30 %, wird
0300U/081 5
- O —
die Festigkeit der aufgesprühten Schicht herabgesetzt, so daß die Teilchen der aufgesprühten Schicht wiederum abfallen oder abgelöst werden können oder die aufgesprühte Schicht kann von ihrem Grundkörper abblättern.
Die Dicke der aufgesprühten Schicht sollte 2,5 mm oder weniger betragen, um die Schicht von einem leichten Abblättern ▼on seinem Grundkörper zu bewahren. Unter den Metallcarbiden ist Chromcarbid hinsichtlich der Härte und den Aufsprühbedingungen das meist bevorzugte.
Die Erfindung betrifft somit ein Gleitteil, welches besonders geeignet ist für die Verwendung in einer Verbrennungskraftmaschine, welches eine aufgesprühte Gleitoberfläche besitzt, die aus 95,5 bis 99,5 % Metallcarbid, wie Chromcarbid, und dem Rest Molybdän besteht. Die Härte des Metallcarbide liegt in einem Bereich zwischen Hv 750 bis Hv 2000, die Porosität der Schicht beträgt 30 % oder weniger, und die Dicke der Schicht beträgt 2,5 hub oder weniger.
Wie oben erwähnt, erfüllt ein erfindungsgemäßes Gleitteil, welches eine aufgesprühte Schicht besitzt, die eine optimale Menge an Metallcarbid mit einer hohen Härte und ebenso Molybdän für die Sicherstellung einer ausreichend genügenden Bindungsstärke zwischen den Carbidteilchen beinhaltet, am wirksamsten die erwünschte Gleitfunktion und weist ebenso ausgezeichnete Eigenschaften bezüglich Abrieb- und Abnützungsbeständigkeit auf. Ein solches Gleitteil arbeitet wirtschaftlich, sogar unter Aussetzung harter Bedingungen der Gleitteile der Verbrennungskraftmaschine.
Die Vorteile und die Überlegenheit des Gegenstands der Erfindung sind durch Abriebversuche, bei denen die Abriebmenge von Gleitteilen bezüglich einem herkömmlichen gegenüberstehenden Körper gemessen wurde, demonstriert worden.
Vie in der nachstehenden Tabelle 1 aufgeführt, wurden die
0300U/081 5
Proben 1 "bis 4 hergestellt. Jede Probe wurde jeweils an einer Rotations-Prüfvorrichtung starr befestigt, so daß die Proben selber stationäre Teile darstellten. Dann wurden diese Proben in Kontakt mit korrespondierenden scheibenartigen Werkstücken anpressend montiert und die scheibenartigen Werkstücke wurden rotiert,um eine relative Gleitbewegung gegenüber den stationären Proben 1 bis 4 zu schaffen. Während des Zeitraums der Messung wurde kontinuierlich Schmieröl auf die Gleitoberflächen aufgetragen. Anschließend wurde die Abriebmenge dieser Proben gemessen.
0300U/0815
Tabelle 1
σ co ο
00
cn
Aufgesprühte
Schicht		 Vergleichsproben Probe 2
5 mm χ 20 mm x7mm		 erfindungsgemäße Proben Probe 4-
15 mm x 20 mm x7 mm
Zusammensetzung Probe 1
15 mm χ 20 m χ
7 mm		 Molybdän Probe 3
15 μ χ 20 mm x7mm		 Wolframcarbid
Chromcarbid 100 Gew.-% Chromcarbid 96 Gew.-%
85 Gew.-% 98,5 Gew.-% Molybdän
Molybdän Molybdän 4,0 Gew.-%
Porosität 15 Gew.-# 15 % 1,5 Gew.-% 6 %
Härte 8 % Hv 800 5 % Hv 1800
Hv 1200 Hv 1200 (Carbidhärte)
Dicke (Carbidhärte) 0,5 mm (Carbidhärte) 0,5 um
0,5 mm 0,5 mm
ι 00
Die gegenüberstehenden Teile (die scheibenähnlichen Werkstücke) wurden aus Gußeisen hergestellt, bestehend aus
C 3,2 Gevi
Si 2,0 Il
Mn 0,8 N
Pe Rest
mit einer Härte von HRB 98 (Rockwell B Skala).
Menge an Schmieröl 0,5 l/min
Schmieröl Dafni öl 65
Belastung 20 kg/cm2
Umfangsgeschwindigkeit des scheiben
ähnlichen Werkstücks 5 m/sec
Laufstrecke 300 km
Gemäß den Testergebnissen war die Abriebmenge einer herkömmlichen aufgesprühten Schicht, welche Netallcarbid und Molybdän enthielt (Probe 1) etwas größer als die von einer aufgesprühten Schicht, welche aus 100 % Molybdän bestand (Probe 2).
Andererseits betrug die Abriebmenge einer erfindungsgemäßen aufgesprühten Schicht (Proben 3 und 4-) etwa um die Hälfte weniger als die der Proben 1 und 2, was deutlich die Überlegenheit der Erfindung beweist.
Während die Erfindung im einzelnen und unter Angabe einer speziellen Ausführungsform davon beschrieben wurde, ist es für den Fachmann ersichtlich, daß verschiedene Abänderungen und Modifikationen davon ausgeführt werden können, ohne daß der Gegenstand und der Schutzumfang hiervon verlassen wird.
03001 A/0815
Leerseite

