DE2718002B2

DE2718002B2 - Mehrschichtiger plattenförmiger Verbundwerkstoff

Info

Publication number: DE2718002B2
Application number: DE2718002A
Authority: DE
Inventors: Roland 65824 Schwalbach Sommer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1977-04-22
Filing date: 1977-04-22
Publication date: 1981-03-26
Also published as: DE2718002A1; DE2718002C3

Description

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Die Erfindung betrifft einen mehrschichtigen ebenen oder gekrümmten plattenförmigen Verbundwerkstoff mit zwei äußeren faserverstärkten Abdcckschichten aus ausgehärtetem Kunstharz und mindestens einer inneren stegbildenderi Stützschicht aus Papier und ausgehärtetem Kunstharz.

Verbundwerkstoffe dieser An werden eingesetzt.

wenn plattenartige Baumaterialien benötigt werden, die bei relativ geringem Gewicht gute Festigkeitseigenschaften aufweisen. Der Verbundwerkstoff nach der Erfindung ist insbesondere zur Verwendung beim Flugkörperbau bestimmt.

Die Rumpf- und Tragflügelschalen oder andere Bauteile wie Spanten, Rippen oder dgl. von Flugkörpern müssen aus einem Material hergestellt sein, das bei äußerst geringem Gewicht hohe Belastbarkek, Verwindungssteifigkeit und bei geschlossenen Formen Wasserdichtigkeit aufweist. Beim Flugzeug- und Flugzeugmodellbau muß das Baumaterial genau wie beim Segeloder Motorflugzeugbau außerdem leicht in eine vorgegebene, üblicherweise mathematisch errechnete gewölbte Form gebracht werden können und muß an de-' Oberfläche (Außenhaut) derart bearbeitbar sein, daß die äußere Kontur glatt und gleichmäßig wird.

Es wurden bereits für den Flugkörperbau Verbundwerkstoffe verwendet, die in Sandwich-Bauweise zwischen zwei Abdeckschichten jeweils eine stegbildende Stützschicht aufweisen. Diese stegbildende Stützschicht bestand dabei vorzugsweise aus WabenzeHkernen, wie es zum Beispiel in »Sandwich-Konstruktionen mit Wabenzellkernen im Flugzeugbau« (Zeitschrift »Luftfahrttechnik«, 1958, Seiten 230 bis 241) beschrieben ist. Diese zur Erzielung der erforderlichen Festigkeit vorzugsweise aus Metall bestehenden Stützschichten wurden dubei mit den Abdeckschichten mittels eines Klebmittels verklebt Die entstehenden Verbundwerkstoffe weisen zwar eine hohe Stabilität und Festigkeit auf, sind jedoch relativ schwer und außerdem teuer.

Aus »Plaste und Kautschuk«, 1962, Heft 2, Seite 51 -57, sind Verbundwerkstoffe bekannt, bei denen Leicht-Stützkerne mit verschiedenen Formen wie beispielsweise Pyramidenwaben, Kastenprofile und dergleichen in die Abdeckschichten einlaminiert werden. Es ist auch bekannt den Verbundwerkstoff dadurch leicht und billig zu halten, daß als Stützkerne kunststoffgetränkte Papiermache-W ;ben verwendet werden, die als ausgehärtete selbständige Bauteile in eine aufgespritzte Kunstharzschicht eingedrückt werden. Ein ähnliches Verfahren ist zur Herstellung von Verbundplatten mit Deckschichten aus faserverstärkten Kunstharzen mit Wabenkern aus der DE-OS 17 79 024 bekannt Bei diesem Verfahren werden in den noch nicht ausgehärteten Kunststoff der Abdeckschichten waben- oder rasterförmige Kerne eingedrückt, damit das erhärtende Kunstharz der eine Stützschicht bildenden Kerne fest mit den Abdeckschichten verbunden wird. Als Kernmaterial wird bzw. werden glasfaserverstärkter Kunststoff in Form von Wellplattenstreifen oder kunstharzimpragnierte Papierwaben eingesetzt. Von einem Verbundwerkstoff diener Art ist bei der Fassung des Anspruchs I ausgegangen. Da bei den beiden letztgenannten Verbundwerkstoffen jedoch nur ausgehärtete Materialien in Form von Pyramidenkernplatten. Wellenplatten. Wabenplalten oder dergleichen, in den noch flüssigen Kunstharz eingebettet werden, kann sich an der Verbindungsstelle zwischen der ausgehärteten Stützschicht und dem Kunstharz der Abdeckschichten keine homogene Materialschicht ausbilden. Weiterhin führt die Verwendung von Wabenkernen als stcgbildendc Stützschicht dazu, daß der plattenförmige Verbundwerkstoff eine bestimmte Dicke nicht unterschreiten kann, da zu dünne Wabenkerne nicht mehr handhabbar sind und außerdem eine zu geringe Festigkeit aufweisen.

