DE2915262A1 - Hinged loading ramp platform - has telescopic extension retracting under platform and resting on lorry body plate - Google Patents

Hinged loading ramp platform - has telescopic extension retracting under platform and resting on lorry body plate

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DE2915262A1 DE19792915262 DE2915262A DE2915262A1 DE 2915262 A1 DE2915262 A1 DE 2915262A1 DE 19792915262 DE19792915262 DE 19792915262 DE 2915262 A DE2915262 A DE 2915262A DE 2915262 A1 DE2915262 A1 DE 2915262A1
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    • B65G69/00—Auxiliary measures taken, or devices used, in connection with loading or unloading
    • B65G69/28—Loading ramps; Loading docks
    • B65G69/287—Constructional features of deck or surround
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Abstract

The loading platform hinges at one end on fixed ramp, while its other one swings up and down, so as to rest on the body bottom plate of a lorry etc. At the end furthest from the fixed ramp (2), the hinged platform (1) has a telescopic extension piece (3), retracted under the platform when not in use, and resting on the lorry etc. when extended. U-section guide rails can be fixed under the platform, ending at a distance short of the free end of the latter, equal to the length of the extension at right angles to the hinge axis. Guide strips working in the rails at one end support the extension at the other one.

Description

Überfahrbrücke Drive-over bridge

Die Erfindung betrifft eine Überfahrbrücke, deren Brückenpatte mit dem einen Ende schwenkbar an einer feststehenden Rampe befestigt ist und mit ihrem anderen, auf- und abschwenkbaren Ende auf eine zu- bzw. entladende Plattform oder dergl. auflegbar ist.The invention relates to a drive-over bridge, the bridge plate with one end is pivotally attached to a fixed ramp and with her the other end that can be swiveled up and down to a loading or unloading platform or the like. Can be placed.

Überfahrbrücken der genannten Art sind bekannt. Die Brückenplatte solcher Überfahrbrücken besitzt an ihrem der feststehenden Rampe abgekehrten Ende im allgemeinen eine klappbare Verlängerung, die von einer Stellung, in der sie sich in etwa in einer Ebene mit der Brückenplatte befindet, und zur Auflage auf die zu- bzw.Overpass bridges of the type mentioned are known. The bridge plate such bridges have at their end facing away from the fixed ramp generally a hinged extension that extends from a position in which it is located is roughly in the same plane as the bridge plate, and to rest on the respectively.

entladende Plattform dient, in eine andere Stellung, in der sie senkrecht nach unten gerichtet ist und zur Abstützung des freien Endes der Brückenplatte dient, geklappt werden kann. Gehoben und gesenkt werden die Brückenplatte im allgemeinen mit Hilfe eines Arbeitszylinders, der unter der Brückenplatte angeordnet und mit einem Ende schwenkbar unter der Brückenplatte befestigt ist und mit dem anderen Ende schwenkbar am Boden, zweckmäßig im Unterrahmen der Überfahrbrücke unterhalb der Brückenplatte.Unloading platform is used in another position in which it is vertical is directed downwards and serves to support the free end of the bridge plate, can be folded. The bridge plates are generally raised and lowered with the help of a working cylinder, which is arranged under the bridge plate and with one end is pivotally mounted under the bridge plate and with the other The end can be pivoted on the floor, useful in the subframe of the drive-over bridge below the bridge plate.

Muß ein Fahrzeug be- bzw. entladen werden, fährt dieses mit der Be- bzw. Entladeöffnung, im allgemeinen also mit der Rückseite an die Uberfahrbrücke, wird dann die Uberfahrbrücke mittels des Arbeitszylinders mit dem freien Ende entsprechend hochgehoben und wird dann die Verlängerung manuell, oder auch mittels mechanischer Mittel, z.B. einem Arbeitszylinder, vor allem Hydraulikzylinder in die Ebene der Brückenplatte geschwenkt und wird anschließend die Brückenpltte mittels des Arbeitszylinders, insbesondere des Hydraulikzylinders wieder abgesenkt bis die Verlängerung auf der Brückenplatte liegt.If a vehicle has to be loaded or unloaded, it drives with the loading or discharge opening, generally with the rear facing the bridge, will then use the bridge of the working cylinder with the free end is lifted accordingly and then the extension is manual, or also by means of mechanical means, e.g. a working cylinder, especially hydraulic cylinders swiveled into the plane of the bridge plate and then becomes the bridge plate lowered again by means of the working cylinder, in particular the hydraulic cylinder until the extension rests on the bridge plate.

Bei ausgewogenen Brückenplatten, also bei solchen, die Gegengewichte besitzen und deren freies Ende manuell gehoben und gesenkt wird, ist es auch bekannt, die Brückenplatte mit einer Verlängerung zu versehen, die durch Anschläge begrenzt von einer Stellung,in der sie sich in etwa in einer Ebene mit der Brückenplatte befindet und zur Auflage auf die zu be-bzw. entladende Plattform dient, in eine Stellung in der sie in etwa senkrecht nach unten gerichtet ist und zur Abstützung des freien Endes der Brückenplatte dient, zu klappen. Dabei ist es möglich, eine solche Verlängerung so zu gestalten, daß sie insbesondere durch Schwerpunktverlagerung in den beiden Endstellungen verhaart. Auch bei einer solchen Überfahrbrücke muß das freie Ende vor dem Auflegen der Verlängerung auf die be- bzw. zu entladende Plattform so hoch geschwenkt werden, daß die Verlängerung umklappbar ist und muß dann die Brückenplatte mit dem freien Ende wieder abgesenkt werden, bis die Verlängerung auf der zu be- bzw. entladenden Plattform aufliegt. Bei einer solchen Überfahrbrücke dient die Verlängerung auch zur Abstützung der Brückenplatte in der Gebrauchsstellung.With balanced bridge plates, i.e. with those, the counterweights and whose free end is raised and lowered manually, it is also known to provide the bridge plate with an extension that is limited by stops from a position in which it is roughly level with the bridge plate is located and to rest on the to be or. unloading platform is used in a Position in which it is directed approximately vertically downwards and for support of the free end of the bridge plate is used to fold. It is possible to use a to design such an extension in such a way that it is possible in particular by shifting the center of gravity haired up in the two end positions. Even with such a bridge, it must the free end before placing the extension on the one to be loaded or unloaded Platform can be swiveled so high that the extension can and must be folded down then the bridge plate with the free end can be lowered again until the extension rests on the platform to be loaded or unloaded. With such a bridge the extension also serves to support the bridge plate in the position of use.

Überfahrbrücken der genannten Art weisen den Nachteil auf, daß dann, wenn sie gebraucht werden, also dann, wenn ein Fahrzeug oder dergl. zu be- bzw. entladen werden muß, die Brückenplatte mit ihrem freien Ende relativ hoch ausgeschwenkt werden muß, damit die Verlängerung in die Ebene der Brückenplatte geklappt werden kann und dann wieder abgesenkt werden muß bis die Verlängerung auf der zu be- bzw. entladenden Plattform oder dergl. aufliegt. Nach dem Ladevorgang müssen die Bewegungsvorgänge in umgekehrter Reihenfolge ablaufen. Hier besteht in erheblichem Umfange die Gefahr, daß das Bedienungspersonal sich verletzt.Overpass bridges of the type mentioned have the disadvantage that then when they are needed, i.e. when a vehicle or the like has to be loaded or unloaded. must be discharged that Bridge plate with its free end relative must be swung out high so that the extension is in the plane of the bridge plate can be folded and then lowered again until the extension is on the platform or the like to be loaded or unloaded. After charging the movement processes must take place in reverse order. Here in there is a considerable risk that the operating personnel will be injured.

