DE2848587A1 - Ausloesevorrichtung fuer die selbsttaetige schnellbremsung bewegter maschinenteile, insbesondere von webmaschinen - Google Patents

Ausloesevorrichtung fuer die selbsttaetige schnellbremsung bewegter maschinenteile, insbesondere von webmaschinen

Info

Publication number
DE2848587A1
DE2848587A1 DE19782848587 DE2848587A DE2848587A1 DE 2848587 A1 DE2848587 A1 DE 2848587A1 DE 19782848587 DE19782848587 DE 19782848587 DE 2848587 A DE2848587 A DE 2848587A DE 2848587 A1 DE2848587 A1 DE 2848587A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake actuation
brake
ing
actuation linkage
linkage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19782848587
Other languages
English (en)
Other versions
DE2848587C2 (de
Inventor
Gerhard Ing Oesterle
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Saurer AG
Original Assignee
Adolph Saurer AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Adolph Saurer AG filed Critical Adolph Saurer AG
Publication of DE2848587A1 publication Critical patent/DE2848587A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2848587C2 publication Critical patent/DE2848587C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D59/00—Self-acting brakes, e.g. coming into operation at a predetermined speed
    • F16D59/02—Self-acting brakes, e.g. coming into operation at a predetermined speed spring-loaded and adapted to be released by mechanical, fluid, or electromagnetic means
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D03—WEAVING
    • D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
    • D03D51/00—Driving, starting, or stopping arrangements; Automatic stop motions
    • D03D51/06—Driving, starting, or stopping arrangements; Automatic stop motions using particular methods of stopping
    • D03D51/10—Driving, starting, or stopping arrangements; Automatic stop motions using particular methods of stopping stopping suddenly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D49/00—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like
    • F16D49/08—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like shaped as an encircling band extending over approximately 360 degrees
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/18—Electric or magnetic
    • F16D2121/20—Electric or magnetic using electromagnets
    • F16D2121/22—Electric or magnetic using electromagnets for releasing a normally applied brake
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/59—Manually releaseable latch type
    • Y10T403/591—Manually releaseable latch type having operating mechanism

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Looms (AREA)

