DE2907934A1 - Mehrzylindrige brennkraftmaschine, insbesondere fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Mehrzylindrige brennkraftmaschine, insbesondere fuer kraftfahrzeugeInfo
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Description
Fig. 2 die Brennstoff-Luft-Gemisch- bzw. Luft-Zuführung für die Zylindergruppen der Brennkraftmaschine anhand eines Steuerdiagramms.
Claims (7)
- U 47Patentansprüche1 .)Mehrzylindrige Brennkraftmaschine, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit zwei verschiedenen Zylindern bzw. Zylindergruppen zugeordneten Brennstoff-Luft-Gemisch-Zuführeinrichtungen und einem Abgasleitungssystem, in dem zwei Katalysatoren hintereinander angeordnet sind, die den Zylindergruppen derart zugeordnet sind, daß die Abgase einer ersten Zylindergruppe beide Katalysatoren beaufschlaaen und die Abgase einer zweiten Zylindergruppe dem Abgassystem vor dem zweiten Katalysator zugeführt werden, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise die Brennstoffzufuhr zur Brennstoff-Luft-Gemisch-Zuführeinrichtung (9) für die zweite Zylinderaruppe (3) in Abhängigkeit von der Belastung der Brennkraftmaschine (1) abschaltbar ist, die abschaltbare Zylindergruppe (3) mit dem zweiten Katalysator (27) zugeordnet ist, vor dem ersten Katalysator (21 ein Sauerstoffmeßfühler (28).und vor dem zweiten Katalysator (27) hinter der Zuführung der Abgase der zweiten Zylindergruppe (3) ein Sauerstoff-Meßfühler (29) angeordnet ist und bei abgeschalteter zweiter Zylindergruppe (3) dieser von der Brennstoff-Luft-Gemisch-Zuführeinrichtung (9) nur Luft zugeführt wird.
- 2. Mehrzylindrige Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abgasrohre {15, 16, 17, 18) der ersten Zylindergruppe (2) vor dem Sauerstoff-Meßfühler (28) vor dem ersten Katalysator (25) zu einem Einzelabaasrohr (19) und die Abgasrohre (20, 21, 22, 23) der zweiten Zylindergruppe (3) vor dem Sauerstoff-Meßfühler (29) vor dem zweiten Katalv-0 300 37/0090 "2~BAD ORIGINAL-2- ü 47sator (27) zusammen mit dem Abgas-Austrittsrohr (26) des ersten Katalysators (25) zu einem Einzelabgasrohr (24) zusammengefasst sind.
- 3. Mehrzylindrige Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Leerlauf der Brennkraftmaschine (1) der ersten Zylindergruppe (2) Brennstoff-Luft-Gemisch und der zweiten Zylindergruppe (3) Luft zugeführt wird.
- 4. Mehrzylindrige Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß vom Leerlauf bis zum Ende eines vorbestimmten Teillastbereiches (41) der Brennkraftmaschine (1) die der ersten Zylindergruppe (2) zugeführte Menge Brennstoff-Luft-Gemisch kontinuierlich erhöht wird und die der zweiten Zylindergruppe (3) zugeführte Menge Luft in einem ersten Teil dieses Teillastbereiches kontinuierlich erhöht und in dem sich an diesen ersten Teil anschließenden verbleibenden Teil des Teillastbereiches (41) kontinuierlich bis zu einer Menge annähernd Null verringert wird.
- 5. Mehrzylindrige Brennkraftmaschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Durchlaufen des vorbestimmten Teillastbereiches (41) der Brennkraftmaschine (1) der zweiten Zylindergruppe (3) ebenfalls Brennstoff-Luft-Gemisch zugeführt wird.
- 6. Mehrzylindrige Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Durchlaufen des vorbestimmten Teillastbereiches (41) der Brennkraftmaschine (1) die der ersten Zylindergruppe (2) zugeführte Menge Brennstoff-Luft-Gemisch derart lange kontinuierlich verringert und die der zweiten Zylindergruppe (3) zugeführte Menge Brennstoff-Luft-Gemisch derart lange kontinuierlich erhöht wird, bis die Brennstoff-Luft-Gemisch-Mengen für beide Zylindergruppen (2 und 3) gleich sindQ3ÖÖ37/009Ö-3-290793A-3- U 47und die Brennstoff-Luft-Gemisch-Mengen für beide Zylindergruppen (2r 3) dann in gleichem Umfang kontinuierlich bis zur Vollast erhöht werden.
- 7. Mehrzylindrige Brennkraftmaschine nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Durchlaufen des vorbestimmten Teillastbereiches (41) der Brennkraftmaschine (1) die kontinuierliche Verringerung der der ersten Zylindergruppe (2) zugeführten Menge Brennstoff-Luft-Gemisch in einem geringeren Maße erfolgt als die kontinuierliche Erhöhung der der zweiten Zylindergruppe (3) zugeführten Menge Brennstoff-Luft-Gemisch-030037/0090
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