Aufgabe vorliegender Erfindung ist es, eine Überfahrbrücke der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der dann, wenn die Überfahrbrücke gebraucht werden muß, das freie Ende der Brückenplatte in erheblich geringerem Umfange gehoben und gesenkt werden muß, keine Verlängerung von der einen Endstellung in die andere Endstellung geklappt werden muß und die Gefahr der Verletzung der Bedienungspersonen erheblich geringer ist.The object of the present invention is to provide a drive-over bridge of the initially mentioned to create the type mentioned, in which when the bridge is needed must, lifted the free end of the bridge plate to a much lesser extent and must be lowered, no extension from one end position to the other end position must be folded and the risk of injury to the operators is considerable is less.

Diese Aufgabe wird bei einer Überfahrbrücke der eingangs genannten Art im wesentlichen dadurch gelöst, daß die Brückenplatte an ihrem der feststehenden Rampe abgekehrten Ende eine mit der Brückenplatte verschieblich verbundene, ein- und ausschiebbare Verlängerung besitzt, die bei Nichtgebrauch der Überfahrbrücke unter die Brückenplatte geschoben ist und zum Gebrauch der Uberfahrbrücke unter die Brückenplatte weg schiebbar und auf die zu be- bzw. entladende Plattform oder dergl. auflegbar ist.In the case of a bridge, this task becomes the one mentioned at the beginning Art essentially solved in that the bridge plate is fixed to its the End facing away from the ramp a slidably connected to the bridge plate, one and extendable extension that can be used when the bridge is not in use is pushed under the bridge plate and to use the bridge under the bridge plate can be pushed away and onto the platform to be loaded or unloaded or the like. Can be placed.

Bei einer solchen Uberfahrbrücke erfolgt das Auf- und Abschwenken des freien Endes der Brückenplatte mittels an sich bekannter Mittel,z.B. mittels hydraulischer Arbeitszylinder, die mit ihrem einen Ende schwenkbar unter der Brückenplatte befestigt sind und mit ihrem anderen Ende schwenkbar, vorzugsweise im Unterrahmen der Überfahrbrücke. Die Brückenplatte kann jedoch auch mittels Gegengewichte ausgewogen sein.With such an override bridge, the up and down swiveling takes place the free end of the bridge plate by means known per se, e.g. by means of hydraulic working cylinder, one end of which can be swiveled under the bridge plate are attached and pivotable at their other end, preferably in the subframe the bridge. However, the bridge plate can also be balanced by means of counterweights be.

Das Ein- und Ausschieben der Verlängerung kann manuell, aber auch mittels mechanischer, pneumatischer oder hydraulischer Mittel, z.B. mittels eines hydraulischen Arbeitszylinders erfolgen.The extension and extension can be pushed in and out manually, but also by mechanical, pneumatic or hydraulic means, e.g. by means of a hydraulic working cylinder.

Ist ein Fahrzeug zu be- bzw. entladen, fährt dieses mit der Ladeöffnung, im allgemeinen also mit der Rückseite vor die überfahrbrücke. Die Brückenplatte wird dann mit ihrem freien Ende gehoben bis die vordere freie Kante der Brückenplatte kurz oberhalb der zu be - bzw. entladenden Plattform liegt.If a vehicle is to be loaded or unloaded, it drives with the loading opening, generally with the back in front of the bridge. The bridge plate is then lifted with its free end to the front free edge of the bridge plate is just above the platform to be loaded or unloaded.

Jetzt wird die Verlängerung aus geschoben und anschließend die Brückenplatte wieder abgesenkt bis sie mit der Verlängerung auf der zu- bzw. entladenden Plattform aufliegt. Ist der Ladevorgang beendet, erfolgen die Bewegungen in umgekehrter Reihenfolge.Now the extension is pushed out and then the bridge plate lowered again until they are with the extension on the loading or unloading platform rests. When the charging process is finished, the movements are carried out in reverse order.

überfahrbrücken der eingangs genannten Art sind vielfach in Ausnehmungen in feststehenden Rampen eingebaut, der Art, daß in der Nichtgebrauchsstellung die vordere auf- und abschwenkbare Kante der Brückenplatte in etwa mit der Vorderkante der feststehenden Rampe abschließt. Bei überfahrbrücken, die in dieser Form eingebaut sind, ist es erforderlich, daß in der Nichtgebrauchsstellung der Brückenplatte die Oberfläche der Brückenplatte in der Oberfläche der feststehenden Rampe liegt, damit bei Nichtgebrauch der Überfahrbrücke die Rampe frei benutzt werden kann und nicht die Gefahr besteht, daß bei schräg nach unten geneigter oder bei schräg nach oben gerichteter freier Kante der Brückenplatte Personen über die Brückenplatte stolpern oder Fahrzeuge womöglich über eine mit ihrem freien Ende schräg nach unten geneigte Brückenplatte abrutschen. Aus diesem Grunde ist in weiterer Ausbildung der Erfindung unter der Verlängerung eine Stütze angeordnet, die in Nichtgebrauchsstellung der Brückenplatte mit ihrer nach unten gerichteten Kante in ein auf dem Boden oder zweckmäßig im Unterrahmen angeordnetes, nach oben offenes Profil eingreift.Overpass bridges of the type mentioned are often in recesses built into fixed ramps, the kind that in the non-use position the front edge of the bridge plate that can be swung up and down roughly with the front edge the fixed ramp completes. In the case of bridges built in this way are, it is necessary that in the non-use position of the bridge plate Surface of the bridge plate lies in the surface of the fixed ramp so that when the drive-over bridge is not in use, the ramp can and cannot be used freely there is a risk that if it is inclined downwards or if it is inclined upwards directed free edge of the bridge plate people can trip over the bridge plate or vehicles possibly via one with its free end inclined downwards at an angle Slide off the bridge plate. For this reason, the invention is in a further development a support arranged under the extension, which is in the non-use position of the Bridge plate with its downward-facing edge into one on the floor or appropriately arranged in the lower frame, engages upwardly open profile.

