DE2744917B2 - Sitzventil mit geradem Durchgang - Google Patents
Sitzventil mit geradem DurchgangInfo
- Publication number
- DE2744917B2 DE2744917B2 DE2744917A DE2744917A DE2744917B2 DE 2744917 B2 DE2744917 B2 DE 2744917B2 DE 2744917 A DE2744917 A DE 2744917A DE 2744917 A DE2744917 A DE 2744917A DE 2744917 B2 DE2744917 B2 DE 2744917B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- valve
- seat
- control
- seat body
- piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
- F16K31/12—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
- F16K31/122—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid the fluid acting on a piston
- F16K31/1221—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid the fluid acting on a piston one side of the piston being spring-loaded
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
- F16K1/12—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with streamlined valve member around which the fluid flows when the valve is opened
- F16K1/126—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with streamlined valve member around which the fluid flows when the valve is opened actuated by fluid
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/3367—Larner-Johnson type valves; i.e., telescoping internal valve in expanded flow line section
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Sitzventil mit geradem Durchgang, das ein Ventilgehäuse mit einer
Ventilkammer, einem Einlaß in die Ventilkammer sowie einem dazu koaxialen Auslaß mit einer Sitzfläche für
einen Sitzkörper und schließlich in der Ventilkammer einen mit einem Steuerfluid hydraulisch bzw. pneumatisch
beaufschlagbaren Steuerzylinder für den in Durchgangsrichtung betätigbaren Sitzkörper aufweist,
der über eine Kolbenstange mit einem Steuerkolben in dem Steuerzylinder verbunden und bei drucklosem
Steuerzylinder mittels einer auf den Steuerkolben wirkenden Feder auf der Sitzfläche am Auslaß gehalten
ist.
Derartige drucklos geschlossene Absperrventile werden im Anlagenbau — oftmals mit großem
Strömungsquerschnitt — oder in der Raumfahrt verwendet. Der Steuerzylinder ist hierbei in der
Ventilkammer fest montiert und wird über eine aus dem Ventilgehäuse führende Stcuerleitung mit Steuerfluid
versorgt. Der Steuerkolben ist gegen den Steuerzylinder mit einer Dichtung, so z. B. einem Q-Ring, an seinem
Außenumfang oder durch einen Faltenbalg abgedichtet. Der Steuerzylinder ist an der dem Einlaß zugewandten
Seile geöffnet, so daß die dem Einlaß zugewandte Fläche des Steuerkolbens durch das in die Ventilkammer
strömende Druckmittel beaufschlagt und mit
dessen statischem Druck, unterstützt durch eine Druckfeder in Durchlaßrichtung gegen die Sitzfläche
am AuslaU gepref.li wird. Auf der dem Auslaß
zugewandten Seite trägt der Steuerkolben eine Kolbenstange, die durch eine weitere Dichtung,
wiederum einen O-Ring oder einen Faltenbalg, aus dem
Steuerzylinder geführt und mit dem Sitzkörper verbunden ist. Bei drucklosem Steuerzylinder wird daher der
Sitzkörper in Durchgangsrichtung gegen den Auslaß auf die Sitzfläche gepreßt und verschließt das Ventil; vgl.
DE-OS 23 32 622.
Wenn über die Steuerleitung in den Steuerzylinder
ίο ein Steuerfluid eingelassen wird, so wird die mit der
Kolbenstange verbundene Fläche des Steuerkolbens beaufschlagt und gegen die Kraft der Feder und den
Druck des Druckmittels in Richtung zum Einlaß bis zu einem Endanschlag gedrückt Dabei hebt der Sitzkörper
von der Sitzfläche ab und der Durchgang durch das Ventil wird freigegeben.
Die Konstruktion derartiger Absperrventile ist schon wegen der Anordnung der gesamten Ventilsteuerung in
der Ventilkammer, das heißt im Strömungskanal des Druckmittels, nicht einfach, da der Druckraum für das
Steuerfluid vollständig gegen das Druckmittel im Inneren des Ventils abgedichtet sein muß.
Gerade die Abdichtstellen bedingen eine aufwendige Konstruktion mit vielen Einzelteilen und sind regelmä-Big
eine Schwachstelle des gesamten Ventils.
