DE285092C

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Publication number: DE285092C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

■- JVi 285092 -. KLASSE 61 a. GRUPPE ■ - JVi 285092 -. CLASS 61 a. GROUP

KNUT EDWIN BERGSTRÖM in STOCKHOLM.KNUT EDWIN BERGSTRÖM in STOCKHOLM.

der Leiter über das Fahrgestell angehoben wird.the ladder is lifted above the chassis.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 8. April 1913 ab.Patented in the German Empire on April 8, 1913.

Die Erfindung bezieht sich auf eine mit Laufrädern versehene kippbare Brandleiter, die von Kraftwagen oder anderen Fuhrwerken abnehmbar getragen wird, und deren Kipplager vor der Radachse liegt, wobei letztere beim Kippen der Leiter über das Fahrgestell angehoben wird. Der Zweck der Erfindung besteht gegenüber den bekannten Einrichtungen ähnlicher Art, bei denen die Leiter beim Hinüber kippen über die Wälzbahn mittels Ketten festgehalten wird, darin, ein bequemes, sicheres und rasches Auflegen und Herabnehmen der Brandleiter von dem Kraftwagen zu ermöglichen, wobei als Kipplager eine Anzahl Stangen, Zapfen o. dgl. dienen, die beim Hinüberkippen der Leiter über das Fuhrwerk nacheinander mit entsprechenden Rasten in Eingriff kommen, die sich im Gestell des Fuhrwerkes befinden.The invention relates to a tiltable fire ladder provided with running wheels, which is detachably carried by motor vehicles or other wagons, and whose tilting bearing is in front of the wheel axle, the latter when tilting the ladder is lifted over the chassis. The purpose of the invention exists over the known facilities of a similar type, in which the head when tilting over the rolling track is held in place by chains convenient, safe and quick mounting and removal of the fire ladder from the vehicle to enable, with a number of rods, pins or the like serving as tilting bearings, when tipping the ladder over the cart one after the other with the corresponding Notches come into engagement, which are located in the frame of the wagon.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführuhgsform der Erfindung veranschaulicht, und zwar zeigtOn the drawing is an embodiment of the invention, namely shows

Fig. ι den Erfindungsgegenstand von der Seite, undFig. Ι the subject of the invention from the side, and

Fig. 2 von oben gesehen.Fig. 2 seen from above.

α bezeichnet die Brandleiter, die in gewöhnlicher Weise an ihrem einen, dem unteren Ende mit zwei Rädern b versehen ist. In zwei am unteren Teil der Leiter befestigten bügeiförmigen Rahmen c, d ist die Radachse e der Leiter gelagert. Parallel mit dieser Achse sind an den Bügeln eine Anzahl durchgehender Stangen /, g, "h befestigt, für welche am hinteren Ende des Fuhrwerkes zwei mit Rasten k, I, m versehene Teile j vorgesehen sind. ' Während sich die Räder b noch am Boden befinden, greift beim Aufsetzen der Leiter auf das Fahrgestell die der Radachse am nächsten, liegende Stange f schon in die äußerste Rast k ein, wie in Fig. 1 der Zeichnung mit gestrichelten Linien dargestellt ist. Die Leiter neigt sich in dieser Lage schon etwas über das Fuhrwerk, so daß ihr unteres Ende in einem Abstande vom Boden liegt. Falls die Leiter weiter gekippt wird, was leicht geschehen kann, dreht sie sich um die Stange f, wodurch sich die Räder b vom Boden abheben; dann legt sich die Stange g in die Rast I. Bei weiterem Kippen der Leiter bildet die Stange g die Drehachse, wodurch die Räder noch weiter gehoben werden, und sodann kommt die Stange h mit der Rast m in Eingriff. Das Kippen wird fortgeführt, wobei die Leiter sich um die Stange h dreht, so daß sie die in Fig. 1 mit .ausgezogenen Linien angegebene Lage einnimmt, in welcher die Leiter vollständig auf dem Kraftwagen liegt. α denotes the fire ladder, which is usually provided with two wheels b at one of its lower ends. The wheel axle e of the ladder is mounted in two bow-shaped frames c, d attached to the lower part of the ladder. In parallel with this axis are at the temples, a number of continuous rods / g, attached "h, for which k on the rear end of the wagon two with detents, I, m, provided parts are j provided. 'While the wheels b still on the ground When the ladder is placed on the chassis, the rod f closest to the wheel axle already engages in the outermost detent k , as shown in broken lines in Fig. 1. In this position, the ladder leans slightly over the wagon so that its lower end is at a distance from the ground If the ladder is tilted further, which can easily be done, it rotates around the rod f, which causes the wheels b to lift off the ground; then the rod g lies down into detent I. If the ladder is tilted further, the rod g forms the axis of rotation, as a result of which the wheels are raised even further, and then the rod h comes into engagement with the detent M. The tilting continues, the ladder revolving around the stern ge h rotates so that it assumes the position indicated in FIG.

Nach einer anderen Ausführungsform der Erfindung kann die Leiter, z. B. an den Rahmen c, d, mit Zahnstangen, die in entsprechende Zahnstangen an dem Fuhrwerke eingreifen, versehen sein, wobei entweder die erstgenannten oder die letztgenannten oder alle beide gebogen sind.According to another embodiment of the invention, the conductor, e.g. B. on the frame c, d, be provided with racks that engage in corresponding racks on the carts, either the former or the latter or both are bent.

Die Herabnahme der Leiter zum Boden erfolgt in umgekehrter Weise wie das Auflegen. ■The lowering of the ladder to the floor is done in the opposite way to the laying down. ■

Claims

, Patent claims:

i. Removable wheel ladder from a chassis, the tilting bearing of which is designed as a rolling track in such a way that the wheel axle is raised over the chassis when the ladder is placed and tilted, characterized in that a number of rods (f, g, ti), pins ο . The like. Serve, which come into engagement one after the other with corresponding notches (k, I, m) , which are located in the frame of the wagon, when the ladder is tilted over the wagon.

2. Embodiment according to claim 1, characterized in that the tilting bearing consists of racks that engage in corresponding rods on the wagon, with either the racks on the ladder or those on the wagon or both are bent.

1 sheet of drawings.