DE2801569A1 - Vorrichtung zum umfalten und andruecken der randstreifen zweier materialbahnen - Google Patents

Vorrichtung zum umfalten und andruecken der randstreifen zweier materialbahnen

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DE2801569A1
DE2801569A1 DE19782801569 DE2801569A DE2801569A1 DE 2801569 A1 DE2801569 A1 DE 2801569A1 DE 19782801569 DE19782801569 DE 19782801569 DE 2801569 A DE2801569 A DE 2801569A DE 2801569 A1 DE2801569 A1 DE 2801569A1
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roller
cams
casing
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Theo Ing Grad Groenebaum
Hans-Heinrich Dipl Ing Kuper
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Heinrich Kuper GmbH and Co KG
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    • D05D2305/02—Folding
    • D05D2305/04—Folding longitudinally to the sewing direction

Description

Bankkonten: Commerzbank AQ, BlelefeM 6851471 (BLZ 48040035) Sparkasse Bielefeld 72001563 (BLZ 46050161) Postscheckkonto: Amt Hannover 68928-304
Diess.Akt.Z.: 4336/78
-J
Firma Heinrich Kuper, 4835 Rietberg/Westfalen
Vorrichtung zum Umfalten und Andrücken der Randstreifen zweier Materialbahnen
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Umfalten und Andrücken der Randstreifen zweier zusammengenähter Materialbahnen längs der Naht mit zwei zusammenwirkenden Transport- und Druckgeräten.
Eine solche Vorrichtung wird für die Vervollständigung des Verbindungsvorganges zweier Materialbahnen unterschiedlich-
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ster Art verwendet. Das Material kann beispielsweise ein Textilwerkstoff, Leder, Kunstleder, Kunststoff Papier., Pappe oder ein Holzwerkstoff oder dergleichen sein. Die beiden miteinander zu verbindenden Materialbahnen gelangen im bereits zusammengenähten Zustand in die Vorrichtung, ihre aus der Ebene der Materialbahnen etwa senkrecht heraus · stehenden Randstreifen müssen aber noch umgefaltet und mit der zugehörigen Materialbahn verklebt werden. Hierzu wird die Vorrichtung der eingangs genannten Art verwendet.
Es hat sich als nachteilig erwiesen; mit dieser Vorrichtung die Randstreifen zweier Materialbahnen unterschiedlicher Dicke umzufalten und anzudrücken. Wenn die Transport- und Druckgeräte eine Berührung längs einer durchgehenden Linie mit den Materialbahnen aufweisen, so wird bei unterschied·- lieh dicken Materialbahnen nur die dickere Haterialbahn von den Transport- und Druckgeräten beaufschlagt. Ein wirksames
bahn Andrücken des Randstreifens der dünneren Material an deren Oberfläche ist mit solchen Transport- und Druckgeräten dann nicht möglich, so daß die gewünschte feste und saubere Verbindung und Befestigung der Materialbahnen und ihrer Randstreifen nicht erzielt werden kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Vorrichtung so weiterzuentwickeln, daß auch jeder Randstreifen zweier zusammengenähter Materialbahnen unterschiedlicher Dicke einwandfrei umgefaltet und durch Andrücken mit seiner zugehörigen Materialbahnoberfläche verbunden werden kann.
Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, daß eines der Transport und Druckgeräte als Rolle ausgebildet und aus zwei gleich
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großen zylindrischen Mantelteilen zusammengesetzt ist die sich mit ihren einander zugewandten, in Bezug auf die Rolle inneren Stirnflächen in einer gemeinsamen Ebene berühren und die gegeneinander radial verschiebbar sind.
Es ist bevorzugt, daß die Mantelteile an ihren äußeren Stirnflächen in axialer Richtung von zwei Seitenschilden gehalten sind, die mit der Welle der Rolle starr verbunden sind. Die Befestigung der Seitenschilde an der Welle ist bevorzugt mit Hilfe von Spannstiften durchgeführt, die jeweils in eine gemeinsame radiale Bohrung von Welle und Schildkörper hineingesteckt sind.