Claims (4)

  1. Gleitteil für die Verwendung in einer Verbrennungskraftmaschine
    Patentansprüche
    Gleitteil für die Verwendung in einer Verbrennungskraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß es eine Gleitoberfläche besitzt, die durch eine aufgesprühte Schicht, welche aus 95,5 bis 99,5 Gew.-% Metallcarbid und dem Best Molybdän besteht, gebildet wird, wobei die Härte dieses Metallcarbide in einem Bereich von Hv 750 bis Hv 2000 liegt.
  2. 2. Gleitteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichn e t, daß die Porosität der aufgesprühten Schicht 30 % oder weniger beträgt.
  3. 3- Gleitteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dicke der aufgesprühten Schicht 2,5 mm oder weniger beträgt.
    - 2 -0300U/081S
    TBLBPON (OM) 99 9lt9 TSLBX OB-SSaSO TIUMRAMMI MONAPAT TSLBKOPISRBR
  4. 4. Gleitteil nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Metallcarbid Chrom als Metall enthält.
    030014/0815
DE2938151A 1978-09-22 1979-09-21 Gleitteil für eine Brennkraftmaschine Expired DE2938151C3 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP11588878A JPS5544510A (en) 1978-09-22 1978-09-22 Sliding member for internal combustion engine

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2938151A1 true DE2938151A1 (de) 1980-04-03
DE2938151B2 DE2938151B2 (de) 1980-12-18
DE2938151C3 DE2938151C3 (de) 1982-02-04

Family

ID=14673664

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2938151A Expired DE2938151C3 (de) 1978-09-22 1979-09-21 Gleitteil für eine Brennkraftmaschine

Country Status (3)

Country Link
US (1) US4311525A (de)
JP (1) JPS5544510A (de)
DE (1) DE2938151C3 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3301913A1 (de) * 1983-01-21 1984-07-26 Feldmühle AG, 4000 Düsseldorf Kolbenring fuer eine verbrennungskraftmaschine
DE10011918A1 (de) * 2000-03-11 2001-09-27 Federal Mogul Burscheid Gmbh Kolbenring mit Verschleissschutzschicht

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS585256B2 (ja) * 1979-05-10 1983-01-29 日本ピストンリング株式会社 内燃機関用摺動部材
JPS5983869A (ja) * 1982-11-02 1984-05-15 Nippon Piston Ring Co Ltd シ−ルリング
DE3421569C1 (de) * 1984-06-09 1985-06-27 Goetze Ag, 5093 Burscheid Verschleissfeste Beschichtung
JP2548709B2 (ja) * 1986-11-21 1996-10-30 日本電信電話株式会社 多重フレ−ムアライナ
JP2590501B2 (ja) * 1987-12-11 1997-03-12 スズキ株式会社 内燃機関用ピストン
JP3221892B2 (ja) * 1991-09-20 2001-10-22 帝国ピストンリング株式会社 ピストンリング及びその製造法
JPH08144842A (ja) * 1994-11-24 1996-06-04 Yamaha Motor Co Ltd ディーゼルエンジン