Feststehende Rampen sind vielfach an Lagerhallen und dergl.Fixed ramps are often used in warehouses and the like.

angeordnet. Diese feststehenden Rampen außerhalb der Lagerhallen werden dabei nur so breit ausgeführt, daß sie vom Personal begangen und gegebenenfalls mit schmäleren Fahrzeugen befahren werden können. Bei solchen Rampen reichen die Überfahrbrücken mit dem Ende, an dem die Brückenplatte schwenkbar an der feststehenden Rampe befestigt ist, im allgemeinen bis in die Lagerhalle oder dergl. Oberhalb der Brückenplatte ist dann im Mauerwerk ein Tor gelassen, durch das die Ladefahrzeuge über die Brückenplatte aus der Lagerhalle auf das Ladefahrzeug und umgekehrt fahren können. Die Tore sind dabei im allgemeinen nach oben schiebbare Rolltore. Bei den Überfahrbrücken bekannter Bauart können in solchen Fällen Kälte und Wärme ungehindert unter die Brückenplatte dringen und durch die im allgemeinen aus Stahl bestehenden Brückenplatte oder auch durch Spalte usw.arranged. These fixed ramps will be outside the warehouse only made so broad that they are committed by the staff and if necessary can be driven on with narrower vehicles. With ramps like this, that's enough Drive-over bridges with the end at which the bridge plate can be pivoted to the stationary one Ramp is attached, generally to the warehouse or the like. Above the Bridge plate is then left in the masonry a gate through which the loading vehicles Drive over the bridge slab from the warehouse onto the loading vehicle and vice versa can. The gates are generally upwardly sliding roller gates. Both In such cases, drive-over bridges of known design can keep cold and heat unhindered penetrate under the bridge plate and through the generally steel ones Bridge plate or through gaps etc.

in die Lagerhalle. Auch ist es möglich, daß unberechtigte Personen unter die Brückenplatte gelangen und deren freies Ende mit Gewalt, z.B. mittels eines Wagenhebers anheben bis die Sicherungen des Rolltores brechen und die Lagerhalle dann frei zugänglich ist.into the warehouse. It is also possible that unauthorized persons get under the bridge plate and force its free end, e.g. by means of raise a jack until the fuses of the roller shutter break and the warehouse is then freely accessible.

Aus diesem Grunde wird in weiterer Ausbildung der Erfindung die unter der Verlängerung der Brückenplatte angeordnete Stütze als über die ganze Breite der Brückenplatte reichende Platte ausgebildet.For this reason, in a further embodiment of the invention, the under the extension of the bridge plate arranged support than over the entire width the bridge plate reaching plate formed.

Bei dieser Ausbildung der Stütze der Verlängerung können unberechtigte Personen nicht mehr unter die Brückenplatte gelangen und werden Kälte und Wärme in erheblichem Umfange zurückgehalten.With this training the support of the extension can be unauthorized People can no longer get under the bridge plate and become cold and warm held back to a considerable extent.

Weitere Merkmale der Erfindung sind in der Beschreibung der Fig. und in den Unteransprüchen dargestellt, wobei bemerkt wird, daß alle Einzelmerkmale und alle Kombinationen von Einzelmerkmalen erfindungswesentlich sind.Further features of the invention are in the description of FIGS in the subclaims, it being noted that all individual features and all combinations of individual features are essential to the invention.

In den Figuren 1 - 8 ist die Erfindung an einer Ausführungsform beispielsweise dargestellt, ohne auf diese Ausführungsform beschränkt zu sein.In FIGS. 1-8, the invention is exemplified in one embodiment shown without being limited to this embodiment.

Fig. 1 zeigt schematisch eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Uberfahrbrücke in Nichtgebrauchsstellung Fig. 2 die gleiche Ansicht in genauerer Darstellung Fig. 3 schematisch eine Seitenansicht bei angehobenem freien Ende der Brückenplatte und ausgeschobener Verlängerung Fig. 4 schematisch eine Seitenansicht bei abgesenktem freien Ende der Brückenplatte und ausgeschobener Verlängerung Fig. 5 eine Aufsicht bei abgenommener 33rückenplat Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie A-A in Fig. 5 Fig. 7 einen senkrechten Schnitt durch das der Brückenplatte abgekehrte vordere Teil einer Verlängerung, die in einzelne, jeder für sich begrenzt verschwenkbare Abschnitte unterteilt ist und Fig. 8 eine Aufsicht seitlich auf eine Verlängerung, deren der Brückenplatte abgekehrtes vordere Teil seitlich verschwenkbare Abschnitte besitzt. Fig. 1 shows schematically a side view of an inventive Override bridge in non-use position Fig. 2 shows the same view in more detail Representation Fig. 3 schematically shows a side view with the free end of the raised Bridge plate and extended extension Fig. 4 is a schematic side view with the free end of the bridge plate lowered and the extension extended Fig. 5 shows a plan view with the back plate removed; FIG. 6 shows a section along the line A-A in Fig. 5 Fig. 7 is a vertical section through that facing away from the bridge plate front part of an extension that can be pivoted into individual, each limited for itself Sections is divided and Fig. 8 is a plan view from the side an extension whose front part facing away from the bridge plate can be pivoted laterally Owns sections.

In einer festehenden Rampe 2 sind Ausnehmungen 26 vorgesehen, in denen die Überfahrbrücken angeordnet sind.In a fixed ramp 2 recesses 26 are provided in which the bridges are arranged.

