DE2819371C2 - Wärmeschirm für eine Abgasanlage eines Fahrzeugs - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Wärmeschirm, der zum Zwecke der thermischen Isolierung zwischen der Abgasanlage eines Fahrzeugs und dem an die Abgasanlage angrenzenden Fahrzeugboden angeordnet und zur Anpassung an den Fahrzeugboden schalenartig gebogen ist und die Abgasanlage zumindest teilweise umgibt

Derartige Wärmeschirme sollen verhindern, daß die Wärme der in der Abgasanlage geführten Abgase Teile des Innenraums des Fahrzeugs so aufheizen, daß die Berührung dir "er Teile unangenehm oder schmerzhaft ist Bekannte Wärmeschirme der genannten Art sind in stärker motorisierten Fahrzeugen der Volkswagenwerk AG benutzt worden. Die Wärmeschirme sind dabei so ausgebildet, daß sie an d.e zur Aufnahme der Abgasanlage tunnelförmige Ausbildung des Fahrzeugbodens angepaßt sind, so daß sie schalenartig gebogen sind und die Abgasanlage teilweise umgeben. Die Formgebung für diese Wärmeschirme wird durch entsprechend geformte Bleche erreicht, zwischen denen eine Asbestschicht eingelegt ist, die die Wärmeübertragung durch den Wärmeschirm hindurch behindert und dadurch eine übermäßige Aufheizung von Teilen des Innenraums des Fahrzeugs vermeidet.

Es sind ältere Anordnungen an Abgasanlagen von Fahrzeugen bekannt, die eine Kühlung der Abgasanlage dadurch zu erreichen versuchen, daß die gesamte Abgasanlage vollständig von einem Mantel umgeben ist, in den Fahrtwind eingeleitet wird. Derartige Anordnungen sind beispielsweise aus der DE-AS 10 27 084 oder der GB-PS 542 099 bekannt. Zum Einfangen des Fahrtwindes kann der Mantel mit in Fahrtrichtung zeigenden Abstellungen versehen sein, durch die der Fahrtwind in das Innere des Mantels geleitet wird. Derartige Anordnungen erfordern wegen der vollständigen Ummantelung der Auspuffanlage viel Platz und sind teuer. Darüber hinaus bieten sie wegen des vollständigen Umschließens der Abgasanlage erhebliche Probleme, wenn der Motor des Fahrzeugs im Stand läuft.

Durch die DE-OS 26 12 299 ist ein sogenanntes Grasbrandblech für Abgasanlagen bekannt. Dieses Grasbrandblech ist schalenartig gewölbt und unterhalb der Abgasanlage, also zwischen der Abgasanlage und der Straßenoberfläche angeordnet. Dieses Blech weist nach vorn gerichtete öffnungen auf, durch die der Fahrtwind gegen die Abgasanlage strömen kann. Das Blech dient zur Verhinderung von Entzündungen von trockenem Gras o. ä, wenn das Fahrzeug mit einer heißen Abgasanlage auf einem Grasweg o.a. abgestellt wird. Das Grasbrandblech verhindert eine Entzündung von trokkenen und brennbaren Materialien an der Oberfläche s der Abgasanlage.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Wärmeschirm der eingangs erwähnten Art zu erstellen, der die übermäßige Übertragung von Wärme der Abgasanlage auf den Innenraum des Fahrzeugs verhindert

ίο und nur einen geringen konstruktiven Aufwand erfordert.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Wärmeschirm mit Ausnehmungen zum Durchtritt des Fahrtwindes versehen ist, die durch von der

is Abgasanlage abgewandte, quer zur Fahrtrichtung des Fahrzeugs mit ihren den Ausnehmungen zugekehrten Flächen nach vorn weisende Abstellungen gegen einen direkten Strahlungsaustausch mit den angrenzenden Fahrzeugboden abgedeckt sind.

