DE2712801C3

DE2712801C3 - Vorrichtung zum Aufspreizen der Füllöffnungen von miteinander bandartig verbundenen Beuteln aus Folienmaterial o.dgl

Info

Publication number: DE2712801C3
Application number: DE2712801A
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Lockwood International Bv Nieuw-Amsterdam (niederlande)
Current assignee: Lockwood International Bv Nieuw-Amsterdam (niederlande)
Priority date: 1976-12-22
Filing date: 1977-03-23
Publication date: 1981-01-15
Also published as: GB1555386A; DE2712801B2; ATA688977A; GR73584B; DE2712801A1; CA1071161A; NL7614290A; AT367698B; BE858276A; US4169345A; CH622218A5

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Auftpreizen der Füllöffnungen von miteinander bandartig verbundenen Beuteln aus Folienmaterial o. dgl., beste- " hend aus /wet Transporeriemen, zwis« nen dener die Beutel mit ihren Öffnungsrändern gefüi.rt sind unc die jeweils um mindestens eine in Beuteltransportrichtung bewegbare Kompensationsrolle geführt sind, und bestehend aus einer zwischen die Öffnungsränder ftf) eingreifenden Spreizanordnungj die zwei flexible, jeweils an einem Ende ortsfest üricjl· am arideren Ende beweglich gelagerte Elemente umfaßt, die gemeinsam mit den zugeordneten Transportbändern die Öffnürigsränder des jeweiligen Beutels erfassen und mittels Stellmittel nach außen bewegbar sind,

Bei einer¹ bekannten Vorrichtung der Vorausgesetzten An(DE-AS 20 47 774) bestehen die flexiblen Spreizelemente aus Gliederketten, die zur Bildung der Füllöffnung an dem jeweiligen Beutel nach außen gespannt werden. Das die jeweilige Gliederkette nach außen spannende Stellmittel besteht aus einem mit einer Zugstange versehenen Bügel, der in etwa in der Mitte der Einfüllöffnung an der Kette angreift und diese senkrecht zur Transportrichtung der bandartig verbundenen Beutel nach außen zieht Diese Vorrichtung weist gewisse Nachteile auf. Da die flexiblen Spreizeiemente durch Ketten gebildet werden, wird beim Spannen der Ketten nach außen eine rhombusartige Füllöffnung erzeugt Aufgrund dieser rhombusartigen Füllöffnung ergeben sich an den Ecken des Rhombus starke Umlenkungen der Öffnungsränder der Beutel, die zu einer Beschädigung des Beutelmaterials führen können. Darüber hinaus beanspruchen die Kettenglieder ebenfalls das Beutelmaterial erheblich, und zwar selbst dann, wenn die Ketten mit umlaufenden Mitnehme;-körpern ausgerüstet sind. Diese Mitnehmerkörper füh^ren zu dem weiteren Nachteil, daß die Ketten relativ kompliziert ausgebildet werden müssen und damit teuer sind. Die geschilderte Beanspruchung der Öffnungsränder der Beutel begrenzt ferner die Transportgeschwindigkeit der Beutel und damit die Verarbeitungsgeschwindigkeit der Vorrichtung. Bei der bekannten Vorrichtung werden die Kompensationsrollen für die Transportriemen m uels Federkraft gespannt. Je weiter deshalb die Spreizmittel und damit die Transportriemen beim Öffnen des jeweiligen Beutels auseinandergeführt werden, desto größer wird die von den gespannten Transportriemen auf die Spreizelemente ausgeübte Kraft, wodurch auf die zwischen den Transportriemen und den Spreizelementen hindurchlaufenden Öffnungsränder des jeweiligen Beutels eine erhebliche Reibungskraft ausgeübt wird. Diese Reibungskraft führt ebenfalls zu einer erheblichen Beanspruchung des Beutelmaterials, insbesondere bei hohen Transportgeschwindigkeiten.