Die Uberfahrbrücke besitzt einen Rahmen 22 bekannter Bauart, der aus einem Oberrahmen aus Winkelprofilen besteht, deren einer Schenkel auf der feststehenden Rampe 2 aufliegt, zweckmässig bündig mit der Oberfläche der feststehenden Rampe 2 abschließt und deren anderer Schenkel senkrecht nach unten gerichtet ist und an den senkrechten Wänden der Ausnehmung 26 anliegt. Im Rahmen 22 der Uberfahrbrücke ist am Kopfende die eigentliche Brückenplatte 1 mit ihrem einen Ende um die Schwenkachse 5 schwenkbar befestigt. Das der Schwenkachse 5 abgekehrte Ende der Brückenplatte 1 schließt zweckmäßig mit der Vorderkante der feststehenden Rampe 2 ab. Die Brückenplatte der 1 besitzt an ihrem chwenkachse 5 abgekehrten Ende eine verschieblich an der Brückenplatte 1 gelagerte Verlängerung 3, die in der Nichtgebrauchsstellung mit ihrer der Schwenkachse 5 abgekehrten Kante zweckmäßig mit der entsprechenden Kante der Brückenplatte 1 abschließt. Vorteilhaft ist es, wenn die Verlängerung 3 unter die Brückenplatte 1 verschiebbar ist. Unter der Brückenplatte 1 sind zu deren Versteifung senkrecht zur Schwenkachse liegende Führungsschienen, zweckmäßig U-Profile 6 angeordnet, die oben durch die Brückenplatte 1 verschlossen sind. Auf der der Schwenkachse 5 abgekehrten Seite reichen diese U-Profile bei eingeschobenem Zustand der Verlängerung 3 bis an diese. Unter der Verlängerung 3 sind Führungsleisten 7, zweckmäßig Hohlprofile vorgesehen, die auf der der Schwenkachse 5 zugekehrten Seite gegenüber der Verlängerung 3 vorstehen und in den als U-Profilen ausgebildeten Führungsschienen unter der Brückenplatte 1 geführt sind. Selbstverständlich sind auch andere Gestaltungen der Führungsschienen 6 und der Führungsleisten 7 möglich. Das Ein- und Ausschieben der Verlängerung 3 kann manuell erfolgen. Zweckmäßig ist es jedoch, für das Einschieben und Ausschieben der Verlängerung 3 mechanische, pneumatische oder hydraulische Mittel vorzusehen, vorzugsweise einen hydraulischen Arbeitszylinder lo, der mit einem Ende, zweckmäßig dem freien Ende der Kolbenstange 11 schwenkbar in einem unter der Verlängerung 3 angeordneten U-Flansch 27 befestigt ist und mit dem anderen Ende, zweckmäßig mit dem Boden der Zylinderhülse 12 schwenkbar in ein9nU-Flansch 28 der unter der Brückenplatte 1 am der Schwenkachse 5 zugekehrten Ende angeordnet ist. Zweckmäßig ist diesen U-Flansch 28 an einem Querträger 13 auf der der Schwenkachse 5 abgekehrten Seite angeordnet, der unter der Brückenplatte 1 an der Schwenkachse 5 zugekehrten Ende befestigt ist. Zum Heben und Senken des freien Endes der Brückenplatte 1 dient vorteilhaft ein hydraulischer Arbeitszylinder 8, jedoch sind auch andere Mittel zum Heben und Senken des freien Endes der Brückenplatte 1 möglich. Selbstverständlich kann die Brückenplatte 1 auch ausgewogen, also mit Gegengewichten versehen sein. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Arbeitszylinder 8 zum Heben und Senken des freien Endes der Brückenplatte 1 mit dem einen Ende zweckmäßig dem freien Ende, der Kolbenstange an einem flansch 29 schwenkbar befestigt, der unter der Brückenplatte 1 am der Schwenkachse 5 abgekehrten Ende zwischen den Führungsschienen 6, zweckmäßig möglichst in der Mittelachse der Brückenplatte 1, die auf der Schwenkachse 5 senkrecht steht, angeordnet ist. Mit dem anderen Ende, zweckmäßig den Boden der Zylinderhülse ist der Arbeitszylinder 8 unterhalb der Brückenplatte 1 vorteilhaft im Unterrahmen 9 schwenkbar befestigt. Der Arbeitszylinder 8 sollte dabei mit dem oberen Ende von der Schwenkachse 5 weg geneigt sein. Um zu vermeiden, daß der Unterrahmen 9,iSdem z.B.The bridge has a frame 22 of known type, which consists of an upper frame consists of angle profiles, one of the legs on the fixed Ramp 2 rests, expediently flush with the surface of the fixed ramp 2 completes and the other leg is directed vertically downwards and on the vertical walls of the recess 26 rests. Under 22 of the bridge is the actual bridge plate 1 with its one end around the pivot axis at the head end 5 pivotally attached. The end of the bridge plate facing away from the pivot axis 5 1 expediently ends with the front edge of the fixed ramp 2. The bridge plate the 1 has at its pivot axis 5 facing away from a displaceable on the Bridge plate 1 mounted extension 3, which in the non-use position with their edge facing away from the pivot axis 5 expediently with the corresponding edge the bridge plate 1 completes. It is advantageous if the extension 3 under the bridge plate 1 is displaceable. Under the bridge plate 1 are to stiffen it Guide rails perpendicular to the pivot axis, appropriately arranged U-profiles 6, which are closed at the top by the bridge plate 1. On the pivot axis 5 On the opposite side, these U-profiles are sufficient when the extension is pushed in 3 up to this one. Under the extension 3 are guide strips 7, expediently hollow profiles provided on the side facing the pivot axis 5 opposite the extension 3 protrude and in the guide rails designed as U-profiles are guided under the bridge plate 1. Of course, other designs are also possible the guide rails 6 and the guide rails 7 possible. Pushing in and out the extension 3 can be done manually. However, it is useful for insertion and pushing out the extension 3 mechanical, pneumatic or hydraulic means to provide, preferably a hydraulic working cylinder lo, which with one end, expediently the free end of the piston rod 11 can be pivoted in one under the extension 3 arranged U-flange 27 is attached and with the other end, expediently with the bottom of the cylinder sleeve 12 pivots into a 9nU flange 28 of the under the bridge plate 1 is arranged at the pivot axis 5 facing end. This U-flange is useful 28 arranged on a cross member 13 on the side facing away from the pivot axis 5, which is attached under the bridge plate 1 on the pivot axis 5 facing end. To raise and lower the free end of the bridge plate 1 is advantageously used hydraulic working cylinder 8, however, other means of raising and lowering are also possible the free end of the bridge plate 1 possible. Of course, the bridge plate 1 must also be balanced, i.e. provided with counterweights. In the illustrated embodiment is the working cylinder 8 for raising and lowering the free end of the bridge plate 1 with one end expediently the free end, the piston rod on a flange 29 pivotally attached, the one facing away from the pivot axis 5 under the bridge plate 1 End between the guide rails 6, expediently as possible in the central axis of the Bridge plate 1, which is perpendicular to the pivot axis 5, is arranged. With the other end, expediently the bottom of the cylinder sleeve, is the working cylinder 8 below the bridge plate 1, advantageously in the subframe 9 pivotable attached. The working cylinder 8 should be with the upper end of the pivot axis 5 be inclined away. In order to avoid that the subframe 9, iSdem e.g.

an einer nicht dargestellten Quertraverse der Arbeitsizylinder 8 mit seinem einen Ende befestigt ist, verbiegt, ist es vorteilhaft, im Rahmen 22 noch eine Stütze 30 vorzusehen, die vom Anlenkpunkt des Arbeitszylinders 8 an den Unterrahmen 9 schräg nach oben zum Kopfteil des Oberrahmens geführt ist. Auch der Arbeitszylinder lo zum Ein- und Aus schieben der Verlängerung 3 sollte möglichst in, jedoch möglichst nahe der auf der Schwenkachse 5 senkrecht stehenden Mittelachse der Brückenplatte 1 angeordnet sein. Die Betätigung der Arbeitszylinder 8 und lo erfolgt in an sich bekannter, als nicht zur Erfindung gehörig nicht dargestellter Weise. In der in Fig. 1 gezeigten Nichtgebrauchsstellung sollte die Oberfläche der Brückenplatte 1 tunlichst in einer Ebene mit der Oberfläche der feststehenden Rampe 2 liegen, um zu vermeiden, daß bei nach oben gerichtetem oder nach unten geneigtem freien Ende der Brückenplatte 1 Personen über die Brückenplatte 1 stolpern oder womöglich Fahrzeuge über die Brückenplatte 1 abrutschen und um weiter noch sicherzustellen, daß die Rampe 2 von Personen und Fahrzeugen ungehindert benutzt werden kann. Aus diesem Grunde sind unter der Verlängerung 3 an deren der Schwenkachse 5 zugekehrten Enden beidseitig Stützen 19 vorgesehen, deren Höhe entsprechend bemessen ist.on a transverse traverse, not shown, of the working cylinder 8 its one end is attached, bends, it is advantageous in the frame 22 still to provide a support 30 from the articulation point of the working cylinder 8 to the subframe 9 is guided obliquely upwards to the head part of the upper frame. Also the working cylinder lo for pushing in and out the extension 3 should as possible in, but as possible near the center axis of the bridge plate, which is perpendicular to the pivot axis 5 1 be arranged. The actuation of the working cylinder 8 and lo takes place in itself known, as not belonging to the invention manner not shown. In the in The non-use position shown in Fig. 1 should be the surface of the bridge plate 1 lie as far as possible in one plane with the surface of the fixed ramp 2, in order to avoid that with upward directed or downward sloping free At the end of the bridge plate 1, people stumble over the bridge plate 1 or possibly Vehicles slide over the bridge plate 1 and to further ensure that that the ramp 2 can be used unhindered by people and vehicles. the end for this reason are under the extension 3 on the pivot axis 5 facing Ends on both sides of supports 19 are provided, the height of which is dimensioned accordingly.

