DE2901981A1

DE2901981A1 - Membranpumpe zur treibstoff-foerderung, insbesondere fuer brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE2901981A1
Application number: DE19792901981
Authority: DE
Inventors: Guiseppe Carena
Original assignee: IAO Industrie Riunite SpA
Current assignee: Siette Impianti Elettrici Telefonici Soc
Priority date: 1978-02-09
Filing date: 1979-01-19
Publication date: 1979-08-16
Also published as: GB2014236B; FR2417023B3; FR2417023A1; GB2014236A

Description

IAO Industrie Riunite S.p.A. 15. Januar 1979 Beinasco ZL/K/Es

52 9o1 B/78

G. Carena - 22

Membranpumpe zur Treibstoff-Förderung, insbesondere für Brennkraftmaschinen

Die Erfindung betrifft eine Membranpumpe zur Treibstoff-Förderung, insbesondere für Brennkraftmaschinen, mit einem Gehäuse, das aus mindestens einem unteren und einem oberen Abschnitt gebildet ist, mit einer elastischen Membran, die sich durch das Gehäuse erstreckt und mit einer Steuervorrichtung verbunden ist, welche auf sie in axialer Richtung eine geradlinige Hin- und Herbewegung überträgt, und mit einem Ansaug- und einem Förder-Ventilträgerglied, welches zwischen der Membran und dem oberen Abschnitt untergebracht ist, um eine Ansaugkammer bzw. eine Förderkammer zu bilden, wobei die Kammern nur durch die Ventile miteinander in Verbindung stehen.

Bei bekannten Membranpumpen, insbesondere für die Treibstoffzufuhr bei Dieselmotoren, sind die unteren und oberen Abschnitte der Gehäuse im allgemeinen Gußteile. Die Verbindung dieser Abschnitte, durch die auch die elastische Membran und das Ansaug- und Forderventilträgerglied gehalten ist, wird durch miteinander verbundene Flansche erzielt, welche an einander gegenüberliegenden Rändern der Abschnitte gebildet sind. Solch eine Verbindung erfordert dazu

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die Verwendung von Schrauben und Bolzen und schließlich Gewindeschneid-Vorgänge, was die Werkzeugkosten und aufgrund der für die Montage notwendigen Zeit die Arbeitskosten beeinflußt. Darüber hinaus erfordern diese Pumpen eine Dichtung, die zwischen dem Ventilträgerglied und dem oberen Abschnitt des Gehäuses angeordnet ist, um die hydraulische Dichtung zwischen der Kompressions- und Ansaugkammer zu bewirken. Die Dichtung ist im allgemeinen zwischen dem Ventilträgerglied und dem oberen Abschnitt zusammengepreßt, wobei aufgrund der von dem Motor hervorgerufenen Schwingungen ihre Dichtwirkung nach und nach zurückgeht und dadurch die Dichtung ihre funktionalen Eigenschaften verliert.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Membranpumpe zum Fördern von Treibstoff zu schaffen, welche die obengenannten Nachteile, die bei den bekannten Pumpen dieser Art vorhanden sind, vermeidet.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der obere und der untere Abschnitt des Gehäuses mittels eines Klemmrings miteinander verbunden sind.

Zum besseren Verständnis der vorliegenden Erfindung wird nachfolgend ein bevorzugtes, nicht beschränkendes Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung beschrieben. Die einzige Figur der Zeichnung zeigt eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Membranpumpe im Teilschnitt.

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Die Zeichnung zeigt eine Membranpumpe, welche mit dem Bezugszeichen 1 bezeichnet ist und die ein innen hohles Metallgehäuse 2 aufweist, das von einem oberen Abschnitt 3 und einem unteren Abschnitt 4, zwischen welchen eine elastische Membran 5 gehalten ist, gebildet ist. Diese Membran ist an einem oberen Ende eines Bolzens 7 mittels zweier Scheiben 8 befestigt und ist dazu vorgesehen, sich axial gegen die Wirkung einer Feder 9 zu verformen aufgrund einer axialen Hin- und Herbewegung, die auf den Bolzen 7 von einem an sich bekannten Mechanismus übertragen wird (nicht dargestellt), der im unteren Abschnitt 4 angeordnet ist und einen Betätigungshebel 1o aufweist, welcher aus dem unteren Abschnitt 4 herausragt.

Innerhalb des oberen Abschnitts 3 und über der elastischen Membran 5 befindet sich ein Ventilträgerglied 12 mit einem zentralen Körper 13, von dem aus sich nach unten hin ein ringförmiger Rand 14 erstreckt, der über der Membran 5 auf einem im wesentliehen kreisförmigen Rand 15 des unteren Abschnitts 4 des Gehäuses 2 aufliegt. Der ringförmige Rand 14 und die Membran 5 sind zwischen peripheren, sich gegenüberliegenden Flächen des oberen Abschnitts 3 und des unteren Abschnitts 4 des Gehäuses 2 eingeklemmt, welche erfindungsgemäß außen mittels eines Klemmrings 17 aneinander befestigt sind.