Demgegenüber ist es Aufgabe ^Her Erfindung, eine Vorrichtung der /orausgesetztep Art zu schaffen, die das Beutelmaterial so wenig wie möglich beansprucht und eine hohe Transportgeschwindigkeit der Beutel und damit eine große Füllgeschwindigkeit ermöglicht.

Diese Aufgabe wird bei einer Vorrichtung der vorausgesetzten \rt dadurch gelöst, daß die flexiblen Elemente durch zwei im wesentlichen parallel zueinander angeordnete, elastische Lamellen gebildet sind, die an ihren Enden durch zwischen den Lamellen liegende Gelenke miteinander verbunden sind, von denen das eine Gelenk ortsfest und das andere Gelenk auf einem in Richtung auf das erste Gelenk beweglichen Schlitten angeordnet ist. und daß die Kompensationsrollen sich auf einem zusammen mit dem Schlitten verschieblichen Träger befinden, der mittels eines Differentialgetriebes mit dem Schlitten verbunden ist.

Mittels der erfindungsgemäßen eis »tis hen Lameller läßt sich eine im wesentlichen ovale I üllcffnung bilden, die ein gleichmäßiges öffnen und Schließen der Öffnungsränder der Beutel ohne abrupte Umlenkungen ermöglicht. Dadurch läßt die erfindungsgemäße V01-nchtung eine hohe Tränsportgeschwindigkeit der .Beutel und damit eine große Füllgeschwindigkeit zu, ohne daß eine unzulässige Maferiälbearisprüchung der Beutel zu befürchten ist Auch das Einlaufen der Öffnungsränder der Beutel zwischen den Lamellen und den zugehörigen Transportriemen erfolgt ohne starke Richtungsänderung und damit problemlos. Ein Gleiches gilt für das Auslaufen des Beutels nach dessen Füllung,

Erfindungsgemäß sind die Gelenkachsen in bezug auf die Lamellen derart angeordnet, daß ein ausreichender Hebelarm gewährleistet ist, der zwangsweise zu einem Auseinanderspreizen der Lamellen führt Dies ist dadurch erreicht, daß die Gelenke zwischen den Lamellen angeordnet sind. Damit ergibt sich zwangsläufig zwischen der jeweiligen Gelenkachse und den Lamellen ein ausreichender Hebelarm, so daß beim Annähern der Oelenkpunkte aneinander zuverlässig ein Auseinanderspreizen der Lamellen nach außen eintritt, ι u

Durch das erfindungsgemäß vorgesehene Differentialgetriebe, über das die Kompensationsrollen der Transportriemen in Abhängigkeit von der Öffnungsbewegung der Spreizlamellen gesteuert werden, kann eine beliebig vorwählbare Spannkraft zwischen den Transportbändern und den Spreizlamellen unabhängig von der Öffnungsweite eingestellt werden. Dadurch kann die auf die Offnungsränder der Beutel ausgeübte Reibungskraft beim Durchlaufen der Öffnungsränder zwischen den Transportbändern und der Spreizlamellen auf einem gewünschten niedrigen V/ert gehalten werden, so daß eine geringe Beanspruchung des Beutcmaterials auch bei hohen Transportgeschwindigkeiten gegeben ist. Auch dies führt zu einer hohen Betriebssicherheit der erfindungsgemäßen Vorrichtung bei hohen Transportgeschwindigkeiten.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zeichnet sich darüber hinaus durch en..,, einfachen Aufbau und durch große Betriebs jicherheit aus. Die Öffnungs- und Schließbewegung der Lamellen kann mit äußerst einfachen Bauteilen bewirkt werden. Die Steuerung dieser Bauteile ergibt keine Probleme.

Insgesamt ist eine Vorrichtung geschaffen, die sich durch hohe Transportgeschwindigkeit und damit Füllgeschwindigkeit und durch eine große Betriebssicher- π heit auszeichnet.