Zweckmäßig ist dabei, wenn diese Stützen 19 in der Nichtgebrauchsstellung mit ihrem nach unten gerichteten Ende in nach oben offene U-förmige Profile 20 eingreifen.It is useful if these supports 19 are in the non-use position engage with their downwardly directed end in upwardly open U-shaped profiles 20.

Dabei können die Stützen 19 als durchgehende Platte ausgebildet sein. Dies hat den Vorteil, daß in der Nichtgebrauchsstellung kein Unbefugter unter die Brückenplatte 1 gelangen kann. Von besonderer Bedeutung ist diese Ausführungsform, wenn die überfahrbrücke an Lagerhallen angeordnet ist und unter die im allgemeinen als Rolltor ausgebildeten Tore bis in die Lagerhalle reicht. Kein Unbefugter kann dann unter die Brückenplatte 1 gelangen und mit Gewalt, z.B. mit einem Wagenheber die Brückenplatte 1 anheben bis die Verriegelung der Tore bricht und diese nach oben geschoben werden können, so daß die Lagerhalle frei zugänglich ist. Durch die Ausbildung der Stützen 19 als durchgehende Platte wird darüber hinaus auch erreicht, daß in der Nichtgebrauchsstellung Wärme und Kälte ungehindert unter die Brückenplatte 1 gelangen und wenn diese bis in Lagerhallen reicht, durch die Brückenplatte 1, die im allgemeinen aus Stahl besteht, hindurch oder auch durch Spalten in die Lagerhalle.The supports 19 can be designed as a continuous plate. This has the advantage that in the non-use position no unauthorized person under the Bridge plate 1 can reach. This embodiment is of particular importance, if the drive-over bridge is arranged on warehouses and under which generally as Rolling gate-trained gates up to the warehouse extends. No unauthorized person can then get under the bridge plate 1 and forcefully, e.g. with a jack, the Lift the bridge plate 1 until the gate lock breaks and lift it upwards can be pushed so that the warehouse is freely accessible. Through training the supports 19 as a continuous plate is also achieved that in the non-use position heat and cold unhindered under the bridge plate 1 arrive and if this extends to warehouses, through the bridge plate 1, the generally consists of steel, through or through gaps in the warehouse.

Um sicherzustellen, daß die unter der Brückenplatte 1 angeordneten Antriebsaggregate auch gewartet werden können, sind die Stützen 19 um eine Achse 21 in Richtung Schwenkachse 5 schwenkbar unter der Verlängerung 3 angeordnet. Diese Achse 21 liegt zweckmäßig in den beiden Seitenflanken der beiden seitlichen als Hohlprofile ausgebildeten Führungsleisten 7, die für die Stützen 19 unten hier einen entsprechenden Schlitz aufweisen. Damit das nach hinten Schwenken der Stützen 19 nicht von Hand erfolgen muß, ist an jeder Seite der Brückenplatte 1 eine schräg nach unten und vorne gerichtete Strebe 23 angeordnet, die in Nichtgebrauchsstellung der Überfahrbrücke auf der der Schwenkachse 5 abgekehrten Seite gegenüber den Stützen 19 vorsteht und hier eine Rolle trägt Wird jetzt mittels des Arbeitszylinders 8 das freie Ende der Brückenplatte 1 hochgeschwenkt bis die untere Kante der Stützen 19 nicht mehr in das U-Profil 20 ragt und wird dann mittels des Arbeitszylinders lo die Verlängerung 3 ausgeschoben, werden über die Rollen 24 die am freien Ende der Streben 23 befestigt sind, die Stütze 19 nach hinten geschwenkt, so daß das Wartungspersonal unter die Brücke gelangen und die Wartungsarbeiten durchführen kann. Das U-Profil 20 kann wie in den Figuren 1, 3 und 4 dargestellt ist, auch als Sperrprofil ausgebildet sein, welches auf der der Schwenkachse 5 abgekehrten Seite einen entsprechenden Absatz besitzt, in den sich Stützen 19 mit ihrem unteren Ende in der Nichtgebrauchsstellung aufsetzen. In dieser Stellung ist es dann, wenn die Stütze 19 eine durchgehende Platte sind, für Unbefugte nicht möglich, diese als Platte ausgebildete Stütze nach hinten zu drücken und unter die Brückenplatte 1 zu gelangen. Um jedoch auch sicherzustellen, daß Unbefugte nicht die Rollen 24 an den Streben 23 abmontieren und dann die als durchgehende Platte ausgebildeten Stütze 19 nach vorne weg schwenken können, können beidseitig auf die als durchgehende Platte ausgebildeten 25 Stützen 19 Winkelprofile mit einem Schenkel befestigt sein, deren anderer Schenkel seitlich bis an die Seitenteile des Rahmens 22 bzw. des Seitenmauerwerks der Ausnehmung 26 reicht.To ensure that the arranged under the bridge plate 1 Drive units can also be serviced, the supports 19 are around an axis 21 arranged under the extension 3 so as to be pivotable in the direction of the pivot axis 5. These Axis 21 is expediently in the two side flanks of the two lateral as Hollow profiles formed guide strips 7, the one below for the supports 19 here have corresponding slot. So that the pivoting of the supports 19 does not have to be done by hand, there is one inclined on each side of the bridge plate 1 downwardly and forwardly directed strut 23 arranged in the non-use position the drive-over bridge on the side facing away from the pivot axis 5 opposite the supports 19 protrudes and carries a role here. Is now carried out by means of the working cylinder 8 the free end of the bridge plate 1 pivoted up to the lower edge of the supports 19 no longer protrudes into the U-profile 20 and is then by means of the working cylinder lo the extension 3 pushed out, the rollers 24 at the free end the struts 23 are attached, the support 19 pivoted backwards, so that the Maintenance personnel get under the bridge and perform the maintenance work can. The U-profile 20 can like shown in FIGS. 1, 3 and 4 is, also be designed as a locking profile, which on the pivot axis 5 facing away Page has a corresponding paragraph in which supports 19 with their lower Put the end in the non-use position. In this position it is when the support 19 are a continuous plate, this is not possible for unauthorized persons to push the support designed as a plate backwards and under the bridge plate 1 to arrive. However, in order to also ensure that unauthorized persons do not use the rollers 24 Dismantle on the struts 23 and then designed as a continuous plate Support 19 can pivot forward away, can on both sides as a continuous Plate-shaped 25 supports 19 angle profiles with one leg attached, their other legs laterally up to the side parts of the frame 22 or the side masonry the recess 26 is enough.

