DE2735375C3

DE2735375C3 - Verfahren zur automatischen Überprüfung der Funktionstüchtigkeit eines Datenübertragungssystems

Info

Publication number: DE2735375C3
Application number: DE2735375A
Authority: DE
Inventors: Armin Dr. 8000 Muenchen Tannhaeuser
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1977-08-05
Filing date: 1977-08-05
Publication date: 1981-09-17
Also published as: NL7806713A; DE2735375B2; DE2735375A1; SE7808190L

Description

Der Grundgedanke der erfindungsgemäßen Lösung beslehl darin, das ständig ausgesendete Pilotsignal in geeigneter Weise zur Steuerung der Prüfschleife in der fernen Datenübertragungseinrichtung zu verwenden.

Das Verfahren hat den Vorteil, daß es an die international festgelegten Schnilttsteilenbedingungen V24 angepaßt ist und eine Steuerung der CCITT-Schleife Nr. 2 (CCITT-Empfehlung V54) in der Gegenstation ermöglicht wird. Dabei werden die für die Schnittstellenleitungen 140 (»Remote Loopback«) für den Beginn des Prüfvorganges und 142 (»Test-Indicator«) für die Anzeige des Prüfzustandes erforderlichen Signale bereitgestellt. Das erfindungsgemäße Verfahren eignet sich sowohl für Standverbindungen als auch für Wählverbindungen nach erfolgtem Verbindungsaufbau. Der Beginn der Prüfung wird durch die Unterbrechung des Pilotsignals der Gegenslalion angezeigt. Die GcKcnslation schließt die Schleifen und unterbricht ihrerseits dieAussendung des Pilotsignals. Im einfachsten Fall ist die Unterbrechung des Pilotsignals in der Rückrichtung nicht erforderlich. Das prüfende Datenendgerät sendet nach einer bestimmten Zeit den Prüftext aus. Dabei ist es auch möglich, daß das Datenendgerät sofort den Prüftext aussendet. Da es sich bei den Endgeräten meist um intelligente Geräte, beispielsweise elektronische Rechenanlagen handelt, werden die zurückgesendeten Daten bis nach der Schließung der Schleife in der Gegenstation für den Prüfvorgang nicht verwertet. Erst wenn nach längerer Zeit der ausgesendete Prüftext überhaupt nicht zurücksgesendet und empfangen wird, wertet dies das Datenendgerät als Störung in der Form, daß die Schleife in der Gegenstalion nicht geschlossen werden kann oder daß eine andere Störung auf der Übertragungsschleiie vorliegt.

Als Prüftext wird ein vom Datenendgerät festgelegtes Datensignal verwendet. Die Beendigung des Prüfvorganges erfolgt durch Unterbrechung des Pilotsignals und des Datensignals. Die Auswertung des zurückge sendeten Prüftextes sowie die Folgerungen aus dem Prüfergebnis werden vom prüfenden Datenendgerät

