DE2840714A1 - Vorrichtung zum selbsttaetigen berichtigen der ausrichtung des scheinwerferlichtbuendels eines motorrades o.ae. fahrzeuges - Google Patents

Vorrichtung zum selbsttaetigen berichtigen der ausrichtung des scheinwerferlichtbuendels eines motorrades o.ae. fahrzeuges

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DE2840714A1 DE19782840714 DE2840714A DE2840714A1 DE 2840714 A1 DE2840714 A1 DE 2840714A1 DE 19782840714 DE19782840714 DE 19782840714 DE 2840714 A DE2840714 A DE 2840714A DE 2840714 A1 DE2840714 A1 DE 2840714A1
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Description

DR. ING. F. "WUESTHOFF DR. E. ν. PEOHMANN DR. ING. D. BEHRENS DIPL. ING. R. GOETZ PATENTANWÄLTE
80OO MÜNCHEN 9O SCIIWEIBEBSTBASSE 2 TEI.KFON (089) 66 20 51 TF.LEI S 24 070
TSLEGHAHHE :
München
1A/G-51 374 19.9.1978
Patentanmeldung
Anmelder:' Jacques Marius ALPHEN 67, Allee Jules Verne 78 LA CELLE SAINT-CLOUD, Frankreich
Titel:
Vorrichtung zum selbsttätigen Berichtigen der Ausrichtung des Scheinwerferlichtbündels eines Motorrades oder ähnlichen Fahrzeuges
9098U/0790
DR. ING. F. AVTIKSTItOFK
I)It. E. ν. PKOIIM AKN DU. ING. I). KKIlKKNS DIPL-IN(J. K. GOKTZ
PATENTANWÄLTE
.1.
8 MÜNCHEN OO SCUWEIGERSTHASSE 2 TKLKFON (OSO) 60 20 51 TELEX 5 24 070
TELBOHAMUE : PnOTECTl'ATENT MÜNCHEN
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Beschreibung
Vorrichtung zum selbsttätigen Berichtigen der Ausrichtung des Scheinwerferlichtbündels eines Motorrades oder ähnlichen Fahrzeuges
Gegenstand des Hauptpatentes 24 15 783 und des ersten Zusatzpatentes 25 56 876 ist eine Vorrichtung zum selbsttätigen Berichtigen der Ausrichtung des Scheinwerferlichtbündels eines Motorrades oder ähnlichen, insbesondere Zweirad-Fahrzeuges, mit Mitteln zum Drehen wenigstens des Optiksystems des Scheinwerfers um eine in der Nähe der optischen Achse angeordnete Drehachse, sowie mit einer Fühl- und Umwandlervorrichtung, welche den Fahrzeugneigungswinkel bei Kurvenfahrt zu erfassen und in eine mechanische Verstellung umzuwandeln vermag, welche zum Betätigen der Mittel zum Drehen des Optiksystems des Scheinwerfers benutzt wird, so daß, wenn das Fahrzeug durch eine Kurve fährt, das Scheinwerferlichtbündel eine kompensator!sehe Ausrichtungsänderung erfährt.
Im Hauptpatent 24 15 783 ist speziell eine Fühl- und Umwandlervorrichtung vorgeschlagen, die eine schwere Masse oder ein Gewicht aufweist, das sich unter der Wirkung der
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Zentrifugalkraft verstellt. Es ist ebenfalls vorgeschlagen worden, außer dann, wenn eine Berichtigung der Ausrichtung des Scheinwerferlichtbündels absolut notwendig ist, das Gewicht in seiner Ruhestellung (obere Stellung) mit einem Verriegelungsglied festzuhalten.
Die Benutzung einer mit einem Gewicht arbeitenden Vorrichtung erfordert notwendigerweise die damit einhergehende Verwendung von Unterscheidungseinrichtungen, die zwischen einer Neigung des Motorrades nach rechts und nach links zu unterscheiden vermögen, um die Richtung zu bestimmen, in der der Scheinwerfer zu drehen ist. Hierfür sind im Hauptpatent 24 15 783 zwei Übertragungsketten zum Übertragen der Bewegung des Gewichtes und eine durch die Relativdrehung der Radgabel des Fahrzeuges betätigte Baugruppe zum selektiven Ausrücken vorgeschlagen; in diesem Falle geschieht die Unterscheidung durch Auswählen der Übertragungskette. Ferner ist darin eine Unterscheidung durch Betätigen eines umschaltbaren Motors mit einem Invertierrelais vorgeschlagen, welches seinerseits durch die Lenkstange des Fahrzeuges betätigt wird.
