DE2935938A1 - Vorrichtung zum ueberwachen des schmieroeldruckes einer brennkraftmaschine - Google Patents
Vorrichtung zum ueberwachen des schmieroeldruckes einer brennkraftmaschineInfo
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Description
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Ingolstadt, den 16.08.1979 IP 1628 Za/L
Vorrichtung zum Überwachen des Schmieröldruckes
einer Brennkraftmaschine
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum überwachen
des Schmieröldruckes einer Brennkraftmaschine, insbesondere in einem Kraftfahrzeug, gemäß dem Gattungsbegriff des Hauptanspruches.
Bei insbesondere in Kraftfahrzeugen üblichen Vorrichtungen zum
überwachen des Schmieröldruckes wird eine optische oder akustische
Warnanzeige dann angesteuert, wenn der Schmieröldruck unter eine bestimmte Druckschwelle fällt. Nachdem sich die Drehzahl der Brennkraftmaschine zwischen Leerlauf und Höchstdrehzahl
bewegt, muß die Druckschwelle auf einen Wert festgelegt werden, der unterhalb des im Leerlauf der Brennkraftmaschine vorliegenden
Wertes liegt, damit im Leerlaufbetrieb die Warnanzeige nicht angesteuert wird. Dabei geht man von der Überlegung aus, daß bei
einer Drohzahlerhöhung der Brennkraftmaschine sich automatisch die
Förderleistung der von der Brennkraftmaschine angetriebenen
Schmierölpumpe miterhöht, so daß auch im höheren Drehzahlbereich
ein ausreichender Schmieröldruck vorliegt.
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Durch einen Defekt im Schmierölkreislauf oder durch eine zu geringe
Schmierölmenge in der Brennkraftmaschine kann es jedoch vorkommen, daß während der Fahrt ( z. B. beim Durchfahren von
Kurven) der Schmieröldruck auf einen Wert absinkt, der noch oberhalb der Druckschwelle für die Warnanzeige liegt, aber keine
ausreichende Schmierung der Brennkraftmaschine im oberen Drehzahlbereich
gewährleistet und somit einen· Maschinenschaden verursacht.
Selbst wenn die Warnanzeige ausgelöst wird, kann ein Maschinenschaden während der Fahrt bzw. im höheren Drehzahlbereich
aufgrund des dann schon sehr geringen Schmierölrestdruckes auftreten, wenn die Brennkraftmaschine nicht augenblicklich stillgesetzt
wird.
Um zu geringe Schmierölmengen in den Brennkraftmaschinen zu vormeiden,
sind auch schon Vorrichtungen bekannt geworden, die den Schmierölzustand in der Brennkraftmaschine anzeigen. Diese Anzeigen
sind während der Fahrt - wenn überhaupt möglich - sehr ungenau, weil das Schmieröl aufgrund von Beschleunigung und des
ölkreislaufes in ständiger turbulenter Bewegung ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, die gattungsgemäße Vorrichtung mit
einfachen Mitteln derart weiterzubilden, daß die Gefahr von Maschinenschäden aufgrund zu niedrigen Schmieröldruckes insbesondere
im höheren Drehzahlbereich vermindert wird und daß die Vorrichtung zugleich eine Warnanzeige bei einer zu geringen Schmierölmonge auslöst.
Zudem soll die Vorrichtung besonders funktionssicher ausgebildet sein.
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Diese Aufgabe wird crfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen
des Ilauptanspruches gelöst. Das Ansteigen des Schmieröldruckes über der Drehzahl wird somit erfindungsgemäß einer z. B.
elektronischen Auswerteeinheit mittels eines druckproportionalcn
Signales eingegeben und einem drehzahlproportionalen Signal überlagert.
