CS199749B2 - Trigger means for automatic rapid braking of movable machine parts,especially in weaving looms - Google Patents

Description

(54) Spouštěcí zařízení pro samočinné rychlé zbrzdění pohybovaných strojových částí, zejména u tkacích strojů

Vynález se týká spouštěcího zařízení pro samočinné rychlé zbrzdění pohybovaných strojových částí, zejména u tkacích strojů s tyčovím pro' ovládání brzdy, které je při uvolněné brzdě udržováno· zablokované silovým působením· ve smyslu ovládání, a s elektromagnetem k odblokování ovládacího tyčoví brzdy, jehož vybuzení je řízeno signály dohlížecích ústrojí, vytvářenými při poruchách.

Rychle pracující stroje musí být při zvláštních· událostech, jako ' jsou poruchy nebo přerušení pracovního' pochodu, často zastavovány v krátké době. Toho je zapotřebí například u tkacích strojů, jestliže při tkaní dojde k nepravidelnostem, jako přetrhu příze nebo k nevčasnému průletu člunku, aby na tkaném· Zboží nevznikla žádná větší ' škoda, například v důsledku člunku uváznuvšího v prošlupu. To vyžaduje velmi účinné brzdy a spouštěcí zařízení pro brzdicí úkon, která pokud možno neprodleně reagují na poruchové signály vyslané prohlížecími ústrojími. Přenášení poruchových signálů od dohlížecích ústrojí ke spouštěcímu zařízení se obvykle provádí elektricky, přičemž spouštění je obstaráváno elektromagnetem tím, že se ovládací· ústrojí pro· brzdicí člen — brzdová čelist, brzdový pás nebo pod. — které je udržováno zablokováním pod účinkem sí2 ly, odblokuje jádrem magnetu, pohybovaným magnetickou silou.

Je známo· zařízení tohoto druhu, u kterého ovládací tyčoví brzdy má objímku a tyč v ní osově posuvnou, přičemž jeden z těchto členů je pevně spojen s rámem stroje a druhý s brzdicím ústrojím. Při uvolněné brzdě jsou cleny do sebe zasunuty proti napětí pružiny a v této poloze jsou udržovány čepem prostrčeným napříč. Pro· odblokování se čep pomocí elektromagnetu vytáhne z blokovacího· postavení a brzdění se zahájí napětím pružiny pohánějícím, objímku a tyč směrem od sebe.

Toto uspořádání má tu nevýhodu, že při vytahování blokovacího čepu je třeba překonat značné třecí síly a kromě toho· značnou dráhu, odpovídající průměru objímky, což spuštění zpožďuje.

Vynález vychází .:z úlohy vytvořit spouštěcí zařízení shora uvedeného druhu, při kterém spuštění bylo· urychleno.

Pro řešení této úlohy je podle vynálezu elektromagnet s jeho pohyblivým magnetickým jádrem upevněn alespoň přibližně souose se směremi pohybu ovládacího tyčoví brzdy ve statorové skříni, která je. otevřena směrem ovládání brzdy a v oblasti svého otvoru má výběžek . probíhající směrem dovnitř a dále ovládací tyčoví brzdy má ale199749 spon jednu zalomenou páku, výkyvnou v -osové rovině nebo rovině s osou -rovnoběžné, s blokovacím ramenem, které probíhá v podstatě ve směru pohybu -ovládacího tyčoví brzdy a v - oblasti otvoru statorové skříně končí v háku, přičemž hák může -za účelem zablokování zachytit se za výčnělek, a kromě toho má -ovládací rameno, které je v podstatě k němu kolmé a zasahuje do pohybové dráhy magnetického jádra.

U -spouštěcího- zařízení podle vynálezu se při odblokování zabraňuje jak tření, tak i zbytečně velkým ovládacím drahám. To urychluje -spouštěcí děj a tím nasazení brzdy. V důsledku uspořádání podle vynálezu působí magnetická síla potřebná pro- spuštění ve směru síly Ό-vlácdající brzdu a tím ještě zvyšuje urychlení, -popř. zkracuje -spouštěcí dobu.

Za účelem lepšího využití magnetické síly po nastalém odblokování je za účelem zrychlení ovládacího tyčoví brzdy pohyblivost zalomené ,pá-ky -omezena narážkou na ovládacím tyčoví brzdy, přičemž hák na blokovacím ramenu zalomené páky je v nárazném postavení uvolněn od prstencového výčnělku.

Vynález bude -nyní blíže vysvětlen na příkladu provedení v souvislosti s výkresem, kde obr. 1 -znázorňuje v částečném řezu pohled se strany na spouštěcí zařízení podle vynálezu -a obr. 2 je částečný řez podle čáry II — II -na -obr. 1.

