DE2709518A1 - Fahrerhaus fuer ein kraftfahrzeug - Google Patents

Fahrerhaus fuer ein kraftfahrzeug

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DE2709518A1
DE2709518A1 DE19772709518 DE2709518A DE2709518A1 DE 2709518 A1 DE2709518 A1 DE 2709518A1 DE 19772709518 DE19772709518 DE 19772709518 DE 2709518 A DE2709518 A DE 2709518A DE 2709518 A1 DE2709518 A1 DE 2709518A1
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DE
Germany
Prior art keywords
cab
plate
truck
driver
motor vehicle
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE19772709518
Other languages
English (en)
Inventor
Peter Alexander Briers
William Thomas Lowe
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rover Co Ltd
Original Assignee
Rover Co Ltd
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Publication date
Application filed by Rover Co Ltd filed Critical Rover Co Ltd
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06—Drivers' cabs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R3/00—Arrangements of steps or ladders facilitating access to or on the vehicle, e.g. running-boards

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Passenger Equipment (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Kraftfahrzeuge und insbesondere auf ein Lastkraftwagen-Fahrerhaus nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Es ist üblich, Lastkraftwagen-Fahrerhäuser des sogenannten Frontlenkertyps mit äußeren Handgriffen an der Front des Fahrerhauses gerade unterhalb der Windschutzscheibe zu versehen, um es dem Fahrer oder irgendeiner- anderen Person zu ermöglichen sich selbst nach oben zu ziehen und auf der Stoßstange zu stehen, um beispielsweise die Windschutzscheibe zu reinigen.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine derartige Griffmöglichkeit in konstruktiv besonders günstiger Weise zu schaffen.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist das Lastkraftwagen-Fahrerhaus so ausgebildet, wie im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegeben.
Bei dieser Ausbildung sind keine gesonderten Handgriffe erforderlich. Es fehlen die sonst von Griffen gebildeten Vorsprünge an der Front des Fahrerhauses, was der Steigerung der Sicherheit dient und zu einem ästhetisch befriedigenderen Aussehen führt.
Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Die Erfindung wird im folgenden an Hand teilweise schematischer Darstellungen eines Ausführungsbeispiels noch näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 eine perspektivische Ansicht eines Lastkraftwagen-Fahrerhauses des Frontlenkertyps;
Figur 2 einen Querschnitt längs A-A in Figur 1.
Das Lastkraftwagen-Fahrerhaus weist eine Reihe von Karosserie-Platten bzw. -Blechen auf, zu denen die Platte 2 gehört. Die Platte 2 erstreckt sich quer über die Front des Fahrerhauses und unmittelbar unterhalb des unteren Randes der Windschutzscheibe 3 des Fahrerhauses 1. Der obere Rand 2a der Platte 2 und der Hauptkörper 5 des Fahrerhauses 1
sind durch Stützen 8 in einem Abstand gehalten, so daß ein Spalt 4 entsteht. Der obere Rand 2a der Tafel 2 ist nach innen in Richtung auf den Hauptkörper 5 abgebogen (hierzu wird ausdrücklich auf Figur 2 verwiesen), so daß der obere Rand 2a als Griffschiene oder Handgriff wirkt. Hieran kann sich der Fahrer oder irgendeine andere Person nach oben ziehen, um entweder auf der Stoßstange 6 des Fahrerhauses 1 oder in Fuß-Trittstellen 7 zu stehen. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Fuß-Trittstellen 7 zu diesem Zweck als Einbuchtungen in der Platte 2 vorgesehen. Auf diese Weise kann man beispielsweise die Windschutzscheibe 3 bequem reinigen.
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Claims (3)

  1. ANSPRÜCHE 27 09 5
    Ij Lastkraftwagen-Fahrerhaus mit einer Platte, die sich ausgehend vom Bereich des unteren Windschutzscheibenrandes nach unten und quer über die Front des Fahrerhauses erstreckt, dadurch gekennzeichnet,
    daß die Oberkante (2a) der Platte (2) einen Abstand (4) zum Hauptkörper (5) des Fahrerhauses (1) aufweist und
    daß die Oberkante (2a) als Griffschiene oder Handgriff, an der sich eine Person nach oben ziehen kann, gestaltet ist.
  2. 2. Lastkraftwagen-Fahrerhaus nach Anspruch .1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Front des Fahrerhauses (1) mindestens eine Fuß-Trittstelle (7) vorgesehen ist, die in die Platte (2) eingelassen ist.
  3. 3. Lastkraftwagen-Fahrerhaus nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (2) und der Hauptkörper (5) des Fahrerhauses (1) durch mindestens eine Stütze (8) auf Abstand gehalten sind.
    709836/0986
    ORIGINAL INSPECTED
DE19772709518 1976-03-06 1977-03-04 Fahrerhaus fuer ein kraftfahrzeug Withdrawn DE2709518A1 (de)

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GB9086/76A GB1513632A (en) 1976-03-06 1976-03-06 Motor vehicles

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Publication Number Publication Date
DE2709518A1 true DE2709518A1 (de) 1977-09-08

Family

ID=9865089

Family Applications (1)

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DE19772709518 Withdrawn DE2709518A1 (de) 1976-03-06 1977-03-04 Fahrerhaus fuer ein kraftfahrzeug

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US (1) US4126350A (de)
DE (1) DE2709518A1 (de)
FR (1) FR2342884A1 (de)
GB (1) GB1513632A (de)
IT (1) IT1206358B (de)
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Also Published As

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