Vorteilhaft ist es jedoch, keine Winkelprofile 25 zu verwenden, sondern eine durchgehende Platte 31, die beidseitig bis an die Seitenteile des Rahmens 22 bzw. des Seitenmauerwerkes der Ausnehmung 26 reicht. Diese Platte 31 ist dann mit entsprechenden Mitteln an den beidseitigen Stützen 19 befestigt, z.B. mittels oben und unten angeordneter Querbleche 32.However, it is advantageous not to use angle profiles 25, but instead a continuous plate 31 which extends on both sides up to the side parts of the frame 22 or the side masonry of the recess 26 is sufficient. This plate 31 is then with corresponding means attached to the supports 19 on both sides, e.g. by means of the top and transverse plates 32 arranged at the bottom.

Um zu vermeiden, daß bei mit ihrem freien Ende angehobener Brückenplatte Gegenstände unter die Brückenplatte fallen oder womöglich das Bedienungspersonal mit den Fußspitzen unter die Brückenplatte gerät, und die Fußspitzen dann beim Absenken der Brückenplatte 1 abgequetscht werden, sollten beidseitig an der Brückenplatte 1 Schutzbleche 33 vorgesehen sein, die bei angehobenem freien Ende der Brückenplatte 1 den Spalt zwischen Brückenplatte 1 und Oberfläche der feststehenden Rampe 2 abdecken. (Fig. 2). Das der Brückenplatte 1 abgekehrte Ende 14 der Verlängerung 3 ist zweckmäßig, leicht nach vorne und unten geneigt. In anderer Ausbildung ist es auch möglich, daß der Brückenplatte 1 abgekehrte Ende der Verlängerung 3 als Lippe 15 auszubilden, die um eine unter der Verlängerung 3 angeordnete, parallel der Schwenkachse 5 der Brücken platte 1 liegende Achse 16 durch Anschläge 17 und 18 begrenzt verschwenkbar ist.In order to avoid that when the bridge plate is raised with its free end Objects fall under the bridge plate or possibly the operating personnel toes under the bridge plate, and then toes when lowering the bridge plate 1 should be squeezed off on both sides of the bridge plate 1 protective plates 33 may be provided, which when the free end of the bridge plate is raised 1 cover the gap between the bridge plate 1 and the surface of the fixed ramp 2. (Fig. 2). The end 14 of the extension 3 facing away from the bridge plate 1 is useful, tilted slightly forward and down. In other training it is also possible that the bridge plate 1 facing away from the end of the extension 3 as a lip 15, the one arranged under the extension 3, parallel to the Pivot axis 5 of the bridge plate 1 lying axis 16 by stops 17 and 18 is limited pivotable.

Der eine Anschlag 18 wird dabei durch die Vorderkante der Verlängerung 3 gebildet, an den sich die Lippe 15 dann, wenn sie in etwa der Ebene der Brückenplatte 1 liegt, mit ihrer der Brückenplatte 3 zugekehrten Kante anlegt. Der zweite Anschlag 17 kann dabei durch einen Nocken gebildet werden, der an der Gelenkhülse 33, die an der Lippe 15 befestigt ist, angeordnet ist und dann, wenn die Lippe 15 mit ihrem freien Ende frei nach unten hängt sich an den Boden des die Führungsleiste 7 bildenden Hohlprofils anlegt. (Fia. 7). Dabei ist es möglich, die Lippe 15 in an sich bekannter, nicht dargestellter Weise über ihre ganze Breite in einzelne Abschnitte zu unterteilen, die jeder für sich durch Anschläge begrenzt verschwenkbar sind. Bei geneigter Lageplattform wird bei einer solchen Ausbildung erreicht, daß alle einzelnen Abschnitte sich auf die Ladeplattform 4 auflegen und nicht von der höchsten Stelle der Plattform weg sich ein ständig verbreitender Spalt bildet, der den Ladebetrieb behindert, ja sogar unmöglich machen kann.The one stop 18 is thereby through the front edge of the extension 3 formed, to which the lip 15 is then when it is approximately the plane of the bridge plate 1 lies, with its edge facing the bridge plate 3 applies. The second attack 17 can be formed by a cam that is attached to the joint sleeve 33, which is attached to the lip 15, is arranged and when the lip 15 with her free end hangs freely downward on the bottom of the guide bar 7 forming Creates a hollow profile. (Fig. 7). It is possible to use the lip 15 in a manner known per se, to subdivide them into individual sections across their entire width in a manner not shown, each of which can be pivoted to a limited extent by stops. With an inclined platform is achieved with such a training that all individual sections are on place the loading platform 4 and not away from the highest point of the platform a constantly widening gap forms, which hinders the loading operation, yes even can make impossible.

Auch ist es möglich, die Verlängerung 3 nur an den beiden Seiten mit entsprechenden Lippen 15 zu versehen. Weil Ladefahrzeuge vielfach unterschiedliche Breite haben, kann es auch zweckmäßig sein, daß der Brückenplatte 1 abgekehrte Ende der Verlängerung 3 in der Mitte starr zu belassen, z.B. mit einem nach unten abgewinkelten Vorderteil 14 zu versehen und beidseitig neben diesem leicht nach unten abgewinkelten Vorder--teil 14 nach oben oder nach unten weg klappbare Abschnitte 34 vorzusehen, die um eine unter der Verlängerung 3, zweckmäßig am Kopf einer Führungsleiste Kbefestigten Achse 35 schwenkbar sind. Der Abschnitt 34 kann dabei amder Führungsleiste 7 zugekehrten Ende zwei in Abstand voneinander angeordnete Lagerhülsen 36 aufweisen, während die Führungsleiste 7 eine Lagerhülse 37 aufweist. Durch die Lagerhülsen 36 und 37 ist dann die Achse 35 geführt.It is also possible to have the extension 3 only on both sides corresponding lips 15 to be provided. Because loading vehicles are often different Have width, it can also be useful that the bridge plate 1 facing away from the end to leave the extension 3 rigid in the middle, e.g. with a downward angled To provide front part 14 and on both sides next to this slightly angled down Front part 14 to provide sections 34 which can be folded away upwards or downwards, the one under the extension 3, expediently attached to the head of a guide bar K Axis 35 are pivotable. The section 34 can face the guide strip 7 End having two spaced apart bearing sleeves 36, while the Guide bar 7 has a bearing sleeve 37. Through the bearing sleeves 36 and 37 is then the axis 35 out.