Durch die DE-AS 19 08 256 ist es zum Füllen von Einzeisäcken zwar grundsätzlich bekannt, die Spreizanordnung durch zwei Blattfedern auszubilden, die im entspannte" Zustand etwa parallel zueinander liegen und deren Enden zum elastischen Spreizen aufeinanderzubewegbar angeordnet sind. Diese Vorrichtung unterscheidet sich jedoch im konstruktiven Aufbau erheblich von der erfindungsgemäßen Vorrichtung Für den Füllvorgang des jeweiligen Einzelsackes werden die Blattfeder- in aneinanderliegender Stellung von oben her in die Öffnung des Sackes eingeführt. Als Gegenhaltemitiel zu den Blattfedern dienen Zangen, die die Öffnungsränder des Sackes von außen her erfassen Die Mittel, mit welcher bei dieser Vorrichtung das >n Spreizen der Blattfedern erfolgt, sind nicht offenbart. Demgegenüber ist die Erfindung auf eine konstruktiv durchgebildete Vorrichtung zum Aufspreizen von bandartig verbundenen Beuteln aus Folienmaterial gerichtet. «

Durch die DE-AS 24 22 544 ist eine Vorrichtung bekannt, die im wesentlichen der nach der DE-AS 20 47 774 entspricht. Der wesentliche Unterschied besteht darin, daß die Spreizelemente nicht dur\ d Ketten, sondern durch Greifer gebildet werden, die f>n wesentlich kürzer sind als die Länge des jeweiligen Einzelbeütels ürid damit der Einfüllöffnung desselben, jeder dieser Greifer ist Zumindest auslaufseitig mit einer sich an die Innenseite des Einzelbeutels anlegenden Abdeckung versehen, deren Mindestbreite und lagemäßige Zuordnung der nachfolgend auf den Beutel aufzubringenden Schweißnaht zum Verschließen desselben entspricht Diese Abdeckungen können zwar aus Federlamellen bestehen, stellen jedoch keine elastischen Spreizlamellen gemäß der Erfindung dar. Sie dienen der Vermeidung eines Verschmutzens der Beutelränder in dem Bereich, in dem diese verschweißt werden sollen.

Zweckmäßige Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung ergeben sich aus den übrigen Ansprüchen.

Eine besonders exakte Führung der Transportriemen im Bereich der Lamellen ergibt sich dann, wenn gemäß einer Ausführungsform der Erfindung die Transportriemen im Bereich der Lamellen mittels bewegbar angeordneter Führungsscheiben geführt sind.

Eine weitere vorteilhafte Lösung ist darin zu sehen, daß zwischen der jeweiligen Lamelle und dem zugehörigen Transportriemen ein die Lamelle U-förmig umfassender Streifen aus elastischem Material angeordnet ist Durch diese Maßnahme wird eine weitere Schonung des Beutelmaterials gewährleistet, da die Reibungskräfte zwischen den Transportriemen, den Lamellen und dem Beutelmaterial se ' ;ring wie möglich ^ehalten werden.

Eine weitere zweckmäßige Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, daß im Bereich der Enden der Lamellen sowohl einlaufseitig aii auch auslaufseitig ein keilförmiges Spreizorgan vorgesehen ist. Dadurch ist ein exaktes und unproblematisches Einlaufen bzw. Auslaufen der Öffnungsränder in bezug auf die Lamellen und die Transportriemen gewährtet stet. Die Beanspruchung des Beutelmaterials ist damit noch weiter herabgesetzt

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß der Streifen zumindest um das einlaufseitige Spreizorgan herumgeführt ist.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels beschrieben. Es zeigt

F i g. 1 eine schematische, teilweise geschnittene Draufsicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung,

F i g. 2 einen Längsschnitt durch die Vorrichtung gemäß der Schnittlinie II-Il der Fig. I.und

^π i g. 3 die wesentlichen Bauteile der Vorrichtung in der Stellung, in der der darin befindliche Beutel geöffnet ist.

