DE2845543A1

DE2845543A1 - Strassenwarnvorrichtung

Info

Publication number: DE2845543A1
Application number: DE19782845543
Authority: DE
Inventors: Max Heitzmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1978-10-19
Filing date: 1978-10-19
Publication date: 1980-04-30

Description

Straßenwarnvorrichtung
Die Erfindung betrifft eine Straßenwarnvorrichtung mit zusammenklappbaren Stegen. Bekannte Vorrichtungen dieser Art sind als Warndreiecke ausgebildet, die von einem Fuß getragen werden und die Warnzeichen lediglich in einer Ebene tragen. Diese Warndreiecke sind nur gut sichtbar bei guter Witterung und wenn sie sich in Querstellung zur Fahrtrichtung befinden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Straßenwarnvorrictng zu schaffen, die auch bei schlechtem Wetter auf große Entfernung unabhängig von ihrer Aufstellung unübersehbar ist. Sie soll dabei einfach herstellbar und stets betriebsbereit bei sicherer Aufstellung leicht zu handhaben sein.
Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß die Stege drei an einem Mittelkörper angelenkte abspreizbare Beine bilden, zwischen denen flexible, mit Warnzeichen versehene Bahnen angeordnet sind und der Mittelkörper eine von einem aufladbaren Akku speisbare Blinklampe trägt. In der Gebrauchsstellung hat die Vorrichtung damit die Form eines Tetraeders, so daß die Warnzeichen von allen Seiten erkennbar sind.
Die Blinklampe macht die Vorrichtung auch bei schlechtem Wetter oder bei Dunkelheit unübersehbar. Trotzdem läßt sich die Vorrichtung auf sehr kleinem Raum in der Ruhestellung unterbringen.
Vorzugsweise weist der Mittelkörper einen elektrischen Steckanschlußteil auf, der zu einem mit der Batterie eines Kraftfahrzeuges verbundenen Steckanschlußteil paßt. Nach einem Merkmal der Erfindung sind die zusammengeklappten Beine mit dem Mittelkörper und der Blinklampe in einem rohrförmigen, durch einen stirnseitigen Deckel verschließbaren Behälter aufgenommen, der auf der dem Deckel gegenüberliegenden Seite den mit der Batterie verbundenen Steckanschlußteil trägt, der beim Einführen in den Behälter mit dem mit dem DIitteì^~örper verbundenen Steckanschlußteil kuppelbar ist. Der Behälter mit dem mit der Batterie verbundenen Stecltanr tiißteil ist im Kraftfahrzeug fest installiert, vorzugswe .e im Bereich der Lenkradsäule. Dadurch ist die Vorrichtung sicher aufbewahrt und stets leicht zu erreichen, durch die stetige Verbindung in der Ruhestellung bleibt der Akku aufgeladen, so daß die Blinklampe stets betriebsbereit ist.
Einen konstruktiv besonders einfachen Aufbau und einen sicheren Stand erhält man dadurch, daß der Mittelkörper einen Napf und ein damit verbundenes Rohr aufweist, im Napf der Akku und ein Blinkgeber untergebracht sind und das Rohr, an dessen Ende der eine Steckanschlußteil sitzt, eine Führung für ein Strebenteil abgibt. Der Napf ist durch einen einen Schaltstift aufweisenden Zentrierteil mit einer Blinklampenhülle abgeschlossen, wobei der Zentrierteil auf beiden Seiten Gewinde trägt. Mit dem einen Gewinde ist er auf den Napf aufgeschraubt, auf das andere Gewinde läßt sich die Blinklampenhülle aufdrehen. Uber den Schaltstift kann die Blinklampe ein- und ausgeschaltet werden, über den Zentrierteil sind der Blinkgeber und der Akku leicht zugänglich.
Der Strebenteil greift mit seinem einen Ende gelenkig an einem auf dem Rohr geführten Schiebeteil an, das andere Ende ist mit dem einen Bein gelenkig verbunden. Wird die Schiebehülse bis zu einem Anschlag am Ende des Rohres verschoben, so ist der Strebenteil nahezu senkrecht zum Rohr des Mittelkörpers gerichtet und es ergibt sich eine gewisse Selbsthemmung, in der die Vorrichtung in der Gebrauchsstellung sicher verbleibt.
Eine Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeichnung näher dargestellt und wird im folgenden erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine Draufsicht auf die Vorrichtung in der Gebrauchsstellung, Fig. 2 einen Schnitt hierzu gemäß der Linie II-II in Fig. 1, Fig. 3 eine Ansicht der Vorrichtung in der Ruhestellung in einem aufgeschnittenen Behälter, Fig. 4 eine Draufsicht hierzu in größerem Maßstab bei durchsichtigem Deckel.
Die Vorrichtung hat Stege 1 in Form von drei Beinen 2,3,4, die mit einem Mittelkörper 5 mit ihrem einen Ende gelenkig verbunden sind. Die Beine 2 bis 4 schlieren zueinander einen Zentriwinkel 6 von 1200 ein, in der in den Fig. 1 und 2 wiedergegebenen Gebrauchsstellung beträgt der Winkel 7 zur Aufstellfläche 8 600. Die Beine 2 bis 4 haben abgewinkelte Anschlußflächen 9, an denen flexible Bahnen 10 befestigt sind. Die Bahnen 10 bestehen vorzugsweise aus Kunststoffolien, die Warnzeichen 11 tragen und über Druckknöpfe 12 mit den Anschlußflächen 9 verbunden sind.
Der Mittelkörper 5 besteht aus einem Napf 13, der sich nach unten in einem Rohr 14 fortsetzt. Am ireien Ende des Rohres 14 befindet sich ein Steckanschlußteil 15, der mit einem in Napf 13 untergebrachten Akku 16 durch elektrische Leitungen 17 im Rohr 14 verbunden ist. An der Spitze der in der Gebrauchsstellungtetraederförmigen Vorrichtung befindet sich eine Blinklampe 18, deren Blinklampenhülle 19 auf ein Gewinde 20 eines Zentrierteiles 21 aufgeschraubt ist, der wieder mit einem Gewinde 22 in das offene Ende des Napfes i3 eingeschraubt ist. Der Zentrierteil 21 nimmt einen an den Akku 16 angeschlossenen Blinkgeber 23 auf, aus ihm dringt außerdem ein Schaltstift 24 hervor, über den die Blinklampe 18 ein- und ausgeschaltet werden kann. Die Gelenke 25 der Beine 2 bis 4 befinden sich an Augen 26 am oberen Rand 27 des Napfes 13. Auf dem Rohr 14 ist eine Schiebehülse 28 gleitbar geführt, an ihr ist ein Strebenteil 29 mit seinem einen Ende 30 angelenkt, das andere Ende 31 des Strebenteiles 29 ist gelenkig mit dem einen Bein 3 verbunden. Die Schiebehülse 28 ist zwischen Anschlägen 32,33 bewegbar.
Bei der Anlage am Anschlag 33 ist der Strebenteil 29 etwa horizontal und senkrecht zum Rohr 14 gerichtet, es ist die Gebrauchsstellung erreicht, in der eine gewisse Verspannung bzw. Selbsthemmung in Verbindung mit der Spannung der Bahnen 10 gegeben ist, so daß eine sichere Formerhaltung erreicht wird.
Wird der Strebenteil 29 mit seinem Ende 30 und der Schiebehülse 28 in Richtung zum Anschlag 32 hin verschoben, so nimmt die Vorrichtung schließlich die Ruhestellung ein, in der sie bequem in einem Behälter 34 mit einem Deckel 35 aufgenommen werden kann. Der Behälter 34 hat im Querschnitt etwa dreieckige Form mit abgerundeten Ecken, er wird vorzugsweise an der Lenksäule eines Kraftfahrzeuges fest installiert. Er trägt im Innern auf der dem Deckel 35 gegenüberliegenden Seite einen Steckanschlußteil 36, der elektrisch fest mit der Batterie verbunden ist. Beim Einiühren der zusammengelegten Vorrichtung in den Behälter 34 wird der Steckanschlußteil 15 am Mittelkörper 5 mit dem Steckanschlußteil 36 im Behälter 34 gekuppelt, so daß der Akku 16 über die Batterie ständlg aufgeladen wird. Die Blinklampe 18 ist deshalb stets einsatzbereit.

Claims

Patentan sprüche 9 Straßenwarnvorrichtung mit zusammenklappbaren Stegen, dadurch gekennzeichnet, daß die Stege (1) drei an einem Mittelkörper (5) angelenkte abspreizbare Beine (2 bis 4) bilden, zwischen denen flexible, mit Warnzeichen (11) versehene Bahnen (10) angeordnet sind und der Mittelkörper (5) eine von einem aufladbaren Akku (16) speisbare Blinklampe (18) trägt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Beine (2 bis 4) einen Zentriwinkel (6) von 1200 zueinander aufweisen und aufgeklappt die Form eines Tetraeders gegeben ist, an dessen Spitze sich die Blinklampe (18) befindet.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Mittelkörper (5) einen elektrischen Steckanschlußteil (15) aufweist, der zu einem mit der Batterie eines Kraft fahrzeuges verbundenen Steckanschlußteil (36) paßt.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zusammengeklappten Beine (2 bis 4) mit dem Mittelkörper (5) und der Blinklampe (18) in einem rohrförmigen, durch einen stirnseitigen Deckel (35) verschließbaren Behälter (34) aufgenommen sind, der auf der dem Deckel (35) gegenüberliegenden Seite den mit der Batterie verbundenen Steckanschlußteil (36) trägt, der beim Einführen in den Behälter (34) mit dem mit dem Mittelkörper (5) verbundenen Steckanschlußteil (15) kuppelbar ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter (34) im Querschnitt etwa dreieckförmig mit abgerundeten Ecken ausgebildet und im Kraftfahrzeug fest installiert ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Mittelkörper (5) einen Napf (13) und ein damit verbundenes Rohr (14) aufweist, im Napf (13) der Akku (16) und ein Blinkgeber (23) untergebracht sind und das Rohr, an dessen Ende der eine Steckanschlußteil (15) sitzt, eine Führung für ein Strebenteil (29) abgibt.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Napf (13) durch einen einen Schaltstift (24) aufweisenden Zentrierteil (21) mit einer Blinklampenhülle (19) abgeschlossen ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Zentrierteil (21) auf beiden Seiten Gewinde (20,22) trägt und er mit dem einen Gewinde (22) in den Napf (13) eingeschraubt ist und auf das andere Gewinde (90) die 631inklampenhülle (19) aufgeschraubt ist.
9. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß am Rand (27) des Napfes (13) auf der Seite des Zentrierteiles (21) drei Augen (26) abstehen, an denen die Beine (2 bis 4) mit Gelenken (25) angeschlossen sind.
10. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohr (14) von einer Schiebehülse (28) umgeben ist, an der der Strebenteil (29) mit seinem einen Ende (30) angelenkt ist, dessen anderes Ende (31) mit dem einen Bein (3) gelenkig verbunden ist.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiebehülse (28) zwischen Anschlägen (32,33) verschiebbar ist und bei der Anlage am einen Anschlag (33) selbsthemmend die Gebrauchsstellung gesichert ist.
12. Vorrichtung nach Anspruch 6 und 11, dadurch gekennzeichnet, daß in der Gebrauchsstellung der Strebenteil (29) mindestens nahezu senkrecht zum Rohr (14) des Mittelkörpers (5) gerichtet ist und die Beine (2 bis 4) zur Aufstellfläche (8) einen Winkel 0 (7) von etwa 60 einschließen.
13. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Beine (2 bis 4) abgewinkelte Anschlußflächen (9) für die Verbindung mit den Bahnen (10) aufweisen.
14. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Bahnen (10) mit den Anschlußflächen (9) über Druckknöpfe (12) verbunden sind.