Fällt der Schmieröldruck um beispielsweise 20% unter den Wert des bei ordnungsgemäßem Schmierölsystem anliegenden drehzahlproportionalen
Druckes, so löst die Auswerteeinheit ein Warnsignal aus, wobei noch kein einen Maschinenschaden verursachender Druckabfall
vorliegt. Die Bedienungsperson kann dann die Belastung der Brennkraftmaschine vermindern oder die Brennkraftmaschine stillsetzen,
wobei die Gewähr gegeben ist, daß noch kein Maschinenschaden aufgrund eines zu geringen Öldruckes entstanden ist.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung hat den weiteren Vorteil, daß sie während der Fahrt beim Abbremsen des Kraftfahrzeuges, beim
Durchfahren von Kurven oder bei anderen Beschleunigungen frühzeitig ein Warnsignal auslöst, wenn die Schmierölmenge in der
Brennkraftmaschine zu geringt ist. Es hat sich nämlich gezeigt, daß die erfindungsgemäße Vorrichtung - wenn sich der ölstand
einem Wert entsprechend der Minimal-Markierung auf einem ölmeßstab
nähert - durch den Druckabfall im Schmierölkreislauf empfindlich auf Beschleunigungen reagiert und somit eine sichere Information
liefert, daß Schmieröl nachgefüllt werden soll. Wird das Warnsignal aufgrund einer zu geringen Schmierölmenge ausgelöst,
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so tritt es zunächst nur sehr kurzzeitig bei starken Beschleunigungen
auf, woraus die Bedienungsperson ableiten kann, daß nur die ölmenge zu ergänzen ist. Eine zusätzliche Vorrichtung zum
Anzeigen des Schmierölstandes kann dadurch entfallen.
Die Auswerteeinheit kann gemäß den Merkmalen des Patentanspruches 2 ausgebildet sein. Die Drucksollwerte werden somit einem programmierbaren
Speicher eingegeben, der diese den eingehenden Drenzahlsignalen
zuordnet. Ein Komparator vergleicht die Drucksollwerte mit den vom Druckfühler gemessenen Druckistwert und löst ein
Warnsignal aus, wenn der Druckistwert über eine vorbestimmte Differenz unterhalb des Drucksollwertes liegt. Der Speicher und
der Komparator können von üblicher, dem Elektronikfachmann geläufiger Bauart sein und sind deshalb nicht näher erläutert.
Eine im Schaltungsaufwand besonders einfache Vorrichtung ist den Merkmalen des Patentanspruches 3 entnehmbar. Der Erfinder geht
dabei von der Erkenntnis aus, daß es ausreichen kann, eine oder mehrere jeweils einem Drehzahlintervall zugeordnete DruckschwelIe
zu überwachen und bei deren Unterschreitung ein Warnsignal auszulösen.
Wenn die Brennkraftmaschine beispielsweise bei einer Drehzahl von 2000 min bei ordnungsgemäßem Schmiersystem einen
Schmieröldruck von 2 bar aufweist und dieser Schmieröldruck über den gesamten Drehzahlbereich
> 2000 min ausreicht, um einen Maschinenschaden aufgrund zu geringen Öldruckes zu vermeiden, so
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kann der als Schwellwertschalter ausgebildete Druckfühler auf diese Druckschwelle ausgelegt werden und bei deren Unterschreitang
ein Signal an die Auswerteeinheit geben. In der Auswerteeinheit ist ein Drehzahl-Schwellwertschalter vorgesehen, der
ein Signal abgibt, wenn die Drehzahl der Brennkraftmaschine
.> 2000 min" ist. Die Auswerteeinheit löst dann das Warnsignal
aus, wenn beide Signale (Druckfühler <i 2 bar, Drehzahl-Schwellwertschalter
i» 2000 min ) gleichzeitig vorliegen.
Zusätzlich könnte ein zweiter als Schwellwertschalter ausgebildeter Druckfühler vorgesehen sein, der beispielsweise auf den
irn Leerlauf der Brennkraftmaschine anliegenden Schmieröldruck abgestimmt ist und bei Unterschreiten einer Druckschwelle von
z. B. 0,4 bar das Warnsignal auslöst, wobei der zweite Druckfühler von dem Drehzähl-Schwellwertschalter bei einer Drehzahl
< 2000 min aktiviert wird.
Im nachfolgend noch zu erläuterndem Ausführungsbeispiel (Figur 3) geht der Erfinder jedoch von der Überlegung aus, daß ein zweiter
Druckfühler dann entfallen kann, wenn die Brennkraftmaschine/ wie insbesondere in Personenkraftwagen üblich, relativ selten unter
Last mit einer Drehzahl -<c 2000 min" betrieben wird. Zudem ist
die Wahrscheinlichkeit eines nicht ausreichenden Schmieröldruckes
- wenn das Schmierölsystem im Drehzahlbereich >■ 2000 min"" in
Ordnung ist - im Drehzahlbereich < 2000 min" weit geringer als
im umgekehrten Falle.
