DE2832693A1

DE2832693A1 - Antriebsmotor fuer kreissaegen

Info

Publication number: DE2832693A1
Application number: DE19782832693
Authority: DE
Inventors: Volker Bubek; Heinz Buchter
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1978-07-26
Filing date: 1978-07-26
Publication date: 1980-02-07
Also published as: DE2832693C2

Description

Antriebsmotor für Kreissägen
Die Erfindung bezieht sich auf einen Antriebsmotor für Kreissägen.
Um die bei Maschinen und Anlagen zur Be- und Verarbeitung von Holz und ähnlichen Werkstoffen einzuhaltenden Sicherheitsvorschriften zu erfüllen, müssen die Antriebsmotoren mit einer Bremsvorrichtung ausgerüstet sein bzw. werden.
Dabei hat es sich gezeigt, daß ein Einsatz von Bremsmotoren herkömmlicher Bauart häufig deshalb nicht möglich ist, weil die Einheit Antriebsmotor-Bremse eine für die betreffende Kreissägenkonzeption zu große Baulänge aufweist. Daher können bereits vorhandene bzw. im Einsatz befindliche Antriebsmotore für Kreissäge nachträglich so gut wie nicht mehr mit einer herkömmlichen Bremsvorrichtung ausgerüstet oder durch einen neuen Bremsmotor entsprechender Leistung ersetzt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Antriebsmotore für Kreissäge mit einer solchen Bremsvorrichtung auszustatten, daß die Einheit Antriebsmotor- Bremse die Baulänge der bisherigen Kreissägemotore ohne Bremse nicht oder nur unwesentlich übersteigt, und daß ferner bereits eingebaute Kreissägemotoren im nachhinein mit einer Bremsvorrichtung ausrüstbar sind.
Diese #Aufgabe löst die Erfindung dadurch, daß am antriebsseitigen Lagerschild des Antriebsmotors unmittelbar oder mittelbar der feststehende Magnetkörper einer Scheibenbremse einschließlich einer unter Federwirkung stehenden Ankerplatte befestigbar sind und zwischen der ankerplattenseitigen Fläche der inneren Spannscheibe für die Befestigung des Sägeblattes und der dieser gegenüberliegenden Fläche der Ankerscheibe ein Bremsbelag anbringbar ist.
Dabei besteht die Möglichkeit, den Bremsbelag entweder auf der inneren Spannscheibe für das Sägeblatt anzubringen oder auf der Ankerscheibe anzuordnen.
Um ein Verschmutzen der Bremsvorrichtung zu verhindern sowie aus Sicherheitsgründen ist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung die innere Spannscheibe für das Kreissägeblatt in ihrem dem Sägeblatt zugewandten Bereich mit einem durch einen radialen Einstich gewonnenen Einpaß für die Aufnahme eines entsprechend kreisförmig ausgesparten Schutzhaubenteils versehen, derart, daß das Schutzhaubenteil in diesen Einpaß einsetzbar und mittels des Sägeblatts festklemm-und sicherbar ist. Das Schutzhaubenteil übergreift dabei die Ankerplatte und den dieses tragenden Flansch des Magnetkörpers, so daß dieser auch im Bereich der Bremsflächen abgedeckt ist.
Die Erfindung wird im nachstehenden anhand der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel schematisch veranschaulicht, erläutert.
Wie aus der Zeichnung, die eine Seitenansicht der am Antriebsmotor befestigten Bremsvorrichtung teilweise im Längsschnitt wiedergibt, ersichtlich ist, ist der aus dem Gehäuse a und der Magnetspule 2 bestehende Magnetkörper einschließlich der Ankerplatte 3 an Nocken 4 des antriebsseitigen Motorlagerschilds 5 mittels Schrauben 6 befestigt. Die Ankerplatte 3 steht unter Wirkung einer Druckfeder 7, welche über den beim Ausführungsbeispiel leicht konisch ausgebildeten Hals 8 der inneren Spannscheibe 9 geschoben ist, der fest auf der Motorwelle 10 sitzt. Die Druckfeder 7 stützt sich mit ihrem rückwärtigen Ende am Boden 11 des Magnetkörpergehäuses 1 ab.
Die innere Spannscheibe 9 weist im Bereich ihrer der Ankerplatte 3 zugewandten Fläche eine Ausdrehung 12 auf, in welche ein Bremse bzw. Reibbelag 13 eingesetzt ist. An ihrem sägeblattseitigen Umfang enthält die innere Spannscheibe 9 einen radialen Einstich 14, in welchen das haubenförmige Teil 15 eingesetzt ist. Dieses Teil wird mittels des Sägeblatts 16 festgeklemmt und zugleich gesichert. Das haubenförmige Teil 1 5 übergreift sowohl die Ankerplatte 3 als auch den Flansch 17 des die Magnetspule 2 aufnehmenden Gehäuses 1. In Verbindung mit diesem Gehäuse ist damit eine vollständige Abdeckung der Bremsvorrichtung erzielt. Da die Schutzhaube 15 abnehmbar ist, ist eine Ein- bzw. Nachstellung des Luftspalts zwischen dem Bremsbelag 12 und der Ankerplatte 3 auf einfache Weise möglich. Im Normalbetrieb des Kreissägemotors ist die Ankerplatte 3 entgegen der Wirkung der Feder 7 angezogen, so daß die innere Spaunscheibe 9 mit dem Sägeblatt 16 ungehindert rotieren kann. Bei Bremsbetrieb wird die Stromzufuhr zur Magnetspule 2 unterbrochen, so daß die Ankerplatte 3 gegen den Bremsbelag 12 gepreßt wird. Die Befestigungs- und Einstellschrauben 6 stehen unter der Wirkung von Druckfedern 18, die sich einerseits an der Ankerplatte 3 und andererseits an der Feststellmutter 19 abstützen.
Um ein Lösen des Sägeblatts 16 infolge der beim Bremsvorgang auftretenden hohen Beschleunigungskräfte zu vermeiden, ist die äußere Spannscheibe 20 zweckmäßigerweise mit einer Abflachung versehen, die mit einer entsprechenden Abflachung der Motorwelle 10 korrespondiert. Außerdem weist das die Spannmutter 22 aufnehmende Gewinde 21 der Motorwelle 10 vergleichsweise eine geringere Steigung auf.
Leerseite

Claims

Pat entansprüche Antriebsmotor für Kreissägen, dadurch gekennzeichnet, daß an dessen antriebsseitigem Lagerschild unmittelbar oder mittelbar der feststehende Magnetkörper einer Scheibenbremse einschließlich einer unter Federwirkung stehenden Ankerplatte befestigbar sind und zwischen der ankerpiattenseitigen Fläche der inneren Spaunscheibe für die Befestigung des Sägeblattes und der dieser gegenüberliegenden Fläche der Ankerscheibe ein Bremsbelag anbringbar ist.
2. Antriebsmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsbelag auf der inneren Spannscheibe für das Sägeblatt angebracht ist.
3. Antriebsmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsbelag auf der Ankerscheibe angeordnet ist.
4. Antriebsmotor nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Spannscheibe in ihrem sägeblattseitigen Bereich einen durch einen radialen Einstich gewonnenen Einpaß für die Aufnahme eines kreisförmig ausgesparten Haubenteils aufweist, das über das Sägeblatt festklemm- und sicherbar ist und den Ankerplattenteil sowie den diesen aufnehmenden Flansch des Magnetkörpers abdeckt.
5. Antriebsmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die äußere Spannscheibe für die Sägeblattbefestigung mit der Motorwelle durch eine Abflachung oder dgl. formschlüssig verbunden ist.