Der zentrale Körper 13 ist mit zwei Ausnehmungen 19 und 2o versehen, in denen in bekannter Weise ein Treibstoff-Ansaugventil 21 bzw. ein Treibstoff-Förderventil 22 üblicher Art eingebaut sind. Das Ventil 21

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wirkt mit einer Ansaugkammer 24 zusammen, welche von einander gegenüberliegenden Flächenabschnitten des oberen Abschnitts 3 des Gehäuses 2 und des Körpers 13 des Ventilträgerglieds 12 begrenzt wird. In diese Kammer 24 kann Treibstoff fließen, der von außen durch einen teilweise mit Gewinde versehenen Kanal 25 und einen Filter 26 kommt, der von einer abhebbaren Kappe 27 verschlossen ist, welche im oberen Abschnitt 3 des Gehäuses 2 angeordnet ist. Das Ventil 22 erlaubt hingegen, das Einströmen von Treibstoff in eine Förderkammer 28, die von anderen einander gegenüberliegenden Flächenabschnitten des oberen Abschnitts 3 und des Körpers 13 begrenzt wird.

In diese Kammer wird Treibstoff gefördert, um von dort von der Pumpe 1 durch einen nicht gezeigten Kanal ausgestoßen zu werden. Am zentralen Körper 13 ist eine Hülse 3o konzentrisch zur Ausnehmung 19 angeordnet, die einen röhrenartigen Vorsprung 31 aufnimmt, der sich vom oberen Abschnitt 3 in axialer Richtung in Bezug auf die Ausnehmung 19 erstreckt. Der obere Rand der Hülse 3o hat innen eine ringförmige Aufnahme 33, die einen Ring 34 aus elastischem Material aufnimmt, welcher die hydraulische Dichtung zwischen der Ansaugkammer 24 und der Förderkammer 28 herstellt.

Die Arbeitsweise der Pumpe 1 ist analog zu der bekannter obenerwähnter Membranpumpen. Wenn der Bolzen vom durch den Hebel 1o betätigten Mechanismus nach

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unten bewegt wird, wird die elastische Membran 5 abgesenkt und innerhalb des zwischen Membran 5 und dem Ventilträgerglied 12 vorhandenen Raumes entsteht Unterdruck. Auf diese Weise öffnet das Ansaugventil 21 und Treibstoff fließt durch es hindurch von der Kammer 24 in den erwähnten Raum, der durch die Verlagerung der Membran 5 entsteht.

Wenn der Bolzen 7 nach oben zurückkehrt, steigt der Druck in dem genannten Raum an und veranlaßt das Förderventil, sich zu öffnen und ermöglicht es, daß der Treibstoff in die Förderkammer 28 und von dort nach außen gefördert wird.

Aus der Prüfung der Eigenschaften der vorliegenden Erfindung geht klar hervor, daß sie es ermöglicht, die obengenannten Probleme der bekannten Pumpen zu überwinden.

Insbesondere führt das Zusammenfügen der verschiedenen Komponenten zu einer wesentlichen Vereinfachung aufgrund des Fehlens von Bolzen und eventuellen Schraubvorgängen; darüber, hinaus kann der Klemmring 17 mit automatischen Maschinen abgekantet werden, was auf diese Weise die Montagezeit und den Einsatz von Arbeitskräften auf ein Minimum reduziert.

Darüber hinaus erlaubt die besondere Gestalt der Hülse 3o, welche den röhrenartigen Vorsprung 31

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aufnimmt und mit der ringförmigen Aufnahme 33
versehen ist, in welcher der Ring 34 angeordnet
ist, immer eine genaue Lage des elastischen Rings,
der nicht mehr zusammengedrückt wird, so daß er eine wirksame und konstante Dichtwirkung zwischen Ansaugkammer 24 und Förderkammer 28 sicherstellt.

Schließlich ist es offensichtlich, daß Veränderungen und Variationen der vorliegenden Erfindung angewendet werden können, ohne daß der Bereich der Erfindung selbst verlassen wird.

Claims

2&0198

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Patentansprüche

Membranpumpe zur Treibstoff-Förderung, insbesondere für Brennkraftmaschinen, mit einem Gehäuse, das aus mindestens einem unteren und einem oberen Abschnitt gebildet ist, mit einer elastischen Membran, die sich durch das Gehäuse erstreckt und mit einer Steuervorrichtung verbunden ist, welche auf sie in axialer Richtung eine geradlinige Hin- und Herbewegung überträgt, und mit einem Ansaug- und einem Förder-Ventilträgerglied, welches zwischen der Membran und dem oberen Abschnitt untergebracht ist, um eine Ansaugkammer bzw. eine Förderkammer zu bilden, wobei die Kammern nur durch die Ventile miteinander in Verbindung stehen, dadurch gekennzeichnet, daß der obere (3) und der untere Abschnitt (4) des Gehäuses (2) mittels eines Klemmrings (17) miteinander verbunden sind.
2. Membranpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Membran (5) und das Ventilträgerglied (12) periphere Ränder (14) haben, die zwischen den oberen und unteren Abschnitten (3,4) des Gehäuses (2) eingeklemmt sind.

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3. Membranpumpe nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilträgerglied (12) mit einer Hülse (3o) versehen ist, die eines der Ventile umgibt, und daß der obere Abschnitt (3) des Gehäuses (2) mit einem röhrenartigen Vorsprung (31) versehen ist, dessen Ausmaße so sind, daß dieser dichtend in die Hülse (3o) eingeführt werden kann.
4. Membranpumpe nach Anspruch 3, dadurch g e k e η η zeichnet, daß zwischen Hülse (3o) und dem röhrenartigen Vorsprung (31) ein Dichtring (34) aus elastischem Material eingefügt ist.
5. Membranpumpe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtring (34) in einer Aufnahme (33) angeordnet ist, die im Rand der Hülse (3o) ausgebildet ist.
6. Membranpumpe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (3o) das Ansaugventil (21) umgibt.

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