Es versteht sich jedoch, daß im Sinne des Patentanspruches 3 auch mehrere Druckfühler und Drehzahl-Schwellv/ertschalter zur überwachung
mehrere Druckschwellen bei zugeordneten Drehzahlintervallen angewendet werden können.
Die Erfindung kann vorteilhaft gemäß den Merkmalen des Patentanspruches
4 weitergebildet sein. Tritt aufgrund einer zu geringen Schmierölmenge in der Brennkraftmaschine ein kurzzeitiges Warnsignal
auf, so wird dieses über eine Halteschaltung einer Warnleuchte zugeleitet, welche dann konstant leuchtet. Der Bedienungsperson
wird somit angezeigt, daß bei nächster Gelegenheit öl nachgefüllt werden soll. Zugleich wird unter Umgehung der Halteschaltung
eine zweite Warnanzeige, vorzugsweise ein Summer, in Betrieb
gesetzt, der die Aufmerksamkeit der Bedienungsperson erregt. Aufgrund"
dieser differenzierten Warnanzeige kann die Bedienungsperson
auch erkennen, ob nur Schmieröl nachgefüllt werden muß (kurzer Summton, Warnleuchte an) oder ob die Brennkraftmaschine aufgrund
zu niedrigen Schmieröldruckes stillgesetzt werden soll (Summtor. und Warnleuchte konstant an). Die Warnleuchte kann mittels eines
separaten Schalters oder automatisch mit dem Zündschalter wieder gelöscht werden,.
Gemäß Patentanspruch 5 kann dem Drehzahlmeßgerät mittel- oder unmittelbar
ein Verzögerungsglied nachgeschaltet sein. Dadurch wird vermieden, daß beim Starten der Brennkraftmaschine das Warnsignal
ausgelöst wird, wenn sich der Druck im Schmierölkreislauf im Bezug zum Drehzahlanstieg verzögert aufbaut.
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'/ν:«·.! voi to i ] hafte Uborprüf r.chaltunyon sind den Merkmalen der
P.iLantansprüche 6 und 7 entnehmbar. Damit ist es möglich, die
Funktion des Druckfühlers und des Drehzahlineßgerätes automatisch zu überprüfen, wobei ein Defekt der Bedienungsperson angezeigt
wird. Wenn die Brennkraftmaschine einen Generator zur Versorgung
des Bordnetzes des Kraftfahrzeuges antriebt, so kann das Signal zum Anzeigen des Stillstandes oder Betriebes der Brennkraftmaschine
von der Klemme D+ des Generators abgenommen werden.
Zwei Ausf ülirungsbeispiele der Erfindung sind anhand der anliegenden
Zeichnungen näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in
Pig. 1 ein Diagramm, bei dem der Schmieröldruck einer Brennkraftmaschine über der Drehzahl aufgetragen
ist,
Fig. 2 in schematischer Darstellung eine Brennkraftmaschine mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum
überwachen des Schmieröldruckes,
Fig. 3 eine weitere erfindungsgemäße Vorrichtung mit einem Druckfühler, einem Drehzahl-Schwellwertschalter und
einer Uberprüfschaltung und
Fig. 4 ein detailliertes Blockschaltbild der Uberprüfschaltung
gemäß Figur 3.
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Die Fig. 1 zeigt ein Diagramm.mit dem Schmieröldruckverlauf P
über der Drehzahl η einer in der Figur 2 schomatisch dargestellten
Brennkraftmaschine 2. Die beiden Kurven 4, G begrenzen ein Toleranzfeld, welches aufgrund der wechselnden Maschinentemperaturen
und der sich damit verändernden ölviskosität entstellt. Der
Schmieröldruck P bewegt sich an der unteren Kurve 6 bei Drehzahlen 1000 min" bis 6000 min zwischen 0,6 und 4,5 bar.