Bevorzugt sind in jeden Seitenschild an seinem äußeren Umfang radiale Nuten eingearbeitet, in welche an dem züge hörigen Mantelteil befestigte axiale Nocken hineinragen, wobei zwischen den Nuten und den Nocken jeweils ein die axiale Verschieblichkeit des Mantelteiles bestimmender Abstand eingehalten ist. Die Nocken sind bevorzugt die äußeren Enden von Mitnehmerstiften, welche in zur Drehachse der Rolle parallele Bohrungen der Mantelteile eingesteckt sind.
Es ist bevorzugt, daß die Mantelteile mit inneren Hohlräumen versehen sind, durch welche die Welle verläuft. Die Welle ist dabei bevorzugt mit den Mantelteilen über schwenkbare Wiegebalken verbunden, wobei jeder Wiegebalken in seinem mittleren Bereich mit der Welle und in seinen Endbereichen mit den Mantelteilen in punktförmiger Berührung steht. Dabei ist an der Welle im Bereich der gemeinsamen Ebene der Mantelteile bevorzugt ein in Umfangsrichtung
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verlaufender Wulst ausgebildet, an welchem sich die inneren Berührungspunkte der Wiegebalken befinden, während bevorzugt jedes Mantelteil mit einem an seiner inneren Oberfläche in Umfangsrichtung verlaufenden Wulst versehen ist, an welchem sich die äußeren Berührungspunkte der Wiegebalken befinden.
Bevorzugt ist auf die Welle ein Antriebsrad aufgesetzt und dort mit Hilfe eines radialen Spannstiftes befestigt.
Der Schutzumfang der Erfindung erstreckt sich nicht nur auf die beanspruchten Einzelmerkmale, sondern auch auf deren Kombination.
Ein Ausführungsbeispxel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht der erfindungs -
gemäßen Vorrichtung;
Fig. 2 einen Schnitt durch eine Rolle der
Vorrichtung die auf die Randstreifen zweier zusammengenähter Materialbahnen einwirkt;
Fig. 3 eine Ansicht der Rol]e in Richtung
des Pfeiles III der Fig 2 j
Fig. h einen Schnitt durch die Rolle gemäß
Linie IV-IV der Fig 2.
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Die erfindungsgemäße Vorrichtung besteht aus zwei zusammenwirkenden Transport- und Druckgeräten, die an einem Gestell Io angeordnet sind. Das untere Transport- und Druckgerät 11 ist unterhalb einer Auflagefläche 12 gelagert und als Rolle ausgeführt, während das andere Transport- und Druckgerät als Rolle 13 ausgebildet und oberhalb der Auflagefläche 12 gelagert ist. Zwei Materialbahnen 14 und 15, die eine gemeinsame Naht 16 aufweisen, bewegen sich in Richtung des in Fig. 1 dargestellten Pfeiles während des Bearbeitungsvorganges, Sie gelangen zunächst an eine Falteinrichtung 17, der das Umfalten ihrer Randstreifen 18 und 19 und das vorherige Einführen eines Klebefadens 2o zwischen den Randstreifen 18 und die Materialbahn 14 und eines Klebefadens 2o zwischen den Randstreifen 19 und die Materialbahn 15 bewirkt. Der Klebefaden 2o läuft von einer Spule 21 ab und kann auf seinem Weg zur Palteinrichtung 17 eine Heizeinrichtung 22 durchlaufen, wo sein Kleber aktiviert wird. Die Klebefäden sind in Fig. 2 der Zeichnung, die au"h die zusammengenähten Materialbahnen 14 und 15 zeigt, ebenfalls largestellt.
Die erfindungsgemäße Rolle 13 ist an einer Welle 23 befestigt. Sie enthält zwei gleichartig ausgeführte Mantelteile 24 und zwei Seitenschilde 25- Die Mantelteile 24 sind als Körper mit kreiszylindrischer äußerer Oberfläche ausgeführt, die innen hohl sind. Sie sind nebeneinander so angeordnet, daß sie sich mit ihren Stirnflächen berühren. Diese in Bezug auf die Rolle 13 inneren Stirnflächen 26 liegen in einer gemeinsamen Begrenzungsebene beider Mantelteile 24. Die jeweils andere Stirnfläche jedes Mantelteiles bildet eine äußere Stirnfläche 27 der Rolle 13.