F.S ist Aufgabe der Erfindung, unter Verwendung

kommerziell billig erhältlicher Werkstoffe einen mehrschichtigen plattenförmigen Verbundwerkstoff der eingangs geschilderten Art derart zu gestalten, daß er auch in geringer Dicke hohe Festigkeit aufweist und darüber hinaus höhere Festigkeit als eine Wabenplatte vergleichbarer Dicke besitzt.

Diese Aufgabe ist dadurch gelöst, daß die Faserverstärkung der Abdeckschichten aus Gewebe besteht, das Papier der stegbildenden Stüuschicht Wellpappe ist, deren Wellenlänprichtung parallel zur Plattenfläche verläuft, und alle Verbindungszonen der Schichten materialeinheitlich homogen aus dem ausgehärteten Kunstharz bestehen (was sich durch Naß-in-Naß-HersteHung ergibt).

Zur Herstellung des erfindungsgemäßen Verbund-Werkstoffes wird auf eine erste kunstharzgetränkte Gewebeschicht, die die erste Abdeckschicht bilden soll, die Wellpappe aufgelegt, die entweder vorimprägniert ist oder durch Bestreichen oder Bespritzen nach dem Auflegen imprägniert wird, so daß an der Verbindungsstelle von Wellpappe und kunstharzgetränkter Gewebeschicht stets das gleiche Kunstharzmateria! aufeinandertrifft Auf ähnliche Weise wird im Naßverfahen die obere Abdeckschicht aufgebracht. Nach dem Aushärten entsteht somit eine ausgehärtete Kunstharzstruktur, in der sich die Eigenschaften der Stützausgangsmaterialien (d. h. des Gewebes und der Wellpappe) als solche verloren haben. Die Verbindungsstellen sind in ihrer Homogenität äußerst fest und stabil.

Unter dem Ausdruck »Wellpappe« wird gemäß der so DIN-Normung (DIN 6730) »Pappe aus einer oder mehreren Lagen eines gewellten Papiers, das auf eine Lage oder zwischen mehreren Lagen eines anderen Papiers oder Kartons geklebt ist.« verstanden. Dabei ist der Begriff »Papier« so definiert, daß es »ein flächiger J5 im wesentlichen aus Fasern vorwiegend pflanzlicher Herkunft bestehender Werkstoff ist, der durch Entwässerung einer Faserstoffaufschwemmung auf einem Sieb gebildet wird.« Der dabei entstehende Faserfilz, der anschließend verdichtet und getrocknet wird, besitzt ein Flächengewichi etwa bis zu 150 g/m².