Zur weiteren Erläuterung des Diagramms wird zunächst auf die Figur
2 Bezug genommen. Die in der Figur 2 gezeigte Hubkolben-Brennkraftmaschine 2 weist ein Schmiersystem mit einer Pumpe 8 und einem (31-sumpf
10 auf. Das Schmieröl wird über einen nur angedeuteten Schmierölkreislauf 12 in bekannter Weise zu den Lagerstellen der Brennkraftmaschine
2 gefördert und von dort dem ölsumpf 10 wieder zugeleitet. An den Schmierölkreislauf 12 ist ein Druckfühler 14 angeschlossen,
der den Druck in ein proportionales elektrisches Signal umwandelt. Dieses Signal wird über eine Leitung 16 einer elektronischen
Auswerteeinheit 18 zugeführt. Zudem wird der Auswerteeinheit
18 mittels eines Drehzahlgebers 20 und eines Drehzahlmeßgcrätes 38
über eine Leitung 22 ein drehzahlproprtionales elektrisches Signal zugeführt.
Die Auswerteeinheit 18 enthält einen programmierbaren Speicher 21
und einen Komparator 23 und ist über eine Leitung 24 und einen
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•/Undschulter 26 an das Pluspotential einer Batterie 28 angeschlossen.
Ein Ausgang des Komparators 23 ist über eine Leitung 30 mit einer Warnleuchte 32 verbunden, die andererseits über
eine Leitung 33 am Zündschalter 26 angeschlossen ist.
Die in Figur 1 mit der Kurve 6 dargestellten, unteren Drucksollwcrte
sind in dem Speicher 21 programmiert und werden von diesem bei laufender Brennkraftmaschine den anstehenden Drehzahlsignalen
zugeordnet. Der der jeweiligen Drehzahl entsprechende Drucksollwert wird dem Komparator 23 übermittelt, der diesen Drucksollwert
mit dem vom Druckfilter 14 eingehenden Druckistwert vergleicht und ein Warnsignal dann auslöst, wenn der Druckistwert unter die
in Figur 1 gestrichelt eingezeichnete Kurve 34 fällt.
Leuchtet die Warnleuchte 32 beispielsweise beim Durchfahren einer Kurve oder beim Bremsen kurzzeitig auf, so ist dies für die Bedienungsperson
des Kraftfahrzeuges ein Hinweis darauf, daß Schmieröl
nachgefüllt werden muß. Bei einem konstanten Aufleuchten der Warnleuchte 32 muß die Brennkraftmaschine 2 stillgesetzt werden.
Die Figur 3 zeigt den schaltungstechnischen Aufbau einer weiteren erfindungsgemäßen Vorrichtung zum überwachen des Schmieröldruckes
der in der Figur 2 gezeigten Brennkraftmaschine 2. Gleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen. Mit 36 ist eine Auswerteeinheit
bezeichnet, in der das Drehzahlmeßgerät 38 mit einem nach-
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geschalteten Drehzahl-Schwellwertschalter 39 angeordnet ist. Das
Drehzahlmeßgerät 38 ist an den Drehzahlgeber 20 angeschlossen. Ks
versteht sich, daß bei einer fremdgezündeten Brennkraftmaschine
anstelle des Drehzahlgebers 20 die Klemme 1 einer Zündspule als Drehzahlgeber verwendet werden kann. Der Drehzahl-Schwellwertschalter
39 gibt bei überschreiten einer Drehzahlschwelle von ^>
2000 min" ein Signal über ein Verzögerungsglied 40 an einen Eingang eines UND-Gatters 42. Der zweite Eingang des UND-Gatters
42 ist mit einem als Schwellwertschalter ausgebildeten Druckfühler 44 verbunden, der beim Unterschreiten einer Druckschwelle von 2 bar
schließt und ein Drucksignal an das UND-Gatter 42 liefert. Wenn an dem UND-Gatter 42 ein Drehzahl- und ein Drucksignal anliegen,
schaltet dieses durch und steuert über eine Halteschaltung 4G, eine Blinkschaltung 48 und ein ODER-Gatter 50 die Warnleuchte 3 2
an, so daß diese ständig blinkt oder - wenn keine Blinkschaltung vorgesehen ist - konstant leuchtet. Es erfolgt dementsprechend
dann eine Warnanzeige, wenn der Schmieröldruck (siehe strichpunktierte Linie 51 der Figur 1) bei einer Drehzahl ">- 2000 min
unter die Druckschwelle von 2 bar fällt. Es versteht sich, daß die angegebenen Werte nur beispielhaft sind.