Erfindungsgemäß wird daher ein schalenartig gebogener Wärmeschirm zwischen der Abgasanlagc und dem tunnelartig ausgebildeten Fahrzeugboden angeordnet, der mit zum Fahrzeugboden und nach vorn gerichteten Abstellungen versehen ist Während der Fahrt bildet sich eine Luftströmung an dem Wärmeschirm aus, die die Wärmeübertragung von der Abgasanlage auf den Fahrzeugboden vermindert. Die zum Fahrzeugboden zeigenden Abstellungen führen durch die auf der Unterseite des Wärmeschirms vorbeistreichende Luft zu einer ständigen Lufterneuerung zwischen dem Wärmeschirm und dem Fahrzeugboden, so daß in diesem Zwischenraum keine aufgeheizte Luft stehenbleibt, die den Fahrzeugboden aufheizen würde.

Da der erfindungsgemäße Wärmeschirm die Wärmcübertragung aufgrund der Luftbewegung bzw. des Luftaustausches erreicht, kommt es ersichtlich auf die isolierenden Eigenschaften seines Materials nicht an. Der erfindungsgemäße Wärmeschirm kann daher au·; einem einfachen, eine hohe Wärmeleitfähigkeit aufweisenden Blech gebildet sein.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der perspektivischen Figur erläutert.

Die Abgasanlage 1 enthält eine Abgasleitung, kann aber auch zusätzliche Bauteile, z. B. eine Katalysalurcinrichtung, enthalten. Zwischen dem nicht dargestellten Fahrzeugboden einerseits und der Abgasanlage 1 andererseits befindet sich ein Wärmeschirm 2, der schalcnartig gebogen ist und die Abgasanlage 1 teilweise umgibi. In diesem Ausführungsbeispiel ist der Wärmeschirm 2 mit mehreren Löchern 3 zur Aufnahme hier nichl interessierender Befestigungsvorrichtungen am Fahrzeugboden versehen. Grundsätzlich wäre es auch möglich, den Wärmeschirm an der Abgasanlage 1, vorzugsweise _β wärmeisoliert, zu befestigen.

Die Fahrtrichtung des mit diesem Wärmeschirm bestückten Fahrzeugs ist durch den Pfeil 4 angedeutet. Der Wärmeschirm 2 ist mit quer zur Fahrtrichtung 4 verlaufenden Ausnehmungen 5, 6, 7 versehen, die die Form von quer zur Fahrtrichtung 4 verlaufenden Spalten besitzen, deren Ränder an den Enden zusammenlaufen. Die Ausnehmungen sind abgedeckt durch Abstellungen 8, 9, 10, die durch das zur Gewinnung der Ausnehmungen 5,6 und 7 herausgerückte Material gebildet sind und die mit ihren diesen Ausnehmungen zugekchrten Flächen nach vorn weisen. Dadurch bilden die Abstellungen 8, 9, 10 trichter- oder kiemenartige Leitvorrichtungen, durch die Luft von dem Zwischenraum /wischen Fahrzeugboden und Wärmeschirm 2 in das Innere

des Wärmeschirms 2 geleitet wird. Andererseits decken
die Abstellungen 8, 9 und Iß auch die ihnen jeweils
g zugeordnete Ausnehmung 5,6,7 ab, so daß ein direkter
'$ Strahlungsaustausch zwischen der Abgasanlage 1 einerig seits und dem Fahrzeugboden andererseits unterbun-
?! den ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Wärmeschirm, der zum Zwecke der thermischen Isolierung zwischen der Abgasanlage eines Fahrzeugs und dem an die AbgasarJage angrenzenden Fahrzeugboden angeordnet und zur Anpassung an den Fahrzeugboden schalenartig gebogen ist und die Abgasanlage zumindest teilweise umgibt, dadurch gekennzeichnet, daß der Wärmeschirm (2) mit Ausnehmungen (5, 6, 7) zum Durchtritt des Fahrtwindes versehen ist, die durch von der Abgasanlage (1) abgewandte, quer zur Fahrtrichtung (4) des Fahrzeugs mit ihren den Ausnehmungen (5, 6, 7) zugekehrten Flächen nach vorn weisende Abstellungen (8, 9, 10) gegen einen direkten Strahlungsaustausch mit dem angrenzenden Fahrzeugboden abgedeckt sind.