Da die wichtigste Eigenschaft der bei der Erfindung zu verwendenden Wellpappe die Saugfähigkeit ihres Papiers ist, kann somit auch eine »Wellpappe« aus papierartigem Vliesstoff eingesetzt werden, die nach der Imprägnierung und Aushärtung die erforderliche Festigkeit und Steifheit im Gesamtverbundwerkstoff erhält. Unter papierartigem Vliesstoff wird hier ungeleimtes, saugfähiges Papier wie Löschpapier, Filierpapier oder dergleichen verstanden. >o

Der Verbundwerkstoff gt/näß der Erfindung kann in vergleichsweise geringeren Dicken (die etwa der Stärke herkömmlicher Wellpappe entsprechen) hergestelli werden und weist selbst in geringsten Dicken hohe Festigkcitscigenschaften auf. Im Gegensatz zur bekannten Wabenverbundplatte ist vor allem die Verwindungssteifigkeil wesentlich erhöht. Wenn eine Wabenkernverbundplatte im rechten Winkel zur Plattenebene punktförmig belastet wird, entsteht eine dreidimensionale Verformung, während sich eine entsprechende w> Verbundplatte nach der Erfindung im wesentlichen nur zweidimensional verformt. Diese Fj'genschaft macht den plattenförmigen Verbundwerkstoff nach der Erfindung vor allem 'ür den Flugzeugbau geeignet, da in den Richtungen der Rumpflangsaehse und der l'lügellängs- iv> ichsc keine Verformungen bei Belastungen auftreten dürfen. Diirübcr hin;uis bietet die wellenförmige Stützschicht bei dem V' 'bundwcrkstoff nach der Erfindung noch eine v/eitere Versteifungsm&glichkeit durch Einlage von Fasersträngen.

Die Rippen der Wellpappe bilden Distanzstege zwischen den Abdeckschichten und lassen Hohlräume frei, die bei der Verwendung des erfindungsgemäßen Verbundwerkstoffes als Baumaterial für Wärmeisolationszwecke isolierend wirken.

Andererseits erweist es sich in anderen Fällen als zweckmäßig, die Wellpappe mindestens an einer Stirnseite offen zu lassen, damit Druckauspleich eintreten kann. Auf diese Weise werden Spannungen durch erhöhten Druck in den Rippenhohlräumen bei Erhitzung vermieden.

Weiterhin können die Wellpapperippen an beiden Stirnseiten offengelassen werden, um Fluidkanäle auszubilden. Durch diese Kanäle kann beispielsweise Wasser oder Luft hindurchströmen, um Wärme abzuleiten.

Die hohlen, stegbildenden Rippen der Wellpappe sind im Querschnitt etwa sinusförmig. Sie weisen somit einen Querschnitt auf, durch den der Stützsrhicht eine gute Steifigkeit und eine hohe Belastbarkeit in Richtung der Plattendicke verliehen wird.

Eine weitere Erhöhung der Festigkeit, und zwar insbesondere der Zugfestigkeit, wird dadurch erreicht, daß iin die einzelnen Rippen der Wellpappe Faserstränge oder Rovings aus Glas-, Kunststoff oder Kohlenstoff-Fasern eingelegt sind, die durch das Kunstharz mil der Wellpappe verbunden sind.

Zur Herstellung des plattenförmigen Verbundwerkstoffes nach der Erfindung wird eine erste Kunstharzschicht auf den Boden einer Form aufgetragen, die die Kontur der Oberfläche des herzustellenden Formteiles aus dem erfindungsgemäßen Verbundwerkstoff mit endgültiger Oberflächengüte besitzt. Wenn eine ebene Platte hergestellt werden soll, ist der Boden der Form eben. Soll jedoch eine gewölbte Platte, z. B. die eine Hälfte einer Tragflügelschale eines Modellflugzeuges hergestellt werden, so weist der Boden der Form die für die Tragflügelschale gewünschte gewölbte Form auf. Auf die aufgebrachte Harzschicht wird ein Glasgewebe, ein Sc'dengewebe oder hochbelastbares Gewebe aus Kunststoff, Kohlefaser. Naturfaser od. dgl. aufgelegt und in die Harzschicht eingebettet. Auf diese so vorbereitete erste äußere Abdeckschicht (die Außenhaut), welche auch eingefärbt sein kann, wird dann das Wellpappenmaterial aufgelegt. Für die Herstellung einer ebenen Platte kann beidseitig mit einer glatten Pappschicht verschlossene Wellpappe verwendet werden. Diese Wellpappe muß dann durch Tauchen in sehr dünnflüssiges Harz imprägniert werden. Soll jedoch eine mehrschichtige gewölbte Platte hergestellt werden, so wird einseitig offene Wellpappe mit der geschlossenen Seite auf die in der Form befindliche Harzschicht aufgelegt, wobei die offenen Rippen eine Wölbung der Wellpappe zulassen.

