DE2745786C2 - Druckmittelsteuereinrichtung für Hilfskraftlenkungen, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Druckmittelsteuereinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1. Auf die angegebene Weise wird ein exaktes Ansprechen und eine einwandfreie Funktion sichergestellt, da ein hydraulisches Verklemmen der Drehschiebereinrichtung und eine dadurch verursachte, unkontrollierte Reibungszunahme zuverlässig vermieden wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Betriebsverhallen der Druckmittelsteuereinrichtung weiter zu verbessern sowie deren Herstellung zu vereinfachen.

Diese Aufgabe ist nach der Erfindung durch die im Kennzeichen des Patentanspruches I enthaltenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Druckmittelsteuereinrichtur.g sind in den Ansprüchen 2 und 3 enthalten.

Da der Drehschieber beidseitig in Wälzlagern gelagert ist. mit dem Vorteil eines hydraulisch verklemmungsfreien Betriebes, können die Steuerkanten der Längsnuten dahingehend Vereinfacht werden, daß für jede Aussteuerrichtung nur noch eine Steuerfase vorgesehen ist, d. h. es müssen nur noch zwei Steuerkanten mit einer Fase versehen werden. Diese Steuerfasen können, je nach Lage der Längsnuten, in ϊ bezug auf den Druckmittelzu- bzw. -rücklauf entweder an einer oder an zwei nebeneinanderliegenden Längsnuten angebracht sein. Als Folge des Vorhandenseins von nur einer Steuerfase für jede Lenkrichtung ergibt sich, daß der durch diese eine Steuerfase freizugebende

lü Durchströmquerschnitt bei gleichem Druck Lnd Betriebsstrom größer ist als bei Drehschiebern mit mehreren Steuerfasen, da er deren Summe entsprechen muß. Daraus wiederum läßt sich ableiten, daß die Genauigkeit, mit der eine gewünschte Kennlinie — eingesteuerter Druck in Funktion zum Ventilweg — eingehalten wird, bei gleichen Fertigungstoleranzen der Steuerfasen proportional zur Verringerung der Steuerfasenanzahl zunimmt Oder als Alternative hierzu können, bei gleicher erzielter Genauigkeit der Kennlinie

2(i — Druck in Funktion zum Ventilweg — die Fertigungstoleranzen für die Steuerfasen proportional zur Senkung der Steuerfasenzahi vergrößert werden.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß bei Verwendung von nur einer Steuerfase je Aussteuer-

■?') richtung die Fertigung einfacher ist, da sie mit einem einfachen Werkzeug, ζ B. Prägestempel oder Formfräser, in einer Aufspannung vorgenommen werden kann. Die Erfindung ist nachfolgend anhand der Zeichnung an zwei Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigt

i» F i g. 1 einen Teil-Längsschnitt durch ein Lenkgetriebe mit einem Drehschieberventil und der erfindungsgemäßen Anordnung der Steuerfasen,

F i g. 2 den Querschnitt durch das Drehschieberventil nach der Linie H-Il der Fig. I in vergrößertem

i^; Maßstab.

F i g. 3 einen Querschnitt eines weiteren Ausführungsbeispiels.

Nach Fig. 1 und 2 besteht das erfindungsgemäße Drehschieberventil aus dem Drehschieber 12 und einer

ίο Steuerbiichse 26. Auf der Manielfläche des Drehschiebers 12 sind axial verlaufende Längsnuten 16 und 17 eingefrast. Die Längsnuten 16 stehen über Kanäle 18 und eine Ringnut 19 mit dem Zulaufanschluß 20 in Verbindung. Die Längsnuten 17 sind über Kanäle 21 mit einem an den Ölrücklauf angeschlossenen Raum 22 verbunden. Eine zylindrische Bohrung 23 der Steuerbüchse 26 weist gleichfalls Längsnuten 24 und 25 auf. die in abwechselnder Reihenfolge über getrennte Druckmittelleitungen 27 b/v. 28 mit den beiden Druckräumen des Servomotors in Verbindung stehen.

Die Steuerkanten von nur einer der insgesamt drei mit den Kanälen 18 des Druckmittelzulaufs verbundenen Längsnuten 16 weisen Steuerfasen 30 auf Die Sleuerfasen könnten auch an den Kanten einer in den Kanal 21 des ölrücklaiifs mündenden Längsnut 17 angebracht sein.

In der Ausführungsform nach F i g. i ist jeweils eine Steuerkante von zwei mit den Druckräumen verbundenen Längsnuten 31 bzw. 32 mit einer Steuerfase 33 versehen. Hier mündet der an den Zulauf bzw. Rücklauf angeschlossene Kanal 18 bzw, 21 auf einen Steg 34 bzw. 35 des DrehsChiebefs 12.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Druckmittelsteuereinrichtung für Hilfskraftlenkungen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem an seiner äußeren, zylindrischen Mantelfläche axial verlaufende Längsnuten aufweisenden Drehschieber und mit einer an ihrer inneren, zylindrischen Mantelfläche axial verlaufende, mit den Längsnuten des Drehschiebers zusammenwirkende L?ngsnuten aufweisenden Steuerbüchse, wobei jeweils mindestens zwei Längsnuten gleicher Funktion auf der Mantelfläche des Drehschiebers symmetrisch verteilt angeordnet sind und die Längsnuten jeweils vor den Enden des Drehschiebers und der Steuerbüchse endigen, und der Drehschieber (12) an seinen Enden über zwei Wälzlager (29 und 30) in der Steuerbüchse (26) drehbar gelagert ist, nach Patent 26 37 458, dadurch gekennzeichnet, daß das Längsnutensystem (16, 17 bzw. 31, 32) des Drehschiebers (12) nur eine einzige Steuerfase (30 bzw. 33) je Aussteuerrichtung aufweist.

2. Druckmittelsteuereinrichtung für Hilfskraftlenkungen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise den Mündungen der Druckmittelzulaufkanäle (18) der Steuerbüchse (26) in Ventilneutralstellung jeweils eine Nut (16) des Drehschieber (12) gegenüberliegt und daß die beiden Steuerkanten einer dieser Nuten eine Steuerfase (30) aufweisen.

3. Druckmittelsteuereinrichtung für Hilfskraftlenkungen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise ^en Mündur.gen der Druckmittelzulaufkanäle der Steuerbüchse in Ventilneutralstellung jeweils ein Stag (34) des Drehschiebers gegenüberliegt und daß einer dieser Stege (34) an beiden Steuerkanten eine Steuerfase (33) aufweist.