DE2935216A1 - Spannvorrichtung, insbesondere zur Befestigung einesKraftfahrzeugrades auf die Aufspannwelle einer Aus uchtmaschine. - Google Patents

Spannvorrichtung, insbesondere zur Befestigung einesKraftfahrzeugrades auf die Aufspannwelle einer Aus uchtmaschine.

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DE2935216A1 DE19792935216 DE2935216A DE2935216A1 DE 2935216 A1 DE2935216 A1 DE 2935216A1 DE 19792935216 DE19792935216 DE 19792935216 DE 2935216 A DE2935216 A DE 2935216A DE 2935216 A1 DE2935216 A1 DE 2935216A1
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    • F16B37/0807—Nuts engaged from the end of the bolt, e.g. axially slidable nuts
    • F16B37/0821—Nuts engaged from the end of the bolt, e.g. axially slidable nuts in two halves pivotally connected
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Description

E 1054 rs
Gebr, Hofmann GmbH & Co. KG Maschinenfabrik, Darmstadt
Spannvorrichtung, insbesondere zur Befestigung eines Kraftfahrzeugrades auf die Aufspannwelle einer Auswuchtmaschine
130011/0368
: - - ■ ^- " ~~ - -2935218
Die Erfindung betrifft eise Spannvorrichtung,, insbesondere zur Befestigung eines Kraftfahrseiigrades-auf die Aufspannr/elle einer Aus-■y/uchtniasehirie, bei der 37/ei federnd gelagerte, radial bev/egliche Gsv/inde Segmente vorhanden sind» die in je eisern Punki au der Spannvorrichtung drehbar gelagert sind«
S?3annvorriehttinge;n. zum Befestigen von Kraftfahraeugrädsrn. au? die Aufspannv/elle einer AusTiniehinrnsokine sine in. den 7^rSeMed3nsKen ÄiisfülirangSioriHen bekannt. Durch das DS-GZi 7 IDS 70S ist a. B0
feamii ge™crden5 bei der eise Ycrspairieiiiriil-itimg rüit eiiiein Zeatrierliörper verbuaden ist, Die YorspanneinriciiiBn^ τ/eist efe di^isagev/inds aiifj das ai:? das Ai;;"snge?;inde der .iiifapannr/eiie der AtisTfiicM^sasshiiie saft» Um den s.'o.szu^iviohx'sr-.ueii HotatiGaslr-orper fe8t2t3spannen3 2iinß die TorspannTorrieliitiiig auf die Aufspa-j.zi'Vvelle aufgesearaiibt "jierdeii, Zsntsprechend der XMnSß der Aufspaiinr/slle r/ird beim Aufsehrauben und beim d_bschrauben "/iel Seit in Anspruch genommen^, i den Ans-iTueht-vorgang 121 aisnötiger Tfeige ^eriängeri,,
iUurch das iL/Ls-PS 4& 206 ist eine Schnellspannmutter bekannt geT/orden^ bei der die Mutter selbst kein Gsv/inds besitst0 bei der jedoch durch Verschiebung eines äußeren Ssamiringes Gev/indeseginente nach innen gedrückt v/erden können,, die dann das Gev/inde der Mutter darstellen,, Die Gev/indesegniente v/erden hierbei aber durch die Druckfedern nach außen gedrückt und erst mittels eines Spannringes in die eigentliche Arbeitsstellung" verschoben. Hierdurch ist nicht gev/ährleistet^ daß das. Gewinde im ITormaifall mit der Spindel im Eingriff stehto
Durch die DIS-OS 2 307 343 ist v/eiterhin eine selbstsentrierende Vorrichtung zn? Befestigung eines Fahrseugrades auf die Achse einer Ausv/uchtmaschine bekannt gev/orden, bei ob? eine auf der Achse verschiebbare Muffe und ein auf dem Gev/indeteil der Achse verschiebbarer Kragen vorgesehen ist^ an dem Schv/enkhebel mit jev/eils einem Teilgewinde
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befestigt sind, die eine lösbare Verbindung zwischen dem Kragen und der Achse herstellen.
Diese bekannte Vorrichtung weist jedoch ΰ£:η Nachteil auf, daß die einzelnen Schwenkhebel getrennt betätigt werden müssen, so daß eine sichere Handhabung nicht gewährleistet ist, Des weiteren liegen die Schwenkhebel ungeschützt außerhalb der eigentlichen Spannmutter, so daß leicht eine Beschädigung möglich ist. Sin weiterer Nachteil besteht darin, daiS die Gewindesegmente beim Festspannen des Fahrzeugrades über die Sc2iräge des Gewindes so stark in das Außengewinde der Aufspannwelle gedrückt werden,, daß eine Verklemmung zwischen Mutter und Spindel auftreten kanu,
Aufgabe der Erfindung ist es daher'} die Nachteile aer bekannten Spannvorrichtungen zu vermeiden und eine Vorrichtung vorzuschlagen, die eine sichere und eindeutige Handhabung gewährleistet und kostengünstig aufgebaut ist.
Diese Aufgabe wird bei der eingangs genannten Spannvorrichtung durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches Ϊ aufgeführten Merkmale gelöst,, In den UnteranSprüchen sind vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung angegeben.
Durch die Anordnung der Schwenkhebel innerhalb der Schnellspannmutter ist sichergestellt, daß diese im harten Werkstatteinsatz nicht so leicht beschädigt werden können, wobei gleichzeitig durch die Verbindung der beiden Schwenkhebel gewährleistet wird, daß beide Gewindesegmente immer gleichzeitig in das Außengewinde der Aufspannwelle eingreifen bzw. herausgehoben werden.
Durch den Anschlag des Schwenkhebels wird die Bewegung beim Eingriff derart begrenzt, daß die Gewindesegmente nicht so tief in das Außengewinde eingreifen, daß diese miteinander verklemmen können.
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Durch den geringen Abstand zwischen den Drehpunkten der Schwenkhebel, wird der Hebelarm zwischen den G ewinde segment en und dem Drehpunkt größer, so daß eine bessere und leichtere Ratsch - Wirkung erzielt wird, wenn die Schnellspannmutter auf die Aufspannwelle geschoben wird, ohne daß die Gewindesegmente ausgehoben sind. Da durch die Federanordnung der Druck radial nach innen gerichtet ist, ist trotzdem sichergestellt, daß die Gewindesegmente fest in das Außengewinde der Aufspannwelle greifen. Außerdem kann der Grundkörper der Spannvorrichtung kürzer ausgeführt werden, da die Drehpunkte der Schwenkhebel innerhalb des Gewinde segmenteninnendurchmessers liegen.
Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert:
Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht im Schnitt Fig. 2 zeigt eine Ansicht im Schnitt
Die Spannvorrichtung gemäß Fig. 1 und 2 weist einen Grundkörper 1 auf, der wie bei einer Flügelmutter mit den beiden Handgriffen 2 und 3 ausgeführt sein kann. Auf der der Prüfmaschine zugewandten Seite kann ein Zwischenring 4 vorgesehen sein, der drehbar auf dem Grundkörper gelagert ist und mittels eines Sprungringes 5 gesichert sein kann. Zwischen dem Grundkörper 1 und dem Zwischenring 4 können Paßscheiben 6 vorgesehen sein, um die Reibung zu verringern.
Der Grundkörper 1 weist auf der der Prüfmaschine abgewandten Seite zwei Ausbrüche auf, in denen die beiden Schwenkhebel 7 und 8, die in den Punkten 9 und 10 drehbar gelagert sind, angeordnet sein können* Zur Sicherung der Schwenkhebel 7 und 8 in dem Grundkörper 1, kann eine Stützscheibe 11 und ein Sprengring 12 vorgesehen sein.
Auf der einen Seite der Schwenkhebel 7 und 8 können die Gewindeseg-
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mente 13 und 14 und die eigentlichen Betätigungsgriffe 15 und 16 vorgesehen sein, wobei die Betätigungsgriffe 15, 16 innerhalb der Handgriffe 2 und 3 angeordnet sein können. Die andere Seite der Schwenkhebel 7 und 8 stehen miteinander in Eingriff, wozu vorzugsweise eine Verzahnung 17 und 18 zur Anwendung kommt.
Bei der Betätigung auch nur eines Griffes 15 oder 16 wird somit automatisch auch der andere Schwenkhebel 7 bzw. 8 bewegt.
Damit die Schwenkhebel 7 und 8 mit den Gewinde Segmenten 13 und 14 in der Normalstellung stehen, d. h. die Gewinde Segmente 13 und 14 können in das Außengewinde der Aufspannwelle eingreifen, sind vorzugsweise zwei Druckfedern 19 und 20 vorgesehen, die die Gewindesegmente 13 und 14 radial nach innen drücken.
Zur Begrenzung des Eingriffes der Gewinde Segmente 13 und 14 in das Außengewinde der Aufspannwelle können Anschläge 21 und 22 vorgesehen sein. Hierdurch ist sichergestellt, daß das Gewinde sich beim Festspannen nicht verklemmen kann.
Durch den geringen Achsabstand der beiden Drehpunkte 9 und 10 wird beim Aufschieben der Spannvorrichtung eine bessere Ratsch - Wirkung erzielt.
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Claims (5)