Unter Umgehung der Halterschaltung 46 steuert das UND-Gatter 4 2 zugleich über ein Zeitglied 52 einen Summer 54 an. Das Zeitglied
52 bewirkt, daß auch bei einem sehr kurzen Signal des UND-Gatters 42 der Summer eine vorbestimmte Zeit, beispielsweise 3 Sekunden,
akustisch warnt. Der Summer 54 kann jedoch auch dirket an das
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UND Gatter 4 2 angeschlossen sein. Zusätzlich zu der Auswerteeinheit
36 sind zwei Uberprüfschaltungen 56 und 58 vorgesehen, deren
detaillierte Schaltung der Figur 4 entnehmbar ist.
Die Uberprüfschaltung 56 für den Druckfühler 44 ist durch ein
UND-Gatter 60 gebildet, dessen einer Eingang in Reihe mit dem Diruckfühler 44 und dessen anderer Eingang mit der Klemme D+
eines nicht dargestellten Generators verbunden ist. Wird der Zündschalter 26 (siehe Figur 2) geschlossen, so liegt an der Warnleuchte
32 Pluspotential an. Damit die Warnleuchte 32 in üblicher Weise aufleuchten kann, muß über das UND-Gatter 60 und das ODER-Gatter 50
Minuspotential geschaltet werden. Dies ist dann der Fall, wenn bei Stillstand der Brennkraftmaschine an der Klemme D+ des Generators
Minuspotential und von dem geschlossenen Druckfühler 44 ebenfalls Minuspotential bzw. ein Drucksignal anliegen. Beim Einschalten
der Zündung wird somit überprüft, ob die Warnleuchte 32 in Ordnung ist und ob der Druckfühler 44 das Unterschreiten der Druckschwelle
anzeigt (was beispielsweise bei einer Leitungsunterbrechung nicht der Fall wäre).
Beim Starten der Brennkraftmaschine wechselt an der Klemme D+ das
Potential von Minus auf Plus, wodurch der Ausgang des UND-Gatters 60 gesperrt iüt und die Warnleuchte 32 erlischt.
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Mit dor Prüfschaltung 58 wird überprüft, ob das Drehzahl
38 arbeitet. Dazu werden die bei funktionierendem Dreh/.ühlmoßgerät
38 (ein monstabiler Multivibrator) auftretenden, positiven
Spannungsimpulse mit einem Integrierglied 62 zu einer positivem
Spannung geglättet und dem einen Eingang eines UND-Gatters 64 zugeführt. Der andere Eingang des UND-Gatters 64 liegt ebenfalls
an der Klemme D+ des Generators, an der bei im Betrieb befindlicher Brennkraftmaschine eine positive Spannung anliegt. Das UND-Gattc-64
ist so geschaltet, daß beim Anliegen einer positiven Spannung an beiden Eingängen an dessen Ausgang Minuspotential anliegt,
während bei unterschiedlichen Potentialen oder wenn an beiden Eingängen Minuspotential ansteht, dessen Ausgang unter positiver
Spannung liegt. Der Ausgang des UND-Gatters 64 ist mit einem Kingang
eines weiteren UND-Gatters 66 verbunden, dessen zweiter Eingang Unter Umgehung des ersten UND-Gatters 64 ebenfalls an der
Klemme D+ des Generators liegt. Das zweite UND-Gatter 66 steuorL
die Warnleuchte 32 über das ODER-Gatter 50 dann an, wenn an seinen beiden Eingängen eine positive Spannung anliegt.
Sollte während des Betriebes der Brennkraftmaschine das Drehzahlmeßgerät
38 aufgrund eines Defektes oder einer Leitungsunterbrechung ausfallen, so kommen keine positiven Impulse an das Integrierglied
62. Dessen Ausgang nimmt dadurch Minuspotential an, wodurch der Ausgang des ersten UND-Gatters 64 auf Pluspotential
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wechselt. Dementsprechend liegt an beiden Eingängen des zweiten
UND-Gatters 66 Pluspotential an, wodurch dieses über das ODER-Gatter
50 die Warnleuchte 32 ansteuert und diese konstant aufleuchtet. Die Bedienungsperson kann - da die Warnleuchte 32 weder
blinkt noch der Summer 54 ertönt, - daraus ableiten, daß die Vorrichtung
zum überwachen des Schmieröldruckes nicht betriebsbereit
ist.
