DE276051C

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Publication number: DE276051C
Application number: DENDAT276051D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 276051 -. KLASSE 63 c. GRUPPE - JVl 276051 -. CLASS 63 c. GROUP

von Kraftfahrzeugen.of motor vehicles.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 9. Februar 1912 ab.Patented in the German Empire on February 9, 1912.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Gelenkstangenverbindung zwischen der Hinterachse und dem abgefederten Gestell von Kraftfahrzeugen. The invention relates to a link rod connection between the rear axle and the sprung frame of motor vehicles.

Es war bisher wohl im Prinzip bekannt, den Druck auf die Federn beider Seiten eines Kraftwagens gleichmäßig zu verteilen, doch sind alle bisher zu diesem Zwecke geschaffenen Einrichtungen insofern unvollkommen, als eine ίο die genaue und den jeweiligen Verhältnissen entsprechende Verteilung des Druckes vollkommen gewährleistende Einrichtung bisher noch nicht gefunden wurde. Dies hatte seinen Grund darin, daß die Übertragung des Druckes auf die Federn der nur indirekt belasteten Seite durch unzweckmäßige Wahl der Übertragungsmittel beeinträchtigt wurde.It was previously known in principle, the pressure on the springs on both sides of the one Cars to be evenly distributed, but all have so far been created for this purpose Institutions imperfect insofar as a ίο the exact and the respective circumstances Corresponding distribution of the pressure completely guaranteeing device so far has not yet been found. The reason for this was that the transfer of pressure on the springs of the only indirectly loaded side due to inappropriate choice of the transmission means was impaired.

Die neue Gelenkstangenverbindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenstücke, durch welche die Spannstangen mit dem Rahmen des Wagens gelenkig verbunden sind, durch eine Stange in starrer Verbindung miteinander stehen.The new articulated rod connection is characterized in that the intermediate pieces, through which the tie rods are articulated to the frame of the trolley a rod are rigidly connected to each other.

Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt.
Es zeigtThe subject of the invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment.
It shows

Fig. ι die Seitenansicht eines Wagens mit der neuen Vorrichtung,Fig. Ι the side view of a car with the new device,

Fig. 2 eine teilweise Ansicht von unten auf die neue Vorrichtung.Fig. 2 is a partial bottom view of the new device.

Das Wagengestell 10, welches durch Federn 11 mit der Achse 12 des Wagens verbunden ist, besitzt Vorderräder 13.The carriage frame 10, which is supported by springs 11 is connected to the axle 12 of the car, has front wheels 13.

Auf der Achse 12 sind bewegliche Klammern 15 befestigt, auf welchen die Federn 16 ruhen, die durch Bolzen 17 mit dem hinteren Ende des Rahmens 18 verbunden sind, der im vorliegenden Falle mit einem einzigen Steuerrad 19 und dem durch Hand bewegten Steuergriff 20 versehen ist.On the axis 12 there are movable brackets 15 attached, on which the springs 16 rest, which by bolts 17 to the rear End of the frame 18 are connected, which in the present case with a single steering wheel 19 and the hand-moved control handle 20 is provided.

Auf dem Rahmen 18 ist der Motor gelagert. Die Treibwelle 22 ist durch Ketten 24 mit den an den vorderen Rädern 13 befestigten Zahnrädern 25 verbunden. Die Gehänge 27, an welchen die Wellen 22 gelagert sind, sind drehbar mit den verstellbaren Stangen 28 verbunden. The engine is mounted on the frame 18. The drive shaft 22 is connected by chains 24 the gears 25 attached to the front wheels 13 are connected. The hangers 27, on which the shafts 22 are mounted are rotatably connected to the adjustable rods 28.

An den Gehängen 27 sind etwas nach unten geneigte Arme 42 an den beiden Seiten des Rahmens befestigt. Drehbar mit diesen Armen durch horizontale Stifte 43 sind Zwischenstücke 44 verbunden, die untereinander starr durch eine Stange 45 verbunden sind. Diese Stange befindet sich unter dem Wagengestell und ist mittels eines Gelenkes 46 an den oberen Enden der beiden Stangen 28, welche als Gabeln 47 ausgebildet sind, drehbar gelagert. Diese Spannstangen sind ihrerseits wieder an horizontalen Zapfen 49 in der Nähe der Achse 12 drehbar befestigt. Die Stange 45 mit ihren Ansätzen 44 besteht aus einem einzigen Stück, welches fest genug ist, um eine Verdrehung, welche durch eine einseitige Belastung des Wagens hervorgerufen wird, zu übertragen.On the hangers 27 are slightly downwardly inclined arms 42 on both sides of the Frame attached. Intermediate pieces are rotatable with these arms by means of horizontal pins 43 44 connected, which are rigidly connected to one another by a rod 45. These Rod is located under the carriage frame and is by means of a joint 46 to the upper ends of the two rods 28, which are designed as forks 47, rotatably mounted. These tie rods are in turn rotatably fastened to horizontal journals 49 in the vicinity of the axis 12. The rod 45 with their approaches 44 consists of a single piece, which is strong enough to a Twist, which is caused by a one-sided load on the car, too transfer.

Wenn eine Seite stärker belastet wird als die andere, so wird die Tendenz, die FederWhen one side is more heavily loaded than the other, the tendency becomes the spring

auf dieser Seite mehr zu belasten als die gegenüberliegende Feder, durch die verbindende Vorrichtung aufgehoben. Wenn infolgedessen der Schwerpunkt des Fahrzeuges verlegt wird, so würde für gewöhnlich die Feder auf der Seite, nach welcher sich der Schwerpunkt verschoben hat, mehr belastet als die gegenüberliegende Feder, und der Wagen würde deshalb eine schräge Stellung einnehmen.' ίο Dies Bestreben drückt den Arm 42 auf 'dieser Seite nieder, und infolgedessen dreht sich der Teil 44. Diese drehende Bewegung wird direkt nach der anderen Seite durch die Verbindungsstange 45 übertragen. Diese dreht den ent sprechenden Teil 44, mit welchem sie verbunden ist, und drückt so gleichfalls die andere Seite des Fahrzeuges nieder. .to load more on this side than the opposite spring, due to the connecting Device canceled. If the center of gravity of the vehicle is shifted as a result the spring would usually be on the side on which the center of gravity is shifted, loaded more than the opposite spring, and the cart would therefore take an oblique position. ' ίο This endeavor presses the arm 42 on 'this Side down, and as a result part 44 rotates. This rotating motion becomes direct transmitted to the other side through the connecting rod 45. This turns the ent speaking part 44, with which it is connected, and so likewise presses the other Side of the vehicle. .

Claims

Patent claim:

Articulated rod connection between the rear axle and the sprung frame of motor vehicles, characterized in that intermediate pieces (44) through which the tie rods (28) with the The frame of the carriage are articulated and are rigidly connected to one another by a rod (45).

1 sheet of drawings.