DE2714621A1 - Ueberwachungssystem fuer fahrzeuge - Google Patents
Ueberwachungssystem fuer fahrzeugeInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/037—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for occupant comfort, e.g. for automatic adjustment of appliances according to personal settings, e.g. seats, mirrors, steering wheel
- B60R16/0373—Voice control
Description
- Überwachungssystem für Fahrzeuge
- Die Erfindung betrifft ein Überwachungssystem für betriebs-und/oder verhohrsrelevante Meßdaten von Fahrzeugen für Land, Wasser odor Luft, mit Meßingstrumenten fiir die jewoiligen Meßgrößen im Fahrzeug.
- Aufgrund einer zunehmenden Motorisierung nimmt die Vorkehrsdichte immer mehr zu. Dieses viederum hat eine zunehmende Reglementierung der Verkehrsteilnehmer durch den Gesetzgeber und eine strengere Ahndung von Vorstößen zur Folge. Aufgrund dessen müssen betriebs- und/oder verkohrsrelevante Größen des Fahrzeuges genauer vom Fahrzeugführer beobachtet worden. Durch eine solche Deachtung der Fahrzeuginstrumente kann er aber vom Vorkehrsgeschohen abgelenkt werden, was insbesondere bei einer zunehmenden Verkehrsdichte sicherheitsgeführdend sein kann.
- Aufgabe der Erfindung ist, wie eine Beachtung der meßtechnisch erfaßten betriebs- und/oder verkehrsrelevanten Grössen des Fahzeuges vom Fahrzeugführer sichergestellt werden kann, ohne dabei gleichzeitig seine Aufmerksamkeit vom Vorkohrsschohen abzulenken.
- Diese Aufgabe wird erfidungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale von Anspruch 1 gelöst. Aufgrund der Speicherung der wichtigsten Meßdaten als vokale oder verbale Information auf einem Tonträger können dem Fahrzeugführer bedarfsweise die Betriebs- oder Verkehrsdaten akustisch angezeigt werden, was selbsttätig geschohen kann, so daß seine Aufmerksamkeit uneingeschränkt dem Verkehrsgeschohen zugewandt bleiben kann.
- Es kann dann dem FAhrzeugführer z. B. über eine möglichst angenohm klingende Stimme angezeigt werden "Tank dreiviertel leer", "Tank goht auf Reserve", "noch 20 km Fahrstrecke", "Öldruck fällt ab", "Wassertemperatur zu hoch" usw.. Als Tonträger kaitn eine Schallplatte oder, besser ttocit, eine Tonbandkassette Verwendung finden. Aufgrund einer parallel zur Vokalinformation auf dem Tonträger angebarchten maschinenlosbaren Informationskennung können bedarfsweise selbsttätil: die entsprechenden Vokalinformationen iii die für eine Wiedergabe erforderliche Relativlage von Tonträger und Wiedergabesystem eingefahren werden.
- Der Normalfall wird sein, daß lediglich dann, wenn eine meßtechnisch überwachte betriebs- oder verkehrsrelevante Meßgröße einen zulüssigen Normalbereich überschreitet, eine entsprechende verbale Information selbsttätig gegeben wird.
- Das Systom kann aber auch dahin orweitert werden, daß in bestimmten Zeitabständen oder auf willkürlichen Abruf durch den Fahrzeugführer hin alle oder bostimmto Gruppen von Meßdaten por Vokalinformation durchgegeben worden. Auch diese Ausgestaltung hat den Vorteil, daß der Fahrzeugführer zwar laufend odor bei Interesse über don Zustand des Fahrzeuges unterrichtet wird, ohne daß er durch abzulesondo Instrumente vom Verkehrsgoschehon abgelenkt wird.
- *) oder auf einem sonstigen Sprachspeicher wie z. D.
- Ringrkern- oder Festkörperspeicher, Außer auf straßengängige oder schlenengebundene Landfahrzeuge ist dieses Übrwachungssystem natürlich auch auf Flugzenge und auf Schiffe anwendbar, boi denen aufgrund einer Vielzahl von zu überwachenden Größe eine Ablesung aller Instrumente besonders zeitraubend und besonders ablenkend wäre.
