DE2754682C2 - Stufenwähler fur Stufenschalter von Stufentransformatoren - Google Patents

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf einen Stufenwähler für Stufenschalter von Stufentransformatoren, wie er im Oberbegriff des zugehörigen Patentanspruches 1 näher bezeichnet ist. Derartige Stufenwähler sind bekannt: DE-OS 24 49 004.

Bei diesen Stufenwählern wird durch die erforderlichen Ausnehmungen in den beiden konzentrischen Antriebsrohren die Stabilität, insbesondere die Torsionsfestigkeit, der Antriebsrohre erheblich geschwächt. Insbesondere im äußeren Antriebsrohr ist für jede Kontaktbrücke eine relativ große Ausnehmung erforderlich, da ja das die Kontaktbrücke tragende Gehäuse am inneren Antriebsrohr befestigt sein muß und somit ebenfalls das äußere Antriebsrohr durchdringen muß,

Aufgabe der Erfindung ist es, bei einem Stufenwähler gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches I eine große Stabilität, insbesondere eine größere Törsionsfe* stigkeit, def konzentrischen Antriebsrohre zu erzielen. Diese Aufgabe wird erfindungsgeriiäß durch die im Kennzeichen des Patentanspruches 1 angegebenen Mittel gelöst.

Der mit der Erfindung erzielte Vorteil liegt insbesondere darim daß trotz der im äußeren Antriebsrohr erforderlichen großen Ausnehmungen keine wesentliche Schwächung der Torsionsfestigkeit gegenüber dem inneren Antriebsrohr auftritt, wenn letzteres lediglich mit einer minimalen Ausnehmung allein für den Durchgriff der Kontaktbrücken versehen ist Die KontaktbriJckengehäuse beider Antriebsrohre können dabei gleiene Gestalt haben. Sie liegen mittels ie eines oberhalb und unterhalb der Kontaktbrücke vorhandenen Ansatzes an dem jeweiligen Antriebsrohr an. Hierbei sind die beiden Ansätze des dem inneren Antriebsrohr zugeordneten Kontaktbrückengehäuses, die durch die zugehörigen Ausnehmungen des äußeren Antriebsroltres hindurchragen, entsprechend länger udsgebildet, so daß beide Kontaktbrückengehäuse den gleichen Abstand zur Rohrmitte aufweisen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Die Figur zeigt ausschnittsweise einen Teil einer Wählersäule mit zwei konzentrischen Antriebsrohren 1, Z, wovon das innere Antricbsrohr 2 ein KontaktbriJckengehäuse 3 der einen Ebene und das äußere Antriebsrohr 1 ein Kontaktbrückengehäuse 31 der anderen Ebene trägt. Beide Kontaktbrückengehäuse 3, 31 sind im wesentlichen gleich gestaltet und unmittelbar — natürlich winkelig versetzt und in den unterschiedlichen Ebenen — am jeweiligen Antriebsrohr 1 b/w. 2 befestigt. Wie aus der Figur hervorgeht, besitzt das Kontaktbrückengehäuse 3 zwei bogenförmige Ansätze 4, 5. die oberhalb und unterhalb der eigentlichen Kontaktbrücke 6 angeordnet sind. Sie ragen durch je eine eigene Ausnehmung 7, 8 des äußeren Antriebsrohres 1 hindurch und liegen am inneren Antriebsrohr 2 fest an. Mittels der Schrauben 9, welche die bogenförmigen Ansätze 4, 5 durchdringen und die in je ein bogenförmiges Druckstück 10 im Inneren des Antriebsrohres 2 eingeschraubt sind, ist das Kontaktbrückengehäuse 3 sowoh! über den oberen wie auch über den unteren bogenförmig*.r Ansatz 4 bzw. 5 durch Querklemmung _mj_t ^_em j_nneren Antriebsrohr 2 fest verbunden. Innerhalb des Koniaktbrückengehäuses 3 ist die eigentliche Kontaktbrücke 6 angeordnet, die mit ihrem nicht sichtbaren Ende ständig an einem im inneren des Antriebsrohres 2 angeordneten Kontaktring 13 schleift. Vv eitere Einzelheiten des Inneren der Wählersäule sind der Übersichtlichkeit wegen im einzelnen nicht dargestellt. Das freie sichtbare Ende der Kontaktbrücke 6 ist in der Betriebsstellung jeweils mit einem festen nicht dargestellten Anschlußkontakt in Eingriff. Diese nicht dargestellten Anschli-ßkontakte sind auf bekannte Weise im Kreis angeordnet, so daß die Kontaktbrücke nach jedem Schaltschritt mit einem anderen fesien Anschlußkontakt in Eingriff kommt. Für die Kontaktbrücke 6 ist im äußeren Antriebsrohr 1 ebenfalls eine eigene Ausnehmung 11 vorgesehen. Die sich längs des Umfanges des Antriebsrohres 1 erstreckenden Ausnehmungen 7, 8, 11 sind der Größe des Schaltschrittes, der mit dem inneren Antriebsrohr 2 ausgeführt werden soll, angepaßt. Ihr Bogenmaß entspricht also dem auszuführenden SchaUwinkeL Im inneren Antiiebsrohr sind zusätzliche Schaubohfüngen 12 Vorhänden, um den im Inneren des Antnebsföhres angeordneten Kontaktring 13 beobachten zu können.