Im ersten Zusatzpatent 25 56 876 ist zur Verwendung als Fühl- und Umwandlervorrichtung ein Kreiselgerät vorgeschlagen, für das im einzelnen eine spezielle Ausbildung in Form eines Gyrometers beschrieben ist.
Theoretisch haben die Kreiselgeräte den großen Vorteil, zwischen einer Neigung des Fahrzeuges nach rechts und einer Neigung nach links unterscheiden zu können, so daß spezielle Unterscheidungsvorrihtungen überflüssig sind.
Die von der Anmelderin durchgeführten Versuche haben jedoch gezeigt, daß die Verwendung eines sehr genauen Kreiselgerätes als Fühl- und Umwandlervorrichtung zu teuer ist, und daß außerdem dieses Gerät einer Auswanderungserscheinung systematischer Natur unterworfen sein kann, die Fehler erzeugt.
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Die von der Anmelderin durchgeführten Versuche haben jedoch gezeigt, daß sich ein Gyrometer aus gebogenem Blech mit sehr niedrigen Kosten verwirklichen läßt, und daß ein solches Gyrometer zwischen einer Neigung des Fahrzeuges nach rechts und einer Neigung nach links ohne Schwierigkeiten zu unterscheiden vermag.
Unter Berücksichtigung des im vorstehenden Gesagten und gemäß der vorliegenden Erfindung wird im wesentlichen eine selbsttätige Korrekturvarichtung des weiter oben beschriebenen Typs vorgeschlagen, die sich
- durch die Verwendung eines auf die Zentrifugalkraft ansprechenden Systems, insbesondere einer schweren Masse oder eines Gewichtes, als Fühl- und Umwandlervorrichtung, zusammen mit der Verwendung eines Kreiselgerätes als Unterscheidungsvorrichtung zum Unterscheiden zwischen einer Neigung nach links und einer Neigung nach rechts,
- und durch eine Steuervorrichtung mit einer Verknüpfungsschaltung auszeichnet, welche vorzugsweise einen Festspeicher aufweist und ausgehend von von der Neigungsrichtung abhängigen und vom Kreiselgerät gelieferten logischen Signalen Steuersignale für die Richtung zu erzeugen vermag, in welcher der Scheinwerfer in eine kompensatorische Drehung zu versetzen ist.
Weitere Merkmale und Vorteile der Vorrichtung nach der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung anhand der einzigen schematischen Zeichnung,die eine Votrichtung nach der vorliegenden Erfindung zeigt.
Die dargestellte selbsttätige Korrekturvorrichtung ist im wesentlichen vom im Hauptpatent 24 1 5 783 beschriebenen Typ, auf welches hiermit verwiesen wird. In ihrem mechanischen Teil stimmt die Vorrichtung mit den Fig. 7 und 9 des Hauptpatentes 24 15 783 überein, wobei die Mittel zum Drehen des Scheinwerfers einen umschaltbaren Motor 200 aufweisen, dessen Bewegungslänge mit einem Potentiometer 158 steuerbar
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ist, das mit einer auf Zentrifugalkraft ansprechenden Fühl- und Umwandlervorrichtung 150 verbunden ist.
Das in der beigefügten Zeichnung dargestellte System entspricht dem in Fig. 8 des Hauptpatentes 24 15 783 gezeigten; unverändert gebliebene Bauteile sind mit denselben Bezugszeichen bezeichnet.
Wie gemäß dem Hauptpatent 24 15 783 weist die Fühl- und Umwandlervorrichtung 150 ein vertikales zylindrisches Gehäuse 151 auf, in dessen Innern eine schwere Masse oder ein Gewicht 152 verschiebbar angeordnet ist, wobei in der oberen Stellung ein Verriegelungsstift I90 angeordnet ist, der durch eine elektrische Spule 191 betätigbar ist. Die verschiedenen Bauteile der Fühl- und Umwandlervorrichtung 150 sind mit denselben Bezugszeichen wie in Fig. 2 des ersten Zusatzpatentes 25 56 876 bezeichnet, auf welches hiermit verwiesen wird.
In gleicher Weise ist die elektrische Schaltungsanordnung zum Betätigen des den Scheinwerfer antreibenden umschaltbaren Motors 200 ab dem Invertierrelais R. und dem Schalter 300 identisch mit der in Fig. 8 des Hauptpatentes 24 15 783 dargestellten Schaltungsanordnung.
Der wesentliche Unterschied besteht in der Unterscheidungsvorrichtung, die es ermöglicht, eine Neigung des Systems nach links oder nach rechts zu berücksichtigen.