Es sind ferner Absperrventile der eingangs genannten Art bekannt, bei denen bei drucklosem Steuerzylinder
der Sitzkörper entgegen der Durchgangsrichtung in Richtung auf den Einlaß gegen die Sitzfläche am Auslaß
gepreßt wird. Bc: dieser Variante ist zwar nur eine Abdichtung des Steuerkolbens gegen den Druckraum
des Steuerzylinders, hingegen keine Abdichtung der Kolbenstange notwendig; dieser scheinbare Vorteil —
Vermeidung einer Abdichtung — wird jedoch durch
J5 andere Nachteile erkauft.
Auf den Sitzkörper wirkt nämlich in der Schließstellung noch der statische Druck des Druckmittels, der den
Sitzkörper von der Sitzfläche abzuheben versucht. Dieser Druck wird zwar teilweise GUich den entgegen-
gerichteten statischen Druck auf die freie Fläche des Steuerkolbens aufgehoben oder kompensiert; dies
bedeutet aber, daß der Anpreßdruck des Sitzkörpers an der Sitzfläche und auch die Schließbewegung des
Sitzkörpers im wesentlichen durch die Federkraft und die Federcharakteristik der Druckfeder bestimmt wird.
Abgesehen davon, daß die Feder sehr stark sein muß, kann es bei dieser Konstruktion eines Sitzventils zu
störenden Prallschwingungen beim Aufsitzen des Sitzkörpers auf die Sitzfläche kommen.
Bei einem Ventil der erstbeschriebenen Art, bei dem der Druck des Druckmittels auf den Sitzkörper und auf
d'.e freie Fläche des Steuerkolbens in gleicher Richtung wirkt, wird die Feder durch das Druckmittel merklich
unterstützt, so daß Schließbewegung und Anpreßdruck des Sitzkörpers durch die Eigenschaften der Feder und
das — auch dämpfend wirkende — Druckmittel bestimmt werden.
Zudem ist der .Sitzkörper bei einem Ventil der zweiten beschriebenen Art außerhalb der die gesamte
Ventilsteuerung aufnehmenden Ventilkammer jenseits des Auslasses angeordnet. Da bei geöffnetem Ventil der
Strömungsquerschnitt möglichst über die gesamte Baulänge des Ventils gleich sein soll, ist hierfür eine
umständliche Konstruktion des Ventilgehäuses notwen-
fi5 dig, da das aus dem Auslaß strömende Druckmittel bei
geöffnetem Ventil um den Sitzkörper nochmals herumgeleitet werden muß. Dadurch erhöht sich
merklich die Baulänge des gesamten Ventils; man ist
jedoch bemüht, die Baulänge möglichst gering zu halten,
da dadurch auch der Druckabfall im Ventil längs des Strömungsweges des Druckmittels klein gehalten
werden kann. Nur so steht der anfängliche Leistungsdruck des Druckmittels auch bei mehreren aufeinander-
folgenden Ventilen in der Druckmitteileitung am Ende
der Leitung noch annähernd zur Verfügung. Bei dem erwähnten Ventil ist daher der Druckabfall relativ hoch.
Aus der DE-AS 12 37 867 ist ein Sitzventil mit geradem Durchgang bekannt, bei dem lediglich der
Steuerkolben für das Sitzventil, nicht jedoch die Kolbenstange abgedichtet werden muß. Mit diesem
Ventil soll ein langsames entlastetes öffnen und rasches Schließen erreicht werden. Beides geschieht allein durch
Ausnutzung des DruckmitteWruckes, wobei die Schließbewegung
durch eine Druckfeder erfolgt; beim öffnen muß die Kraft dieser Druckfeder durch den Druck in der
Ventilkammer erst überwunden werden. Schließ- und Öffnungsbewegungen dieses Sitzventils hängen dadurch
im wesentlichen von den Druckverhältnissen in der Ventilkammer ab. Zusätzlich wird jedoch für die
Einleitung der Öffnungsbewegung ein Entlastungsventil benötigt, das auf den Schließkörper aufgesetzt .st und in
der Schließstellung des Ventils gegen diesen abgedichtet werden muß. Der Vorteil einer einzigen Dichtung
wird durch diese Bauart zumindest teilweise wieder aufgehoben.