Description

DIPL.-ING. HORST ROSE 3 DIPL.-ING. PETER KOSEL
3353 Bad Gandershelm, Q ft |\]Qy ig7Q
Postlach 129 " '
Hohenhölen 5
Telefon: (05382) 2842
Telegramm-Adresse: Siedpatent Badgandersheim
Unsere Akten-Nr. , j ^ / L·., .«
-X-
Aktiengesellschaft Adolph Saurer
Gesuch vom ρ η. Mn v ;g.1[}
Aktiengesellschaft Adolph Saurer
CH-9320 Arbon
Schweiz
Auslösevorrichtung für die selbsttätige Schnellbremsung bewegter Maschinenteile, insbesondere von Webmaschinen
Die Erfindung betrifft eine Auslösevorrichtung für die selbsttätige Schnellbremsung bewegter Maschinenteile, insbesondere von Webmaschinen, mit unter Kraftwirkung im Betätigungssinne stehendem, bei gelöster Bremse verriegelt gehaltenem Bremsbetätigungsgestänge und mit einem Elektro-Magneten zur Entriegelung des Bremsbetätigungsgestänges, dessen Erregung durch bei Störungen erzeugte Signale von Überwachungsorganen gesteuert wird.
Schnell arbeitende Maschinen müssen bei besonderen Vorkommnissen, wie Störungen oder Unterbrechungen des Arbeitsvorgangs, ofiin kurzer Zeit stillgelegt werden.
Dies ist z.B. bei Webmaschinen nötig, wenn beim Webvorgang Unregelmäßigkeiten wie Fadenbruch oder unzeitgemäßer Flug des Webschützens vorkommen, damit am Webgut kein größerer Schaden entsteht, z.B. durch den im Fach steckengebliebenen Schützen. Dies erfordert sehr wirksame Bremsen und Auslösevorrichtungen für den Brems-
909823/0572
Vorgang, welche möglichst unverzüglich auf die von Überwachungsorganen durchgegebenen Störsignale ansprechen. Die übertragung der Störsignale von den Überwachungsorganen zur Auslösevorrichtung erfolgt üblicherweise elektrisch, wobei die Auslösung von einem Elektro-Magneten besorgt wird, indem das bei gelöster Bremse durch eine Verriegelung unter Kraftwirkurig gehaltene Betätigungsgestänge für das Bremsorgan (Bremsbacke, Bremsband oder dgl.) durch den von der Magnetkraft bewegten Magnetkern entriegelt wird.
Es ist eine Vorrichtung dieser Art bekannt, bei welcher das Betätigungsgestänge der Bremse eine Hülse und eine in dieser axial verschiebliche passende Stange aufweist, wobei das eine dieser Teile fest mit dem Maschinengestell und das andere mit dem Bremsorgan verbunden sind. Bei gelöster Bremse sind die Teile gegen Federspannung ineinander geschoben und in dieser Lage von einem quer durchgesteckten Bolzen gehalten. Zum Entriegeln wird der Bolzen mittels eines Elektro-Magneten aus der Verriegelungsstellung herausgezogen, und die Bremsung wird von der die Hülse und die Stange auseinandertreibenden Federspannung eingeleitet.
Diese Anordnung hat den Nachteil, daß beim Herausziehen des Verriegelungsbolzens beträchtliche Reibungskräfte und zudem ein beträchtlicher, dem Hülsendurchmesser entsprechender Weg überwunden werden müssen, was die Auslösung verzögert.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Auslösevorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der die Auslösung beschleunigt wird.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist gemäß der Erfindung vorgesehen, daß der Elektro-Magnet mit seinem beweglichen Magnetkern mindestens angenähert koaxial zur Bewegungsrichtung des Bremsbetätigungsgestänges in einem zur Bremsbetätigungsrichtung offenen Statorgehäuse be-
90982 3/0 5?,:
festigt ist, das im Bereich seiner Öffnung einen nach innen ragenden Vorsprung aufweist, und daß das Bremsbetätigungsgestänge mindestens einen in einer seiner axialen Ebenen schwenkbaren Winkelhebel mit einem im wesentliehen in Bewegungsrichtung des Bremsbetätigungsgestänges verlaufenden, im Bereich der Öffnung des Statorgehäuses in einen Haken endenden Verriegelungsarm sowie einen im wesentlichen senkrecht dazu stehenden, in die Bewegungsbahn des Magnetkerns ragenden Betätigungsarm aufweist, wobei der Haken zur Verriegelung hinter den Vorsprung des Statorgehäuses greift.
Bei der Auslösevorrichtung nach der Erfindung sind beim Entriegeln sowohl Reibung als auch unnötig große Betätigungswege vermieden. Dies beschleunigt den Auslösevorgang und damit das Anlegen der Bremse. Aufgrund der erfindungsgemäßen Anordnung wirkt die zum Auslösen benützte Magnetkraft in Richtung der Bremsbetätigungskraft und erhöht dadurch noch die Beschleunigung bzw. verkürzt die Auslösezeit zusätzlich.
Zwecks besserer Ausnützung der Magnetkraft nach erfolgter Entriegelung zur Beschleunigung des Bremsbetätigungsgestänges wird die Beweglichkeit des Winkelhebels durch einen Anschlag am Bremsbetätigungsgestänge begrenzt, wobei der Haken am Verriegelungsarm des Winkelhebeis in Anschlagstellung von dem ringförmigen Vorsprung frei ist.
Die Erfindung ist im folgenden anhand der weitestgehend schematisch gehaltenen Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel mit weiteren Einzelheiten näher erläutert.
Fig. 1 zeigt eine teilweise geschnittene Seitenansicht einer Auslösevorrichtung nach der Erfindung und
Fig. 2 einen Teilschnitt nach der Linie II-II in Fig. 1.
809823/0572
Ein mit der Bezugszahl 1 bezeichnetes Bremsbetätigungsgestänge ist in einer Führung 2 in Richtung des Doppelpfeils 3 zum Anlegen und Lösen der Bremsorgane einer nicht gezeigten Bremse beweglich. Eine an der ortsfesten Führung 2 abgestützte und auf einen Kragen 4 des Bremsbetätigungsgestänges 1 in der Zeichnung gesehen nach links wirkende Bremsfeder in Gestalt einer Schraubendruckfeder 5 erzeugt die zum Stillsetzen der Maschine erforderliche Bremskraft. An seinem freien Ende hat das Bremsbetätigungsgestänge 1 einen Flansch 22 mit zwei Flügellappenpaaren 6 als Träger je eines Bolzens 7, die als Drehachse von zwei Winkelhebeln 8 dienen. Ein Verriegelungsarm 9 jedes Winkelhebels 8 erstreckt sich im wesentlichen in Richtung des Doppelpfeiles 3 und weist einen Haken 19 an seinem Ende auf, während ein im wesentlichen senkrecht dazu stehender Betätigungsarm 10 sich annähernd bis zur Mittelachse des Bremsbetätigungsgestänges 1 erstreckt. Der Winkelhebel 8 hat ferner einen wie der Verriegelungsarm 9 verlaufenden Gegenarm 15 mit einer Rille 17, in welcher eine Schlauchfeder 16 eingelegt ist, welche die Verriegelungsarme 9 der Winkelhebel 8 auseinanderspreizt.
In der Verlängerung des Bremsbetätigungsgestänges und mindestens angenähert koaxial dazu ist ein glockenförmig zum Bremsbetätigungsgestänge hin öffnendes Statorgehäuse 11 angeordnet. Das Statorgehäuse 11 weist an seinem offenen Ende einen radial nach innen ragenden, ringförmigen Vorsprung 12 auf, hinter dem eine Ringnut 20 gebildet ist. Im Statorgehäuse 11 ist koaxial damit ein Elektro-Magnet 13 mit beweglichem Magnetkern 14 befestigt. Zwei Druckfedern 18 mit steiler Charakteristik und dem Bremsweg des Bremsbetätigungsgestänges 1 entsprechendem Federweg sind zwischen dem Anker des Elektro-Magneten und dem Winkelhebelträger eingespannt.
909823/0572
Die Vorrichtung arbeitet wie folgt: Fig. 1 und 2 zeigen die Vorrichtung bei Maschinenlauf, also gelöster Bremse und verriegeltem Bremsbetätigungsgestänge 1. Wird nun durch ein Signal eines Uberwachungsorganes über geeignete Steuergeräte der Elektro-Magnet erregt, so drückt die Magnetkraft über den Magnetkern 14 auf den Betätigungsarm 10 jedes Winkelhebels 8 in der Zeichnung gesehen nach links gegen eine Anschlagfläche 23 am Plansch 22 des Bremsbetätigungsgestänges 1. Dadurch wird der Verriegelungsarm 9 gegen die Mitte bewegt, so daß die Haken 19 aus der Ringnut 20 hinter dem Vorsprung 12 freikommen und unter der Wirkung der Bremsfeder frei nach links gleiten können und somit das Bremsbetätigungsgestänge entriegelt ist.
Unter dem Einfluß der restlichen Magnetkraft, auf-• gebracht über Anker 14, Winkelhebelarm 10, Druckfedern 18 und in geringem Maße auch die Bremsfeder 5, die entsprechend ihrer Funktion als Bremskrafterzeuger eine flache Charakteristik mit langem Federweg aufweist, wird das Bremsbetätigungsgestänge 1 im Bremsbetätigungssinne zusätzlich beschleunigt.
Zum Starten der Maschine wird das Bremsbetätigungsgestänge 1 mechanisch durch Bewegen s ■ ,X/. 44< in Achsrichtung 3 verriegelt, wobei die Haken 19 aii den Verriegelungsarmen 9 der Winkelhebel 8 in die Ringnut 20 am Statorgehäuse 11 einrasten. Die Federn 18 und die Schlauchfeder 16 werden bei diesem Verriegelungsvorgang gespannt.
Anschließend an den Verriegelungsvorgang kann die Bremse gelüftet und die Kupplung betätigt werden.
Patentanwälte Dlpl.-Ing. Morst Rose Dipl.-Ing. Peter Kosel
909823/0672
Leerseite

Claims (2)

  1. DIPL-ING. HORST ROSE DIPL-ING. PETER KOSEL
    3353 Bad Gandershelm, 08. NOV. 1978 Postfach 129 Hohenhöfen 5 Telefon: (05382) 2842
    Telegramm-Adresse: Siedpatent Badgandershelm Unsere Akten-Nr. A$ i ^f 0 t
    Aktiengesellschaft Adolph Saurer
    Gesuch vom r. \ · . :"'
    Patentansprüche
    / 1. Auslösevorrichtung für die selbsttätige Schnellbremsung bewegter Maschinenteile, insbesondere von Webmaschinen, mit unter Kraftwirkung im Betätigungssinne stehendem, bei gelöster Bremse verriegelt gehaltenem Bremsbetätigungsgestänge und mit einem Elektro-Magneten zur Entriegelung des Bremsbetätigungsgestänges, dessen Erregung durch bei Störungen erzeugte Signale von Überwachungsorganen gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektro-Magnet (13) niit seinem beweglichen Magnetkern (14) mindestens angenähert koaxial zum Bremsbetätigungsgestänge in einem zur Bremsbetätigungsrichtung offenen Statorgehäuse (11) befestigt ist, das im Bereich seiner Öffnung einen nach innen ragenden Vorsprung (12) aufweist, und daß das Bremsbetätigungsgestänge (1) mindestens einen in einer seiner axialen Ebenen schwenkbaren Winkelhebel (8) mit einem im wesentliehen in Bewegungsrichtung des Bremsbetätigungsgestänges verlaufenden, im Bereich der Öffnung des Statorge-
    9823/057; Rö/St
    häuses (11) in einen Haken (19) endenden Verriegelungsarm (9) sowie einen im wesentlichen senkrecht dazu stehenden, in die Bewegungsbahn des Magnetkerns (14) ragenden Betätigungsarm (10) aufweist, wobei der Haken J* (19) zur Verriegelung hinter den Vorsprung (12) des Statorgehäuses (11) greift.
  2. 2. Auslösevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Bremsbetätigungsgestänge (1) einen Anschlag (23) für den Betätigungsarm (10) des oder jedes Winkelhebels (8) aufweist, wobei der Haken (19) am Verriegelungsarm (9) des Winkelhebels (8) in Anschlagstellung von dem ringförmigen Vorsprung (12) frei ist.
    Patentanwälte Dlpl.-Ing. Horst Rose Clpl.-Ing. Peter Kosel
    909823/0572
DE2848587A 1977-12-06 1978-11-09 Auslösevorrichtung für die selbsttätige Schnellbremsung bewegter Maschinenteile, insbesondere von Webmaschinen Expired DE2848587C2 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH1494077A CH622837A5 (de) 1977-12-06 1977-12-06

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2848587A1 true DE2848587A1 (de) 1979-06-07
DE2848587C2 DE2848587C2 (de) 1982-04-15

Family

ID=4405032

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2848587A Expired DE2848587C2 (de) 1977-12-06 1978-11-09 Auslösevorrichtung für die selbsttätige Schnellbremsung bewegter Maschinenteile, insbesondere von Webmaschinen
DE7833286U Expired DE7833286U1 (de) 1977-12-06 1978-11-09 Ausloesevorrichtung fuer die selbsttaetige schnellbremsung bewegter maschinenteile, insbesondere von webmaschinen

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE7833286U Expired DE7833286U1 (de) 1977-12-06 1978-11-09 Ausloesevorrichtung fuer die selbsttaetige schnellbremsung bewegter maschinenteile, insbesondere von webmaschinen

Country Status (11)

Country Link
US (1) US4227825A (de)
JP (1) JPS5488352A (de)
AT (1) AT354371B (de)
BE (1) BE872348A (de)
CH (1) CH622837A5 (de)
CS (1) CS199749B2 (de)
DE (2) DE2848587C2 (de)
ES (1) ES239660Y (de)
FR (1) FR2411335A1 (de)
GB (1) GB2010373A (de)
IT (1) IT1109721B (de)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4439055A (en) * 1982-01-25 1984-03-27 Vetco Offshore, Inc. Anchor connector
GB2202572B (en) * 1986-12-01 1990-09-19 British Aerospace Retaining device
DE8717891U1 (de) * 1987-02-21 1990-12-06 Dr.-Ing. Rudolf Hell Gmbh, 2300 Kiel Einspannvorrichtung für Bildzylinder
GB8726129D0 (en) * 1987-11-07 1987-12-09 Ferranti Plc Releasable fastening arrangment
US4944629A (en) * 1989-03-14 1990-07-31 Acustar, Inc. Quick change tool holder
US6722216B2 (en) * 2001-07-17 2004-04-20 Ansul Incorporated Booster actuator
WO2003105704A1 (en) * 2002-06-14 2003-12-24 Smith & Nephew, Inc. Device and methods for placing external fixation elements
WO2016095536A1 (zh) * 2014-12-17 2016-06-23 邹家春 一种失电触发装置
CN115492883B (zh) * 2022-09-03 2024-07-16 中车眉山车辆有限公司 一种转轴自动限位装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3260168A (en) * 1962-05-22 1966-07-12 Wagner Electric Corp Friction device operating mechanism
US3282169A (en) * 1962-07-24 1966-11-01 Rockwell Standard Co Pneumatic service brake actuator and spring-powered parking-emergency brake actuator with tandem diaphragms
DE1680823A1 (de) * 1966-04-05 1971-04-29 Teves Gmbh Alfred Federspeicher fuer hydraulische und pneumatische Bremsen von Kraftfahrzeugen
DE2136928A1 (de) * 1971-07-23 1973-02-01 Bubenzer Gerhard Elektromagnetisch betaetigte bremse, insbesondere fuer drehwerke von drehkranen
DE2834056A1 (de) * 1977-08-31 1979-03-15 Loepfe Ag Geb Zum beschleunigten abstellen einer webmaschine dienende schaltvorrichtung

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA478420A (en) * 1951-11-13 George Gordon Armstrong Fullerton Rapid releasable couplings
US2732041A (en) * 1956-01-24 anderson
US1902640A (en) * 1928-04-12 1933-03-21 Westinghouse Electric & Mfg Co Brake
US2107894A (en) * 1936-08-14 1938-02-08 Otis Elevator Co Brake mechanism
US2792080A (en) * 1954-08-31 1957-05-14 Westinghouse Electric Corp Accurate landing elevator systems
US2794633A (en) * 1956-02-24 1957-06-04 Nat Pneumatic Co Inc Automatic disconnecting mechanism for fluid pressure operated linkage
AT252150B (de) * 1964-01-24 1967-02-10 Elitex Zavody Textilniho Bremskupplung für Webstühle od. dgl.
IT1037610B (it) * 1975-04-24 1979-11-20 Volpi Spa Dispositivo elettromagnetico per il comando del freno dell albero motore di ascensori e montacarichi