Gemäß dem wesentlichen Merkmal der vorliegenden Erfindung weist die Unterscheidungsvorrichtung ein Gyrometer 1000 auf. Dieses Gyrometer 1000 und seine Montage am Scheinwerfer und am Motorrad entsprechen .der Beschreibung im Zusatzpatent 25 56 876, auf welches verwiesen wird. Es genügt an dieser Stelle der Hinweis, daß die Neigung des Fahrzeuges vom Gyrometer 1000, je nachdem sich das Fahrzeug nach links oder nach rechts neigt, in eine Drehung in der einen oder
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der anderen Richtung um die Drehachse S umgewandelt wird. Mit der Drehachse S des Gyrometers 1000 ist ein elektrisch leitendes Gerät 1100 verbunden, welches elektrisch an Masse angeschlossen ist und über eine sehr biegsame, elektrisch leitende Zunge 1110 je nach Neigungsrichtung des Fahrzeuges wechselweise mit zwei festen Kontaktstücken 1101 und 1102 zusammenzuwirken vermag. Dank einer solchen Anordnung bildet der Masseschluß des Kontaktstückes 1101 eine logische Information über die Neigung des Fahrzeuges nach links und der Masseschluß des Kontaktstückes 1102 eine logische Information über die Neigung desselben Fahrzeuges nach rechts.
Die obere Stellung des Gewichtes 152 ist mit einem Schalter 1200 feststellbar, der mit einem beweglichen Finger 198 zusammenwirkt. Das Kontaktstück 1201 des Schalters 1200 ist an Masse angeschlossen, wenn das Gewicht 152 die Ruhestellung (obere Stellung) einnimmt, was einer Geradeausfahrt des Fahrzeuges entspricht.
Ausgehend von den dem Schaltzustand der elektrischen Kontaktstücke 1101, 1102 und 1201 entsprechenden Informationen sind das Invertierrelais R. und die Verriegelungsspule über eine Steuervorrichtung mit Verknüpfungsschaltung betätigbar, die einen Festspeicher (read only memory) des von der SIGNETICS CORPORATION vertriebenen Typs, insbesondere des Typs 82 S 123, aufweist.
Der Festspeicher 2000 des vorstehend genannten Typs hat gemäß der Zeichnung fünf Eingänge EQ, E-, E2, E-. und E. und vier Ausgänge S-, S2, S-* und S..
Gemäß der Zeichnung ist durch je eine geschleifte Leitung E, mit S, und E, mit S, verbunden.
E0 ist mit dem Kontaktstück 1201 verbunden und erhält somit, nach dem Grundsatz "alles oder nichts" (en tout ou rien), eine Information über die obere Stellung des Gewichtes 152,
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'β -
.J.
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d.h. über die gerade (nicht geneigte) Lage des Fahrzeuges.
E1 ist mit dem Kontaktstück 1101 verbunden und erhält somit, nach dem Grundsatz "alles oder nichts", eine Information über die Neigung des Fahrzeuges nach links.
Ep ist mit dem Kontaktstück 1102 verbunden und erhält somit, nach dem Grundsatz "alles oder nichts", eine Information über die Neigung des Fahrzeuges nach rechts.
Entsprechend diesen Eingängen liefert
- der Ausgang S1 nach dem Grundsatz "alles oder nichts" ein Signal, welches das Invertierrelais R. zu betätigen, d.h. die dem Motor 200 erteilte Drehrichtung auszuwählen vermag, also die Richtung der Ausgleichsbewegung des Scheinwerfers, und
- Sp ein die Spule 191 schaltendes Signal, um, nach dem Grundsatz "alles oder nichts", die Verriegelung des Gewichtes 152 zu betätigen.
Die Programmtafel des Festspeichers 2000 ist folgende:
E-
O O O
O O 1
O 1 1
O 1 1
O 1 O
O 1 O
O 1 O
O 1 O
O O O
i-t O O
1 O O
1 O O
1 O O
1 O 1
1 O 1
El Eo Sl S2 S3 S4
O 3. O 1 O O
O 1 O O 1 O
O 1 O O 1 O
O O O O 1 O
O O O O r-l O
1 O O O 1 O
O 1 O 1 O O
1 1 O O O O
3. 1 1 O O 1
3. 1 1 O O 1
1 O 1 O O 3.
O O 1 O O 1
O 1 1 1 O O
O O 1 O C 1
O 1 1 O O O
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* 40.