Die Vorrichtung zum Aufspreizen der Fülioffnungen eines in Einzelbeutel unterteilten, lätigsgefalteten Folienbandes umfaßt ein Montagegestell 1, auf dem zwei zueinander und zur Transportrichtung des Folienbandes parallele Führungseinrichtungen 2 an geordnet sind, auf denet mittels einer z. B. pneumatisch wirkenden Betätigungsvorrichtung 4 ein Schlitten 3 verschieblich ist. Der Transport des Folienbandes erfolgt mittels zwei parallel geführter Transportriemc.i 9. welche die Öffnungsränder des Folienbandes erfassen und führen. Der Antrieb bzw. die Führung der Transportremen 9 erfolgt mittels entsprechend angeordneter Riemenscheiben, die am Montagegestell 1 entsprechend gelagert sind. Während die Riemenscheiben 6 /. B. mittels eines Elektromotors 5 angetrieben sind, laufen die H- iiKiischeibenpaare 7 und 8 frei mit. Auch am Sc'-'.iit 3 können nicht näher bezeichnete Riemenscheiben frei drehbar angeordnet sein.

Zum öffnen der Füllöffnungen der schrittweise transportierten Einzelbeutel ist eine Spreizanordnung vorgesehen, die durch zwei zueinander und zur Tränsportrichtung ('.es Foltenbandes bzw. der Einzelbeütel parallel angeordnete Lamellen 11 gebildet ist. Die Lamellen 11 kommen zwischen den Öffnungsrändern des jeweiligen Einzelbeuteis zu liegen und klemmen

diese im Zusammenwirken mit den zugeordneten Transportriemen 9 ein. Die Lamellen sind an ihren beiden Enden mittels Gelenken 12 und 13 scharniefartig miteinander verbunden, Während das Gelenk 12 ortsfest am Montagegesteli 1 angeordnet ist, ist das Gelenk 13 dem Schlitten 3 zugeordnet und verschiebt sich mit dem Schlitten 3; Ein Aufspreizen der Füllöffnung des jeweiligen Beutels erfolgt dadurch, daß der Schlitten 3 Und damit das Gelenk 13 in Transportrichtung des Folienbandes in Richtung auf das Gelenk 12 verschoben wird, wodurch die Lamellen 11 voneinander abgespreizt werden. Diese Bewegung machen die Transportriemen 9 aufgrund einer noch näher zu beschreibenden Anordnung mit. Durch das Auseinandergehen der Lamellen 11 und der Transportriemen 9 werden die Öffnungsränder des Beutels, die zwischen den genannten Bauteilen eingeklemmt sind, ebenfalls auseinanderbewegt, wodurch die Füllöffnung

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ail UUlIl LTUUlUl audgVLriiut.[ miui itqui uuuigivi ■ uiiurig wird die Füllöffnung des Beutels wieder geschlossen, indem die Lamellen 11 und gemeinsam mit ihnen die Transportriemen 9 wieder aufeinanderzubewegt werden, indem der Schlitten 3 unter Mitnahme des Gelenkes 13 wieder zurückbewegt wird. Der gefüllte und auf die geschilderte Weise wieder geschlossene Beutel wird durch die Transportriemen 9 von den Lamellen 11 abgezogen und der nächste zu füllende Beutel mit seinen Öffnungsrändern auf die Lamellen 11 aufgeschoben.

Damit die Transportriemen 9 den geschilderten Bewegungen der Lamellen 11 folgen können, sind sie um Kompensationsscheiben 10 geführt, die auf einem längs der Führungsstangen 2 verschiebbaren Träger 18 gelagert sind. Die Synchronisation der Bewegung des verschieblichen Trägers 18 in bezug auf die Bewegung des Schlittens 3 erfolgt mittels eines Hebels 19, der einerseits mit dem Montagegestell 1 drehbar verbunden ist und andererseits mittels zweier Kuppiüngsstangen 20 und 21 mit dem Schlitten 3 zusammenwirkt. Dabei ist die Kupplungsstange 20 an einem Träger des Schlittens 3 Und dem Hebel 19, die Kupplungsstange 21 am Hebel 19 und dem Trüger 18 angeienkt. Die Angriffspunkte der Küppiüngsstarigeh 20 und 21 auf den Hebel 19 sind derart gewählt, daß bei der sich öffnenden Und schließenden Bewegung der Lamellen 11 die Transport riemen gerade gespannt gehalten werden,