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Eine Weiterbildung des Verfahrens besteht dann, daß das Datenendgerät mit einer bestimmten zeitlichen Verzögerung nach der kurzzeitiger» Abschaltung des Pilotsignal den Prüftext aussendet. Dadurch wird vermieden, daß ein Teil des Prüftextes wegen der auftretenden Laufzeiten bzw. Schaltzeiten verloren geht bzw ein nicht dem Prüftext entsprechendes Signal an das prüfende Datenendgerät abgegeben wird.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung des Verfahrens besteht darin, daß nach dem Erkennen des Pegelausfalls des Pilotsignal in der Gegenstation die Datenübertragungseinrichtung der Gegenstation ebenfalls kurzzeitig die Aussendung des Pilotsignals unterbricht. Dadurch erhält die Datenübertragungseinrichtung der prüfenden Station eine Bestätigung für die Schließung der Schleife in der Gegenstation.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung des Verfahrens besteht darin, daß nach dem Erkennen des Pegelausfalls des Pilotsignals der Gegenstation in der prüfenden Station die Datenübertragungseinrichtung die Aussendung des Prüftextes freigibt. Dadurch wird erreicht, daß die Aussendung des Prüftextes erst nach der Schließung der Prüfschleife erfolgt.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung des Verfahrens besteht darin, daß die Aussendung des Pilotsignals in der prüfenden Station solange unterbrochen wird, bis der von der Datenübertragungseinrichtung der Gegenstation veranlaßie Pegelausfall des Pilotsignals im Daienübertragungsgeräl der prüfenden Station erkannt wird und daß das von der Gegenslation ausgesendete Pilotsignal solange unterbrochen wird, bis von der Datenübertragungseinrichtung der prüfenden Station das Pilotsignal wieder ausgesendet und von der Gegenstation empfangen wird. Diese Ausgestaltung des Verfahrens hat den Vorteil, daß eine möglichst sichere Einleitung des Prüfvorgangs erfolgt. Ein weiterer Vorteil besieht darin, daß keine Zeitbedingungen eingehalten werden müssen und Zeitglicder entfallen. Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung des Verfahrens besteht darin, daß in der prüfenden Station bei Beendigung der Prüfung die Aussendung des Pilotsignals und des Datensignal solange unterbrochen werden, bis der von der Datenübertragungseinrichtung der Gegenstation veranlaßte Pcgelausfall des Pilolsignals und des zurückgesendeten Datensignal in der prüfenden Station erkannt werden. Dabei besteht der Vorteil, daß auch die Auflösung der Prüfschleife bestätigt wird. Weiterhin wird verhindert, daß bei der nachfolgenden Datenübertragung Daten verloren gehen.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung des Verfahrens beslehl darin, daß die Unterbrechung des Pilotsirnals und des Datcnsignals durch die Gegenstalion sofange dauert, bis die Gegenstation ein von der prüfenden Station ausgesendetes Datensignal empfängt. Dadurch wird sichergestellt, daß auch die Gegenstation in der Rückrichtung erst Dalcn überträgt, wenn der Prüfvorgang sicher beendet ist und das Datenendgerät der prüfenden Station für den Empfang der Daten bereit ist.

Einzelheiten der Erfindung werden anhand eines Blockschaltbildes für das Datenübertragungssystem und die Datenübertragungseinrichtung dargestellt.

Fig. 1 zeigt den prinzipiellen Aufbau des Datenübertragungssystems und

F i g. 2 zeigt im Blockschaltbild den Aufbau einer Datenübertragungseinrichtung für das neue Verfahren

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besieh aus der Datenstation A die über die Übertragungsstrecke Il mit der fernen Datenstation B verbunden ist. Es handelt sich um eine Punkt-zu-Punkt-Verbindung. bei der in beiden Richtungen Daten über die Übertragungsstrecke übertragen werden.

Die Datenstation A besteht aus einem Datenendgerät DEl. das beispielsweise ein elektronischer Rechner oder eine andere Datenein- und -ausgabeeinrichtung sein kann. Dem Datenendgerät ist die Datenübertragungseinrichtung DÜ\ nachgeschaltet, die für die Senderichtung als wesentliche Bestandteile einen Codierer, einen Modulator und eine Sendeslufe und für die Empfangsrichtung einen Demodulator, einen Decodierer und eine Ausgangsstufe enthält Die Datenstation B ist in gleicher Weise wie die Datenstation A aufgebaut und besteht ebenfalls aus einem Datenendgerät D£2und einer Datenübertragungseinrichtung DU2.

Das Übertragungssystem arbeitet derart, daß neben dem Datensignal ständig ein Pilotsignal in beiden Richtungen übertragen wird, das beispielsweise zur Synchronisierung der beiden Übertragungseinrichtungen erforderlich ist. In jeder Datenübertragungseinrichtung ist eine Schaltstufe angeordnet, die den Ausgang des Empfängers mit dem Eingang des Senders wahlweise verbinden kann. Durch Steuerung dieser Schaltstufe wird es möglich, eine Prüfschleife über das

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gesamte Dalenübertfagungssystem herzustellen und einen Prüfvorgang auszulösen.