Von unten saugt sich nun die Wellpapoe mit dem noch flüssigen Kunstharz voll.

Auf die offene Oberseite der Wellpappe wird nun das Harz der oberen Abd-ckschicht aufgebracht.

Bei der Verwendung einseitig offener Wellpappe werden die Rippen mit Glasgewebe, Seidengcwebc. hochbelastbarem Ktinststoffgewebc. Kohlcnsloftasergcwcb: oder dergleichen abgedeckt, woraufhin die letzte Kunsiharzsehicht aufgebracht wird. Es ist vorzuziehen, bereits da ; aufgelegte Gewebe vorher mit I larz zu tränken.

Das Aufbringen des Harzes kann bei einer doppelsei-

(ig geschlossenen Wellpappe dutch Anstreichen des flüssigen Kunstharzes oder durch Tauchen in denselben erfolgen. Zur Verstärkung wird Glasgewebe. .Seidengewebe, Kohlenstoffgewebe. Gewebe aus Naturfasern od. dgl. auflaminicrt.

Die aus Kunstharz und Verstärkungsgewebe bestehende obere Abdeekschichl wird mil Hilfe von Unterdruck oder durch Pressen mit einem Stempel aufgebracht und ausgehärtet. Zur Herstellung genügt es. eine luftdichte Folie über die gesamte Form zu legen und unter dieser die Luft abzusaugen Dadurch legen sich die Schichten eng aneinander an.

Durch das noch flüssige Harz verbinden sich die Schichten miteinander und bilden nach dem Aushärten des I liir/.cs eine feste, einheitliche homogen verbundene Struktur, die selbsttragend ist.

Zur Herstellung des Verbundwerkstoffes eignet sich jegliches Harz-System, welches unter normalen Hartebedingungen und Temperaturen in den B-Ziistand. d. h. in einem Zustand mil harter und klcbfreier Oberfläche überführbar ist und dann durch Wärmezufuhr thermoplastisch verformbar ist und durch weitere Wärmezufuhr endgültig aushärtet. Bevorzugt sind für die Abdeckschichten »Prcpregs«

Als Kunstharze werden bevorzugt Epoxydharze und Polyesterharze verwendet.

Die für die Stützschicht verwendete Wellpappe ist als solche käuflich, wodurch die Herstellungskosten für den crfindiingsgcmäßcn Verbundwerkstoff besonders niedrig liegen. Der Verbundwerkstoff ist für den Bau von Rumpf- oder Tragflügelschalen von Flugzeugen besonders geeignet, da er in axialer Richtung stark belastbar ist. und in dieser Richtung nicht verbiegbar ist. Andererseits ist das einseitig offene Weltpappenmaterial beim F.inlcgen in eine Tragflügel- oder Rumpfschalenform in der Richtung 90° zum Wellenverlauf wölbbar und paßt sich der Form gut an. Weiterhin kann das Material gesägt, gebohrt usw. werden, da die getränkte Wellpappe durch die Imprägnierung Eigenschaften dünner Kunststoffschichten annimmt. Fs ist somit leicht möglich, weitere Bauteile an den fertigen Schalen anzubringen. Sie können auch bereits beim Herstellungsprozeß mit eingefügt werden.

Der besondere Vorteil der Verwendung des erfindungsgemäßen Werkstoffes im Flugzeugmodellbau ergibt sich aus den geringen Kosten, dem geringen Gewicht, der hohen Belastbarkeit (insbesondere in axialer Richtung) bezogen auf das Gewicht, der Wasserdichtigkeit bei abgeschlossenen Formen, der ausgezeichneten Formbarkeit und der Möglichkeit des Druckausgleiches innerhalb der Stützschicht.