Soll ein Fahrzeug be- bzw. entladen werden, wird mittels des Arbeitszylinders 8 die Brückenplatte aus der in Fig. 1 aber auch in Fig. 2 dargestellten Nichtgebrauchsstellung mit ihrem freien Ende hochgeschwenkt. Sobald die Stützen 19 aus dem Sicherheitsprofil 20, welches zweckmäßig ein U-Profil ist, ausgehoben sind, wird mittels des Arbeitszylinders lo die Verlängerung 3 nach vorne geschoben. Diese Stellung ist in Fig. 3 aber auch in Fig. 2 dargestellt. Jetzt wird mittels des Arbeitszylinders 8 die Brückenplatte 1 wieder abgesenkt bis die Verlängerung 3 sich mit dem leicht nach unten abgewinkelten Teil 14 auf die Ladeplattform 4 z.B. eines Lastkraftfahrzeuges auflegt. Die Brückenplatte 1 mit der Verlängerung 3 kann dabei die in Fig.2 dargestellte Stellung einnehmen, also mit dem freien Ende nach oben gerichtet sein, aber auch die in Fig. 4 dargestellte Stellung in der die Brückenplatte mit ihrem freien Ende nach unten geneigt ist.If a vehicle is to be loaded or unloaded, the working cylinder 8 the bridge plate from the non-use position shown in FIG. 1 but also in FIG swung up with its free end. As soon as the supports 19 are out of the safety profile 20, which is expediently a U-profile, are excavated by means of the working cylinder lo the extension 3 pushed forward. This position is also shown in FIG. 3 shown in FIG. Now the bridge plate is by means of the working cylinder 8 1 lowered again until the extension 3 is angled slightly downwards Part 14 is placed on the loading platform 4, e.g. of a truck. The bridge plate 1 with the extension 3 can assume the position shown in Figure 2, so be directed with the free end upwards, but also that shown in FIG Position in which the bridge plate is inclined downwards with its free end.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims (16)

