DE2705419B1

DE2705419B1 - Elektrisch angetriebenes Messer

Info

Publication number: DE2705419B1
Application number: DE2705419A
Authority: DE
Inventors: Karl Prof Dittert; Ing Hartkorn Hans Walter
Original assignee: RITTERWERK GmbH
Current assignee: Ritterwerk 8038 Groebenzell De GmbH
Priority date: 1977-02-09
Filing date: 1977-02-09
Publication date: 1978-08-10
Also published as: DE2705419C2; GB1556844A; US4164813A; FR2380110A1; NL7801223A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein elektrisch angetriebenes Messer mit einem Gehäuse, bestehend aus einem Getriebemittel aufnehmenden Handgriff, mit dessen einem Ende bewegliche Messerklingen verbindbar sind und der an seinem anderen Ende in eine einen Elektromotor enthaltende Antriebseinheit übergeht, und mit einer am klingenseitigen Ende des Handgriffs vorgesehenen, mit dem Elektromotor verbundenen Auslösetaste für das Schalten des Elektromotors.

Ein derartiges elektrisch angetriebenes Messer ist beispielsweise durch die US-PS 3203096 bekanntgeworden. Bei diesem bekannten Messer lassen sich zwar die Messerklingen nach Entriegelung aus dem Handgriff entfernen, die Antriebseinheit ist jedoch fest in den Messergriff eingebaut und es besteht die Gefahr, daß die Antriebseinheit beim Reinigen des Messergriffs schadhaft wird.

Durch die US-PS 2945 298 ist ein elektrisch angetriebenes Messer bekanntgeworden, bei welchem im Handgriff ein Elektromotor und ein zugehöriger Schalter vorgesehen sind. Mit dem Handgriff ist über Schrauben ein Getriebe mit Messerklingenhalter verbunden. Ein Abnehmen des Handgriffs mitsamt Elektromotor von dem Getriebe ist zwar möglich, bei normalem Gebrauch des Messers aber weder beabsichtigt noch durchführbar, da beim Abnehmen das

ι ο Getriebe auseinandergezogen würde und offen wire.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein elektrisch angetriebenes Messer der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, bei welchem sowohl die Messerklingen als auch die Antriebseinheit von dem

ι s Handgriff gelöst werden können.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Antriebseinheit abkuppelbar mit dem Handgriff verbunden ist und daß die Verbindung zwischen der Auslösetaste und dem Elektromotor aus einem Schaltglied besteht, welches auf Schaltkontakte des Elektromotors einwirkt

Mit einem derartigen Aufbau des elektrischen Messers ist es möglich, daß der Benutzer des Messers zum Reinigen sowohl Messerklingen als auch Antriebseinheit vom Handgriff entfernt und so ein gründliches Reinigen des Handgriffs möglich ist, ohne eine Beschädigung der Antriebseinheit befürchten zu müssen. Darüber hinaus läßt sich die Antriebseinheit auch in Verbindung mit anderen, entsprechend angepaßten

Küchenmaschinen oder dergleichen verwenden.

Das Schaltglied kann eine Schaltstange oder ein Bowdenzug sein, die Ausfuhrungsform mit Bowdenzug ist besonders dann zweckmäßig, wenn die Antriebseinheit nicht entlang der Längsachse des Handgriffs, sondern parallel zu dieser unterhalb des Handgriffs angeordnet ist

Die Antriebseinheit ist zweckmäßig über Rastbolzen und ein Riegelblech mit dem Handgriff verbunden. Die Rastbolzen selbst sitzen am Handgriff, während das Riegelblech in der Antriebseinheit sitzt und über eine Entriegelungstaste zum Abnehmen der Antriebseinheit von dem Handgriff entriegelt werden kann.

Die Antriebseinheit kann auch über ein Schraubgewinde oder über einen Bajonettverschluß mit dem Handgriff verbunden sein. Zwischen der Antriebseinheit und dem Handgriff ist dabei zweckmäßig eine Rastvorrichtung vorgesehen. Diese Ausführungsformen haben den Vorteil, daß sich die Antriebseinheit auf einfache Weise so verlängern läßt, daß sie etwas in den

so Handgriff hineinragt

Die Kupplung des Elektromotors der Antriebseinheit mit den Getriebemitteln im Handgriff erfolgt zweckmäßig über eine Vierkanthülse auf der Antriebswelle und einen entsprechenden Mitnehmer im Handgriff. Von dem Mitnehmer im Handgriff wird eine Mechanik angetrieben, welche die beiden Messerldingen entlang ihrer Längsachse und gegenläufig hin- und herbewegt

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. In der Zeichnung zeigt

F i g. 1 eine Seitenansicht eines Handgriffs für ein elektrisch angetriebenes Messer mit in der Längsachse des Handgriffs angekuppelter Antriebseinheit, teilweise im Schnitt,

Fig.2 eine Seitenansicht eines Handgriffs für ein elektrisch angetriebenes Messer mit unter dem Handgriff und parallel zu dessen Längsachse angekuppelter Antriebseinheit, teilweise im Schnitt,

F i g. 3 einen Querschnitt durch die Antriebseinheit in F i g. 1 mit Draufsicht auf das Riegelblech samt Entriegelungstaste entlang der Linie IH-III in F i g. 1

F i g. 4 eine Seitenansicht einer über ein mehrfaches Schraubgewinde mit einem Handgriff verbundenen Antriebseinheit, teilweise im Schnitt,

Fig.5 eine Teilseitenansicht einer über einen Bajonettverschluß mit einem Handgriff verbundenen Antriebseinheit, und

Fig.6 eine Draufsicht auf den Kuppelbereich des Handgriffs in F i g. 5 bei abgekuppelter Antriebseinheit.

In den in F i g. 1 dargestellten Handgriff 1 für ein elektrisch angetriebenes Messer sind an dem vorderen Ende zwei Messerklingen 2 nebeneinander eingesetzt, von denen nur eine zu sehen ist. Am hinteren Ende des Handgriffs 1 ist in Fortsetzung der Längsachse des Handgriffs 1 eine Antriebseinheit 3 mit Elektromotor 4 für das elektrische Messer angekuppelt.

Im hinteren Ende des Handgriffs 1 sind Rastbolzen 5 mit einem kegelförmigen vorderen Ende und einem dahinter befindlichen Einstich 6 angeordnet. In der Antriebseinheit 3 ist ein parallel zur vorderen Stirnfläche der Antriebseinheit 3 verschiebbares Riegelblech 7 vorgesehen, welches mit einer Entriegelungstaste 8 in Verbindung steht Das Riegelblech 7 wird über eine Blattfeder 9 in die Verriegelungsstellung gedrückt. Aufbau und Umriß des Riegelblechs 7 gehen deutlich aus F i g. 3 hervor. In F i g. 3 ist auch zu erkennen, daß drei asymmetrisch angeordnete Rastbolzen 5 vorgesehen sind, so daß die Antriebseinheit 3 immer in eindeutig bestimmter Lage zum Handgriff 1 angekuppelt wird. Nach Drücken der Entriegelungstaste 8 werden Ausnehmungen 10 so verschoben, daß die Antriebseinheit 3 senkrecht zur Längsachse des Handgriffs 1 und der Rastbolzen 5 vom Handgriff 1 abgenommen werden kann.

Der Elektromotor 4 in der Antriebseinheit 3 weist eine über die vordere Stirnfläche der Antriebseinheit 3 hinausragende Antriebswelle 11 auf. Auf dieser Antriebswelle 11 sitzt eine Vierkanthülse 12. Die Vierkanthülse 12 wird ihrerseits von einem entsprechenden Mitnehmer 13 in dem Handgriff 1 lösbar aufgenommen. Der Mitnehmer 13 steht in Antriebsverbindung mit den nicht näher dargestellten Antriebselementen im Handgriff 1, welche eine gegenläufige Hin- und Herbewegung der Messerklingen 2 bewirken.

Am vorderen Ende des Handgriffs 1 ist eine Auslösetaste 14 vorgesehen, welche über einen Schrägschieber 15 auf den keilförmigen Ansatz 16 eines als Schaltstange 17 ausgebildeten Schaltgliedes arbeitet. Die Schaltstange 17 verläuft zum hinteren Ende des Handgriffs 1. Bei einer Betätigung der Auslösetaste 14 wird die Schaltstange 17 gegen die Wirkung einer Rückholfeder 18 aus dem hinteren Ende des Handgriffs 1 herausgedrückt.

In der Antriebseinheit 3 ist ein Schaltstift 19 vorgesehen, welcher bei an den Handgriff 1 angekuppelter Antriebseinheit 3 axial zu der Schaltstange 17 angeordnet ist. Der Schaltstift 19 wirkt auf einen beweglichen Schaltkontakt 20, welcher seinerseits durch Betätigung der Auslösetaste 14 zu einem festen Schaltkontakt 21 hinbewegt wird. Die beiden Schaltkontakte 20 und 21 stellen den Schalter für das Einschalten des Elektromotors 4 der Antriebseinheit 3 dar. Das elektrische Zuführungskabel zu der Antriebseinheit 3 ist nicht dargestellt.

Durch die Schaltstange 17, weiche von der Auslösetaste 14 als Auslöseglied für den Schalter der Antriebseinheit 3 betätigt wird, läßt sich die Notwendigkeit einer ίο Kontakteinrichtung am hinteren Ende des Handgriffs 1 vermeiden.

Fig.2 zeigt einen Handgriff 1, bei welchem die Antriebseinheit 3 parallel zur Längsachse des eigentlichen Griffes und unter diesem angekuppelt wird. Statt einer Schaltstange 17 in Verbindung mit einem Schrägschieber 15 an der Auslösetaste 14 ist hier ein Bowdenzug 22 als Schaltglied vorgesehen. Der Bowdenzug 22 führt hier von der Auslösetaste 14 zum Schaltstift 19 des beweglichen Schaltkontaktes 20 in der Antriebseinheit 3. Auch hier wird die Auslösetaste 14 gegen die Kraft einer nicht dargestellten Rückholfeder eingedrückt, um den aus den Schaltkontakten 20 und 21 bestehenden Schalter für das Einschalten des Elektromotors 4 der Antriebseinheit 3 zu betätigen. Fig.4 zeigt eine andere Ausführungsform einer Ankuppeleinrichtung für die Antriebseinheit 3. Auf einem verjüngten Ansatz 23 der Antriebseinheit 3 ist ein mehrgängiges Schraubgewinde 24 vorgesehen. Der verjüngte Ansatz 23 wird mit seinem Schraubgewinde 24 in eine Ausnehmung am hinteren Ende des Handgriffs 1 mit entsprechendem Schraubgewinde eingeschraubt Weiter ist eine federnde Rastvorrichtung 25 vorgesehen, welche sicherstellt, daß sich die Antriebseinheit 3 im Betrieb nicht unabsichtlich infolge von Vibrationen lösen kann. Beim Auf- und Abschrauben der Antriebseinheit 3 läßt sich der Widerstand der Rastvorrichtung 25 von Hand leicht überwinden. Diese Ausführungsform hat den Vorteil, daß für die Antriebseinheit 3 bei sonst gleichen Platzverhältnissen mehr Raum zur Verfügung steht, da die Antriebseinheit 3 im angekuppelten Zustand teilweise in den Handgriff 1 hineingeschraubt ist.

Die Fig.5 und 6 zeigen eine Antriebseinheit 3, welche mit Hilfe eines Bajonettverschlusses an den Handgriff 1 angekuppelt ist. Auch hier ist wieder eine Rastvorrichtung 25 vorgesehen. Im hinteren Ende des Handgriffs 1 ist eine Führungshülse 26 ausgebildet. Durch eine Aussparung 27 in der Führungshülse 26 wird eine Riegelnase 28 an der Antriebseinheit 3 axial hinter die Führungshülse 26 eingeführt und so verdreht, daß die Riegelnase 28 die Führungshülse 26 in einer entsprechenden Ausnehmung 29 hintergreift Die Rastvorrichtung 25 stellt sicher, daß sich die Antriebseinheit 3 nicht unabsichtlich löst.

Es versteht sich, daß im Falle der Anordnung der Rasteinrichtung 25, wie in den F i g. 4 und 5 dargestellt, die Lage der Schaltstange 17 bzw. des Bowdenzuges 22 in radialer Richtung verschoben ist Weder die Schaltstange 17 noch der Bowdenzug 22 iind in den F i g. 4 und 5 dargestellt

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Elektrisch angetriebenes Messer mit einem Gehäuse, bestehend aus einem Getriebemittel aufnehmenden Handgriff, mit dessen einem Ende bewegliche Messerklingen verbindbar sind und der an seinem anderen Ende in eine einen Elektromotor enthaltende Antriebseinheit fibergeht, und mit einer am klingenseitigen Ende des Handgriffs vorgesehenen, mit dem Elektromotor verbundenen Auslösetaste für das Schalten des Elektromotors, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinheit (3) abkuppelbar mit dem Handgriff (1) verbunden ist und daß die Verbindung zwischen der Auslösetaste (14) und dem Elektromotor (4) aus einem Schaltglied besteht, welches auf Schaltkontakte (20, 21) des Elektromotors einwirkt.

2. Messer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltglied eine Schaltstange (17) ist

3. Messer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltglied ein Bowdenzug (22) ist

4. Messer nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet daß die Antriebseinheit (3) über Rastbolzen (5) und ein Riegelblech (7) mit dem Handgriff (1) verbunden ist (F i g. 1 und 3).

5. Messer nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet daß die Antriebseinheit (3) über ein Schraubgewinde (24) mit dem Handgriff (1) verbunden ist (F i g. 4).

6. Messer nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet daß die Antriebseinheit (3) über einen Bajonettverschluß (26,28) mit dem Handgriff (1) verbunden ist (F i g. 5).

7. Messer nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet daß eine Rastvorrichtung (25) zwischen Antriebseinheit (3) und Handgriff (1) vorgesehen ist.

8. Messer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet daß die Kupplung des Elektromotors (4) der Antriebseinheit (3) mit den Getriebemittel im Handgriff (1) über eine Vierkanthülse (12) auf der Antriebswelle (11) und einen entsprechenden Mitnehmer (13) im Handgriff erfolgt.