Aus der US-PS 33 99 689 ist ein weiteres Sitzventil mit geradem Durchgang bekannt, in dessen Ventilkammer
ein umströmter Steuerblock fest angeordnet ist, in dem ein Steuerzylinder mit einem federbelasteten
Kolben gelagert ist. Das unlere Ende des Kolbens ist als Sitzkörper ausgebildet. Da durch diese Konstruktion
das Ventil ständig geschlossen gehalten würde, wird der Steuerzylinder über ein äußeres Vorsteuerventil betä- J5
tigt, das seinerseits über Kanäle mit der Ventilkammer sowie mit einem Bereich jenseits des Auslasses
verbunden ist. Mit dem Vorsteuerventil kann der Kolben mit dem Sitzkörper in jeder beliebigen Stellung
festgehalten werden, indem der Druck auf die beiden Kolbenflächen durch das Vorsteuerventil eingestellt
wird. Der Aufbau dieses Ventils ist insbesondere wegen des komplizierten, jedoch notwendigen Vorsteuerventils
recht aufwendig.
Der Erfindung liest die Aufgabe zugrunde, bei einem «
Sitzventil der eingangs genannten Art die Konstruktion so zu vereinfachen, daß möglichst wenig Einzelteile,
insbesondere Abdichtungen und Teile in Verbindung mit den Abdichtungen verwendet werden, so daß eine
kurze Baulänge mit entsprechend geringem Druckabfall erreicht wird.
Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Kolbenstange auf der dem Sitzkörper
abgewandten Seite des Steuerkolbens angeordnet und mit dem Sitzkörper über eine den Steuerzylinder
umgreifende Verbindung starr befestigt ist.
Bei einem Sitzventil gemäß der Erfindung ist zwischen dem Druckraum des Steu'jrfluicls, dem
Steuerzyiinder und der Ventilkammer lediglich eine Abdichtstelle - die des Steuerkolbens gegen den &o
Steuerzylinder — notwendig.
Ebenso ist bei einem Sitzventil gemäß der Erfindung kein zusätzlich abzudichtendes Entlastungsventil am
Sitzkörper oder ein äußeres kompliziertes Vorsteuerventil notwendig, mit dem die Druckverhältnisse in der -ö
Ventilkammer zum öffnen und Schließen des Sitzventils beeinflußt werden müßten.
Durch die besondere Art der Anordnung der Kolbenstange drückt während der Schließbewegung
des Sitzveiitils das Druckmittel in Schließrichtung aui
die Kolbenfläche, wodurch die Schließkraft der Druckfeder durch das Druckmittel noch unterstützt
wird.
Gegenüber bekannten Sitzventilen der eingangs zuerst beschriebenen Art ist die Konstruktion insbesondere
dahingehend vereinfacht, daß lediglich eine Abdichtung des Druckraumes des Steuerfluids gegenüber
der Ventilkammer des Sitzventils benötigt wird. Da gerade die Abdichtstellen konstruktiv aufwendig mit
einer Vielzahl von paßgenauen Einzelteilen gestaltet werden müssen, vereinfacht sich dadurch die Konstruktion
erheblich. Außerdem arbeitet dadurch das Ventil zwangsläufig zuverlässiger und Reparaturen sind
einfacher und kostengünstiger durchzuführen.
Insgesamt ist ein Sitzventil gemäß der Erfindung gegenüber den erstbeschriebenen Sitzventilen konstruktiv
weniger aufwendig. Die Vorteile der bekannten Sitzventile, insbesondere die Unters^izung der Federkraft
durch das Druckmitte! werden be! einem Ventil gemäß der Erfindung jedoch beibehalten.
Gegenüber bekannten Sitzventilen der ein^ngs beschriebenen zweiten Art hat ein Sitzventil gemäß der
Erfindiog eine wesentlich kürzere Baulänge, da
sämtliche zum Absperren des Ventils dienenaen beweglichen Teile in der Ventilkammer angeordnet
sind. Hieraus resultiert ein gegenüber bekannten Sitzvemilen dieser Art geringerer Druckabfall über die
Baulänge des Sitzventils und auch ein erheblich geringeres Gewicht.
Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist die Verbindung zwischen Sitzkörper und
Kolbenstange ein Strömungskörper zur Bildung eines gleichbleibenden Strömungsquerschnitts in der Ventilkammer.