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2905512A (en) * 1958-04-24 1959-09-22 Ramsey Corp Coated piston ring
US3412198A (en) * 1964-09-26 1968-11-19 Wallis Neil Rudolph Electrolytic conductor

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3556747A (en) * 1967-11-07 1971-01-19 Koppers Co Inc Piston ring coatings for high temperature applications
US3837817A (en) * 1972-10-18 1974-09-24 Nippon Piston Ring Co Ltd Sliding member having a spray-coated layer
US3938814A (en) * 1974-09-23 1976-02-17 Koppers Company, Inc. Bearing member having a wear resistant coating on its bearing face

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2905512A (en) * 1958-04-24 1959-09-22 Ramsey Corp Coated piston ring
US3412198A (en) * 1964-09-26 1968-11-19 Wallis Neil Rudolph Electrolytic conductor

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3301913A1 (de) * 1983-01-21 1984-07-26 Feldmühle AG, 4000 Düsseldorf Kolbenring fuer eine verbrennungskraftmaschine
DE10011918A1 (de) * 2000-03-11 2001-09-27 Federal Mogul Burscheid Gmbh Kolbenring mit Verschleissschutzschicht
DE10011918B4 (de) * 2000-03-11 2004-07-15 Federal-Mogul Burscheid Gmbh Kolbenring mit Verschleissschutzschicht

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5733341B2 (de) 1982-07-16
DE2938151B2 (de) 1980-12-18
US4311525A (en) 1982-01-19
JPS5544510A (en) 1980-03-28
DE2938151C3 (de) 1982-02-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4031408C2 (de) Gesintertes Maschinenteil
DE2356616B2 (de) Verwendung eines Materials fur abriebbestandige Gleitlager
DE3731540C2 (de) Reibmaterial
DE2753903A1 (de) Sinterlegierung auf eisenbasis fuer ventilsitze und verfahren zu deren herstellung
DE95604T1 (de) Werkstoff auf aluminiumbasis mit einer harten auftragschicht.
DE2938151A1 (de) Gleitteil fuer die verwendung in einer verbrennungskraftmaschine
DE2722144C3 (de) Verwendung einer Legierung mit mehr als 6 bis 10 °/o Gew. Kupfer, 10 bis 20 Vo Gew. Zinn, Rest Blei, als Weißmetall-Lagerlegierung
DE4139021C2 (de) Gleitelement
DE69508010T2 (de) Thermisches Sprühpulver
DE2934027C2 (de) Verschleißfeste Gleitstücke für Brennkraftmaschinen
DE4413954C2 (de) Verbundwerkstoff für Lager mit einer Lagerschicht aus einer Kupfer-Bleilegierung mit ausgezeichneter Korrosionsbeständigkeit und Verfahren zur Herstellung desselben
EP0114232A1 (de) Spritzpulver für die Herstellung verschleissfester Beschichtungen
DE2620104B2 (de) Werkstoffpaarung für die Laufschichten der Zylinderwandung und des damit in Eingriff stehenden Kolbenringes von Brennkraftmaschinen
DE8206353U1 (de) Gleitlagerschale mit gleitschicht aus weissmetall-legierung auf zinn-basis
EP0124134A2 (de) Hartlegierung auf Nickelbasis
DE3712108C2 (de) Zusammengebaute Steuerwelle
DE3017907C2 (de) Verschleißfestes Gleitelement für Brennkraftmaschinen
DE3100113A1 (de) Abriebbestaendiger metallgegenstand und verfahren zu seiner herstellung
DE2263548C3 (de) Gesinterte, bleigetränkte Legierung auf Eisenbasis
DE3125997A1 (de) "gleitstueck fuer brennkraftmaschinen"
DE3881991T2 (de) Zusammensetzung von Gleitgliedern.
DE2114867A1 (de) Verfahren zur Herstellung von Mi schungen aus Graphit und Edelmetallen
DE3624149C1 (de) Werkstoff fuer elektrische Steckkontakte
DE2140749C3 (de) Bei hoher Temperatur verschleißfeste Sinterlegierung
DE3906402A1 (de) Schichtwerkstoff fuer gleitlagerelemente, z.b. radialgleitlager bzw. axialgleitlager

Legal Events

Date Code Title Description
OAP Request for examination filed
OD Request for examination
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee