DE2843633A1 - Halterung mit fuehrungsbacken fuer eine sichtscheibe - Google Patents
Halterung mit fuehrungsbacken fuer eine sichtscheibeInfo
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Description
2043633
Daimler-Denz Aktiengesellschaft Daim 11 722/4
Stuttgart-Untertürkheim 25«Sept. I978
"Halterung mit Führungsbacken für eine' Sichtscheibe"
Die Erfindung betrifft eine Halterung mit Führungsbacken für eine innerhalb eines Karosseriehohlraumes eines Kraftwagens
höhenverschiebbar geführte Sichtscheibe.
Derartig geführte Scheiben finden in der Regel als rahmenlose Seitenscheibe bei Coupe-Fahrzeugen Verwendung. Damit
im Fahrbetrieb Zugerscheinungen und Windgeräusche vermieden werden, ist es notwendig, daß die freien Randbereiche
der meist gekrümmt ausgebildeten Sichtscheibe mit Vorspannung an der zugeordneten Dichtung anliegen müssen.
Wegen der fertigungsbedingten Maßabweichungen insbesondere
im Randbereich der Scheiben ist es erforderlich, eine Einstellmöglichkeit vorzusehen, mittels der die Sichtscheibe
in eine den Erfordernissen angepaßte Lage gebracht werden kann. Hierzu ist es bekannt, die im Karosseriehohlraum angeordneten
Führungsschienen um einen oberen Befestigungspunkt schwenkbar anzuordnen.
Wegen der beschränkten Platzverhältnisse im entsprechenden Karosseriehohlraum sind dem Schwenkbereich enge Grenzen gesetzt,
so daß es bei größeren Maßabweichungen der Scheibe vorkommen kann, daß z.D. deren Oberkante zu stark auf die
030015/0Β6β
- 3 - Daim 11 722A
zugeordnete Abdichtung drückt, was sich in einer Schwergängigkeit
des Befestigungsmechanismus und in starkem Verschleiß der Dichtung niederschlägt. Ebenso kann der Fall
eintreten, daß die Scheibenoberkante nicht an der Dichtung zur Anlage gelangt, was Undichtigkeiten und Windgeräusche
zur Folge hat.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Einstellmöglichkeit für
eine in einem Karosseriehohlraum eines Kraftwagens mittels Führungsbacken höhenverschiebbar geführte Sichtscheibe zu
schaffen, die es gestattet, selbst extrem große Maßabweichungen der Scheibe auszugleichen.
Deshalb wird eine Halterung der eingangs genannten Art vorgeschlagen,
wobei erfindungsgemäß die Halterung zumindest
an der der Sichtscheibe zugekehrten Seite eine gekrümmte Oberfläche aufweist, an der eine, eine Zwischenlage zur
Sichtscheibe hin bildende Lagerschale anliegt, und ein die Lagerschale mit der Halterung verbindendes Befestigungselement
so angeordnet bzw. ausgebildet ist, daß dieses in gelöstem Zustand zusammen mit der Lagerschale verschoben
bzw. verschwenkt werden kann.
Eine allseitige Scheibeneinstellung ist möglich, wenn die
gekrümmte Oberfläche eine Kugelkalotte bildet.
Der Gegenstand der Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher
erläutert.
t530015/0B8S
/-Λ3633
- 4 - Daim 11 722/4
Eine in einen Karosseriehohlrauiii 1 einer angedeuteten Fahrzeugtüre
2 absenkbare Sichtscheibe 3 stützt sich über zwei mit Abstand voneinander angeordnete Halterungen 4 mit daran
angebrachten Führungsbacken - von denen der Übersichtlichkeit wegen nur eine dargestellt ist - jeweils an einer in
strichpunktierten Linien angedeuteten Führungsschiene 5 ab.
Die Halterung 4 weist auf ihrer, der Sichtscheibe 3 zugekehrten Seite eine gekrümmte Oberfläche 6 auf, die vorzugsweise
eine Kugelkalotte bildet. An letzterer liegt eine Lagerschale 7 an, gegen die unter beidseitiger Zwischenlage
elastischer Unterlagen 8 über eine endseitige Spannplatte die Sichtscheibe 3 gepreßt wird.
Die Haltekraft wird dabei von einem Befestigungsmittel 10
aufgebracht, das beim dargestellten Ausführungsbeispiel von einer Gewindeschraube mit etwa halbkugelförmigem Kopf gebildet
wird. Diese durchdringt die Halterung 4, die Lagerschale 7 und die Sichtscheibe 3 - die hierzu jeweils eine
Bohrung 11 aufweisen - während ihr endseitiger Gewindeabschnitt 12 von der Spannplatte 9 aufgenommen wird.
Der Durchmesser der Bohrung 11 ist so bemessen, daß das Befestigungsmittel
10 mit Spiel durchgeführt wird und dieses durch ein Distanzstück 13 aus elastischem Material ausgeglichen
wird. Dessen Länge ist so gewählt, daß dieses beim Befestigen der Sichtscheibe 8 - in Achsrichtung des Befestigungsmittels
10 gesehen - nicht zusammengedrückt wird und somit nicht zur Kraftübertragung dient.
Die in der Halterung 4 eingebrachte Bohrung l4 kann sich in Richtung der Sichtscheibe 3 erweitern, so daß ein aus-
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- 5 - Daim 11 722Λ
reichend großer allseitiger Schwenkbereich entsteht. Dadurch
ist es möglich, die Sichtscheibe 3 so einzurichten, daß deren Schließkraft genau erreicht und die Einspannsteile
der Sichtscheibe nur mit der vorbestimmten Kraft beaufschlagt
wird. Dei diesem Einstellvorgang, der z.B. unter Zuhilfenahme einer geeigneten Vorrichtung noch vor dem
Einbau der Sichtscheibe 3 in den Karosseriehohlraum 1 auf
einfache V/eise durchgeführt werden kann, zentriert sich der etwa halbkugelförmig ausgebildete Kopf des Befestigungsmittels
10.
Anstelle der gezeigten Anordnung des lief estigungsmittels
sind auch andere Anordnungen möglich. So könnte das Befestigungsmittel z.B. aus einem schwenkbar vom Führungsbacken abstehenden
Gewindestift bestehen. Es wäre aber auch denkbar, die der gekrümmten Oberfläche gegenüberliegende Seite des
Führungsbaclcens ebenso zu gestalten und die Sichtscheibe durch Vorschieben der Lagerschale einzurichten.
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Leerseite
Claims (2)
- Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 11 T2.i/h.Stuttgart-Untertürkheim 25.Sept. I978AnsprücheHalterung mit Führungsbacken für eine innerhalb eines Karosseriehohlraumes eines Kraftwagens hohenverschxebbar geführte Sichtscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung Ci) zumindest an der der Sichtscheibe (3) zugekehrten Seite eine gekrümmte Oberfläche (6) aufweist, an der eine, eine Zwischenlage zur Sichtscheibe (3) hin bildende Lagerschale (7) anliegt, und daß ein die Lagerschale (7) mit der Halterung Ct) verbindendes Befestigungselement (lO) so angeordnet bzw. ausgebildet ist, daß dieses in gelöstem Zustand zusammen mit der Lagerschale (7) verschoben bzw. verschwenkt werden kann.
- 2. Halterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die gekrümmte Oberfläche (6) eine Kugelkalotte bildet.030015/0566
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