DE2828277A1

DE2828277A1 - Walzstrassenantrieb mit an den walzen angeflanschten hydraulikmotoren

Info

Publication number: DE2828277A1
Application number: DE19782828277
Authority: DE
Inventors: Rudolf Bueltmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1978-06-28
Filing date: 1978-06-28
Publication date: 1980-01-03

Description

"Walzstraßenantrieb mit an den Walzen angeflanschten
Hydraulikmotoren" ~ ~~ ~ ~~~~=~=~=~~ =~~~~~=~~~~ ~~ =cc = Bei einem bekannten Walzstraßenantrieb dieser Art (DT-OS 22 63 924) ist für jeden Hydraulikmotor ein Drosselventil zur Regulierung der Öl geschwindigkeit vorgesehen. Allein durch die Regulierung der Geschwindigkeit des Öls kann nicht verhindert werden, daß sich Walzgut, insbesondere dünnwandiges Walzgut zwischen den Walzenpaaren aufstaucht und dadurch verformt wird.
Die Erfindungsaufgabe besteht in der Ausrüstung eines Walzstraßenantriebs dieser Art mit Einrichtungen, durch welche die Verformung des Walzgutes durch Aufstauchen vermieden wird.
Bei einem Walzstraßenantrieb nach der Erfindung kann an jeder Walze unabhängig von der Drehzahl auch noch an einem Druckminderventil ein derartiger Öldruck eingestellt werden, daß der Öldruck in Walzrichtung von Walzenpaar zu Walzenpaar zunimmt und damit auch entsprechend das Drehmoment zunimmt. Dabei wird das Gut beim Walzen auf Grund der Zugkräfte, die von Walzenpaar zu Walzenpaar zunehmen mit Sicherheit stets gestreckt gehalten. Der Anstieg des Öl druckes wird durch Erprobung ermittelt. Solange gleiche Profile gewalzt werden, brauchen die Einstellungen nicht verändert zu werden.
Im übrigen ergibt sich bei einem WalzstraSenantrieb nach der Erfindung an den wirksamen Rollkreisen der Kaliber der einzelnen Walzen ewangsläufig eine ideale Umfangsgeschwindigkeit, weil der der Walze zugeordnete Hydraulikmotor aus der gemeinschaftlichen Hydraulikleitung nur jeweils die Menge an Hydrauliköl aufnimmt, welche jener Umfangsgeschwindigkeit entspricht. Es entsteht kein Schlupf zwischen dem Kaliber der Walze und dem Walzgut. Die Reibung beim Walzen bleibt auf ein Minimum beschränkt, die Lebensdauer der Walze wird maximal.
Verschlissene Walzen können nachgearbeitet und wieder eingesetzt werden. Die Anpassung an den neuen verringerten Kaliberradius erfolgt selbsttätig. Wenn zum Beispiel beim Beginn eines Walzvorgangs noch nicht alle Walzgerüste in Anspruch genommen werden, können die Hydraulikmotoren der noch nicht tätigen Walzenpaare zur Vermeidung des Leerlaufs mit Hilfe von Absperrelementen abgesperrt werden. Auch kann von Fall zu Fall einzelne Walzenpaare zur Einsparung von Energie außer Betrieb setzen. Man kann handelsübliche Hydraulikmotoren verwenden, die mit einfachen Mitteln an einem höhenverstellbaren Lagerkörper seitlich am Walzengerüst angeflanscht und durch eine feste Kupplung oder mit anderen Kupplungselementen mit der Achse der Walze verbunden werden.
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung, wo schematisch im Grundriß eine Walzenstraße nach der Erfindung dargestellt ist.
Die Walzen von vier Walzengerüsten 10a,b,c,d werden jeweils durch einen angeflanschten Hydraulilcmotor 20 angetrieben. Entlang der Walzenstraße ist eine hydraulische Vorlaufleitung 29 und eine hydraulische Rücklaufleitung 30 verlegt. Jeder Hydraulikmotor ist mittels Einzelleitungen 24 an die Vorlaufleitung und an die Rücklaufleitung angeschlossen. Die Leitungen 29 und 30 werden durch eine Pumpe 28 gespeist, die mit einem Motor 27 angetrieben wird.
In jeder Leitung, die von der Vorlaufleitung 29 zu einem Hydraulikmotor 20 führt, ist ein Absperrelement 26 und dahinter ein Druckminderventil 26a eingebaut. Am Druckminderventil 26a kann für jeden Motor unabhängig von der Drehzahl ein Druck und damit ein bestimmtes Drehmoment eingestellt werden. Die Drehmomente der Walzenpaare werden von Walzenpaar zu Walzenpaar in Walzrichtung zunehmend eingestellt. Die von der Vorlaufleitung 29 zum hydraulischen Motor 20 führende Leitung, in welche das Absperrelement und das Druckminderventil eingebaut sind, ist mit 25 bezeichnet.
Leerseite

Claims

Patentanspruch Walzstraßenantrieb mit an den Walzen angeflanschten Hydraulikmotoren dadurch gekennzeichnet, daß in jeder zu einem Hydraulikmotor (20) führenden Leitung vor oder hinter einem Absperrelement (26) ein Druckminderventil (26a) eingebaut ist und der Druck von Walzenpaar zu Walzenpaar in Walzrichtung zunehmend eingestellt ist.