Bezüglich des am äußeren Antriebsrohr 1 sitzenden Kontaktbrückengehäüses 31 der anderen Ebene sei noch darauf hingewiesen, daß hier lediglich die Köfitäktbfüdken 61 durch die beiden Antriebsrohre 1 und 2 hindurchreichen müssen, wobei am inneren Antf iebsrohr 2 dann wiederum eine sich am Umfang des

Antriebsrohres erstreckende Ausnehmung 14, entsprechend dem auszuführenden Schaltschritt, vorhanden ist. Diese Ausnehmung 14 ist jedoch lediglich für die eigentliche Kontaktbrücke 61 bemessen. Sie entspricht etwa der Ausnehmung 11 im äußeren Antriebsrohr. Im übrigen ist das Kontaktbrückengehäuse 31 analog dem oberen Kontaktbrückengehäuse 3 ausgeführt Lediglich die bogenförmigen Ansätze 41 sind, da sie am äußeren Antriebsrohr 1 anliegen, kürzer ausgeführt. Selbstverständlich ist auch dieses Kontaktbrückengehäuse 31 mittels weiterer Druclctücke 10 durch Querklemmung befestigt. Der zugehörige Kontaktring 131 ist eingestrichelt Auch im Bereich dieses Kontaktbrückengehäuses 31 befinden sich mehrere Schaubohrungen 12, die sich mit der Ausnehmung 14 des inneren Antriebsrohres 2 überdecken.

Die Funktion ist folgende:

Es geht darum, die beiden Kontaktbrückengehäuse 3 und 31 mit den Kontaktbrücken 6 bzw. 61 schrittweise mitteis dep beiden Antriebsrohrc ί und 2 zu vcrschwenken. Beim Verschwenken nach links, muß ausgehend von der in der Figur dargestellten Lage als erstes das Kontaktbrückengehäuse 31 mit der Kontaktbrücke 61 verschwenkt werden. Es wird hierzu das äußere Antriebsrohr 1 entsprechend dem auszuführenden Schaltschritt nach links gedreht Hierbei läuft die Kontaktbrücke 61 in der Ausnehmung 14 des inneren Antriebsrohres 2, das ja zunächst nicht bewegt wird, entlang. Desgleichen schieben sich die Ausnehmungen 7, 8 und 11 des äußeren Antriebsrohres 1 über die Ansätze 4 und 5 sowie über die Kontaktbrücke 6, so daß diese Ausnehmungen sich dann auf der anderen Seite des Kontaktbrückengehäuses 3 bzw. der Kontaktbrücke 6 befinden. Beim nächsten Schaltschritt in gleicher Richtung wäre dann das innere Antriebsrohr zu betätigen. Soll hingegen ausgehend von der gezeichneten Stellung nach rechts geschaltet werden, so wird der erste Schaltschritt mit dem inneren Antriebsrohr 2 ausgeführt Hierbei gleiten die bogeuförmigen Ansätze 4 und 5 des Kontaktbrückengehäuses 3 sowie die Kontaktbrücke 6 in den entsprechenden Ausnehmungen 7, 8 bzw. 11 entlang. GIeichze>'.'# schiebt sich die Ausnehmung 14 über die vernarrenüe Kontaktbrücke 61 zur anderen Seite. Der nächste Schaltschritt bei dieser Drehrichtung wäre dann mit dem äußeren Antriebsrohr auszuführen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Slufenwähler für Stufenschalter von Stufentransformatoren mit einer feststehenden Wählersäule, welche pro Phase zwei in unterschiedlichen Ebenen angeordnete Kontaktringe trägt, die mit im Innern der Wählersäule angeordneten Anschlußleitungen verbunden sind, und mit einem Käfig aus im Kreis um die Wählersäule angeordneten Isolierstäben, welche in denselben Ebenen die feststehenden Kontakte tragen, und mit beweglichen Kontaktbrükken zum wahlweisen Verbinden eines Kontaktringes mit je einem Kontakt seiner Ebene, wobei die in je einem Gehäuse angeordneten Kontaktbrücken mittels zweier um die Wählersäule herum angeordneter konzentrischer Antriebsrohre schrittweise bewegbar sind, indem das eine Kontaktbrückengehäuse an dem inneren Antriebsrohr befestigt ist und durch eine mitsprechende sich am Umfang erstrekkende Ausnehmung des äußeren Antricbsrohres hindurchragt und indem das andere Kontaktbrükkengehäuse an dem äußeren Antriebsrohr befestigt ist, während die zugehörige Kontaktbrücke durch eine am inneren Antriebsrohr sich am Umfang erstreckende Ausnehmung hindurchragt, dadurch gekennzeichnet, daß das vom inneren Antriebsrohr (2) getragene Kontaktbrückengehäuse (3) mittels je eines oberhalb und unterhalb der Kontaktbrücke (6) angeordneten bogenförmigen, dem RohrduHimesser angepaßten Ansatzes (4, 5) am inneren Antriebsrohr befestigt ist und daß sowohl diese beiden bogenförmigen Ansätze wie auch die Kontaktbrücke durch ie eine eigene im äußeren Antriebsrohre (1) voihandene, sich am Umfang erstreckende Ausnehmung (7, 8, 11) hindurch ragen.

2. Stufenwähler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die konzentrischen Antriebsrohre (1, 2) im Bereich der Kontaktringe (13, 131) mehrere zusätzliche Beobachtungsbohrungen (12) besitzen.