DE2705093A1 - Luftturbinenboot - Google Patents
LuftturbinenbootInfo
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- 239000003643 water by type Substances 0.000 claims description 5
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 claims 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03D—WIND MOTORS
- F03D3/00—Wind motors with rotation axis substantially perpendicular to the air flow entering the rotor
- F03D3/06—Rotors
- F03D3/062—Rotors characterised by their construction elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H13/00—Marine propulsion by wind motors driving water-engaging propulsive elements
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/74—Wind turbines with rotation axis perpendicular to the wind direction
-
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- Y02T70/50—Measures to reduce greenhouse gas emissions related to the propulsion system
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Description
- " Luftturbinenboot "
- Die Erfindung betrifft ein Boot das durch eine Luftturbine angetrieben wird. Bei derartigen Luftturbinenbooten gesicht genau so wie bei einem Segelboot durch die Winde und die Luft= strömungen die auf dem Gewässer, sei es ein Sev, d?s Seer oder der offene Ozean. Das Luftturbinenboot ist durch seine Bauweise völlig unabhängig von der Größe und der Stärke der Luftströ= mm gen und der Windrichtung im allgemeinen so da es + so daß es auch gegen den Wind fahren kann dates der Antrieb des Windes auch grundsätzlich erlaubt das das Luftturbinenboot in Jeder gewünschten Fahrtrichtung fahren und operieren kann. Die Auf= bauten eines solchen Luftturbinenbootes sind.im Prinzip ge= nau die Gleichen wie beim üblichen Segelboot, nur hat das Luftturbinenboot als äußeres bestimmendes Merkmal ein hoher Mast. mittschiffs der das Agggregrat, die zum Antrieb benötigte Luftturbine aufnimmt und sie aufvseiner höchsten Spitze be= festigt hält. Die Höhe des Mastes richtet sich nach der Bauart des Luftturbinenbootes und seiner Verwendung und kann den jeweiligen GEGEBENHITZEN oder den Bauvorschriften und Baumaß= nahmen angeglichen werden Ys ist bekannt das zur Erfüllung der Erfordernisse da#sLuftturbinenboot in allen seinen baulichen Einzelheiten dem Prinzip eines selbstfahrenden Bootes ange= paßt und auch baulich im bootsprizip angeglichen ist, so daß es ohne einen anderen Antrieb als den des Windes und der jeweils gegebenen Luftströmung, der Luftströmung im allgemeinen,' seinen Antrieb nur durch die Winde und deren Luftströmungen erbält und sie daher so ausnutzen Kann und auch fähig ist sie so zu benutzen, das es ohne jede Hilfe auch gegen den Wind seine Richtung beibehalten Sann und so auch ohne Hilfe gegen den Wind.
- und seine Luftströmungen anfahren kann und dies sogarnauf Dauen.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde dunch den Betrieb n eines Luftturbinenbootes das alte bishorige Segelboot mit seien n seinen Segeln abzulösen und es durch das neue Luftturbinen= boot zu ersetzen und zwar in der Weise das es später nur noch das neue Lufturbinenboot gibt und damit das alte bisher ver= wendete Segelboot anlöst und auch völlig ersetzt. Diese Auf= gabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Luftturbinen= boot die Aufgabe hat nur durch eine Luftturbine angetriebzn durch das Wasser zu fahren unter der völligen optimalen Aus= nutzung der Winde und der Luftströmmungen der Seen, der sonstigen Gewässer,' der Meere und der Ozeane und dies auch gegen die Winde und deren Windrichtungent sowie gegen Zusätzliche Strö= mungen des Wassers wie Meeren Neeren, und Sogströmungen die wie die Meeres - Neeren in den offenen sowie in den Talsperren oder talsperrenartigen Gewässer vorhanden sind und auch anzu= treffen sind. Um ein solches Luftturbinenboot zur Fahrt zu brin= gen braucht es eine Luftturbine die es antreib* un die am Mast des Bootes angebracht ist. Die Vortbewegung des Bootes geschieht in beliebiger Art und Weise da es die Beschaffenheit eines Luffturbinenbootes erlaubt auch gegen die Windrichtung Zu fahren ohne zu kreuzen und ar auf dem direkten Wege mit dem Antrieb der Luftturbine am höchsten Punkt 4 der Spitze des Mastes des Bootes überhaupt. Die mit der Erfindung erzielten Vorteile sind genzeinfach die, daß das Luftturbinenboot ganz einfach keine üblichen Segel mehr hat, sondern durch eine Luftturbine am Mast deo Bootes angetrieben wird der dem Boot soviel direkten Antrieb gibt das es sogar in der Lage ist gegen den Wind und seine Windrichtung Zu fahren und dies ohne das es wie ein übliches SEGELBOOT noch gegen den Wind und seine Windrichtung Kreuzen muß. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen Figur 1: Das Luftturbinenboot in seiner vollen Ausrüstung und Bauform und Bauweise und Figur 2 zeigt die vollkommende Darstel= lung des Gehäuses und der Bauart und der Bauform der Luftturbine@
Claims (1)
- " Luftturbinenboot " Patentanspr#che: 1.) Oberbegriff: " Luftturbinenboot " zur sofortigen Benutzung Gebrauch und Verwendung in allen Gewässern und Meeren und Ozeanen in der ganzen Welt.Der Antrieb erfolgt durch die Winde und die allgemeine Luftbewegung auf den Gewässern, dem Meeren und den Ozeanen mittels Auffangen der Luftströmungen und der Luftbewegungen durch eine Strömunge - Luftturbine.Kennzeichnender Teil: Ist dadurch gekennzeichnet, daß das Luftturbinenboot, das Luftturbinenboot ohne jede Vorbereitung und Aufbereitung gefahren werden kann.Oberbegriff des Unteranspruchs: 2.) " Luftturbinenboot " nach Anspruch 11 Kennzeichnender Teil des Unteranspruchs: IST dadurch gekenn= zeichnet, daß das Luftturbinenboot bei jeder Wetterlage und Witterungsbedingung auf allen Gewässers, Meerem und Ozeanen bei jeder Luftströmung und Luftbewegung fahren und gesteuert werden kann.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19772705093 DE2705093A1 (de) | 1977-02-08 | 1977-02-08 | Luftturbinenboot |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19772705093 DE2705093A1 (de) | 1977-02-08 | 1977-02-08 | Luftturbinenboot |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2705093A1 true DE2705093A1 (de) | 1978-08-10 |
Family
ID=6000563
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19772705093 Pending DE2705093A1 (de) | 1977-02-08 | 1977-02-08 | Luftturbinenboot |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2705093A1 (de) |
-
1977
- 1977-02-08 DE DE19772705093 patent/DE2705093A1/de active Pending
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Legal Events
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