Es wird angenommen, daß das Datenendgerät DEi in der Station A den Wunsch hat, eine Überprüfung der Funktiöiistüeluigkeit des Daienübeftfagungssystems zwischen den Stationen A und B durchzuführen. Das Datenendgerät DEi beginnt bei der Auslösung der PrüfpJ>wse, indem es dem Sender der Datenübertragungseinrichtung DU 1 ein Steuersignal abgibt, wodurch die Aussendung des Pilotsignals für eine vorgegebene Zeit Unterbrochen Wird. Gleicftzeitig wird der Prüfvorgang im Datenendgerät angezeigt, so daß keine Daten eingegeben werden können. Die ferne Datenübertragungseinrichtung DÜ2 in der Gegenstation B erkennt den Pegeiausfall des Pilotsignals der Station A und schließt in der Datenübertragungseinrichtung DU2 die Schleifen die den Ausgang des Empfängers mit dem Eingang des Senders verbindet Gestrichelt in DU2 sn^edsutetV Gleichzeitig ^l.vird der Prüfzustand im Datenendgerät DE2 angezeigt und die Datenein- und ausgabe gesperrt.
Die Prüfung des Datenübertragungssyslems kann auch in der umgekehrten Richtung erfolgen, wobei das Datenendgerät DE2 in der Station Öden Prüfvorgang auslöst und in der Station A die Prüfschleife durch die von der Übertragungseinrichtung in der Station B veranlaßte Pegelunterbrechung des Pilotsignals geschlossen wird. Das Datenendgerät DfI kann nun den Prüftext über den Schleifenweg übertragen und den ausgesendeten mit dem empfangenen Text vergleichen und 'Uswerten. Dabei erfolgt die Aussendung des Prüftextes unmittelbar nach der Unterbrechung des Pilotsignals oder nach einer bestimmten, von den Laufzeiten des Datenübertragungssystems abhängigen Zeitdauer. Im ersten Fall werden die von der Gegenstation zurückgesendeten und dem prüfenden Endgerät zugeführten Daten nicht dem Prüftext entsprechen und der eigentliche Prüfvorgang kann erst nach einer bestimmten Zeitdauer erfolgen. Im zweiten Fall kann das prüfende Datenendgerät DEi damit rechnen, daß der ausgesendete Prüftext verzögert um die Laufzeit zurückgesendet wird.

Nach Beendigung der Pruiung des Übertragungssystems wird durch das prüfende Endgerät die Prüfschleife wieder ausgelöst. Dazu wird die Datenübertragungseinrichtung Di? 1 veranlaßt, die Aussendung des Pilotsignals und des Datensignals für eine vorgegebene Zeitdauer zu unterbrechen. Der gleichzeitige Pegelausfall der beiden Signale wird in der Datenübertragungseinrichtung DU 2 der Gegenstation B erkannt und es wird dort daraufhin die Schleife geöffnet. Das Ende der Prüfung wird im prüfenden Datenendgerät DE 1 und im Datenendgerät DE2 in der Gegenstation B angezeigt. Nach der Auslösung der Prüfschleife können in beiden Richtungen zwischen den Stationen A und B Daten übertragen werden.

Die oben beschriebene einfachste Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens kann durch verschiedene Verfahrensschritte erweitert werden.
Es ist möglich, daß nach dem Erkennen des Pegelausfalls des von der Datenübertragungseinrichtung DU 1 ausgesendeten Pilotsignal die Datenübertragungseinrichtung DÜ2 der Gegenstation B die Schließung der Schleife durch eine Unterbrechung des von der Datenübertragungseinrichtung DÜ2 ausgesendeten Pilctsigp.als der prüfenden Station mitteilt Die Datenübertragungseinrichtung DÜ\ kann die Aussendung des Prüftextes durch das Datenendgerät DEi vom

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60 Erkennen der Unterbrechung des Pilotsignals der Gegenstation B abhängig machen.

In gleicher Weise kann die Öffnung der Schleife der Übertragungseinrichtung durch die Unterbrechung der Aussendung des Pilotsignals und des Datensignals durch die Gegenslation der prüfenden Station mitgeteilt werden. Dadurch erhält die prüfende Station eine Bestätigung für die Öffnung der Schleife und kann die Datenübertragung durch das Datenendgerät freigeben.

Eine andere Ausgestaltung des Verfahrens besteht darin, die Unterbrechung des Pilotsignals in der prüfenden Station solange andauern zu lassen, bis ein Pegelausfall des Pilotsignals der Gegenstation in der prüfenden Station erkannt wird. In der Gegenstation wird dann die Aussendung des Pilotsignals solange unterbrochen, bis von der prüfenden Station wieder ein Pilotsignal ausgesendet und von der Gegenstation empfangen wird. Bei dieser Ausführungsform des Verfahrens entfallen die Zelt^icdcr Πη<: Fnrlp dp·; Prüfvorganges und damit die Öffnung der Prüfschleife wird dann wieder durch Unterbrechung des Pilotsignals Und des Datensignals in der Station A der Gegenstation B signalisiert. Die Gegenstation B kann für den Fall, daß die Öffnung der Schleife der prüfenden Station bestätigt werden soll, ihrerseits die Aussendung des Pilotsignals und des Datensignals unterbrechen.

Zur Vermeidung von Zeitgliedern kann die Unterbrechung des Pilotsignals und des Datensignal in der prüfenden Station A solange aufrechterhalten werden, bis die Unterbrechung des Pilotsignals und des Datensignals der Gegenstation B in der prüfenden Station A erkannt wird. Die Gegenstation B wird dann die Unterbrechung des Pilotsignals und des Datensignals solange andauern lassen, bis von der Station A Daten ausgesendet und von der Station B empfangen werden. Dies hat den Vorteil, daß die Stationen A und B gegenseitig Bestätigungen ihres Zustandes ausgetauscht haben.

Zur Vermeidung von Störungen während des Aufbaus der Prüfschleife ist es vorteilhaft, die Pegelunterbrechungen des Pilotsignals in ganz kurzen Zeitabstände ι zu wiederholen, d. h. das Pilotsignal int-:rmiuierei d auszusenden. L>as gleiche gut fur die Anssendung des Datensignals beim Abbau der Prüfschleife. Dadurch wird der Befehl für die Schleifensteuerung zusätzlich gesichert und kann nicht durch eine Störung bei der Übertragung zufällig ausgelöst werden. Dabei kann die Anzahl der Unterbrechungen festgelegt werden, so daß im Empfänger der Datenübertragungseinrichtung in einfacher Weise mit einem Zähler die Unterbrechungen gezählt und der Befehl ausgewertet wtrden kann. Voraussetzung dafür ist jedoch, daß die Unterbrechungszeiten des Pilotsignals und des Datensigrtals sowie die Zeilen zwischen zwei Pilotunterbrechungen größer gewählt werden als die Nachwirk- bzw. Ansprechzeiten der Pegelüberwachungsschaltungen in den Datenübertragungseinrichtungen.

Die Fig.2 zeigt im Blockschaltbild eine vorteilhafte Schaltungsanordnung der Datenübertragungseinrichtung in der Gegenstation B. Das Datenendgerät DE2 ist mit der Datenübertragungseinrichtung DÜ2 verbunden. In der Datenübertragungseinrichtung ist eine bekannte Schnittstellenschaltung SS angeordnet, über die das Datenendgerät angeschaltet ist und die die erforderlichen Anzeigesignale bereitstellt. In der Senderichtung ist ein Modulationsteil M angeordnet, dem für die Senderichtung eine Schaltstufe SZ mit einem Zeitverzögerungsglied nachgeschaltet ist Durch die

Schaltstufe wird das Pilotsignal bzw. die Aussendung des Pilotsignals und des Datensignals für eine bestimmte Zeitdauer unterbrochen. Die Zeitdauer wird durch das Zeitverzögerungsglied bestimmt. Die Sendestufe ist an die Übeftfagungsstrecke O angeschaltet. In der Empfangsrichtung ist vor dem Demodulationsteil D •ine selektive Pegelüberwachungsschaltung angeordnet, die aus zwei Schaltungen besteht, von denen die •rste Pegelüberwachungsschalturig Pi den Pegel des !•Notsignals und die zweite Pegelüberwachüngsschäl-Klng PI den Pegel des Datensignals der Gegenstation Überwacht. Beim Ausfall des Pegels des Pilolsighais »pricht die erste Pegelüberwachungsschaltung Pl an »nd steuert den Schleifenkontakt s in die Arbeitslage (gezeichnete Stellung) in der die Schleife geschlossen ist, 4. h. der Ausgang des Empfängers ist mit dem Eingang des Senders verbunden. Beim Ausfall des Pegels des Pilotsignals und des Datensignals für eine bestimmte Zeüdausr sprechen die beide;; PGgE!üh5r>v5CniingS-Jchaltungen P1 und P2 an und es entsteht am Ausgang des UND-Gatters G ein Steuersignal, das den Schleifenkontakt s in die Ruhelage steuert (gestrichelt

gezeichnet), d. h. die Verbindung zwischen dem Ausgang des Empfängers und dem Eingang des Senders ist wieder aufgelöst, Der Schleifenkontakt skann in an sich bekannter Weise durch eine elektronische Schaltstufe realisiert werden.

Die Zeitverzögerungsglieder können in der Datenübertragungseinrichtung entfalle^ wenn die Unterbrechung des Pilotsignals bzw. des Pilotsignals und des Datensignals solange andauert, bis von der Gegenstation ebenfalls eine Unlerbrechung des Pilotsignals erkannt bzw. ein Pilotsignal und ein Datensignal empfangen wird. Die Realisierung des Verfahrens ist mit an sich bekannten Schaltungsanordnungen und einfachen logischen Schaltkreisen, die für sich bekannt sind, möglich, Bei der Aussendung einer bestimmten Anzahl von Pegelunterbrechungen des Pilotsignals bzw. des Pilotsignals und des Datensignals sind in der Sendeeini'ichtung und in der Empfangseinrichtung der DatenübertragiifigscmnGmüng Zäriier erföraenicn, die die fesigeiegie

Anzahl der Unterbrechungen zählen und darin erst ein Steuersignal abgeben.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Verfahren zur automatischen Oberprüfung der Funktionstüchtigkeit eines Datenübertragungssy- ί stems, bei dem zwei Datenstationen miteinander über eine Obertragungsstrecke verbunden sind und in beiden Richtungen gleichzeitig Daten und ein Pilotsignal übertragen werden und jede Datenstation au; einem Datenendgerät und einer Datenüber- \o tragungseinrichtung mit einer Sende- und Empfangseinrichtung aufgebaut ist, dadurch gekennzeichnet, daß das prüfende Datenendgerät (DEi) die nachgeschaltete Datenübertragungseinrichtung (DU 1) derart steuert, daß die Aussen- \^c, dung des Pilotsignals kurzzeitig unterbrochen wird, daß in der Datenübertragungseinrichtung (DU2) der Gegenstation (C) der Pegeiausfall des Pilotsignals erkannt und in der Datenübertragungseinrichtung (DU2) de<· Ausgang des Empfängers mit dem Eingang des Senders verbunden wird, daß die Datenausgabe und Dateneingabe durch das Datenendgerät (DE2) in der Gegenstation gesperrt wird, daß das prüfende Datenendgerät (DEi) den Prüftext in der Hinrichtung aussendet und in der Rückrichtung von der Gegenstation wieder empfängt, daß nach der Beendigung der Prüfung das prüfende Datenendgerät (DEi) die nachgeschakete Datenübertragungseinrichtung (DU i) derart steuert, daß das Pilotsignal und der Prüftext m kurzzeitig unterbrochen werden und daß die Datenübertragungseinrichtung (DU 2) in der Gegenstation (B) den Pegelavafall dt Pilotsignals und des Datensignals erkennt irxl die Verbindung des Empfängers mit dem Sender auf rennt und die js Datenausgabe und -eingabe für das Datenendgerät (DE 2) der Gegenstation (B) wieder freigibt.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das prüfende Datenendgerät (DEi) mit einer zeitlichen Verzögerung nach der kurzzeitigen Abschaltung des Pilotsignals den Prüftext aussendet.

3. Verfahren nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Erkennen des Pegelausfalls des Pilotsignals in der Gegenstation (B) die 4ϊ Datenübertragungseinrichtung (DÜ2) der Gegenstation (B) ebenfalls kurzzeitig die Aussendung des Pilotsignals unterbricht.

4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Erkennen des Pegelausfalls v> des Pilotsignals der Gegenstation (B) in der prüfenden Station (A) die Datenübertragungseinrichtung (Dili) die Aussendung des Prüftextes freigibt.

5. Verfahren nach Anspruch 3. dadurch gekenn v; leichnet. daß die Aussendung des Pilotsignals in der prüfenden Station (A) solange unterbrochen wird, bis der von der Datenübertragungseinrichtung (DIl 2) der Gegenstation (B) veranlaßte Pegelausfall des Pilotsignals im Datenübertragungsgerät (DÜi) ω der prüfenden Station (7ψ erkannt wird und daß das von der Gegenstation ausgesendete Pilotsignal solange unterbrochen wird, bis von der Datenübertragungseinrichtung (DÜi) der prüfenden Station (A) das Pilotsignal wieder ausgesendet und von der Gegenstation fß^ empfangen wird.

6. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der prüfenden Station (A) bei Beendigung der Prüfung die Aussendung des Pilotsignals und des Datensignals solange unterbrechen werden, bis der von der Datenübertragungseinrichtung (DÜ2) der Gegenstation (B) veranlaßte Pegelausfall des Pilotsignals und des zurückgesendeten Datensignals in der prüfenden Station (A) erkannt werden.

7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterbrechung der Aussenvung des Pilotsignals und des Datensignals durch die Gegenstation (B) solange dauert, bis die Gegenstation ein von der prüfenden Station (A) ausgesendetes Datensignal empfängt.

8. Verfahren nach Ai.spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussendung des Pegels des Pilotsignals mehrmals in kurzen zeitlichen Abständen hintereinander unterbrochen wird.

9. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussendung des Pilotsignals und des Datensignals mehrmals in kurzen zeitlichen Abständen hintereinander unterbrochen wird.

10. Schaltungsanordnung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß im Sendeteil der Datenübertragungseinrichtung (DÜi) der prüfenden Station eine von einem Zeitglied steuerbare Schaltstufe (SZ) angeordnet ist. die die Aussendup? des Pilotsignals für eine einstellbare Zeitdauer unterbricht, daß in der Datenübertragungseinrichtung ein Schalter (S) angeordnet ist. der im Arbeits/ustand den Empfängerausgang mit dem Sendereingang verbindet und der im Ruhezustand den Empfängerausgang vom Sendereingang abtrennt, daß im Empfangsteil der Gegenstation eine auf das Ausbleiben des Pegels des Pilotsignals für eine vorgebene Zeit selektive erste Pegelüberwachungsschaltung (Pi) angeordnet ist. die beim Ansprechen den Schalter (S) in der geprüften Station in die Arbeitslage steuert, daß im Empfangsteil der Gegenstation eine auf das Ausbleiben des Datensignals für eine vorgegebene Zeit selektive /weite Pegelüberwaciiungsschaltung (P2) angeordnet ist. daß die Ausgänge der beiden Pegelüberwachungsschaltungen an den beiden Eingängen einer UN D-Gatterschaltung (C) angeschaltet sind und daß b'>m Ansprechen beider Pegelüberwachungsschaltungen das Ausgangssignal des UND-Gatters den Schalter in die Ruhelage steuert.

11. Schaltungsanordnung nach Anspruch 10. dadurch gekenn/eichn .'t, daß eine Schaltstufe angeordnet ist. die beim Ansprechen der ersten Pegelüberwachungsschaltung den Prüftext für die Aussendung freigibt.

12. Schaltungsanordnung nach Anspruch 10. dadurch gekennzeichnet, daß in der Sendestufe der Übertragungseinrichtung der prüfenden Station ein erster Zähler angeordnet ist. der die festgelegte Anzahl und die Dauer der Unterbrechungen des Pilotsignals festlegt und daß in der Empfangsstufe der Übertragungseinrichtung der Gegenstation ein zweiter Zähler angeordnet ist. der die Anzahl der Unterbrechungen im empfangenen Pilotsignal zählt und beim Erreichen eines bestimmten Zählerstandes ein Ausgangssignal zur Steuerung des Schalters abgibt,

13. Schaltungsanordnung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Zähler die Unterbrechungen des Pilotsignals und des Datensignals auslöst und daß der zweite Zähler die Anzahl

der Unterbrechungen des empfangenen Pilotsignals und des Datensignals zählt.

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur automalischen Überprüfung der Funktionstüchtigkeit eines Datenübertragungssystems, bei dem zwei Datenstationen miteinander über eine Übertragungsstrecke ver- ι» bunden sind und in beiden Richtungen gleichzeitig Daten und ein Pilotsignal übertragen werden und jede Datenstation aus einem Datenendgerät und einer Datenübertragungseinrichtung mit einer Sende- und Empfangseinrichtung aufgebaut ist. ι >

Bei der Datenübertragung ist es häufig erforderlich, bei aufgebauter Verbindung, vor oder während der Datenübertragung oder in Übertragungspausen das Datenübertragungssystem auf seine Funktionstüchtig-Iteit zu überprüfen. .·»

Es ibt bereits bekannt, für die Gütebestimmung des Übertragungssystems Verzerrungsmessungen oder Fehlerhäufigkeitsmessungen durchzuführen. Dabei sind jedoch Prüftextsender oder Prüftextempfänger enorderlich oder es werden spezielle Impulsformen übertra- -''· gen und bewertet. In jedem Fall ist für die Bewertung des Übenragungssystems ein zusätzlicher Aufwand erforderlich und es werden die BetnebsDedingungen nicht genau eingehalten. Für die Gütemessung ist in der Gegenstation eine Bedienungsperson erforderlich, die tu die für die Messungen erforderlichen Meßeinrichtungen anschaltet und das Meßergebnis zur messenden Station zurückübermittelt.

Gemäß der DE-OS 25 30 633 ist ein Verfahren zur automatischen Prüfung der Funktionstüchtigkeit eines f> Datenübertragungssystems bekannt, bei dem im Betriebszustand während der Datenübertragung aufgrund der festgelegten Codierung zusätzlich zu den Datenbus weitere Bits übertragen werden. Dieses bekannte Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, daß in der >" Sendeeinrichtung einer Station für die Dauer der Betätigung einer ersten Taste Datenbits mit einer bestimmten Dauerpolarität und eines oder mehrere der zusätzlich übertragenen Bits mit der dem Ruhezustand entsprechenden Polarität ausgesendet werden, daß im *'· Empfänger der Gegenstation eine er?'e Testerkennungsschaltung den empfangenen Dauerzustand der Datenbits und den Ruhezustand der zusätzlich übertragenen Bits bewertet, daß bei mehrmaligem ungestörtem Empfang des festgelegten Bitmusiers eine optische v< Anzeige in der Gegenstation erfolgt und der Datenausgang des Empfängers mit dem Dateneingang des Senders verbunden wird, daß der Sender der Gegenstation das empfangene Bitmuster aussendet und im Empfänger der testenden Station eine zweite Tester- « kennungsschaltung das Bilmuster bewertet und bei mehrmaligem ungestörtem Empfang des Bitmusters eine optische Anzeige erlolgt, dab während des I estvor· gangs die Testerkennungschaltungen in den beiden Stationen die Dateneingabe- und die Datenausgabege- mi rate sperren und da ß nach dem Loslassen der ersten Taste das Übertragungssystem in den Ruhezustand zurückkehrt.

Gemäß dieser DE-OS 25 30 633 ist es auch bekannt, einen Schalter vorzusehen, der in einer ersten Schalterstellung im Betriebszustand einen Mittelkontakl mit einem ersten Afbeitsköntakt und der in einer zweiten Schalterstellung wiihrend der Dauer eines Prüfzusmndes den Mi telkontakt mit einem zweiten Arbeiiskontakt verbindet, um den Ausgang des Sendeteils während der Dauer des Prüfzustandes mit dem Eingang des Empfangsteils zu verbinden.

Es ist auch bereits ein Verfahren zur Steuerung einer Prüfschleife in der fernen Gegenstation bekannt, bei dem die prüfende Station einen Schleifenschließbefehl durch Aussenden eines speziellen Pilotsignals der fernen Gegenstation übermittelt (CCITT-COM, XVII, Nr. 7). Die ferne Datenübertragungseinrichtung erkennt das Pilotsignal, das durch Aussendung einer bestimmten Frequenz gebildet wird, und schließt die Schleife im eigenen Datenübertragungsgerät, so daß das empfangene Signal zur prüfenden Station zurückgesendet wird. Die ferne Datenstation bestätigt das Schließen der Schleife durch die Zurücksendung eines eigenen speziellen Pilotsignals, beispielsweise mit derselben Frequenz. Nachdem die prüfende Station die Bestätigung für die Schließung der Prüfschleife durch den Empfang des Pilotsignals der Gegenstation erhalten hat, wird die Aussendung des Pitot ^nals in der prüfenden .Station beendet und der Prüfte*) ausgesendet. Nach Beendigung der Prüfung wird die Aussendung des Datensignals unterbrochen. Den Pegelausfal! des Datensignals erkennt die ferne Station und wird dadurch in ri»n Zustand vor der Prüfung zurückgeschaltet. Die Schleife in der Gegenstation wird aufgelöst und die Aussendung des Pilotsignals in der Gegenstation ebenfalls beendet.

Das bekannte Verfahren ist jedoch für Jen Anmeldungsgegenstand nicht anwendbar, weil es sich beim Anmeldjngsgegenstand um ein Übertragungssystem handelt, bei dem ständig ein Pilotsignal ausgesendet wird, das beispielsweise zur Synchronisierung des Empfängers benötigt wird. Die Einführung eines zweiten Pilotsignals für die Schleifenbildung wäre mit erheblichen Nachteilen verbunden, weil für die beiden Pilotsignale getrennte Einrichtungen erforderlich wären und Störungen durch Mischprodukte der beide;; Sign,'Ie vermieden werden müssen.

Aufgabe der Erfindung ist es. die Überprüfung von Übertrjgungssystemen. bei denen ständig ein Pilotsignal ausgesendet wird, auf ihre Funktionstüchtigkeit auf besonders einfache und leicht realisierbare Weise zu verwirklichen.

Die Aufgabe wird gernäß der Erfindung dadurch gelöst, daß das prüfende Datenendgerät die nachgeschaltete Datenübertragungseinrichtung derart steuert, daß die Aussendung des Pilotsignals kurzzeitig unterbrochen wird, daß in der Datenübertragungseinrichtung der Gegenstation der Pegelausfall des Pilotsignals erkannt und in der Datenübertragungseinrichtung der Ausgang des Empfängers mit dem Eingang des Senders verbund?"-, wird, daß die Datenausgabe und -eingabe durch das Datenendgerät in der Gegenstation gesperrt wird, daß das prüfend. Datenendgerät den Piüf'.ext in der Hinrichtung aussendet und in der Rücknchtung von der Gegenstation weder empfängt, daß nach Beendigung der Prüfung -Jas prüfende Datenendgerät die nachgeschaltete Datenübertragungseinrichtung derart steuert, daß das Pilotsignal und das Datensignal kurzzeitig unterbrochen werden und daß die Datenübertragungseinrichtung in der Gegenstadon den Pegelausfall des Pilotsignals und des Datensignals erkennt und die Verbindung des Empfängers mit dem Sender auftrennt und die Datenausgabe und -eingabe für das Datenendgerät der Gegenstation wieder freigibt.