Ürh im Bereich der Lamellen 11 eine exakte Führung der Transpöffrierrieri¹9 trotz der hin- und hergehenden Bewegung zu erzielen, sind die Transporlriemen 9 im Bereich der Lamellen 11 zusätzlich mittels Führungsscheiben 15 geführt, die auf an dem Montagegestell 1 schwenkbar angeordneten Armen 15a gelagert sind, die unter der Wirkung von Federn 14 stehen, so daß die Führungsrollen 15 stets in Richtung auf die Lamellen 11 gedrückt werden.

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Öffnungsränder der Beutel zwischen den Lamellen und den zugehörigen Transportriemert 9 zu erzielen, ist sowohl einlaufseitig als auch auslaufseitig je ein Spreizorgan 17 vorgesehen. Während sich das einlaufseitige Spreizorgan 17 keilförmig erweitert, verjüngt sich das auslaufseitige Spreizorgan 17 in Transportrichtung entsprechend. Zur weiteren Verbesserung eines störungsfreien Einlaufens der Öffnungsränder der Beutel ?'frischen den Lamellen 11 und den zugehörigen Transportriemen 9 empfiehlt es sich, um das jeweilige Spreizorgan 17 einen V-förmigen Streifen 16 aus elastischem Material anzuordnen. Dieser kann auch noch zusätzlich zwischen den Lamellen 11 und den zugeordneten Transportriemen 9 verlaufen.

Mit der beschriebenen Vorrichtung können nicht nur Beutel aus Folienmaterial exakt verarbeitet werden, sondern auch aus anderen geeigneten Materialien, z. B. Netze oder dgl.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

!.Vorrichtung zum Aufspreizen der Füllöffnungen von miteinander bandartig verbundenen Beuteln aus Folienmaterial oder dgl, bestehend aus zwei 5 Transportriemen, zwischen denen die Beutel mit ihren Öffnungsrändern geführt sind und die jeweils um mindestens eine in Beuteltransportrichtung bewegbare KompensationsrcIIe geführt sind, und bestehend aus einer zwischen die Öffnungsränder eingreifenden Spreizanordnung, die zwei flexible, jeweils an einem Ende ortsfest und am anderen Ende beweglich gelagerte Elemente umfaßt, die gemeinsam mit den zugeordneten Transportbändern die Öffnungsränder des jeweiligen Beutels erfassen und mittels Stellmittel nach außen bewegbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die flexiblen Elemente durch zwei im wesentlichen parallel zueinander angeordnete, elastische Lamellen (11) gebildet sii· i, die an ihren Enden durch zwischen den Lamellen (H) liegende Gelenke (12,13} miteinander verbunden sind, von denen das eine Gelenk (12) ortsfest und das andere Gelenk (13) auf einem in Richtung auf das erste Gelenk (12) beweglichen Schlitten (3) angeordnet ist, und daß die Kompensationsrollen (10) sich auf einem zusammen mit dem Schlitten (3) verschieblichen Träger (18) befinden, der mittels eines Differentialgetriebes (19,20,21) mit dem Schlitten (3) verbunden ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, da^ die Transportriemen (9) im Bereich der Lamellen (11) mittels bewegbar angeordneter Führungsscheiben (15) geführ, sind.
3. Vorrichtung nach eirem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennze. nnet, daß zwischen der jeweiligen Lamelle (11) und dem zugehörigen Transportriemen (9) ein die Lamelle (11) U-förmig umfassender Streifen (16) aus elastischem Material angeordnet ist.
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden *o Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Enden der Lamellen (11) sowohl einlaufseitig als auch auslaufseitig ein keilförmiges Spreizorgan (17/ vorgesehen ist.
5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 3 und 4, 4> dadurch gekennzeichnet, daß der Streifen (16) zumindest um das einlaufseitige Spreizorjan (17) herumgeführt ist.