Eb versteht sich, daß anstelle nur einer Warnleuchte 32 mehrere Wa'rnleuchten vorgesehen sein können, die mit entsprechenden Symbolen
versehen sind. Dadurch könnte eine nur von der Uberprüfschaltung
angesteuerte Warnleuchte anzeigen, daß die Vorrichtung nicht betriebsbereit ist. Eine zweite über die Halteschaltung 46 und die
Blinkschaltung 48 angesteuerte Warnleuchte könnte anzeigen, daß an der Bronnkraftmaschine Schmieröl nachzufüllen ist. über eine
dritte Warnleuchte könnte die Bedienungsperson aufgefordert werden, die Brennkraftmaschine sofort stillzusetzen. Die dritte Warnleuchte könnte am Ausgang des UND-Gatters 42 über ein weiteres
Verzögerungsglied angeschlossen werden, so daß diese erst dann angesteuert wird, wenn das Warnsignal über einen bestimmten Zeitraum,
z. B. 10 Sekunden, anliegt.
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Claims (7)
- Ingolstadt, den 16.08.1979 IP 16 28 Za/LVorrichtung zum überwachen des Schmieroldruckes einer Brennkraf tmaschj.neAnsprüche( l/Vorrichtung zum überwachen des Schmieröldruckes einer Brennkraftmaschine/ insbesondere in einem Kraftfahrzeug, mit einer von der Brennkraftmaschine angetriebenen Pumpe, die das Schmieröl in einen zu den Lagerstellen führenden Schmierölkreis]auf fördert und mit einem im Schmierölkreislauf angeordneten Druckfühler, der bei Unterschreiten einer vorgegebenen Druckschwelle ein Warnsignal auslöst, dadurch gekennzeichnet, daß ein Drehzahlmeßgerät (38) zur Erzeugung eines Drehzahlsignales vorgesehen ist und daß dem Drehzahlmeßgerät (38) und dem Druckfühler (14, 44) eine Auswerteeinheit (18, 36) nachgeschaltet ist, welche bei oberhalb einer vorbestimmten Drehzahl unterhalb eines vorbestimmten Wertes liegenden Öldruckes das Warnsignal auslöst.-2-130011/0497
- 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennx ti .1 c h η e t , daß die Auswcrteeinhoit (18) einen programmierbaren Speicher (21), der vom Drehzahlsignal angesteuert wird und den Drehzahlsignalen Drucksollwerte zuordnet, und einon Komparator (23) enthält, welcher den jeweiligen Druck-Kollwert mit dem vom Druckfühler (14) gemessenen Druckistwert vergleicht und ein Warnsignal auslöst, wenn der Druckistwert über eine vorbestimmte Differenz unterhalb des Drucksollwertes liegt.
- 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckfühler (44) in an sich bekannter Woise als Schwellwertschalter ausgebildet ist und daß die Aiu-.worteeinheit (36) einen dem Drehzahlmeßgerät (38) nachgeschalteten Drehzahl-Schwellwertschalter (39) enthält, dem ein Eingang eines UND-Gatters (42) nachgeschaltet ist, dessen anderer Eingang mit dem Druckfühler (44) verbunden ist, welches UND-Gatter (42) ein Warnsignal dann auslöst, wenn bei Überschreiten einer Drehzahlschwelle die Druckschwelle unterschritten ist.
- 4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Einrichtung zur Anzeige des Warnsignals eine Halteschaltung (46) enthält, die eine optische Warnanzeige (32) ansteuert und daß das Warnsignal unter Umgehung dor Halteschaltung (46) eine zweite Warnanzeige (Summer 54) ansteuert.13001^/0497
- 5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß dem Drehzahlmeßgernt (38) ein Verzögerungsglied (40) nachgeschaltet ist.
- 6.Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß eine Uberprüfschaltung (56) vorgesehen ist, die vor dem Starten der Brennkraftmaschine bei aktiviertem Bordnetz eine Warnanzeige (32) ansteuert, wenn der Druckfühler (44) ein das Unterschreiten einer Drucksohwclle anzeigendes Signal abgibt und wenn ein weiteres, den Stillstand der Brennkraftmaschine anzeigendes Signal anliegt.
- 7. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß eine Uberprüfschaltung (58) vorgesehen ist, die bei laufender Brennkraftmaschine und Fehl-funktion des Drehzahlmeßgerätes (38) eine Warnanzeige ansteuert.ORIGINAL INSPECTED 130011/0497
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ID=6080143
Family Applications (1)
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