- Die Erfindung ist anhand oinos Blockschaubildes nachfolgend noch kurz erläutert, welches eine erfindungsgemäße Einrichtung versinnbildlichen soll.
- Die Fahrzeugdaten 1 fiihren als elektrische Signale auf deit Meßwertumschalter 2. Die Daten könrien als Grenz- odor Alarmwerte, als Digitalwerte oder als Analogwerte vorliegen. Letztere werden im Analog-Digial-Umsetzer 3 in digitale Form gebracht, im anderen Fall direkt der Sprachsteuerung ! führt.
- Die Ablaufsteuerung 5 sorgt für den festgelegten Abfragetakt der einzelnen Meßwerte und initiert nach vorgegebenem Programm don Sprachspeiclier 6 und bestimmt auch die Lautstärke iiber den Verstärker 7, der seinerseits den Lautsprecher S ansteuert.
- Der Sprachspeicher ist so aufgebaut, daß auf Anforderung der vorprogrammierte Text abgegeben wird. Außer mechanischen odor magnetischen Speichermodien kommen auch die in der Digitaltechnik üblichen Speicher, wie Ringkern-, Elagnetblasen- oder Festkörper-Speicher, in Frage. In diesem Falle wird der Text beispielsweise nach der Pulse-Code-Modulation digitalisiert, und einzelne Wörter oder auch Silber könnon durch die Steuorung zu einem zusammenhängenden Text aneinanderfgefügt werden. L e e r s e i t e
Claims (4)
- Ansprüche 1. Überwachungssystem für betriebs- und/oder verkehrsrelevante Meßdaten von Kraftfahrzeugen für Land, Wasser oder Luft, mit Meßinstrumenten für die jeweiligen Meßgrößen in dem Fahrzeug, d a d u r c h ¢ o k e n it -z e i c h n e t , daß ein mit menschlicher Stimme (Vokalinformation) besprechener Informationen über Meßdaten in unterschiedlicher Höhe enthaltender Sprachspeicher mit einem Abtast- und Wiedergabesystem im Fahrzeug vorgesehen ist und daß die Meßinstrumente mit dem Abtast- und Wiedergabesystem wenigstens mittelbar in der Weise in Wirkverbindung stehen bzw. einzeln in Verbindung bringbar sind, daß jede einem Meßinstrument und seinem jeweiligen Anzeigewert zugeordnete Stelle des Sprachspeichers in die für eine Wiedergabe der zugehörigen Vokalinformation erforderliche Relativlage zwischen Abtastsystem und Sprachspeicher bringbar und die entsprechende Vokalinforination abrufbar ist.
- 2. Überwachungssystem nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z o i c h n o t , daß parallel neben der Vokalinformation auf doin Sprachspeicher oder auf einem mit ihm synchron laufenden anderen Informationsträger eine maschinenlesbare Informationskennung angebracht ist.
- 3. Überwachungssystem nach Anspruch 1 oder 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß für jedes der Meßinstrumente Extremwerte repräsentierende Eckdaten vorgebbar sind, bei deren Überschreitung die entsprechende Vokalinformation selbsttätig abgerufen wird.
- 4. Überwachungssystem nach Anspruch 1, 2 oder 3, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß einzelne, oder bestimmte Gruppen von Daten oder alle überwachten Daten der Vokalinformation willkülich vom Fahrzeugführer abrufbar sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19772714621 DE2714621A1 (de) | 1977-04-01 | 1977-04-01 | Ueberwachungssystem fuer fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19772714621 DE2714621A1 (de) | 1977-04-01 | 1977-04-01 | Ueberwachungssystem fuer fahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE2714621A1 true DE2714621A1 (de) | 1978-10-05 |
Family
ID=6005392
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19772714621 Withdrawn DE2714621A1 (de) | 1977-04-01 | 1977-04-01 | Ueberwachungssystem fuer fahrzeuge |
Country Status (1)
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- 1977-04-01 DE DE19772714621 patent/DE2714621A1/de not_active Withdrawn
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