Ansprüche?
1. Spannvorrichtung;, insbesondere zur Befestigung eines Kraftfahrzeugrades auf die Aufspannwelle einer Auswuchtmaschine, bei der zwei federnd gelagerte, radial bewegliche Gewindesegmente vorhanden sind, die in je einem Punkt an der Spannvorrichtung drehbar gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkhebel (7, 8) auf einer Seite die Gewindesegmente ClS5 14) und die Be-
- tätigungseinrichtung (15, 16) aufweisen und die andere Seite der Schwenkhebel (17, IS) miteinander in Eingriff stehen..
2. Spannvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Ende der Schwenkhebel (17, 18) eine Verzahnung aufweist.
3. Spannvorrichtung nach Anspruch I9 dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungseinrichtung (15, 16) innerhalb der Spannmutter (I5 2, 3) angeordnet ist.
4. Spannvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (7, 8) einen Anschlag (2I3 22) aufweist, um den Eingriff der Gewindesegmente (13, 14) in das Außengewinde der Aufspannwelle zu begrenzen.
5. Spannvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Achsabstand der Drehpunkte (9;, 10) der Schwenkhebel (7, 8) kleiner als der Innendurchmesser der Gewindesegmente (13, 14) ist.
ORIGINAL INSPECTED
1-30011/036 8
DE2935216A 1979-08-31 1979-08-31 Schnellspannmutter, insbesondere zur Befestigung eines Kraftfahrzeugrades auf der Aufspannwelle einer Auswuchtmaschine Expired DE2935216C2 (de)

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