Eine Ausführungsform der Erfindung sieht vor. daß die Stützschicht aus mehreren Lagen Wellpappe besteht, deren wellenförmige Teile oder Rippen jeweils durch glatte Zwischenlagen ohne Wellenstruktur voneinander getrennt sind. Die Zwischcnlagen sind mit den Wellen oder Rippen — genau wie die Schichten untereinander — jeweils durch ausgehärtetes Kunstharzverbunden.

Wenn der Verbundwerkstoff mit mehreren Wellpappelagen für gewölbte Platten verwendet werden soll, wie sie beispielsweise im Segelflugzeugbau benötigt werden, verlaufen die Rippen der einzelnen Lagen parallel zueinander. Bei der Herstellung der gewölbten Platten werden mehrere einseitig offene Wellpappen sukzessive übereinandergeiegt, bis die gewünschte Dicke der gesamten Slützschicht zwischen den äußeren Abdeckschichten erreicht ist. Es besteht keine Schwierigkeit, bei dem .Sandwichaufbau dieser Art die gewünschte l'lattcnuölhiing zu erzeugen, da die jeweils schichtenweise aufgelegte Wellpappe sich der Form anpaßt.

Wenn andererseits besonders steife oder in bestimmten Richtungen abgesperrte ebene Platten hergestellt werden sollen, werden die Wellpappcschichten so aufeinander gelegt, daß die Rippen der einzelnen Lagen unter Winkeln von mehr als 0\ z. B. JO oder mehr und vorzugsweise 90, zueinander verlaufen. Der Winkel der Absperrung richtet sich nach dem jeweiligen Verwendungszweck.

Fs folgt die Beschreibung von Aiisführtingsbcispielen tier Erfindung anhand der Zeichnungen. In den Zeichnungen /eigen

Fig. 1 einen mehrschichtigen, plattenförmigen Verbundwerkstoff.

I" i g. 2 einen mehrschichtigen Verbundwerkstoff in Form einer gewölbten Platte während der Herstellung im Schnitt,

F i g. 3 einen Teil eines Fliigzeugtragflügcls mit integriertem Wölbklappcnprofil in perspektivischer Ansicht mit Querschnillsansicht,

I" i g. 4 omen mehrschichtigen Verbundwerkstoff mit zwei Wellpappelagen.

Fig. leinen anderen mehrschichtigen Verbundwerk stoff mi! mehreren Wellpappelagen.

F i g. ^ eine weitere Ausführungsform eines mehrschichtigen Verbundwerkstoffes mit mehreren Well pappelagen und

Fig. 7 einen Verbundwerkstoff mit eingelegten Fasersträngen oder Rovings.

F i g. I zeigt einen Querschnitt durch einen mehr schichtigen Verbundwerkstoff. Zwei äußere Abdcckschichten 1 und 2 aus Kunstharz, in die jeweils Glasgewebe 3 eingebettet ist, umschließen eine .Stützschicht 4. die aus einseitig (d. h. im dargestellten Beispiel oben) offener Wellpappe als Trägermaterial besteht, die vor dem Auflegen auf die untere Abcleckschicht I mit Kunstharz imprägniert worden ist. Durch Erhitzen wird das Kunstharz verflüssigt und verbindet sich an den Berührungsstellcn der Abdeckschicht I mit der Slützschicht 4 bzw. der Rippen 10 mit der Abdeckschicht 2. Beim anschließenden Aushärten des Kunstharzes entsteht eine harte, steife Kunstharzstruktur. Die Wellen bzw. Rippen tO der imprägnierten Wellpappe verlaufen gerade und parallel zueinander und dienen als Distanzstege zwischen den Abdeckschichten I und 2.