Auch durch eine solche Ausbildung der Verbindung zwischen Sitzkörper und Kolbenstange kanr. die
Konstruktion des gesamten Sitzventils vereinfacht werden. Es ist nämlich wesentlich einfacher, z. B. eine als
Ro'i.rkörper ausgebildete Verbindung strömungsgünstig
herzustellen als — wie sonst üblich - den Steuerzylinder mit seinen gedrehten und gefrästen T.-ilen'mit
strömungsgünstigen Außenmaßen herzustellen Hierdurch kann auch die Fertigung des Sitzventils verbilligt
werden, da die den Durchgang des Druckmittels beeinflussenden Begrenzungswände im wesentlichen
nur durch die z. B. stromlinienförmig ausgeführte Verbindung zwischen Sitzkörper und Kolbenstange,
nicht jedoch durch die Außenwände etwa des Steuerzylinders bestimmt werden.
Die Erfindung ist in zwei Ausführungsbeispielen anha'd der Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung
zeigt
Fig. 1 einen Querschnitt durch ein Sitzventil gemäß
einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung und
Fig. 2 einen Querschnitt durch ein Sitzventil gemäß
einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Ein Sitzventil 1 weist ein Ventilgehäuse 2 mit einer Ventilkammer 3 auf, in die an einem Ende ein Einlaß 4
mündet. Koaxial zu diesem Einlaß 4 ist am anderen Ende der Ventilkammer ein Auslaß 5 angeordnet. Die
Ventilkammer und die Ein- bzw. Auslässe sind jeweils um eine Achse, die Ventilachse 6. rotationssymmetrisch.
Das Ventilgehäuse ist an beiden Enden am Einlaß und Auslaß mit Flanschen 7 bzw. 8 versehen, an denen zur
Ventilachse 6 koaxiale Rohrleitungen befestigt werden
können.
In der unteren, dem Auslaß 5 zugewandten Hälfte der Ventilkammer 3 ist eine Trägerkonstruktion 11
montiert, auf der ein Steuerzylinder 12 befestigt ist. Die
Trägerkonstruktion 11 weist dabei Durchbrüche 13 auf. derart, daß der durch den Querschnitt des Ein- und
Auslasses bestimmte Strömungsquerschnitt für das Druckmittel nicht beeinträchtigt wird. Der Steuerzylinder
12 erstreckt sich von der Trägerkonstruktion 11 in Richtung des Einlasses 4 und weist an seinem diesem
zugewandten Ende einen Anschlag 14 für eine Druckfeder 15 auf. Die Druckfeder 15 stützt sich mit
ihrem anderen Ende auf der dem Einlaß 4 zugewandten flache eines Steuerkolbcns 16 in dem Steuerzylinder 12
ab. Der Steuerkolben 16 ist gegenüber der Zylinderwand mit einem an seinem Umfang angelegten O-Ring
17 abgedichtet.
Die dem Einlaß 4 abgewandte Fläche des Steuerkolbens 17 begrenzt neben den Seitenwänden des
C» I' Λ
itrn-i /Artf mit r\r*r T»-o rrn r\/ *-» η »■ » rt ι
integrierten Bodenfläche einen Druckraum 18 des Steuerzylinders 12, in den über eine aus dem
Ventilgehäuse 2 führende Druckleitung 19 ein Steuer fluid einströmen kann.
Der Auslaß 5 weist in einem der Ventilkammer 3 zugewandten Gebiet eine Sitzfläche 20 auf. die z. B. als
üblicher Kunststoffsitzring ausgebildet ist. An dieser Sitzfläche 20 liegt ein kegeliger Sitzkörper 21 an; der
Sitzkörper ist mit einem sich in Richtung des Einlasses erstreckenden, zur Ventilachse 6 koaxialen rohrförmigen
Verbindungsstück 22 verbunden. Das Verbindungsstück 22 geht in ein kegelförmiges Endstück 23 über, das
dem Einlaß 4 zugewandt ist. Sitzkörper 21, Verbindungsstück 22 und Endstück 23 bilden einen stromlinienförmigen
Ventilkörper, der so ausgebildet ist. daß der Strömungsquerschnitt für das Druckmittel durch das
Ventil bei vollständig abgehobenem Sitzkörper über die gesamte Baulänge des Sitzventils annähernd gleich ist.
Mit dem Endstück 23 des Sitzkörpers ist eine am Steuerkolben 16 befestigte Kolbenstange 24 verbunden,
die sich längs der Ventilachse 6 erstreckt.
In der Ruhestellung des Sitzventils wird der Sitzkörper 21 durch die Kraft der Druckfeder 15 gegen
die Sitzfläche 20 gepreßt. Unterstützt wird der Anpreßdruck noch durch den statischen Druck des
Druckmittels in der Ventilkammer 3. der auf die mit der Kolbenstange 24 verbundene Fläche des Steuerkolbens
16 und auf den Sitzkörper 21 in gleicher Richtung wirkt. Wenn der Durchgang durch das Sitzventil freigegeben
werden soll, wird über die Steuerleitung 19 ein Steuerfluid in den Druckraum 18 des Steuerzylinders
gepreßt. Dadurch wird der Steuerkolben 16 längs der Ventilachse in Richtung des Einlasses 4 im Steuerzylinder
verschoben, wobei gleichzeitig der Sitzkörper 21 durch die starre Verbindung mit dem Steuerkolben über
die Kolbenstange 24 und das Endstück 23 bzw. das Verbindungsrohr 22 von der Sitzfläche 20 abgehoben
wird, und /war bis zu einem Hub, der dadurch begrenzt
wird, daß entweder die Druckfeder 15 zusammengepreßt ist oder daß ein hier nicht gezeigter Anschlag für
den Steuerkolben 16 vorgesehen ist. In dieser Stellung
ι ist das ventil für den Durchgang des Druckmittels freigegeben.
In der F ι g. 2 ist ein zweites Alisführungsbeispiel
gemäß der Erfindung gezeigt, bei dem für gleiche Teile
gleiche Bezugsziffern verwendet werden.
Hier sind in einem ebenso wie bei dem Sitzventil gemäß der F i g. 1 ausgebildeten Ventilgehäuse 2 eine
mit dem Gehäuse verbundene Trägerkonstruktion Il und ein Steucr/ylinder 12 verbunden, dessen Außenwände
jetzt durch einen Metallfaltenbalg 31 gebildet sind, der an seinem einen Ende mit dem Steuerzylinder
12 und an seinem anderen Ende mit dem Steuerkolben 16 ν runden ist. Der Steuerkolben sitzt in der
Ruhestellung, d. h. dann, wenn der Steuer/ylinder nicht mit einem Steuerfluid beaufschlagt ist. ist praktisch auf
der in der Trägerkonstruktion 1( integrierten Bodenfläche des Druckraumes 18 des Steuerzylinders auf. Er
wird durch die Druckfeder 15 abgestützt, die die Kolbenstange 24 konzentrisch umgibt und an ihrem
anderen Ende an einem Anschlag 14 des Steuerzylinders anliegt.
Auch bei dieser Konstruktion des Sitzventils ist das Verbindungsstück zwischen Steuerkolben und Sitzkörper
als Strömungskörper 22 und 23 ausgebildet, so daß ι über die gesamte Baulänge des Sitzventils in geöffnetem
Zustand annähernd der gleiche Strömungsquerschnitt vorhanden ist.
Trotz der Verwendung eines Metallfaltenbalges als Dichtungselement kann die Baulänge des Sitzventils
gegenüber bekannten Sitzventilen verringert werden.
Hierzu 2 Blatt Zeichnunsen
Claims (4)
1. Sitzventil mit geradem Durchgang, das ein Ventilgehäuse mit einer Ventilkammer, einem Einlaß
in die Ventilkammer sowie einem dazu koaxialen Auslaß mit einer Sitzfläche für einen Sitzkörper und
schließlich in der Ventilkammer einen mit einem Steuerfluid hydraulisch bzw. pneumatisch beaufschlagbaren
Steuerzylinder für den in Durchgangsrichtung betätigbaren Sitzkörper aufweist, der über
eine Kolbenstange mit einem Steuerkolben in dem Steuerzylinder verbunden und bei drucklosem
Steuerzylinder mittels einer auf den Steuerkolben wirkenden Feder auf der Sitzfläche am Auslaß
gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolbenstange (24) auf der dem Sitzkörper (21)
abgewandten Räche des Steuerkolbens (16) angeordnet und mit dem Sitzkörper über eine den
Steuerzylinder (12) umgreifende Verbindung (22,23) starr befestigt ist.
2. Sitzventil nach Anspruch (, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung (22, 23) zwischen
Sitzkörper (21) und Kolbenstange (24) ein Strömungskörper zur Bildung eines gleichbleibenden
Strömungsquerschnittes in der Ventilkammer (3) ist.
3. Sitzventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung
(22, 23) zwischen Sitzkörper (21) und Kolbenstange (24) rohrförmig mit kegeligen Endstücken
(23,21) ist.
4. Sitzve.-.al nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch ■jekenr-'sichnet, daß die Verbindung
(22, 23) zwischen Sitzkörper (21) und Kolbenstange (24) mehrere r1 am Einlaß (4) des
Sitzventils zugewandte Durchbrüche aufweist.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2744917A DE2744917C3 (de) | 1977-10-06 | 1977-10-06 | Sitzventil mit geradem Durchgang |
US05/944,913 US4234009A (en) | 1977-10-06 | 1978-09-22 | Straight flow seat valve |
FR7828242A FR2405414A1 (fr) | 1977-10-06 | 1978-10-03 | Valve a siege a passage droit |
IT28402/78A IT1099231B (it) | 1977-10-06 | 1978-10-04 | Valvola a sede con passaggio diritto |
JP12278978A JPS5461320A (en) | 1977-10-06 | 1978-10-06 | Valve having linear passage |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2744917A DE2744917C3 (de) | 1977-10-06 | 1977-10-06 | Sitzventil mit geradem Durchgang |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2744917A1 DE2744917A1 (de) | 1979-04-12 |
DE2744917B2 true DE2744917B2 (de) | 1980-01-17 |
DE2744917C3 DE2744917C3 (de) | 1980-09-11 |
Family
ID=6020775
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2744917A Expired DE2744917C3 (de) | 1977-10-06 | 1977-10-06 | Sitzventil mit geradem Durchgang |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4234009A (de) |
JP (1) | JPS5461320A (de) |
DE (1) | DE2744917C3 (de) |
FR (1) | FR2405414A1 (de) |
IT (1) | IT1099231B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2652631A1 (fr) * | 1989-10-04 | 1991-04-05 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Soupape a siege. |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2946511A1 (de) * | 1979-11-17 | 1981-05-27 | Interatom Internationale Atomreaktorbau Gmbh, 5060 Bergisch Gladbach | Druckmittelgesteuertes ventil |
WO1982003437A1 (en) * | 1981-03-27 | 1982-10-14 | Kitchener Anthony John | Improved automatic stop valve |
US4577654A (en) * | 1985-06-10 | 1986-03-25 | Camco, Incorporated | Fluid actuated pipeline valve |
GB2282657B (en) * | 1993-10-05 | 1998-01-28 | John Brown Engineers And Const | Fluid ballast control system |
US9033306B2 (en) | 2011-03-18 | 2015-05-19 | Gaither Tool Company, Inc. | Rapid opening gas valve |
PL2558311T5 (pl) | 2010-04-14 | 2018-12-31 | Gaither Tool Company Inc. | Urządzenie do osadzania opony bezdętkowej |
US10266019B2 (en) | 2011-03-18 | 2019-04-23 | Gaither Tool Company, Inc. | Rapid opening gas valve |
US9080832B2 (en) | 2013-05-09 | 2015-07-14 | Gaither Tool Company, Inc. | Quick-release valve air gun |
CN103672124A (zh) * | 2013-12-11 | 2014-03-26 | 瓮福(集团)有限责任公司 | 一种单座阀门执行装置 |
US11273677B2 (en) | 2018-09-18 | 2022-03-15 | Gaither Tool Company, Inc. | Advanced rapid air release valve pneumatic tire seater |
US11079037B2 (en) | 2017-11-21 | 2021-08-03 | Gaither Tool Company, Incorporated | Rapid opening gas valve |
CN113790272B (zh) * | 2021-08-25 | 2022-09-20 | 华中科技大学 | 一种用于混合锅底部挤压出料的自动阀装置 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2725891A (en) * | 1951-02-05 | 1955-12-06 | Cardox Corp | Hydraulically operated valve |
US2685889A (en) * | 1953-03-23 | 1954-08-10 | Marman Products Company Inc | Valve of the check valve type |