Die Welle 23 verläuft durch den gemeinsamen Hohlraum der Man-
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telteile 24. Außerhalb der Mantelteile 24 ist auf die Welle 23 ein Antriebsrad 28, beispielsweise ein Zahnrad, aufgesetzt und dort mit Hilfe eines Spannstiftes 29, der durch eine gemeinsame Bohrung des Körpers des Antriebsrades 28 und der Welle 23 hindurchgesteckt ist, befestigt. Im Bereich der äußeren Stirnflächen 27 ist die Welle 23 mit den Mantelteilen 24 über die Seitenschilde 25 verbunden, die mit ihren zylindrischen Schildkörpern 3o auf die Welle 23 aufgesetzt und mit Spannstiften 31 starr mit der Welle 23 verbunden sind. Diese Spannstifte 31 verlaufen ebenso wie die Spannstifte 29 in Bezug auf die Welle 23 in radialer Richtung, jeder Spannstift 31 ist in eine der Welle 23 und dem zugehörigen Schildkörper 3o gemeinsame Bohrung hineingesteckt. Es besteht also eine starre Verbindung von dem Antriebsrad 28 zu den Seitenschilden 25.
Die Seitenschilde 25 liegen mit einem äußeren Umfangsbereich 32 in axialer Richtung an Anlageflächen 33 an, die in die Mantelteile 24 von deren äußeren Stirnflächen 27 aus eingearbeitet sind. Eine axiale Verschiebung der Mantelteile 24 gegenüber der Welle 23 ist daher nicht möglich. In den äußeren Umfangsbereich 32 jedes Seitenschildes 25 sind mehrere radiale Nuten 34 eingearbeitet. Sie dienen zur Aufnahme von axialen Nocken 35 3 die aus den Anlageflächen 33 der Mantelteile 24 herausragen. Die Nocken 35 sind die äußeren Enden von Mitnehmerstiften 36, die in die Mantelteile 24 in axiale Bohrungen eingesteckt sind. Zwischen jedem Nocken 35 und der zugehörigen Nut 34 ist jeweils ein Abstand in radialer Richtung vorgesehen. Die Mantelteile können sich daher in radialer Richtung gegenüber der Welle 23 so weit bewegen, bis die Begrenzungskante einer Nut 34 an den Nocken 35 anstößt. Da jedes Mantelteil 24 seinen
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eigenen Seitenschild. 25 hat, können sich die beiden Mantelteile 24 in radialer Richtung gegenseitig verschieben. Bei Drehung der Welle 23 stoßen die Begrenzungskanten der Nuten 34 an die zugehörigen Nocken 35 in Umfangsrichtung an, so daß die Drehbewegung von der Welle 23 auf die Mantelteile übertragen wird.
Zum gleichmäßigen Andrücken der beiden Mantelteile 24 an die Randstreifen 18 bzw. 19 der Materialbahnen, 14 bzw.. 15i ·π, welches durch eine einstellbare, jedoch nicht dargestellt^ g
ist es zunächst erforderlich, daß die Naht 16 in der Ebenei der inneren Stirnflächen 26 liegt, daß also jeder Randstreifen 18 bzw. 19 sein eigenes Mantelteil erhält. Darüber hinaus ist aber auch ein Ausgleich der Andrückkräfte erforderlich, wenn die Materialbahnen 14 und 15 eine unterschiedliche Dicke haben. Dieser Ausgleich ist bei der Erfindung mit Hilfe von Wiegebalken 37 durchgeführt. Im Bereich der Ebene der Stirnflächen 26 ist die Welle 23 mit einem Wulst 38 versehen, der eine nach außen gekrümmte Oberfläche hat. An diesem liegen in umfangsrichtung mehrere Wiegebalken 37 an. Sie berühren den Wulst 38 also in ihrem mittleren Bereich in Berührungspunkten 39· Im Bereich ihrer Enden liegen die Wiegebalken 37 an Wülsten 4o an, die an den inneren Oberflächen der Mantelteile in deren Hohlräumen ausgebildet sind und mit den Wiegebalken 37 gemeinsame Berührungspunkte 41 bilden.