F" i g. 2 dient zur Erläuterung der Herstellung eines mehrschichtigen Verbundwerkstoffes in gewölbter Plattenform. In die Form 5. die die Oberfläche der herzustellenden Platte bestimmt, ist Kunstharz für die Abdeckschicht 1 gleichmäßig eingebracht worden. Auf diese Kunstharzschicht wurde ein Glasgewebe Za aufgelegt, das in die noch flüssige Kunstharzschicht eingesunken ist. Darüber wurde eine einseitig offene Wellpappe mit einer glatten Auflage 11 an der geschlossenen Seite gelegt, die sich von unten mit dem Kunstharz der Abdeckschicht 1 vollsaugt. Die Rippen der Wellpappe 12 drücken sich oben etwas zusammen und passen sich somit der Wölbung an. Auf diese aus der Auflage 11 und den Rippen 12 gebildete Stützschicht 4 wird unter Vakuum ein Glasgewebe 3b aufgelegt, das vorher mit Kunstharz getränkt worden war. Als letzte Schicht wird das Kunstharz der Abdeckschicht 2 ebenfalls unter Vakuum aufgetragen, woraufhin dieses Harz durch das Gewebe 3b in die Rippen 12 der

Wellpappe eindringt und diese von oben tränkt. Anschließend wird das Kunstharz des gesamten Sandwichaufbaues ausgehärtet. Ein fertiger mehrschichtiger Verbundwerkstoff in gewölbter Plattenform wird der Form 5 entnommen.

F i g. 3 zeigt einen Teil eines Flugzeugtragflügels teilweise im Schnitt. Von dem Tragflügel 6 werden die Oberschalen und die Unterschalen getrennt hergestellt, wie es ^.hand der Fig. 2 erläutert worden ist, und miteinander verklebt. Ein zusätzlicher Tragflügelholm 7 versteift den Tragflügel 6 bei extrem hohen Belastungen, ist aber nicht erforderlich, da der gesamte Tragflügel die Aufgabe des Tragflügelholmes mit übernehmen kann.

Der in Fig. 3 dargestellte Tragflügel für ein Modellflugzeug besitzt ein integriertes Wölbklappenprofil. Der mehrschichtige Verbundwerkstoff entsprechend F i g. 2 gestattet die äußerst formgenaue Herstellung der Wölbklappe, die extrem gute Steifigkeit in aügSi iv_!i;ung des

UCSIl/.l UIIU tlUlglUHU

ihres leichten Gewichtes leicht steuerbar ist.

In den F i g. 4, 5 und 6 sind Ausfühningsbeispiele für den mehrschichtigen Verbundwerkstoff mit mehrlagigen Stützschichten dargestellt. Die in F i g. 4 dargestellte gewölbte Platte wurde dadurch hergestellt, daß das Kunstharz einer Abdeckschicht 1 mit einem Glasgewebe 3 bedeckt wurde, das in das Kunstharz eingesunken ist. Darüber wurde eine Lage einseitig offener Wellpappe Aa mit der geschlossenen Seite nach unten aufgelegt, die durch Bestreichen mit Kunstharz von oben getränkt wurde. Eine auf ihrer Unterseite vor dem Aufleger, mit Kunstharz bestrichene Wellpappe Ab ■.urde daraufhin auf die Wellpappe Aa aufgelegt, wobei alle Rippen der Lagen Aa und Ab parallel zueinander verliefen. An den Hauptbelastungszonen liegen auf den Oberseiten der Rippen der Wellpappe Aa die unteren Seiten der Rippen der Wellpappe Ab, wodurch eine besonders gute Stützwirkung in Richtung der Pfeile A und B erzielt wird. Die Abdeckschicht 2 wurde durch Auflegen von mit Kunstharz getränktem Gewebe 3 und anschließendes Bestreichen desselben mit Kunstharz erzeugt. Unter Vakuum wird das in dem Material vorhandene Kunstharz ausgehärtet.