Patentansprüche 1. Überfahrbrücke, die mit einem Ende schwenkbar an einer feststehenden Rampe befestigt ist und mit ihrem anderen Ende, auf- und abschwenkbaren Ende auf eine zu be- bzw. entladende Plattform oder dergl. auflegbar ist dadurch gekennzeichnet, daß die Brückenplatte (1) an ihrem der feststehenden Rampe (2) abgekehrten Ende eine mit der Brückenplatte (1) verschieblich verbundene, ein- und ausschiebbare Verlängerung (3) besitzt, die bei nicht gebrauchter Uberfahrbrücke unter die Brückenplatte (1) geschoben ist und zum Gebrauch der Uberfahrbrücke unter die Brückenplatte (1) wegschiebbar und auf die zu be- bzw. entladende Plattform (4) oder dergl. auflegbar ist. Claims 1. Bridge bridge that can be pivoted at one end is attached to a fixed ramp and with its other end, up and The pivotable end can be placed on a platform or the like to be loaded or unloaded is characterized in that the bridge plate (1) is fixed at its Ramp (2) facing away from the end is connected to the bridge plate (1) in a displaceable manner, retractable and extendable extension (3), which when the bridge is not in use is pushed under the bridge plate (1) and to use the bridge under the bridge plate (1) can be pushed away and onto the platform to be loaded or unloaded (4) or the like. Can be placed. 2. Überfahrbrücke nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß unter der Brückenplatte (1) senkrecht zur Schwenkachse (5) Führungsschienen (6), insbesondere U-förmige durch die Brückenplatte (1) oben geschlossene U-Profile angeordnet sind, die in einem Abstand von dem der Schwenkachse (5) abgekehrten Ende der Brückenplatte (1) enden, der der Länge der Verlängerung (3) senkrecht zur Schwenkachse (5) entspricht und an den Führungsschienen (6), insbesondere in den U-förmigen Hohlprofilen Führungsleisten (7) mit dem einen Ende geführt sind, deren anderen Enden die Verlängerung (3) tragen.2. Transfer bridge according to claim 1, characterized in that below the bridge plate (1) perpendicular to the pivot axis (5) guide rails (6), in particular U-shaped U-profiles closed at the top by the bridge plate (1) are arranged, at a distance from the end of the bridge plate facing away from the pivot axis (5) (1) end, which corresponds to the length of the extension (3) perpendicular to the pivot axis (5) and guide strips on the guide rails (6), in particular in the U-shaped hollow profiles (7) are guided with one end, the other ends of which carry the extension (3). 3. Uberfahrbrücke nach Anspruch 1 und/oder 2 dadurch gekennzeichnet daß das der feststehenden Rampe (2) abgekehrte Ende der Brückenplatte (1) mittels eines Arbeitszylinders (8) zweckmäßig einem Hydraulikzylinder auf- und abschwenkbar ist und der Arbeitszylinder (8) zweckmäßig mit der Kolbenstange unter der Brückenplatte (1) zweckmäßig unter der Mittelachse der Brückenplatte (1) schwenkbar befestigt ist und mit dem anderen Ende, zweckmäßig den Zylinderboden auf dem Boden unter der Brückenplatte, vorzugsweise im Unterrahmen (9) der Überfahrbrücke.3. Override bridge according to claim 1 and / or 2, characterized that the end of the bridge plate (1) facing away from the fixed ramp (2) by means of of a working cylinder (8) suitably a hydraulic cylinder can be swiveled up and down is and the working cylinder (8) expediently with the piston rod under the bridge plate (1) expediently below the central axis of the Swiveling bridge plate (1) is attached and with the other end, expediently the cylinder base on the floor under the bridge plate, preferably in the lower frame (9) of the drive-over bridge. 4. Überfahrbrücke nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 3 dadurch gekennzeichnet, daß die Verlängerung (3) mittels eines Arbeitszylinders (lo) vorzugsweise einem Hydraulikzylinder ein- und ausschiebbar ist und der Arbeitszylinder (lo) zweckmäßig mittig unter der Brückenplatte (1) vorzugsweise zwischen zwei Führungsschienen (6) liegt und mit dem einen Ende, vorzugsweise der Kolbenstange (11) vorteilhaft schwenkbar, vorzugsweise mittig unter der Verlängerung (3) befestigt ist und mit dem anderen Ende, vorzugsweise den Boden der Zylinderhülse (12) unter der Brückenplatte (1), vorteilhaft auf der der feststehenden Rampe (2) abgekehrten Seite eines an der feststehenden Rampe (2) zugekehrten Ende unter der Brückenplatte (1) angeordneten Querträgers (13) 4. Drive-over bridge according to one or more of claims 1-3 thereby characterized in that the extension (3) preferably by means of a working cylinder (lo) a hydraulic cylinder can be pushed in and out and the working cylinder (lo) is expedient centrally under the bridge plate (1), preferably between two guide rails (6) and with one end, preferably the piston rod (11), advantageously pivotable, is preferably attached centrally under the extension (3) and with the other End, preferably the bottom of the cylinder sleeve (12) under the bridge plate (1), advantageously on the side facing away from the fixed ramp (2) one on the fixed Ramp (2) facing end under the bridge plate (1) arranged cross member (13) 5. Uberfahrbrücke nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 4 dadurch gekennzeichnet, daß das der Brückenplatte(l) abgekehrte Ende (14) der Verlängerung (3) leicht nach unten abgewinkelt ist.5. Override bridge according to one or more of claims 1-4, characterized in that that the bridge plate (l) facing away from the end (14) of the extension (3) slightly after is angled at the bottom. 6. Überfahrbrücke nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 4 dadurch gekennzeichnet, daß das der Brückenplatte (1) abgekehrte Ende der Verlängerung (3) als Lippe (15) ausgebildet ist, die um eine unter der Verlängerung (3) angeordnete, parallel der Schwenkachse (5) der Brückenplatte (1) liegende Achse (16) durch Anschläge (17.18) begrenzt verschwenkbar ist.6. Transfer bridge according to one or more of claims 1-4 thereby characterized in that the end of the extension (3) facing away from the bridge plate (1) is designed as a lip (15), which is arranged around a below the extension (3), axis (16) lying parallel to the pivot axis (5) of the bridge plate (1) by means of stops (17.18) can be pivoted to a limited extent. 7. Uberfahrbrücke nach Anspruch 6 und 5 dadurch gekennzeichnet, daß das Brückenplatte (1) abgekehrte Ende der Verlängerung (3) nur an den beiden Seiten als durch Anschläge begrenzt verschwenkbare Lippen (15) ausgebildet ist und in der Mitte als leicht nach unten abgewinkeltes Ende (14).7. bridge according to claim 6 and 5, characterized in that the bridge plate (1) facing away from the end of the extension (3) only on both sides is formed as limited by stops pivotable lips (15) and in the In the middle as the end angled slightly downwards (14). 8. Überfahrbrücke nach Anspruch 6 dadurch gekennzeichnet, daß die Lippe (15) über die ganze Breite der überfahrbrücke in einzelne, jeder für sich durch Anschläge begrenzt verschwenkbare Abschnitte unterteilt ist. 8. Transfer bridge according to claim 6, characterized in that the Lip (15) over the entire width of the bridge in individual, each for itself is divided by stops pivotable sections limited. 9. Überfahrbrücke nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 8 dadurch gekennzeichnet, daß unter der Verlängerung (3) eine Stütze (19) angeordnet ist, die in Nicht-Gebrauchsstellung der Brückenplatte (1) mit ihrer nach unten gerichteten Kante in ein auf dem Boden, zweckmäßig im Unterrahmen (9) angeordnetes, nach oben offenes Profil (20) eingreift. 9. Drive-over bridge according to one or more of claims 1-8 thereby characterized in that a support (19) is arranged under the extension (3), those in the non-use position of the bridge plate (1) with their downward facing Edge in an upwardly arranged on the floor, expediently in the subframe (9) engages open profile (20). lo. Uberfahrbrücke nach Anspruch 9 dadurch gekennzeichnet, daß die Stütze (19) eine über die ganze Breite der Brückenplatte reichende Platte ist.lo. Override bridge according to claim 9, characterized in that the Support (19) is a plate extending over the entire width of the bridge plate. 11. überfahrbrücke nach Anspruch 9 und /oder lo dadurch gekennzeichnet, daß die Stütze (19) mit ihrem unteren Ende beim Ausschieben der Verlängerung (3) in Richtung auf die feststehende Rampe (2) und beim Einschieben der Verlängerung (3) nach unten schwenkend schwenkbar unter der Verlängerung (3) befestigt ist.11. bridge according to claim 9 and / or lo characterized, that the support (19) with its lower end when pushing out the extension (3) in the direction of the fixed ramp (2) and when inserting the extension (3) is attached to pivot downwards under the extension (3). 12. Überfahrbrücke nach Anspruch 11 dadurch gekennzeichnet, daß die Stütze (19) um eine parallel der Schwenkachse (5) der Brückenplatte (1) unter der Verlängerung (3) angeordnete Achse (21) schwenkbar ist.12. Transfer bridge according to claim 11, characterized in that the Support (19) around a parallel to the pivot axis (5) of the bridge plate (1) under the Extension (3) arranged axis (21) is pivotable. 13. Uberfahrbrücke nach einem oder mehreren der Ansprüche 9 - 12 dadurch gekennzeichnet daß die als über die ganze Breite der Brückenplatte reichende Platte ausgebildete Stütze (19) beidseitig bis kurz vor die Seitenteile des Rahmens (22) reicht, seitlich an der Brückenplatte (1) schräg nach vorne und unten gerichtete Streben (23) angeordnet sind, die in waagerechter Nichtgebrauchsstellung bei nach unten geschwenkter Stütze (19) seitlich an der Stütze (19) vorbei bis auf die der feststehenden Rampe (2) abgekehrte Seite der Stütze (19) reichen und am freien Ende auf den einander zugekehrten Seiten1 an der Stütze (19) anliegende Rollen (24) ragen.13. Override bridge according to one or more of claims 9-12 thereby characterized in that the plate extending over the entire width of the bridge plate formed support (19) on both sides until just before the side parts of the frame (22) is sufficient, on the side of the bridge plate (1) directed obliquely forwards and downwards Struts (23) are arranged in the horizontal non-use position after The support (19) pivoted downwards past the support (19) to the side of the Fixed ramp (2) facing away from the support (19) reach and at the free end on the mutually facing sides 1 on the support (19) bearing rollers (24) protrude. 14. Uberfahrbrücke nach Anspruch 13 dadurch gekennzeichnet, daß auf der der feststehenden Rampe (2) abgekehrten Seite der Stütze (19) an den Seiten Winkelprofile (25) senkrecht mit einem Schenkel befestigt sind, deren anderer Schenkel bis an die Seitenteile des Rahmens (22) reicht, die auf den einander abgekehrten Seiten offen sind und hinter denen die Rollen (24) laufen.14. Override bridge according to claim 13, characterized in that on the side of the support (19) facing away from the fixed ramp (2) on the sides Angle profiles (25) are fastened vertically with one leg, the other leg extends to the side parts of the frame (22) that are facing away from each other Sides are open and behind which the rollers (24) run. 15. Überfahrbrücke nach einem oder mehreren der Ansprüche 9 - 14 dadurch gekennzeichnet daß das Profil (20) bei waagerechter Nichtgebrauchsstellung der Brückenplatte (1) und nach unten gerichteter Stütze (19) auf der der feststehenden Rampe (2) zugekehrten Seite über einen Teil der Höhe der Stütze (19) reicht und die Stützte (19) in dieser Stellung nicht verschwenkbar ist.15. Drive-over bridge according to one or more of claims 9-14 thereby characterized in that the profile (20) when the bridge plate is not in a horizontal position (1) and downwardly directed support (19) on the fixed ramp (2) facing Page over part of the height of the support (19) and the support (19) in this Position is not pivotable. 16. Überfahrbrücke nach einem oder mehreren der Ansprüche 9 - 15 dadurch gekennzeichnet, daß auf der der Schwenkachse(5) abgekehrten Seite der Stütze (19) in einem Abstand der dem Durchmesser der Rollen (24) an den Streben (23) an der Brückenplatte (1) entspricht, oder geringfügig größer ist, eine durchgehende Platte (31) angeordnet ist, zweckmäßig oben und unten mittels Querblechen (32) an den Stützen (19) befestigt ist.16. Drive-over bridge according to one or more of claims 9-15 characterized in that on the side of the support (19) facing away from the pivot axis (5) at a distance of the diameter of the rollers (24) on the struts (23) on the Bridge plate (1) corresponds to, or is slightly larger, a continuous plate (31) is arranged, expediently above and below by means of transverse plates (32) on the supports (19) is attached.
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