Ovládací tyčoví 1 brzdy je ve vedení 2 pohyblivé ve směru dvojité šipky 3 pro- nasazení a- uvolnění brzdicích ústrojí neznázorněné brzdy. Brzdová pružina v podobě šroubové tlačné -pružiny 5, která je podepřena na pevném vedení 2 a působí na límec 4 ovládacího- tyčoví 1 brzdy směrem doleva při pohledu -na výkres, vytváří brzdnou sílu, potřebnou pro zastavení stroje. Na volném konci má ovládací tyčoví 1 brzdy přírubu 22 se - dvěma křídlovými patkami 6, z nichž každá slouží jako- nosič jednoho čepu 7, jež slouží jako osa otáčení dvou zalomených pák 8. Blokovací rameno 9 každé zalomené páky 8 probíhá v podstatě ve směru dvojité šipky 3 a má -na -svém konci hák 19, zatímco ovládací rameno· 10, probíhající k němu v podstatě kolmo, sahá přibližně až ke střední ose ovládacího tyčoví 1 brzdy. Zalomená páka má dále protirameno¹ 15, probíhající jako- blokovací rameno, 9 a opatřené žláb kem 17, do kterého· je vložena hadicová pružina 16, která od sebe rozpírá blokovací ramena 9 zalomených pák 8.

V prodloužení ovvádacího- tyčoví brzdy a alespoň přibližně -souose s ním je upravena statorová skříň 11, která se zvonovltě rozvírá - směrem -k ovládacímu tyčoví brzdy. Statorová skříň 11 má na svém -otevřeném konci p-rstencovitý výčnělek 12, vyčnívající radiálně dovnitř. Za tímto výčnělkem je vytvořena- prstencová drážka 20. V statorové skříni 11 je souose s ní upevněn elektromagnet 13 -s- pohyblivým magnetickým jádrem 14. Dvě tlačné pružiny 18 se strmou charakteristikou a -s pružnou drahou odpovídající brzdné dráze ovládacího tyčoví brzdy jsou upnuty mezi kotvou elektromagnetu -a nosičem zalomených- pák.

Zařízení pracuje takto:

Obr. 1 -a 2- znázorňují toto zařízení při chodu stroje, tedy při uvolněné brzdě a zablokovaném- ovládacím tyčoví 1 brzdy. Jestliže se nyní e.lektromagnet vybudí signálem dohlížecího ústrojí přes vhodné řídicí členy, tlačí magnetická síla přes magnetické jádro na ovládací rameno 10 zalomené páky směrem -doleva při -pohledu na výkres proti nár-azné ploše 23 na přírubě 22 ovládacího- tyčoví 1 brzdy. Tím se blokovací rameno 9 pohybuje směrem ke středu, takže háky 19 se uvolní z prstencové drážky 20 za výčnělkem 12 a účinkem brzdicí pružiny m-ohou volně klouzat doleva, čímž je ovládací tyčoví 1 brzdy odblokováno.

Pod - vlivem, zbývající síly magnetu, která působí přes kotouč 14, zalomenou páku 10, tlačné -pružiny 18 a- v malé míře také přes brzdicí pružinu 5, která v souhlasu se svou funkcí jako- generátor brzdné -síly má plochou charakteristiku s dlouhou pružinovou drahou, še přídavně urychlí ovládací tyčoví 1 brzdy ve- smyslu - ovládání brzdy.

Pro spuštění stroje se ovládací tyčoví 1 brzdy mechanicky zablokuje posunutím statorové skříně 18 v osovém směru 3, přičemž háky 19 na ramenech 9 zalomených pák 8 zapadnou do- prstencové drážky 20 -na statorové skříni 11. Pružiny 18 a hadicová pružina- 16 se -při tomto zablokovávacím ději napnou.

V návaznosti na blokovací úkon může být brzda- uvolněna a může být zasunuta spojka.

Claims (2)

1. předmět vynalezu

   1. Spouštěcí zařízení pro· samočinné rychlé zbrzdění pohybovaných strojových částí, zejména u tkacích strojů, s ovládacím tyčovím brzdy, které je pod působením síly ve směru ovládání a při uvolněné brzdě je udržováno· zablokované, a s elektromagnetem pro odblokování ovládacího! tyčoví brzdy, jehož vybuzení je řízeno signály dohlížecích ústrojí, vytvářenými při poruchách, vyznačující se tím·, že elektromagnet (13) s · jeho pohyblivým •magnetickým jádrem (14) je souose s pohybovým směrem, ovládacího tyčoví brzdy upevněn ve statorové skříni (11), která je otevřena ke směru ovládání brzdy a v oblasti svého· .otvoru má výčnělek (12), probíhající směrem dovnitř, a že ovládací tyčoví (1) brzdy má nejméně jednu zalomenou páku (8), výkyvnou v osové rovině ne bo v .rovině ,s .osou rovnoběžné a opatřenou blokovacím ramenem· (9), které probíhá v pohybovém směru ovládacího tyčoví brzdy a v oblasti otvoru statorové skříně (11) končí v háku (19), · přičemž hák (19) může pro zablokování zabrat za výčnělek (12), jakož i s ovládacím ramenem (10), které stojí k němu kolmo· a zasahuje do· pohybové dráhy magnetického jádra (14).
2. 2. Spouštěcí zařízení podle bodu 1 vyznačující ,se tím, že ovládací tyčoví (1) brzdy má zarážku (23) pro ovládací rameno· (10) jedné nebo· několika· zalomených pák (8), přičemž hák (19) na blokovacím ramenu (9) zalomené páky (8) je v nárazném postavení uvolněn od prstencového výčnělku (12).