US2950732A (en) * | 1958-09-11 | 1960-08-30 | Rotax Ltd | Compressed air or other gas control valves |
GB1036335A (en) * | 1963-08-07 | 1966-07-20 | John Malcolm Alexander | Improvements in valves for controlling fluid flow |
US3359997A (en) * | 1965-05-14 | 1967-12-26 | Rolf H Gardey | Flow-control valve |
US3704856A (en) * | 1970-11-05 | 1972-12-05 | Allis Chalmers Mfg Co | Valve with energy dissipation chamber |
DE2332622A1 (de) * | 1973-06-27 | 1975-01-16 | German Mitschka | Hydraulisch betaetigtes durchgangsventil |
-
1977
- 1977-10-06 DE DE2744917A patent/DE2744917C3/de not_active Expired
-
1978
- 1978-09-22 US US05/944,913 patent/US4234009A/en not_active Expired - Lifetime
- 1978-10-03 FR FR7828242A patent/FR2405414A1/fr active Granted
- 1978-10-04 IT IT28402/78A patent/IT1099231B/it active
- 1978-10-06 JP JP12278978A patent/JPS5461320A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2652631A1 (fr) * | 1989-10-04 | 1991-04-05 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Soupape a siege. |
EP0434912A1 (de) * | 1989-10-04 | 1991-07-03 | TEST - FUCHS Ing. Fritz Fuchs Ges.m.b.H. | Sitzventil |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT7828402A0 (it) | 1978-10-04 |
FR2405414A1 (fr) | 1979-05-04 |
FR2405414B1 (de) | 1985-04-19 |
DE2744917A1 (de) | 1979-04-12 |
DE2744917C3 (de) | 1980-09-11 |
JPS5461320A (en) | 1979-05-17 |
US4234009A (en) | 1980-11-18 |
IT1099231B (it) | 1985-09-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3034103C2 (de) | ||
EP1851098B1 (de) | Kombinierter federspeicher- und betriebsbremszylinder mit einer beatmungseinrichtung | |
EP0321774B1 (de) | Schiebeventil mit Mengenregulierung | |
DE2744917C3 (de) | Sitzventil mit geradem Durchgang | |
DE2538760C3 (de) | Rückschlagventil | |
DE20321276U1 (de) | Steuerbares Magnetventil | |
DE102005052385B4 (de) | Druckminderer | |
CH672175A5 (de) | ||
DE640088C (de) | Absperrvorrichtung, insbesondere zur Verwendung in Ringleitungen | |
DE3341643A1 (de) | Vorgesteuertes druckentlastungs- und steuerventil | |
CH679065A5 (de) | ||
DE19921553A1 (de) | Druckabschalteinrichtung für eine Hilfskraftlenkung in den Endstellungen des Lenkausschlages | |
EP0846904A1 (de) | Ventilanordnung mit direkt betätigtem Ventilkörper | |
DE2915505C2 (de) | ||
DE2503302C3 (de) | Ventil, insbesondere schwimmergesteuerter Kondensatableiter | |
EP0074496B1 (de) | Ventilvorrichtung, insbesondere für Druckgiessmaschinen | |
DE471651C (de) | Stossdaempfer | |
DE2435877C2 (de) | Regelventil | |
DE4002927A1 (de) | Hydraulische steuerventileinrichtung | |
DE2413692C3 (de) | Rückschlagventil mit zusätzlicher Druckmittelbetätigung | |
DE2259079B1 (de) | Ventil, insbesondere schwimmergesteuerter Kondensatableiter | |
DE2536783C3 (de) | Hydraulische Steuerventileinrichtung für einen hydraulischen Servomotor, insbesondere zur Steuerung des Druckmittels hydraulischer Zylinder im untertägigen Strebausbau | |
DE2613962C2 (de) | Ventilanordnung zur Bremsdrucksteuerung | |
AT220488B (de) | Hydraulische Steuereinrichtung zum Verstellen der Taumelscheiben in einem hydrostatischen Axialkolbengetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE4414189A1 (de) | Druckregler |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OAP | Request for examination filed | ||
OD | Request for examination | ||
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DEUTSCHE AEROSPACE AG, 80804 MUENCHEN, DE |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLER-BENZ AEROSPACE AKTIENGESELLSCHAFT, 80804 M |