Somit wird die Information "links" oder "rechts" ebenso
wie die Verriegelung des Systems bei Geradeausfahrt des
Fahrzeuges in sehr zuverlässiger Weise berücksichtigt. Die Bewegungslänge des Motors 200 entspricht hinsichtlich der Amplitude der Verstellung des Gewichtes 152, während
seine Drehrichtung durch den Schaltzustand des Ausganges S bestimmt wird, der seinerseits von den vom Gyrometer 2000 gelieferten logischen Informationen abhängig ist.
Die Verknüpfungsschaltungen und ihre Verbindungen mit der elektrischen Schaltung sind schematisch dargestellt. In
der Praxis ist es ohne Schwierigkeiten möglich, die Ausgänge des Pestspeichers 2000 an die elektrischen Verbraucher anzupassen, beispielsweise mittels eines Transistors, wobei das von ihm übertragenen Ausgangssignal des Pestspeichers 2000, wie für die Spule 191 dargestellt, die Entriegelung auslöst, oder mittels eines Anpassungskastens, wie er für. die Betätigung des Invertierrelais R. dargestellt ist.
Schließlich sind dem Fachmann ohne weiteres zahlreiche
klassische Anordnungen zugänglich, die es erlauben,
richtungsabhängige logische Informationen vom Gyrometer 1000 abzuleiten.
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Claims (4)

PATENTANSPRÜCHE
1. J Vorrichtung zum selbsttätigen Berichtigen der Ausrichtung des Scheinwerferlichtbündels eines Motorrades oder ähnlichen, insbesondere Zweirad-Fahrzeuges, mit Mitteln zum Drehen wenigstens des Optiksystems des Scheinwerfers um eine in der Nähe der optischen Achse angeordnete Drehachse, sowie mit einer Fühl- und Umwandlervorrichtung, welche den Fahrzeugneigungswinkel bei Kurvenfahrt zu erfassen und in eine mechanische Verstellung umzuwandeln vermag, welche zum Betätigen der Mittel zum Drehen des Optiksystems des Scheinwerfers benutzt wird, insbesondere nach Patent 24 15 783 > dadurch gekennzeichne t , daß die Fühl- und Umwandlervorrichtung (150) ein auf die Zentrifugalkraft ansprechendes Gewicht (152) aufweist, und daß mit dem Fahrzeug ein Kreiselsystem verbunden ist, das logische Informationen über die Neigung des Fahrzeuges nach links oder nach rechts zu liefern vermag, wobei die Mittel (200) zum Drehen des Optiksystems hinsichtlich der Amplitude durch die Verstellung des Gewichtes (152) und hinsichtlich der Richtung durch die logischen Informationen des Kreiselsystems betätigbar sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch g e k e η η zeichnet , daß das Kreiselsystem ein Gyrometer (1000) ist, dessen Abtriebsachse sich je nach der Neigung des Fahrzeuges nach links oder nach rechts in der einen oder der anderen Richtung dreht und das mit einem elektrisch leitenden Gerät (1100) so verbunden ist, daß die eine Neigung nach links betreffende Information und die eine Neigung nach rechts betreffende Information dem Anschließen von zwei elektrischen Kontaktstücken (1101, 1102) an Masse entsprechen.
9098U/079Ö
ORIGINAL INSPECTED
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3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß ein Festspeicher (2000) als Eingänge in logischer Form eine Information über die Neigung des Fahrzeuges nach rechts, eine Information über die Neigung des Fahrzeuges nach links und eine Information über die Ruhestellung des Gewichtes (152) erhält, um als Ausgangssignale ein Betätigungssignal für die Umkehrung der Drehung des Optiksystems und ein Betätigungssignal für die Ver-/Entriegelung des Gewichtes (152) zu erzeugen.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3> dadurch g e k e η η zeichnet , daß die Fühl- und Umwandlervorrichtung (150) mit einem Potentiometer (158) verbunden ist, dessen Zustand eine für die erfaßte Zentrifugalkraft charakteristische Potentiometergröße bildet, daß die Mittel für den Drehantrieb einen umschaltbaren elektrischen Motor (200) aufweisen, dessen Bewegung, bezogen auf eine Mittelstellung, eine Funktion der genannten Potentiometergröße ist, und daß das Umkehrbetätigungssignal auf ein Invertierrelais (R^) wirkt, das die Stromversorgung des Potentiometers (158) umzukehren vermag.
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DE2840714A 1977-09-23 1978-09-19 Vorrichtung zum selbsttätigen Berichtigen der Ausrichtung des Scheinwerferlichtbündels eines Motorrades oder ähnlichen zweirädrigen Fahrzeuges Expired DE2840714C2 (de)

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