DE194023C

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Publication number: DE194023C
Application number: DENDAT194023D
Authority: DE
Also published as: FR362403A

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 194023 KLASSE 63 c. GRUPPEN- M 194023 CLASS 63 c. GROUPS

CLAUDE FRANgOIS GROS in PARIS.CLAUDE FRANgOIS GROS in PARIS.

Patentiert im Deutschen Reiche vom U. Februar 1906 ab.Patented in the German Empire from February 1st, 1906.

Die Erfindung betrifft eine Federanordnung an sechsrädrigen Kraftfahrzeugen, bei denen an jeder Seite des Wagens zwei benachbarte Federn durch an dem Wagengestell gelagerte zweiarmige Hebel (Schwingen) gelenkig miteinander verbunden sind.The invention relates to a spring arrangement on six-wheeled motor vehicles with two adjacent ones on each side of the car Springs articulated to one another by two-armed levers (rockers) mounted on the carriage frame are connected.

Gemäß der Erfindung sind die Schwingen durch eine Hebelanordnung miteinander verbunden , so daß die durch das FederspielAccording to the invention, the rockers are connected to one another by a lever arrangement so that by the spring game

ίο hervorgerufene Bewegung der einen Schwinge auf die andere übertragen wird. Die durch die Unebenheiten des Bodens auf ein Rad ausgeübten Stöße werden somit auch den übrigen Rädern einer Wagenseite mitgeteilt, wodurch eine bessere Abfederung erreicht werden soll.ίο induced movement of one rocker is transferred to the other. The through the unevenness of the ground on a wheel The impacts exerted are thus also communicated to the other wheels on one side of the vehicle, whereby a better cushioning is to be achieved.

Auf der Zeichnung ist Fig. 1 eine Ausführungsform der neuen Federanordnung in Seitenansicht undIn the drawing, Fig. 1 is an embodiment the new spring arrangement in side view and

ao Fig. 2 in Oberansicht.ao Fig. 2 in top view.

Fig. 3 und 4 zeigen zwei weitere Ausführungsformen. Figs. 3 and 4 show two further embodiments.

Die in Richtung der Längsachse des Fahrzeuges angeordneten zwei Balanciers A, die um Zapfen α eines Rahmens Z schwingen, sind entweder unmittelbar oder durch Gelenke c mit den Schwingen C verbunden, die am Rahmen Z um Zapfen d drehbar sind. An den Enden der Schwingen C greifen die Federn R, R¹ und R² an, die entweder durch ein festes Verbindungsorgan, z. ß. e (s. Fig. 1 rechts), oder durch ein bewegliches Organ am Rahmen befestigt sind. Das hintere Ende der hinteren Feder R ist mit dem quer angeordneten Balancier B mit Hilfe zweier Verbindungsstücke k verbunden. The two balancers A, which are arranged in the direction of the longitudinal axis of the vehicle and swing around pins α of a frame Z , are connected either directly or through joints c to the rockers C , which are rotatable on the frame Z about pins d. At the ends of the rocker C , the springs R, R ¹ and R ² attack, which either by a fixed connecting member, for. ß. e (see Fig. 1 right), or attached to the frame by a movable member. The rear end of the rear spring R is connected to the transversely arranged balancer B by means of two connecting pieces k .

Die Verbindung der Schwingen C miteinander kann, wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, auch dadurch bewirkt werden, daß auf jeder Seite des Rahmens an den Schwingen C Ansätze m vorgesehen sind, die durch ein Gestänge η η¹, dessen einander zugekehrte Enden an einen zweiarmigen Hebel 0 angelenkt sind, verbunden werden.The connection of the rockers C to one another can, as can be seen from Fig. 3, also be effected in that on each side of the frame on the rocker C approaches m are provided, which by a linkage η η ¹ , the mutually facing ends to a two-armed lever 0 are articulated, are connected.

Das Gestänge η η¹ kann auch durch eine einzige Stange ρ ersetzt werden, deren Enden unmittelbar an den Ansätzen m befestigt werden. Letztere müssen dann nur nach einander entgegengesetzten Richtungen an den beiden Schwingen C angeordnet sein (Fig. 4).The linkage η η ¹ can also be replaced by a single rod ρ , the ends of which are attached directly to the approaches m. The latter then only have to be arranged on the two rockers C in opposite directions (FIG. 4).

Claims

Patent Claims:

1. Spring arrangement, especially for six-wheeled motor vehicles, in which two adjacent springs are articulated by swinging, characterized by a lever arrangement which transmits the movement of one rocker (C) to the other (C) caused by the spring play.

2. Spring arrangement according to claim 1, characterized by a two-armed lever (A) which is articulated to the ends of the rockers directed towards the same side (Fig. 1).

3. Spring arrangement according to claim 1, characterized in that the rockers

are connected to one another by two rods (nn ¹ ) whose ends facing each other are hinged to the arms of a lever (o) that can swing about its central axis and whose opposite ends are hinged to short extensions of the rocker (Fig. 3).

4. Spring arrangement according to claim 3, characterized in that the rockers are connected to one another by a single rod (p), the. attacks on oppositely directed approaches (m) of the rocker (Fig. 4).

1 sheet of drawings.