Wenn zwei zusammengenähte Materialbahnen 14 und 15 unterschiedlicher Dicke mit ihren Randstreifen 18 und 19 in die Vorrichtung hineinbewegt werden, so stellt sich mit Hilfe der Wiegebalken 37 automatisch ein Ausgleich der von den Mantelteilen 24 aufzubringenden Andruckkräfte auf die Randstreifen 18 und 19 ein. An der dickeren Materialbahn l4 wird
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das Mantelteil 24 nach oben gedrückt. Damit wird auch sein Wulst 4o nach oben bewegt. Das in das benachbarte Mantelteil 24 hineinragende Ende des Wiegebalkens 37 oberhalb der Materialbahn 15 muß sich daher zwangsläufig nach unten bewegen, wobei es das Mantelteil 24 über den Berührungspunkt 41 an dem Wulst 4o nach unten auf den Randstreifen 19 der dünneren Materialbahn 15 drückt. Auf diese Weise werden also auf den mit der Materialbahn 14 zu verklebenden Randstreifen l8 und auf den mit der Materialbahn 15 zu verklebenden Randstreifen 19 jeweils dieselben Kräfte übertragen.
Das Transport- und Druckgerät 11 braucht nicht unbedingt als Rolle ausgeführt zu sein. Statt der Rolle kann beispielsweise ein Druckschuh, ein Förderband od.dgl. verwendet werden.
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Leerseite

Claims (1)

  1. Patent anspräche
    1. Vorrichtung zum Umfalten und Andrücken der Randstreifen zweier zusammengenähter Materialbahnen längs der Naht mit zwei zusammenwirkenden Transport- und Druckgeräten, dadurch gekennzeichnet, daß eines der Transport- und Druckgeräte als Rolle (13) ausgebildet und aus zwei gleichgroßen zylindrischen Manteltelteilen (24) zusammengesetzt ist, die sich mit ihren einander zugewandten, in Bezug auf die Rolle (13) inneren Stirnflächen (26) in einer gemeinsamen Ebene berühren, und die gegeneinander radial verschiebbar sind.
    2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mantelteile (24) an ihren äußeren Stirnflächen (27) in axialer Richtung von zwei Seitensehilden (25) gehalten sind, die mit der Welle (23) der Rolle (13) starr verbunden sind.
    3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung der Seitenschilde (25) an der Welle (23) mit Hilfe von Spannstiften (3D durchgeführt ist, die jeweils in eine gemeinsame radiale Bohrung von Welle (23) und Schildkörper (3o) hineingesteckt sind.
    4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in jeden Seitenschild (25) an seinem
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    äußeren Umfang (32) radiale Nuten (34) eingearbeitet sind, in welche an dem zugehörigen Mantelteil (24) befestigte axiale Nocken (35) hineinragen, wobei zwischen den Nuten (34) und den Nocken (35) jeweils ein die^adialeVerschieblichkeit des Mantelteiles (24) bestimmender Abstand eingehalten ist.
    5- Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch ge kennzeichnet j daß die Nocken (35) die äußeren Enden von Mitnehmerstiften (36) sind, welche in zur Drehachse der Rolle (13) parallele Bohrungen der Mantelteile (24) eingesteckt sind.
    6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Mantelteile (24) mit inneren Hohlräumen versehen sind, durch welche die Welle (23)
    Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (23) mit den Mantelteilen (24) über schwenkbare Wiegebalken (37) verbunden ist, wobei jeder Wiegebalken (37) in seinem mittleren Bereich mit der Welle (23) und in seinen Endbereichen mit den Mantelteilen (24) in punktförmiger Berührung steht.
    Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß an der Welle (23) im Bereich der ge meinsamen Ebene der Mantelteile (24) ein in Umfangsrichtung verlaufender Wulst (36) ausgebildet ist, an welchem sich die inneren Berührungspunkte (39) der Wiegebalken (37) befinden.
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    9. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Mantelteil (24) mit einem an seiner inneren Oberfläche in Umfangsrichtung verlaufenden Wulst (4o) versehen ist,, an welchem sich die äußeren Berührungspunkte (41) der Wiegebalken (37) befinden.
    10. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet , daß auf die Welle (23) ein Antriebsrad (28) aufgesetzt und dort mit Hilfe eines radialen Spannstiftes (29) befestigt ist.
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