In den Fig.5 und 6 sind Strukturen von ebenen Platten mit mehrlagigen Stützschichten dargestellt. Um eine besonders hohe Versteifung zu erzielen, ist die Wellpappe 4c/um 90° in der Rippenrichtung versetzt auf die Wellpappe Ac aufgelegt. Bei der aus drei Lagen Wellpappe 4c, 4c/und Ae bestehenden Stützschicht des Materials nach Fig. 6 verlaufen die Rippenrichtungen zweier benachbarter Wellpappenlagen jeweils unter einem Winkel von 90°. Um eine gute Auflage der einzelnen Wellpappenschichten zu erzielen, wurde in diesem Falle beidseitig geschlossene Wellpappe verwciiuci. Die in den F i g. 5 und 6 dargestellten mehrschichtigen Baumaterialien in Form ebener Platten sind hervorragende Wärmeisolationsplatten, die im Vergleich zu den bisher bekannten Wärmedämmplatten aus Schaumstoff keine Eindrückbarkeit besitzen. Beim Verkleiden von Wänden mit derartigen Platten besteht weiterhin ein Vorteil darin, daß die Platten angebohrt werden können, um Schrauben, Haken oder dergleichen daran zu befestigen.

In Fig. 7 ist schließlich noch ein aus den Abdeckschichten 1 und 2 und der Stützschicht 4 bestehender Verbundwerkstoff dargestellt, bei dem ein Teil der Rippen mit Fasersträngen oder Rovings 24 verstärkt ist. Die eingefügten und mit Kunstharz befestigten Faserstränge 24 verleihen dem Verbundwerkstoff hohe Zugfestigkeit.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Mehrschichtiger ebener oder gekrümmter plattenförmiger Verbundwerkstoff mit zwei äußeren faserverstärkten Abdeckschichten aus ausgehärtetem Kunstharz und mindestens einer inneren stegbildenden Stützschicht aus Papier und ausgehärtetem Kunstharz, dadurch gekennzeichnet, daß die Faserverstärkung der Abdeckschichi„n (1, 2) aus Gewebe besteht, das Papier der stegbildenden Stützschicht (4) Wellpappe ist, deren Wellenlängsrichtung parallel zur Plattenfläche verläuft, und alle Verbindungszonen der Schichten (1,4,

2) materialeinheitlich homogen aus dem ausgehärte- H ten Kunstharz bestehen (Herstellung Naß-in-Naß).

2. Verbundwerkstoff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Papier der stegbildenden Stützschicht (4a, Ab) einseitig offene Wellpappe ist

3. Verbundwerkstoff nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützschicht aus mehreren Lagen Wellpappe (4a, Air, 4a Ad, 4c,...) besteht, deren wellenförmige Teile oder Rippen (10) jeweils durch glatte Zwischenlagen (11) ohne Wellenstruktur voneinander getrennt sind.

4. Verbundwerkstoff nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippen (10) zweier jeweils aufeinander folgenden Lagen Wellpappe (4c, Ad, 4e ...) unter Winkeln von mehr als 0°, vorzugsweise unter einem Winkel von 90° zueinander verlaufen.

5. Verbundwerkstoff nach Anspruch 2 oder 3 in gekrümmter F< -m, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippen (10) der Lagen Wellpappe (4; Aa, Ab) parallel zueinander verlaufen und die hattenfläche um die Rippenlängsachse gekrümmt ist. )0

6. Verbundwerkstoff nach einenv der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Kunstharz Epoxyharz ist.

7. Verbundwerkstoff nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Gewebe (3) der Abdeckschichten (1,2) Glasgewebe, Seidengewebe oder Kohlenstoffgewebe ist.

8. Verbundwerkstoff nach einem der Ansprüche I bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß in einzelne Rippen (10) der Stützschicht Faserstränge (24) « eingelegt sind, die durch das Kunstharz mit der Wellpappe verbunden sind.

9. Verbundwerkstoff nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Faserstränge (24) Glasseidenstränge sind. w

10. Verwendung des mehrschichtigen plattenförmigen Verbundwerkstoffes nach einem der Ansprüche ! bis 9 für den Flugkörpermodellbau.

11. Verwendung eines mehrschichtigen plattenförmigen Verbundwerkstoffes nach einem der Ansprü- « ehe 1 bis 9, bei dem wenigstens ein Teil der Rippen (10) an den Stirnseiten offen ist, als Fluidkanäle.