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3260168A (en) * 1962-05-22 1966-07-12 Wagner Electric Corp Friction device operating mechanism
US3282169A (en) * 1962-07-24 1966-11-01 Rockwell Standard Co Pneumatic service brake actuator and spring-powered parking-emergency brake actuator with tandem diaphragms
DE1680823A1 (de) * 1966-04-05 1971-04-29 Teves Gmbh Alfred Federspeicher fuer hydraulische und pneumatische Bremsen von Kraftfahrzeugen
DE2136928A1 (de) * 1971-07-23 1973-02-01 Bubenzer Gerhard Elektromagnetisch betaetigte bremse, insbesondere fuer drehwerke von drehkranen
DE2834056A1 (de) * 1977-08-31 1979-03-15 Loepfe Ag Geb Zum beschleunigten abstellen einer webmaschine dienende schaltvorrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
BE872348A (fr) 1979-03-16
JPS6211377B2 (de) 1987-03-12
DE7833286U1 (de) 1983-01-13
CS199749B2 (en) 1980-07-31
FR2411335B1 (de) 1982-05-14
ES239660Y (es) 1979-05-16
IT1109721B (it) 1985-12-23
FR2411335A1 (fr) 1979-07-06
ATA936177A (de) 1979-05-15
JPS5488352A (en) 1979-07-13
CH622837A5 (de) 1981-04-30
GB2010373A (en) 1979-06-27
DE2848587C2 (de) 1982-04-15
AT354371B (de) 1979-12-27
ES239660U (es) 1979-01-01
US4227825A (en) 1980-10-14
GB2010373B (de) 1900-01-01
IT7869782A0 (it) 1978-12-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2848587A1 (de) Ausloesevorrichtung fuer die selbsttaetige schnellbremsung bewegter maschinenteile, insbesondere von webmaschinen
DE69417501T2 (de) Sicherheitsvorrichtung
DE69710735T2 (de) Verfahren für die schussfadeneintragkontrolle bei webmaschinen
DE69617756T2 (de) Vorrichtung zum blockieren des schlussfadens beim trennen zur zusammenarbeit mitschlussfadenmess-und liefervorrichtungen
DE3017703A1 (de) Vorrichtung zum abspulen von faeden oder draehten von einer spule in richtung der spulenachse
DE102016118948B4 (de) Fahrzeugaufprallsystem mit einem angetriebenen Barrierewagen
DE1456120A1 (de) Katapultiervorrichtung fuer Flugzeuge
EP1106556A2 (de) Vorrichtung zum Schwenken eines Spulenrahmens einer Textilmaschine
EP0278966B1 (de) Gerät zum speichern von garn
DE3001069C2 (de)
DE19525434C2 (de) Faden-bzw. Garnklemmung
DE2364680C2 (de) Solenoidbetätigte Fadenklemme bzw. -schneidvorrichtung oder dergleichen für Webmaschinen
DE1785410C3 (de) Vorrichtung zum Anhalten der Antriebszylinder von Aufnahmespulen in einer Maschine zum Zwirnen von Textilfaden
EP1509646B1 (de) Vorrichtung und verfahren zum trennen eines fadens
EP3511460B1 (de) Kettenwirkmaschine und verfahren zur bedienerunterstützung bei einer kettenwirkmaschine
CH714337B1 (de) Seilwinde und Verfahren zum Betreiben einer Seilwinde.
EP1218275B1 (de) Fadenbremsvorrichtung
DE3011272C2 (de)
DE1535099A1 (de) Vorrichtung zur Abtastung einer Spulenkoerperoberflaeche
CH624911A5 (en) Unreeling device for a material strip wound on a supply roll
CH421780A (de) Vorrichtung zum Anhalten, Blockieren und Wiederingangsetzen des Fadenführungszylinders, der Spulenhülse und der Haspel in Abhaspelmaschinen
DE69520600T2 (de) Elektromagnetische einheit zum stoppen von schussfäden in schussfadenmess- und liefervorrichtungen
DE3734356C2 (de) Schaltbarer und einstellbarer Fadenspanner
CH457229A (de) Bremsvorrichtung an Aufwickelmaschinen
DE966480C (de) Vorrichtung zur Abbremsung von Laufwerken band- oder drahtfoermiger Schallspeicher zur Stillsetzung des Geraetes

Legal Events

Date Code Title Description
OD Request for examination
D2 Grant after examination
8339 Ceased/non-payment of the annual fee